CN106741100A - 一种改进后脚杆的折叠车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种改进后脚杆的折叠车架，包括前脚杆、后脚杆以及把手杆，前脚杆的顶部和把手杆的底部通过铰链机构转动配合，所述后脚杆包括：Y形座，Y形座底部与后车轴转动配合，顶部两个分支；两根连杆，其中一连杆顶部与把手杆铰接，另一连杆顶部与前脚杆铰接，各连杆底部与Y形座上对应的一个分支连接，且其中一根连杆与相应分支为固定连接，另一连杆与相应分支为铰接。本发明对后脚杆进行改进的折叠童车，即加强了后脚杆的强度，也具有良好的对称性，折叠后更加平整美观。

Description

一种改进后脚杆的折叠车架

技术领域

本发明涉及童车领域，尤其涉及一种折叠童车的车架结构。

背景技术

现有童车的车架多为可折叠结构，从结构上看既有多关节的复杂连杆机构，也有相对简洁的连杆类型。

例如公开号为CN201086733Y专利文献公开了一种折叠式婴儿车的收合装置，折叠式婴儿车包含一握把管件、一第一管件、一设置于握把管件与第一管件间的锁掣机构，及一连接于锁掣机构的第二管件，锁掣机构包括一安装于第一管件顶端的固定座、一安装于握把管件底端且一端与固定座枢接的旋转座，及一轴栓，其用以卡合固定座与旋转座，以固定握把管件与第一管件间所形成的夹角，轴栓具有一限位孔，收合装置还包括一驱动件、一可卡合于限位孔的销杆，及一介于销杆与驱动件间的传动件，驱动件相对于第二管件位移，使销杆脱离与限位孔的卡合，以使轴栓可在握把管件内位移。

现有技术的主要特点是车架包括前脚杆、后脚杆以及把手杆，三者通过一铰链机构相对转动配合，铰链机构既可以是单轴结构也可以具有多个旋转轴线的多轴结构；前脚杆、后脚杆以及把手杆的相对旋转可以实现车架的收折与展开，为了锁定收折与展开状态，铰链机构上可设置锁定机构。

但现有技术中，即使是处在车架同侧的各连杆也有轴向上的错位排布，在车架收放时存在较大的夹挤隐患，另外后脚杆部位很难兼顾强度与折叠后的美观度。

发明内容

本发明提供一种对后脚杆进行改进的折叠童车，即加强了后脚杆的强度，也具有良好的对称性，折叠后更加平整美观。

一种改进后脚杆的折叠车架，包括前脚杆、后脚杆以及把手杆，前脚杆的顶部和把手杆的底部通过铰链机构转动配合，所述后脚杆包括：

Y形座，Y形座底部用于安装后车轴合，顶部两个分支；

两根连杆，其中一连杆顶部与把手杆铰接，另一连杆顶部与前脚杆铰接，各连杆底部与Y形座上对应的一个分支连接，且其中一根连杆与相应分支为固定连接，另一连杆与相应分支为铰接。

本发明重点针对后脚杆进行了改进，对于铰链机构本身，及其锁定和控制方式可以采用现有技术，当然本发明中也提供了优选方式。

对于车架的其余部分，可以根据需求依照技术设置，例如车轮设置为三个或四个，适应性的安装刹车以及座椅、遮阳蓬等。

本发明中后脚杆整体上呈Y形，底部为Y形座，顶部为两根连杆，所述的顶部、底部可依照车架展开后的正常使用状态的方位理解。

一般情况车架为左右对称结构，本发明中前脚杆、后脚杆以及把手杆在车架两侧相应设置，考虑强度以及稳定性，可以在两侧杆体之间设置加强杆等。

作为优选，所述Y形座与所连接的两根连杆共面设置。

共面设置可以在一定程度上解决在折叠时安全隐患，另外共面设置也使得外观整洁，便于安装，减少部件的空间干涉，所述共面是在忽略Y形座以及两根连杆的厚度前提下。

作为优选，Y形座底部设有用于穿设后车轴的轴套。作为进一步优选，所述轴套与Y形座底部为一体结构。可以提高强度便于加工，还可以在轴套与Y形座底部之间设置加强肋板。

可选的，两根连杆分别为与把手杆相连的第一连杆和与前脚杆相连的第二连杆，且第一连杆与Y形座的相应分支为铰接，第二连杆与Y形座的相应分支为固定连接。

可选的，两根连杆分别为与把手杆相连的第一连杆和与前脚杆相连的第二连杆，且第二连杆与Y形座的相应分支为铰接，第一连杆与Y形座的相应分支为固定连接。

作为优选，第一连杆与把手杆铰接的位置靠近把手杆的底部；第二连杆与前脚杆铰接的位置靠近前脚杆的顶部。

作为优选，所述Y形座的高度为第一连杆或第二连杆长度的1/4-1/2。进一步优选约1/3。

作为优选，车架展开状态下，两根连杆的夹角为15-30度。

Y形座的高度以及第一连杆和第二连杆的长度比例，可以影响车架展开状态下，两根连杆的夹角，在保证车架稳定的前提下，适当减小两根连杆的夹角，第一连杆和第二连杆的顶部尽可能相互靠拢，即邻近铰链机构，可以大大降低车架折叠后的体积。

作为优选，所述前脚杆和把手杆在朝向后脚杆的一侧上分别设有第一连接耳和第二连接耳，所述第一连杆顶部铰接在第一连接耳上，第二连杆顶部连接在第二连接耳上。

通过连接耳可以避免在前脚杆和把手杆直接穿设转轴，保证必要的结构强度。

所述铰链机构具有圆盘形外罩，所述前脚杆的顶部和把手杆的底部通过位于圆盘形外罩内的转轴相连。

圆盘形外罩为相互扣合且转动配合的两部分，一者相对前脚杆固定，另一者相对把手杆固定。此处的固定既可以是独立的部件也可以是与前脚杆或把手杆设置为一体结构，圆盘形外罩不仅美观而且减少棱角，降低安全风险。

作为优选，展开状态下，第一连接耳和第二连接耳位于圆盘形外罩的两侧且临近该圆盘形外罩；所述前脚杆和把手杆具有绕所述铰链机构分别从后脚杆两侧向后脚杆翻转靠拢的折叠状态，折叠状态下，第一连接耳和第二连接耳相互靠拢。

作为进一步的优选，展开状态下，以后车轴和铰链机构的连线为参照线，Y形座自身以及两根连杆关于参照线对称布置。

在确定参照线时，以车架的同侧为例，后车轴视和铰链机构均视为各自的轴心位置，进行连线。

本发明同时还对扶手杆部分的折叠处做了改进，现有扶手杆常常设有牵引索用以控制铰链机构的解锁，以便于折叠车架。但现有牵引索在通过把手杆折叠关节的时候是沿曲线绕置在关节内，在牵拉绷紧时容易出现卡滞，不能自动复位，或者磨损严重等情况，大大缩短了童车产品的使用寿命。

所述把手杆，包括通过转动部相配合的上把手杆和下把手杆，上把手杆和下把手杆的内腔中设有用于控制童车收放的牵引索，转动部内设有供所述牵引索贯穿的通道，所述通道在转动部完全展开状态下为直线通道。

通过直线通道收容牵引索，能够避免牵引索绕置造成的阻力变大和磨损，从而提供顺滑的操作感受，延长牵引索寿命。

作为优选，所述转动部包括：

与上把手杆固定的第一壳体；

与下把手杆固定、且与所述第一壳体转动扣合的第二壳体；

所述通道位于任一壳体内，通道所在的壳体设有相对布置的第一通孔和第二通孔，其中第一通孔与上把手杆的内腔对接，第二通孔与下把手杆的内腔对接；所述牵引索通过第一通孔和第二通孔穿过所述通道。

本发明车架针对后脚杆结构进行改进，在保证强度的前提下，采用对称结构，而且大大降低折叠后的体积，也提高了安全性。

附图说明

图1为本发明折叠车架的示意图；

图2为本发明折叠车架(局部)半折叠状态的示意图；

图3为本发明折叠车架(局部)折叠状态的示意图；

图4为本实施例折叠车架中扶手杆部分示意图；

图5为图4中A处放大图；

图6为图4中B处放大图。

图7为图4中C处放大图。

具体实施方式

参见图1～图3，本实施例一种改进后脚杆的折叠车架，包括把手杆1、前脚杆2、以及后脚杆；前脚杆2的顶部和把手杆1的底部通过铰链机构3转动配合。

其中后脚杆包括Y形座4，Y形座4底部设有轴套7，用于穿设后车轴，轴套7与Y形座4的底部为一体结构，在轴套7与Y形座4的底部之间设置有加强肋板。

Y形座4的顶部为两个分支，分别连接第一连杆5和第二连杆6。第一连杆5底部与Y形座的相应分支铰接，第二连杆6的底部与Y形座的相应分支为固定连接。

把手杆1朝向后脚杆的一侧上设有第一连接耳8，第一连杆5顶部铰接在第一连接耳8上。

前脚杆9朝向后脚杆的一侧上设有第二连接耳9，第二连杆6顶部铰接在第二连接耳9上。

铰链机构整体上为圆盘形状，前脚杆2的顶部和把手杆1的底部通过铰链机构内的一转轴转动配合。

展开状态下，第一连接耳8和第二连接耳9位于铰链机构的两侧且临近铰链机构；图中可见，第一连接耳8和第二连接耳9基本上分别位于把手杆1的底端，以及前脚杆2的顶端。折叠状态下，第一连接耳8和第二连接耳9相互靠拢。

在不考虑厚度的前提下，Y形座4与所连接的两根连杆共面设置，使整体上外观整洁，减少部件的空间干涉。

Y形座4的高度为第一连杆5或第二连杆6长度的约1/3，展开状态下，以后车轴和铰链机构的连线为参照线10，Y形座4自身以及两根连杆关于参照线10对称布置。不仅如此，把手杆1以及前脚杆2邻近铰链机构3的部分也关于参照线10对称布置。

折叠时把手杆1以及前脚杆2相对转动，从两侧分别向后脚杆靠拢，折叠后把手杆1靠近第一连杆5，前脚杆2靠近第二连杆6，整体体积较小。

参见图4～图7，把手杆包括通过转动部相配合的上把手杆11和下把手杆12，上把手杆11和下把手杆12的内腔中设有用于控制童车收放的牵引索21，图中仅以弯曲状态示意。转动部内设有供所述牵引索21贯穿的通道，所述通道在转动部完全展开状态下为直线通道，即牵引索21沿直线穿过通道。

转动部包括：

与上把手杆11固定的第一壳体14；

与下把手杆12固定、且与第一壳体14转动扣合的第二壳体13；

通道位于第一壳体14内，且第一壳体14内设有相对布置的第一通孔26和第二通孔16，其中第一通孔26与上把手杆11的内腔对接，第二通孔16与下把手杆12的内腔对接。

第二通孔16为沿第一壳体14周向延伸的条形孔，用以避让转动部在折叠状态下发生偏移的牵引索21。条形孔能引导牵引索21运动以避让童车把手的折叠动作，减少卡滞的可能。

第一壳体14和第二壳体13均为圆盘状，并通过贯穿两者圆心部位的转轴25转动配合，

第一壳体14和第二壳体13相向的一侧上，一者设有绕转轴25布置的导向槽29，另一者设有置入导向槽29内的导向件30。导向件30为弧形肋条。转动部中设有限制第一壳体14和第二壳体13转动位置的锁定机构，包括：

分别位于第一壳体14和第二壳体13上且并排靠拢的第一内齿环28和第二内齿环20；

滑动套设在转轴25上的锁定齿轮18，该锁定齿轮18具有同时与第一内齿环28和第二内齿环20啮合的锁定位，以及脱离其中一内齿环的释锁位；

安装在其中一壳体上驱动锁定齿轮18进入释锁位的按钮15；

作用在另一壳体与锁定齿轮18之间，用于驱动锁定齿轮18进入锁定位的压簧19。

在通道所在的壳体内设有位于牵引索21和锁定齿轮18之间的隔离挡块17。隔离挡块17能够避免牵引索21和锁定齿轮18相互干扰，进一步保护牵引索21。

在装配过程中，第一壳体14与上把手杆11固定，第二壳体13和下把手杆12固定，第一壳体14和第二壳体13通过转轴25相互转动连接，转轴25上套设有锁定齿轮18和压簧19，锁定齿轮18能够与第一内齿环28和第二内齿环20啮合完成锁定或者通过与第一内齿环28脱离完成释锁，牵引索21通过第一通孔26穿过第一壳体14达到第二通孔16，隔离挡块17收容在第二通孔16内，用于引导牵引索21。第一壳体14背向第二壳体13的外侧设有驱动锁定齿轮18进入释锁位的按钮15。

为了将车架保持在展开状态，下把手杆12底部固定有第一圆盘部31，第一圆盘部31上设置有导槽24；导槽24内安装有滑块23，滑块23设有沿自身运动方向开设的条形孔；滑块23上还设有用于连接牵引索21索头的卡口22。

前脚杆顶部固定有第二圆盘部32，第二圆盘部32分为两部分，扣合在第一圆盘部31轴向两侧，图7中为了更好的展示销杆37的结构，第二圆盘部32位于销杆37一侧的部分未示。第一圆盘部31和第二圆盘部32通过转轴33配合，且该转轴33穿过滑块23上的条形孔。

第二圆盘部32上设有弧形锁槽35，弧形锁槽35端部连通有径向延伸的卡槽36；滑块23上固定有销杆37，该销杆37伸入弧形锁槽35中且具有处在卡槽36内的锁定位以及脱离卡槽36的释锁位；滑块23与第二圆盘部32内缘之间设有压簧34，用于驱使销杆37进入卡槽36内。

使用时，当销杆37伸入弧形锁槽35中且处在卡槽36内时，可以实现前脚杆和下把手杆12之间的旋转定位，保持在车架展开状态；当驱动解锁按钮27带动牵引索21拉动滑块23以及销杆37脱出卡槽36时，销杆37可沿弧形锁槽35运动，即把手杆和前脚杆相互转动折叠车架。

本发明车架针对后脚杆以及把手杆结构进行改进，在保证强度的前提下，采用对称结构，而且大大降低折叠后的体积，也提高了安全性。

Claims (10)

1.一种改进后脚杆的折叠车架，包括前脚杆、后脚杆以及把手杆，前脚杆的顶部和把手杆的底部通过铰链机构转动配合，其特征在于，所述后脚杆包括：

Y形座，Y形座底部用于安装后车轴，顶部两个分支；

两根连杆，其中一连杆顶部与把手杆铰接，另一连杆顶部与前脚杆铰接，各连杆底部与Y形座上对应的一个分支连接，且其中一根连杆与相应分支为固定连接，另一连杆与相应分支为铰接。

2.如权利要求1所述的改进后脚杆的折叠车架，其特征在于，所述Y形座与所连接的两根连杆共面设置。

3.如权利要求1所述的改进后脚杆的折叠车架，其特征在于，两根连杆分别为与把手杆相连的第一连杆和与前脚杆相连的第二连杆，且第一连杆与Y形座的相应分支为铰接，第二连杆与Y形座的相应分支为固定连接。

4.如权利要求3所述的改进后脚杆的折叠车架，其特征在于，第一连杆与把手杆铰接的位置靠近把手杆的底部；第二连杆与前脚杆铰接的位置靠近前脚杆的顶部。

5.如权利要求1所述的改进后脚杆的折叠车架，其特征在于，作为优选，所述Y形座的高度为第一连杆或第二连杆长度的1/4-1/2。

6.如权利要求5所述的改进后脚杆的折叠车架，其特征在于，车架展开状态下，两根连杆的夹角为15-30度。

7.如权利要求3所述的改进后脚杆的折叠车架，其特征在于，所述前脚杆和把手杆在朝向后脚杆的一侧上分别设有第一连接耳和第二连接耳，所述第一连杆顶部铰接在第一连接耳上，第二连杆顶部连接在第二连接耳上。

8.如权利要求7所述的改进后脚杆的折叠车架，其特征在于，所述铰链机构具有圆盘形外罩，所述前脚杆的顶部和把手杆的底部通过位于圆盘形外罩内的转轴相连。

9.如权利要求8所述的改进后脚杆的折叠车架，其特征在于，展开状态下，第一连接耳和第二连接耳位于圆盘形外罩的两侧且临近该圆盘形外罩；所述前脚杆和把手杆具有绕所述铰链机构分别从后脚杆两侧向后脚杆翻转靠拢的折叠状态，折叠状态下，第一连接耳和第二连接耳相互靠拢。

10.如权利要求9所述的改进后脚杆的折叠车架，其特征在于，展开状态下，以后车轴和铰链机构的连线为参照线，Y形座自身以及两根连杆关于参照线对称布置。