CN106740765A - 爆胎控制系统 - Google Patents

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CN106740765A CN201710037634.8A CN201710037634A CN106740765A CN 106740765 A CN106740765 A CN 106740765A CN 201710037634 A CN201710037634 A CN 201710037634A CN 106740765 A CN106740765 A CN 106740765A
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李良杰
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
    • B60T8/171—Detecting parameters used in the regulation; Measuring values used in the regulation

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  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种爆胎控制系统，由刹车控制模块、转角传感器、胎压监测模块和微电脑模块组成，刹车控制模块与车辆的各个车轮的刹车相连接，转角传感器安装在车辆的各个车轮处，胎压监测模块安装在车辆的各个轮胎内；刹车控制模块的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端，转角传感器和胎压监测模块的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端；微电脑模块实时检测各个转角传感器和胎压监测模块的状态，当其检测到安在某个车轮的转角传感器与安装在其它车轮的转角传感器的转速产生较大差异，或者安装在某个轮胎内的胎压监测模块反馈该轮胎快速失压时，即控制刹车控制模块对未爆胎的车轮制动，无论驾驶员是否踩刹车，对爆胎的车轮均不制动。

Description

爆胎控制系统
技术领域
一种爆胎控制系统。
背景技术
目前没有能够在车辆爆胎时对车辆进行控制的系统，车辆在高速行驶时如果发生爆胎的情况，会严重威胁车内人员的安全，同时也会对车辆造成严重的损害。
发明内容
为了解决目前没有能够在车辆爆胎时对车辆进行控制的系统的问题，本发明提供一种爆胎控制系统。该爆胎控制系统在车辆爆胎时，可自动对未爆胎的车轮制动，而对爆胎的车轮，无论驾驶员是否踩刹车，对其均不制动，从而避免车辆失控。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该爆胎控制系统由刹车控制模块、转角传感器、胎压监测模块和微电脑模块组成，刹车控制模块与车辆的各个车轮的刹车相连接，转角传感器安装在车辆的各个车轮处，胎压监测模块安装在车辆的各个轮胎内；刹车控制模块的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端，转角传感器和胎压监测模块的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端；微电脑模块实时检测各个转角传感器和胎压监测模块的状态，当其检测到安在某个车轮的转角传感器与安装在其它车轮的转角传感器的转速产生较大差异，或者安装在某个轮胎内的胎压监测模块反馈该轮胎快速失压时，即控制刹车控制模块对未爆胎的车轮制动，无论驾驶员是否踩刹车，对爆胎的车轮均不制动。
本发明的有益效果是，在车辆发生爆胎情况时，可及时对车辆加以控制，以防止车辆失控而造成严重的事故。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的组成结构及数据传输方式示意图。
图中（1）转角传感器，（2）转角传感器，（3）转角传感器，（4）转角传感器，（5）胎压监测模块，（6）胎压监测模块，（7）胎压监测模块，（8）胎压监测模块，（9）微电脑模块，（10）刹车控制模块，（11）刹车控制模块，（12）刹车控制模块，（13）刹车控制模块。
具体实施方式
该爆胎控制系统由刹车控制模块（10）（11）（12）（13）、转角传感器（1）（2）（3）（4）、胎压监测模块（5）（6）（7）（8）和微电脑模块（9）组成，刹车控制模块与车辆的各个车轮的刹车相连接，转角传感器安装在车辆的各个车轮处，胎压监测模块安装在车辆的各个轮胎内；刹车控制模块的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端，转角传感器和胎压监测模块的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端；微电脑模块实时检测各个转角传感器和胎压监测模块的状态，当其检测到安在某个车轮的转角传感器与安装在其它车轮的转角传感器的转速产生较大差异，或者安装在某个轮胎内的胎压监测模块反馈该轮胎快速失压时，即控制刹车控制模块对未爆胎的车轮制动，无论驾驶员是否踩刹车，对爆胎的车轮均不制动。
以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能想到的变化，都应落入本申请的保护范围内。

Claims (1)

1.一种爆胎控制系统，由刹车控制模块、转角传感器、胎压监测模块和微电脑模块组成，其特征是：刹车控制模块与车辆的各个车轮的刹车相连接，转角传感器安装在车辆的各个车轮处，胎压监测模块安装在车辆的各个轮胎内；刹车控制模块的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端，转角传感器和胎压监测模块的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端；微电脑模块实时检测各个转角传感器和胎压监测模块的状态，当其检测到安在某个车轮的转角传感器与安装在其它车轮的转角传感器的转速产生较大差异，或者安装在某个轮胎内的胎压监测模块反馈该轮胎快速失压时，即控制刹车控制模块对未爆胎的车轮制动，无论驾驶员是否踩刹车，对爆胎的车轮均不制动。
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