CN106731453A - 一种油气回收吸附冷凝装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种油气回收吸附冷凝装置，包括冷凝装置和吸附装置，所述吸附装置包括第一吸附罐、第二吸附罐、真空泵、电动阀及油气管道，所述冷凝装置包括第一级预冷系统、第二级深冷系统及油气冷凝通道，所述根据本发明的油气回收吸附冷凝装置，通过预冷可以除去油气中的大部分水分，再经过深冷换热器，可以冷凝油气中的大部分油分，再通过吸附装置，吸附剩余的油气，吸附后的油气再通过真空泵解析后继续冷凝，主要适用于加油站及油库等埋地油罐在注油装车过程中产生的油气回收。

Description

一种油气回收吸附冷凝装置
技术领域
本发明涉及一种油气回收吸附冷凝装置，主要适用于加油站及油库等埋地油罐在注油装车过程中产生的油气回收。
背景技术
加油站及油库，在埋地油罐注油和油罐车加油的过程中，油气会大量排到空气中；在汽车加油过程中，随着油箱油面的上升，油箱内的油气也被排到空气中。排到空气中的油气不仅仅是一种能源的浪费，也对环境造成了污染，又因为它是易燃易爆气体，还存着巨大的安全隐患，所以，对油气的回收不仅有效的节约能源，减少了空气污染，还大大降低了加油站的安全隐患，使加油的操作过程更安全。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种油气回收吸附冷凝装置。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
一种油气回收吸附冷凝装置，包括通过油气管道连通的吸附装置和冷凝装置，所述吸附装置包括并联的第一吸附罐、第二吸附罐，第一吸附罐和第二吸附罐底部连接真空泵，所述冷凝装置包括并联的第一级预冷系统、第二级深冷系统、与第一级预冷系统和第二级深冷系统联通的油气冷凝通道；
所述第一级预冷系统包括通过制冷管道依次连接成回路的压缩机一、油分离器一、冷凝器一、储液器一、干燥过滤器一、电磁阀一、视液镜一、膨胀阀一、预冷换热器、气液分离器一；
所述第二级深冷系统包括由压缩机二、油分离器二、冷凝器二、储液器二、干燥过滤器二、中间冷却器、膨胀阀B、深冷换热器、气液分离器二通过制冷管道依次连接成的回路和干燥过滤器二、电磁阀二、视液镜二、膨胀阀A、中间冷却器和干燥过滤器二过制冷管道依次连接成的回路；
所述油气冷凝通道包括通过制冷管道依次连接成回路的热回收器、预冷换热器及深冷换热器。
进一步地，所述第一级预冷系统将油气温度降至3-5℃，除去油气中的大部分水分。
进一步地，所述第二级深冷系统中的压缩机二采用单机双级压缩制冷，将油气温度降至-55--65℃，可以将油气中的大部分油气冷凝回收。
进一步地，所述电磁阀一和膨胀阀一之间安装有视液镜一，电磁阀二和膨胀阀二之间安装有视液镜二。
进一步地，所述预冷换热器、深冷换热器均采用翅片式管壳式换热器结构，所述制冷剂在管内流动，所述油气介质在管外翅片表面流动。
进一步地，所述吸附罐A和吸附罐B内均设有吸附材料，吸附罐A和吸附罐B底部进气口均设有进气电动阀、解析电动阀，吸附罐A和B顶部排气口均设有排气电动阀，排气共用一根排气管。
进一步地，所述吸附罐A和吸附罐B两个吸附罐交替进行吸附和解析。
进一步地，所述真空泵解析后的油气再次进入冷凝装置进行冷凝。
本发明的制冷系统包括第一级预冷制冷系统和第二级深冷制冷系统，通过二级冷凝将油气中的大部分油气分离回收，达到回收利用的目的。
附图说明
图1为本发明的工作原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做详细说明:
一种油气回收吸附冷凝装置，包括冷凝装置和吸附装置，所述吸附装置包括第一吸附罐A、第二吸附罐B、真空泵30、电动阀24-29及油气管道，所述冷凝装置包括第一级预冷系统、第二级深冷系统及油气冷凝通道，所述第一级预冷系统包括压缩机1、油分离器2、冷凝器3、储液器4、干燥过滤器5、电磁阀6、视液镜7、膨胀阀8、蒸发器9、气液分离器10及制冷管道；所述第二级深冷系统包括压缩机11、油分离器12、冷凝器13、储液器14、中间冷却器16、干燥过滤器15、电磁阀17、视液镜18、A膨胀阀19、B膨胀阀20、蒸发器21、气液分离器22及制冷管道；所述油气冷凝通道包括热回收器23、预冷换热器（即蒸发器9）及深冷换热器（即蒸发器21）。
第一级预冷系统工作过程为：低温低压的制冷剂气体通过压缩机1的压缩后变为高温高压的气体，经过油分离器2，冷凝器3，在冷凝器3中，制冷剂冷凝液化，变为常温高压的液体流向储液器4，经过干燥过滤器5、电磁阀6、视液镜7，制冷剂液体经过膨胀阀8节流，变为低温低压的气液两相，进入蒸发器9中，与油气换热气化变为低温低压的气体，同时油气温度被冷却至4℃左右；气化后的制冷剂流向气液分离器10，进入压缩机1，完成一个循环。
第二级深冷系统工作过程为：低温低压的制冷剂气体通过双级压缩机11的低压缸，压缩到中间压力，与中间冷却器16中出来的低温制冷剂气体混合，被冷却后再进入双级压缩机11的高压缸，经过压缩排放的高温高压的气体，经过油分离器12，进入冷凝器13，在冷凝器13中，制冷剂冷凝液化，变为常温高压的液体流向储液器14，经过干燥过滤器15，分为两路，其中一路经过电磁阀17、视液镜18和膨胀阀19，变为气液两相制冷剂，与另外一路热交换后，进入压缩机，经过冷却后的制冷剂经过膨胀阀20，变为气液两相制冷剂混合物，进入蒸发器21中，与油气换热气化变为低温低压的气体，同时油气温度被冷却至-60℃左右；气化后的制冷剂流向气液分离器22，进入压缩机11，完成一个循环。
油气冷凝工作过程为：加油站或油库加油过程中产生的油气，经过热交换器降温后，进入预冷换热器（即蒸发器9）降温至4℃左右，除去油气中的大部分水分，再经过深冷换热器（即蒸发器21）,降温至-60℃左右，油气中的大部分油分冷凝为油。经过冷凝的油气中还有一部分油气，经过电动阀24进入吸附罐A，油气中的油分被吸附，剩下的气体经电动阀25排放，A吸附罐吸附完成后，电动24和25关闭，电动阀27和28打开，B罐开始吸附，同时电动阀26打开，真空泵开始工作，解析A罐中的油气，再次进入冷凝系统冷凝，两个吸附罐A和B交替进行吸附和解析，冷凝后的油经管道流入储油罐。
本发明对油气的回收不仅有效的节约能源，减少了空气污染，还大大降低了加油站的安全隐患，使加油的操作过程更安全。
所述实施例仅用于说明本发明，而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明记载的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (8)

1.一种油气回收吸附冷凝装置，其特征在于：包括通过油气管道连通的吸附装置和冷凝装置，所述吸附装置包括并联的第一吸附罐、第二吸附罐，第一吸附罐和第二吸附罐底部连接真空泵，所述冷凝装置包括并联的第一级预冷系统、第二级深冷系统、与第一级预冷系统和第二级深冷系统联通的油气冷凝通道；
所述第一级预冷系统包括通过制冷管道依次连接成回路的压缩机一、油分离器一、冷凝器一、储液器一、干燥过滤器一、电磁阀一、视液镜一、膨胀阀一、预冷换热器、气液分离器一；
所述第二级深冷系统包括由压缩机二、油分离器二、冷凝器二、储液器二、干燥过滤器二、中间冷却器、膨胀阀B、深冷换热器、气液分离器二通过制冷管道依次连接成的回路和干燥过滤器二、电磁阀二、视液镜二、膨胀阀A、中间冷却器和干燥过滤器二过制冷管道依次连接成的回路；
所述油气冷凝通道包括通过制冷管道依次连接成回路的热回收器、预冷换热器及深冷换热器。
2.根据权利要求1所述的油气回收吸附冷凝装置，其特征在于：所述第一级预冷系统将油气温度降至3-5℃，除去油气中的大部分水分。
3.根据权利要求2所述的油气回收吸附冷凝装置，其特征在于：所述第二级深冷系统中的压缩机二采用单机双级压缩制冷，将油气温度降至-55--65℃，可以将油气中的大部分油气冷凝回收。
4.根据权利要求3所述的油气回收吸附冷凝装置，其特征在于：所述电磁阀一和膨胀阀一之间安装有视液镜一，电磁阀二和膨胀阀二之间安装有视液镜二。
5.根据权利要求4所述的油气回收吸附冷凝装置，其特征在于：所述预冷换热器、深冷换热器均采用翅片式管壳式换热器结构，所述制冷剂在管内流动，所述油气介质在管外翅片表面流动。
6.根据权利5所述的油气回收吸附冷凝装置，其特征在于：所述吸附罐A和吸附罐B内均设有吸附材料，吸附罐A和吸附罐B底部进气口均设有进气电动阀、解析电动阀，吸附罐A和B顶部排气口均设有排气电动阀，排气共用一根排气管。
7.根据权利6所述的油气回收吸附冷凝装置，其特征在于：所述吸附罐A和吸附罐B两个吸附罐交替进行吸附和解析。
8.根据权利7所述的油气回收吸附冷凝装置，其特征在于：所述真空泵解析后的油气再次进入冷凝装置进行冷凝。
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