CN106737368A - 一种调整导电环与径向刷架组件位置的工具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种调整导电环与径向刷架组件位置的工具，异型齿架上端与径向刷盒支架相对的一端伸出比对部，下端探出一安装盘；安装盘的中心开有螺栓过孔A，四周开有三个以上的固定孔A；扇形齿块与发动机桨轴法兰盘相对的一端有端面齿，另一端为平面，在与异型齿架的安装盘上的螺栓过孔A和各固定孔A相对应的位置上开有完全相同的螺栓过孔B和三个以上的固定孔B；异型齿架的安装盘与扇形齿块通过固定孔A和固定孔B固定在一起。使用本发明能将径向刷盒支架精确安装到减速器机匣上，保证了径向刷架组件上炭块与导电环的安全距离，操作简单，对其余装配零件不会造成损伤，避免了炭块与导电环的非金属部位接触造成炭块损坏。
Description
技术领域
本发明涉及一种调整导电环与径向刷架组件位置的工具。
背景技术
随着飞机及发动机技术的发展，螺旋桨桨叶和整流罩上设置有防冰和防雷击装置，通过导电环及螺旋桨上的导线将机上电源引到整流罩和桨叶的电防冰系统，从而起到加温效果，达到防冰、除冰的作用。由于螺旋桨在产生负拉力时有可能沿发动机轴线方向后移约2mm，且导电环的径向铜环塑压在非金属材料中，需径向刷架组件上的炭块与导电环上的径向铜环有一定的安装距离，如果径向刷架组件上的炭块与导电环径向铜环的非金属边缘距离较近，则容易导致炭块损坏，影响导电环的功能，从而影响桨叶和整流罩的防冰功能。所以，需对此接触位置进行精确控制，以满足使用要求。现有的控制方式就是将径向刷盒支架和径向刷架组件安装好后，用测量工具测量炭块与导电环非金属边缘的距离，然后通过调整调整垫片的厚度来调整径向刷盒支架安装在减速器机匣上位置，从而调整径向刷架组件上的炭块与导电环上的径向铜环的相对位置，来保证两者之间的安全距离。这种安装调节方式复杂，在发动机狭小的空间内不便于操作，稍不注意，容易导致其它零部件的损伤，不得不从新更换零部件，费时费力，造成制造成本的增加；且安装时，不能够精确保证径向刷架组件上的炭块与导电环的非金属边缘之间的距离，一旦接触便会导致炭块损坏，加速炭块的磨损，影响桨叶和整流罩的防冰功能的使用。
发明内容
本发明的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种调整导电环与径向刷架组件位置的工具，使用该工具能将径向刷盒支架精确安装到减速器机匣上，保证了径向刷架组件上炭块与导电环的安全距离，操作简单，对其余装配零件不会造成损伤，且避免了径向刷架组件上的炭块与导电环的非金属边缘的接触。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种调整导电环与径向刷架组件位置的工具，包括异型齿架、扇形齿块、垫圈、螺栓和螺母；异型齿架上端与径向刷盒支架相对的一端伸出比对部，下端探出一安装盘；安装盘的中心开有螺栓过孔A，四周开有三个以上的固定孔A；扇形齿块与发动机桨轴法兰盘相对的一端有端面齿，另一端为平面，在与异型齿架的安装盘上的螺栓过孔A和各固定孔A相对应的位置上开有完全相同的螺栓过孔B和三个以上的固定孔B；异型齿架的安装盘与扇形齿块通过固定孔A和固定孔B固定在一起。使用时，将扇形齿块与发动机桨轴法兰盘对好，然后用螺栓、螺母和垫圈将异型齿架的安装盘、扇形齿块与发动机桨轴法兰盘固定在一起；将径向刷盒支架上端与异型齿架的比对部相对，下端安装在减速器机匣的螺柱上进行固定，通过调整调整垫片的厚度，保证径向刷盒支架上端与异型齿架的比对部之间的距离在0～0.2mm之间。这时，将本发明的工具取下，然后将螺旋桨装到发动机桨轴法兰盘上，用螺旋桨螺桩螺母、螺旋桨螺桩锁紧片拧紧并锁紧，将径向刷架组件固定到径向刷盒支架上，此时径向刷架组件上的炭块和导电环之间的位置就固定了，保证了导电环与炭块的之间的距离在安全距离之间。
上述所述的异型齿架上端伸出的比对部中间为尖端。更准确地判断径向刷盒支架与异型齿架比对部之间的距离。
上述所述的异型齿架的安装盘与扇形齿块是由平头空心铆钉通过固定孔A和固定孔B固定在一起的。
上述所述的平头空心铆钉空心处为90°收口。在短距离内，固定可靠性最高，固定稳固性好。
使用本发明的工具首先将径向刷盒支架精确固定到减速器机匣上，再将径向刷架组件固定到径向刷盒支架上即可；其不需要再使用测量工具进行测量，安装位置精确，保证了径向刷架组件上炭块与导电环的安全距离，避免了径向刷架组件上的炭块与导电环的非金属边缘的接触，从而避免了炭块的损坏和加速磨损，防止了桨叶和整流罩的防冰功能的丧失。装配时在发动机狭小的空间内便于操作，固定可靠性高，对其余装配零件不会造成损伤。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明中扇形齿块的右视图；
图4为图3的AA剖视图；
图5为图3的B向示意图；
图6为本发明中异型齿架的主视图；
图7为本发明中异型齿架的左视图；
图8为图6的CC剖视图；
图9为本发明安装在发动机桨轴法兰盘、径向刷盒支架和减速器机匣的结构示意图；
图10为径向刷架组件、径向刷盒支架、减速器机匣、导电环、螺旋桨和发动机桨轴法兰盘安装结构示意图；
图11为图10中的径向刷盒支架的左视图；
图12为图11的DD剖视图；
图13为图10中的径向刷盒支架的右视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，本实施例包括异型齿架1、扇形齿块3、垫圈4、螺栓5和螺母6。异型齿架1上端与径向刷盒支架15相对的一端伸出比对部7，下端探出一安装盘8。优选地，所述的比对部7中间为尖端。安装盘8的中心开有螺栓过孔A12，四周开有三个（也可是四个、五个、六个等）固定孔A 13。扇形齿块3与发动机桨轴法兰盘14相对的一端有端面齿11，另一端为平面，在与异型齿架1的安装盘8上的螺栓过孔A 12和各固定孔A 13相对应的位置上开有完全相同的螺栓过孔B 9和三个以上的固定孔B 10。异型齿架1的安装盘8与扇形齿块3是由平头空心铆钉2通过固定孔A 13和固定孔B 10固定在一起；优选地，平头空心铆钉空心处为90°收口。
如图9、图10、图11、图12和图13所示，使用时，将扇形齿块3与发动机桨轴法兰盘14对好，然后用螺栓5、螺母6和垫圈4将异型齿架的安装盘8、扇形齿块3与发动机桨轴法兰盘14固定在一起。将径向刷盒支架20上端与异型齿架1的比对部7相对，下端安装在减速器机匣15的螺柱16上进行固定，通过调整调整垫片19的厚度，保证径向刷盒支架20上端与异型齿架的比对部7之间的距离在0～0.2mm之间。16、17和18分别为固定径向刷盒支架20和减速器机匣15的螺柱、螺母和螺柱锁紧片。这时，将本发明的工具取下，然后将螺旋桨23装到发动机桨轴法兰盘14上，用螺旋桨螺桩27、螺旋桨螺桩螺母29、螺旋桨螺桩锁紧片28拧紧并锁紧；导电环22是通过导电环螺栓24和导电环螺栓锁紧片25固定到螺旋桨上的。将径向刷架组件26通过螺钉31和锁紧片32固定到径向刷盒支架20上，此时径向刷架组件26上的炭块21和导电环22之间的位置就固定了，保证了导电环22与炭块21的之间的距离在安全距离之间，一般如图10所示，根据导电环22与炭块21的接触痕迹确定尺寸“A”和“B”分别为1.5±0.5mm和4mm。
上述实施例仅是优选的和示例性的，本领域技术人员可以根据本专利的精神做等同技术改进，这些都由本专利的保护范围所覆盖。
Claims (4)
1.一种调整导电环与径向刷架组件位置的工具，其特征在于：包括异型齿架、扇形齿块、垫圈、螺栓和螺母；异型齿架上端与径向刷盒支架相对的一端伸出比对部，下端探出一安装盘；安装盘的中心开有螺栓过孔A，四周开有三个以上的固定孔A；扇形齿块与发动机桨轴法兰盘相对的一端有端面齿，另一端为平面，在与异型齿架的安装盘上的螺栓过孔A和各固定孔A相对应的位置上开有完全相同的螺栓过孔B和三个以上的固定孔B；异型齿架的安装盘与扇形齿块通过固定孔A和固定孔B固定在一起。
2.根据权利要求1所述的调整导电环与径向刷架组件位置的工具，其特征在于：所述的异型齿架的安装盘与扇形齿块是由平头空心铆钉通过固定孔A和固定孔B固定在一起的。
3.根据权利要求2所述的调整导电环与径向刷架组件位置的工具，其特征在于：所述的平头空心铆钉空心处为90°收口。
4.根据权利要求1或2或3所述的调整导电环与径向刷架组件位置的工具，其特征在于：所述的异型齿架上端伸出的比对部中间为尖端。
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