CN106715145A - 轴单元 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轴单元，包括轴管和短轴，其中所述短轴在一些区域中相对于短轴轴线旋转对称，并且包括基本上平行于所述短轴轴线延伸的通道，其中所述短轴包括具有用于形成与所述通道之间的流体密封连接的配合几何结构的第一连接部，其中所述轴管关于管的轴线基本上旋转对称，以及其中所述轴管和所述短轴通过横向构件彼此固定，使得所述管的轴线和所述短轴轴线彼此间隔开。

Description

轴单元

技术领域

本发明涉及一种特别是用于商用车辆的轴单元。

背景技术

轴单元在现有技术中是充分已知的。此外，还已知的是，在轴单元的车轮悬架的区域中安装有诸如液压单轮驱动器等附加马达，从而例如能够在连接牵引车辆的情况下操纵拖车，或者例如能够在陡坡上和/或重负载的情况下将附加驱动力传递到各个车轮。在过去，这里已经实现了以下这种极大的改进：将向附加驱动器供应相应液压流体所必需的管线集成在刚性轴的轴身中。由于液压管线有利地需要通过车轮悬架的非旋转部分来通向附加电机，并且液压管线未集成在轴身中，迄今为止这种情况导致了需要相当大的安装空间的极其复杂、易于发生故障的管线配置，所以当前使用了能够容纳液压管线的轴身(实心材料制成的轴身)。然而，已经证明了这些轴身是非常不利的，因为它们具有非常高的重量。此外，在实心轴身中引入纵向钻孔会产生非常高的制造成本。因此，需要就减轻具有集成液压管线的轴身的重量方面以及简化这种轴身的制造方面进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种轴单元，其能够实现较轻的重量和较简单的制造，并且同时满足在强度和耐久性方面的高要求。

这个目的通过根据权利要求1的轴单元来实现。在从属权利要求中显现出了本发明的进一步优点和特征。

根据本发明，所述轴单元包括轴管和短轴，其中所述短轴形成为在一些区域中相对于短轴轴线旋转对称，并且具有基本上平行于所述短轴轴线延伸的通道，其中所述短轴包括具有用于形成与所述通道之间的流体密封连接的配合几何结构的第一连接部，其中所述轴管形成为关于管的轴线基本上旋转对称，以及其中所述轴管和所述短轴通过横向构件彼此固定或优选相对于彼此固定或特别地彼此直接地或间接地固定，使得所述管的轴线与所述短轴轴线彼此间隔开。轴单元特别包括空心体形式的轴管，该轴管的沿纵向方向配置的一个端部固定到横向构件上，或者特别地并入横向构件中。此外，轴单元还包括形成为在一些区域中旋转对称并且特别用于将车轮或车轮轴承固定在适当位置的短轴。短轴固定在横向构件上或特别地并入横向构件中。在可选的优选实施方案中，横向构件与轴管形成为一件。可选择地并且优选地，横向构件与短轴形成为一件。在每种情况下的另一个元件(轴管或短轴)都可以以相应的方式固定在横向构件上。短轴具有特别用于引导液压流体的通道。通道特别形成为延伸穿过短轴的纵向孔。这里，通道的第一端部特别地配置在短轴的第一连接部中，并且通道的第二端部特别地配置在短轴的相对侧或横向构件的远离短轴的那一侧。短轴形成为至少在一些区域中关于短轴轴线旋转对称，其中特别地通道同样基本上沿着短轴轴线(优选平行于短轴轴线)延伸。此外，优选地，轴管特别地形成为在一些区域中关于管的轴线旋转对称。这里，横向构件的基本功能是将轴管和短轴相对于彼此配置成使得短轴轴线与管的轴线彼此间隔开。这里，特别优选地，管的轴线和短轴轴线彼此平行地延伸，由此根据本发明的轴单元可以特别容易地集成在现有的底盘系统中。有利地，短轴轴线与管的轴线之间的间距确保了不必横向于短轴轴线或横向于管的轴线从短轴或轴管引出与通道的流体连接部，从而防止了显著的局部强度损伤。可以有利地实现：其中引入通道的短轴构造成特别短，并且与第一连接部相对的第二连接部未配置在轴管中，而是配置在横向构件或短轴的端面上。因此，这产生了用于向通道供应液压流体的具有特别良好的可接近性的连接部。此外，优选地，轴管可以设计成具有空心体的简单圆筒管，由此与现有技术中已知的轴单元相比，可以显著地减轻重量。已经表明，为了获得所需的强度，短轴应当设计成实心体，其中例如通过机械加工工艺或者特别地还在轴身的铸造期间在短轴中形成通道。这里，为了减轻整个轴单元的重量，希望将轴单元的形成为实心体的区域的比例保持为尽可能得低。鉴于在轴单元中引入通道所需的切削工具仅需要覆盖短轴的长度并且不长于形成为实心体的整个轴的至少一半长度的的事实(如以前的情况)，同样有利地就这方面对轴单元的制造进行简化。在本发明的范围内，轴管关于管的轴线基本上旋转对称的形式还特别包括轴管从圆形形式的偏差，从而使得在本发明的范围内，还可以使用例如形成为相对于延伸穿过管的轴线的平面呈平面对称或者例如相对于在管的轴线中彼此相交的两个平面呈平面对称的轴管。

有利地，在所述短轴或所述横向构件上设置有第二连接部，其中第二连接部具有用于形成与所述通道之间的流体密封连接的配合几何结构。这里，第二连接部特别地可以形成为空心销，该空心销具有可以固定到与其相对应的结合在通道内的内螺纹中的外螺纹。这里，自密封ISO螺纹特别适合作为通道的内螺纹和空心销的外螺纹的螺纹类型。此外，第一连接部和第二连接部优选包括有效地防止流体泄漏的密封元件。可选择地并且优选地，连接部也可以与液压管线一体形成，其中液压管线通过连接部配合在通道的相应的配合几何结构中。

特别地，从外部可接近第二连接部。换句话说，第二连接部未被横向构件和/或轴管遮盖。这里，有利地，沿着短轴轴线可接近第二连接部，以使得能够特别简单地组装轴单元。

在另一个优选的实施方案中，所述短轴在其与第一连接部相对的端部具有第一接合区域，第一接合区域形成为用于固定在所述横向构件的对应形成的接合区域上，其中第一接合区域具有沿着和/或横向于所述短轴轴线的延伸。沿着和横向于短轴轴线的延伸特别地由第一接合区域的外表面限定，该外表面为截头圆锥形、截面椭圆形或特别地阶梯形并且既沿着短轴轴线延伸也横向于短轴轴线延伸。第一接合区域的这种配合几何结构特别适于通过摩擦焊接工艺在短轴和横向构件之间产生材料结合连接。这里，例如，第一接合区域的呈截头圆锥形的外表面一方面可以在摩擦焊接工艺期间在特别是在横向构件中引入的切口的相应内表面中居中，或者在凹部中居中，同时实现尽可能均匀的熔化。通过短轴和横向构件的相应材料的均匀熔化，可以产生特别坚固的焊接区域结构，其能够吸收从短轴传递到横向构件并最终还传递到轴管的较高的力和弯矩。椭圆形式的第一接合区域特别适于在第一接合区域中最初仅使短轴的部分材料熔化，由此特别地在摩擦焊接工艺期间所需的力可以保持为较低，并且从最初仅逐点熔化开始，熔化的材料区域均匀且连续地扩展到第一接合区域和第二接合区域之间的整个区域。在第一接合区域具有阶梯形外部几何结构的情况下，特别地可以以很高的精度来调节沿着短轴轴线的轴向定位。毫无疑问，例如，在本发明的范围内还可以提供第一接合区域的椭圆形断面和截头圆锥形部分的组合，以及截头圆锥形或椭圆形部分与阶梯形区域的组合。

在本发明的范围内，“基本上横向于短轴轴线”是指第一接合区域特别地具有相对于短轴轴线垂直的主延伸。这里，例如，在制造期间出现的与相对于短轴轴线的垂直延伸的相对较小的偏差在本发明的范围内是允许的。在这个优选实施方案中，短轴的形成为基本上平面的端面特别地压靠在横向构件上并且例如通过焊接或摩擦焊接固定在横向构件上。这个实施方案是有利的，原因是不必在横向构件上设置相应的配合几何结构，从而以灵活的方式配置短轴相对于横向构件的定位。在这个优选实施方案中，可以通过同一横向构件和同一短轴制造具有不同形式的轴单元，由此可以增大短轴和横向构件的通用性。此外，通过短轴的基本上垂直形式的接合区域简化了制造，原因是不需要产生椭圆形、截头圆锥形或其他几何结构。

在优选的实施方案中，第二连接部配置在所述短轴上。优选的是，不仅第一连接部而且还有第二连接部都直接配置在短轴上。这里，简化了轴单元的制造或组装，原因是可以提前将第一连接部和第二连接部预组装在短轴上并且为了组装轴单元仅需要进行短轴和横向构件之间的连接。关于这点，毫无疑问，横向构件特别具有相应的切口，经由该切口通过横向构件可接近第二连接部。因此，可以特别容易地进行短轴的制造，原因是在短轴的制造期间，短轴已经配备了通道和连接部并且随后仅需要例如通过优选的摩擦焊接工艺固定到横向构件上。

可选择地并且优选地，第二连接部配置在所述横向构件上。在其中希望横向构件和短轴之间的连接在相应的第一接合区域和第二接合区域中在尽可能完整的表面上产生以实现良好的强度的优选情况下，有利地仅在短轴和横向构件接合在一起之后才将通道与第一连接部和第二连接部引入在轴单元中。在这种情况下，通道特别地超出短轴并且穿过横向构件延伸，其中有利地，第一连接部配置在短轴上，并且对应地相对的第二连接部配置在横向构件上。这个实施方案的优点在于，一方面，在短轴和横向构件之间的可能的紧固面形成为尽可能大，另一方面，由于随后例如通过切削工艺引入通道而可以以特别高的制造精度来构造通道和连接部。在这种情况下，特别地，连接部和通道不会由于由焊接工艺引起的后续热应力而变形或损坏。特别地，当处理高压液压流体时，这个实施方案是有利的，原因是由于高制造精度而可以实现通道与第一连接部和第二连接部的良好的密封性。

此外，优选地，所述通道和/或第二连接部配置成与第一接合区域和第二接合区域间隔开。特别地，为了防止损坏通道和/或第二连接部，通道和/或第二连接部有利地配置成与第一接合区域和第二接合区域间隔开。因此，可以防止由于在第一接合区域和第二接合区域中将短轴焊接到横向构件上而引起的热应力对通道的壁和/或第二连接部的相应的材料区域造成不利影响或甚至是损坏。在特别优选的实施方案中，第一接合区域和第二接合区域都基本上呈环形形状，其中第二连接部所在的区域配置在环形空间的中央，并且特别地与第一接合区域和第二接合区域之间具有安全间隙。

特别优选地，所述短轴具有用于将驱动单元固定在适当位置的紧固部，其中所述紧固部特别地配置成与第一连接部相邻。特别地，紧固部的特征在于用于将驱动单元的力或力矩传递到可旋转地安装在短轴上的车轮或安装在短轴上的轮毂的配合几何结构。优选地，驱动单元通过其非旋转部分支撑在短轴上。有利地，紧固部具有未形成为关于短轴轴线旋转对称的横截面几何结构。此外，紧固部优选配置成与连接部相邻，以便特别有利地使驱动单元尽可能直接地且在无需另外的液压管线的情况下与第一连接部以流体密封的方式连接。因此，可以相应地节省重量并降低组装成本。

在另一个优选的实施方案中，设置有支撑元件，所述支撑元件能够固定在所述横向构件和/或所述短轴和/或所述轴管上，以吸收所述横向构件与所述短轴之间或所述横向构件与所述轴管之间的力和弯矩。换句话说，支撑元件是肋板，并且在第一接合区域和第二接合区域外部与短轴和横向构件连接，或者可选择地与轴管和横向构件连接。这里，支撑元件特别可以用来吸收从短轴通过横向构件传递到轴管的力和弯矩。因此，换句话说，支撑元件支撑超出短轴和横向构件之间以及轴管和横向构件之间的相应接合区域之外的短轴在横向构件上的固定和/或特别地也支撑轴管在横向构件上的固定。这里，特别优选地，支撑元件配置成使得可以吸收在商用车辆的断裂期间产生并因此由于断裂力而导致产生横向于短轴轴线延伸的附加材料应力的弯矩。这里，优选的是，支撑元件形成为使得其壁尽可能地薄以将由于使用支撑元件而导致的重量增加保持在尽可能小的范围内。

在优选的实施方案中，短轴形成为实心体，并且通过机械加工在短轴中引入通道。关于这点，特别地，未构造成空心体的短轴限定为实心体，其中特别地，短轴的单个空心部分是通道。端面铣削工艺特别适合作为用于在短轴中引入通道的加工工艺，其中可选择地并且优选地，例如，也可以使用开模工艺。短轴形成为实心体的有利之处还在于，不需要在形成为空心体的短轴中引入任何附加的管元件，从而降低了组装成本。

特别地，所述通道与设置在所述横向构件中的横向构件通道或与设置在所述横向构件上的第二连接部以流体密封的方式连接。换句话说，可用于液压流体的空间在通道中和在与其以流体密封的方式相邻地连接的横向构件通道中延伸，其中有利地，相应的第二连接部在横向构件通道的区域中可以设置有其配合几何结构。这里，在本发明的范围内，横向构件通道应被理解为短轴中的通道的一部分或者加宽部，其中在存在横向构件通道的情况下，第二连接部与该横向构件通道邻接。

在可选的优选实施方案中，所述通道设置在配置于所述短轴内的套筒元件中。在这种情况下，在短轴中引入套筒元件(换句话说，管)可以插入其中并固定在短轴上的孔，其中通道有利地配置在套筒元件的内部。如果将可能损坏短轴材料的液体用作液压流体，那么这个实施方案可能是有利的。因此，有利地，套筒可以由耐腐蚀的不锈钢或类似的涂层形成。此外，套筒优选是涂覆在短轴中的孔的内部的涂层。此外，特别地，套筒在短轴的孔中和横向构件通道的孔中延伸，并且在其一个端部上配备有第一连接部，并且在相应的相对端部上配备有第二连接部。在这个有利的实施方案中，不需要密封短轴和横向构件之间的区域，原因是通道完全配置在形成一件的套筒中。

在另一个优选的实施方案中，所述短轴与所述通道一起形成为铸造体。为了特别简单地制造短轴，优选的是，在铸造工艺期间在短轴中设置了通道。在这个优选的实施方案中，不需要对短轴进行后续加工。因此，可以减少制造短轴所需的时间，从而可以减少制造轴单元所需的时间。

在另一个优选的实施方案中，所述短轴具有多个通道，其中多个第一连接部和第二连接部与一个相应的通道或多个通道流体连通。为了供应驱动单元，有利地设置有至少两个通道，其中一个通道构造成用于使流体沿驱动单元的方向流动，并且在每种情况下的另一个通道构造成用于使液压流体沿泵装置的方向回流。这里，已经证明有利的是，在横向于短轴轴线的横截面中观看时，在每种情况下，流体以较高的压力流过的通道都具有比短轴的其他通道更大的壁厚度。为了简化液压流体管线与轴单元的连接，优选的是，设置有与两个或更多个相应的通道流体连通的第一连接部和/或第二连接部。因此，例如，可以通过一个供应管线为多个消耗器供应液压流体。具有四个通道的实施方案是特别优选的，其中两个通道用作压力管线，一个通道用作回流管线，一个通道用作用于将加热的液压流体引入驱动单元中的热管线。

有利地，管的轴线与短轴轴线基本上彼此平行。由于管的轴线与短轴轴线相互平行对齐，所以特别地可以将本轴单元集成在商用车辆的现有底盘系统中，原因是本发明的轴管可以有利地以形成为实心体的轴身的方式在安装位置使用。

特别优选地，所述轴管焊接到所述横向构件上，特别地通过摩擦焊接工艺。为了能够使在轴单元的操作期间产生的力和弯矩从轴管传递到横向构件，优选焊接连接。这里，通常的热焊接工艺(例如，电弧焊或气体保护焊)特别适用于焊接横向构件和/或轴管的非旋转对称的几何结构。此外，特别地，可以在轴管或横向构件上设置相应的突起，同时在每种情况下的另一个部件上设置相应的凹部，其中轴管和横向构件首先通过形状配合彼此接合，然后利用焊接连接的支撑作用以材料结合的方式彼此固定。摩擦焊接工艺特别适用于产生轴管和横向构件之间的连接，原因是形成为基本上旋转对称的轴管可以以旋转的方式压靠横向构件，从而可以实现均匀的熔化，并且与热焊接相比，仅产生相对较小的热应力。

在特别优选的实施方案中，所述管的轴线与所述短轴轴线彼此间隔开偏移量，其中所述偏移量与所述短轴的短轴长度之比为0.2～2，特别为0.3～1.5，特别优选为0.8～1。这里，特别地，短轴的短轴长度是短轴沿着短轴轴线的最大延伸。特别地，管的轴线和短轴轴线彼此平行地延伸并且彼此间隔开偏移量。已经证明有利的是，将偏移量与短轴长度之比保持在0.2～2的范围内，原因是以这种方式，一方面确保了第二连接部的特别良好的可接近性，另一方面包括轴管、横向构件和短轴的连接适于传递特别高的力和弯矩，这是因为将相应的杆臂保持在了优选的限度内。这里，0.3～1.5的比值范围实现了特别是用于商用拖车的特别好的值，原因是一方面，在短轴与横向构件的连接方面具有相应较高的灵活性，另一方面，由于偏移量与短轴长度之比相对较大，所以可以在横向构件上配置相对紧凑的短轴，使得同时产生第二连接部的特别良好的可接近性。0.8～1的特别优选的范围已经表明用在特别高负载的商用车辆中是最佳的，原因是一方面确保了在短轴、横向构件和轴管之间的特别高的连接强度，另一方面，横向构件可以构造成仅相对较短或紧凑，并且因此与横向构件特别长以及短轴轴线与管的轴线之间的偏移量特别大的情况相比，能够传递更大的力和弯矩。

附图说明

在以下参照附图的说明中显现出了本发明的进一步优点和特征。毫无疑问，在实施方案中示出的各个特征也可以用在其他实施方案中，条件是这种可能未被明确排除或者由于技术原因而被禁止。在附图中：

图1示出了根据本发明的轴单元的优选实施方案的立体图；

图2示出了根据本发明的轴单元的优选实施方案的局部断面图；

图3示出了根据本发明的轴单元的优选实施方案的另一个局部断面图；和

图4示出了根据本发明的轴单元的优选实施方案的另一个局部断面图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的轴单元的优选实施方案的示意性简化立体图。这里，轴管2通过横向构件4与短轴6连接。轴管2基本上沿着管的轴线R延伸，并且有利地形成为相对于管的轴线R旋转对称。有利地，横向构件4设计成板的形式，其中轴管2固定或可以固定在横向构件4的第一侧。在图中示出了轴管2和横向构件4之间的焊缝。短轴6基本上沿着短轴轴线S延伸并且形成为至少在一些区域中关于短轴轴线S旋转对称。这里，短轴6在横向构件的远离轴管2的那一侧固定在横向构件4上或可以固定在横向构件4上。此外，轴单元还优选具有配置在横向构件4或短轴6上的第二连接部46,66。在本图所示的实施方案中，第二连接部46配置在横向构件4上。此外，为了支撑短轴6和横向构件4之间的连接，还设置有支撑元件8，其有利地固定地焊接到短轴6和横向构件4上。有利地，短轴6具有构造成用于以不可旋转的方式将驱动单元(未示出)固定在短轴6上的紧固部68。特别地，在短轴6上设置有与紧固部相邻的第一连接部64。连接部64与至少一个通道62(未示出)以流体密封的方式连接。

图2示出了根据本发明的轴单元的优选实施方案的局部断面图。这里，图2中所示的实施方案的基本特征与图1中所示的实施方案相对应。示出了短轴6的一些区域的断面，其中清楚地示出了配置在短轴6中的通道62的路线和设置在通道的相应端部的连接部64,46。这里，示出了通道62的在短轴6中延伸的部分以及在横向构件中延伸的横向构件通道42。有利地，第一连接部64设计成其中驱动单元的相应连接元件可以以流体密封的方式与通道62结合、固定并且连接在一起的螺纹孔。可选择地，第一连接部64和/或第二连接部46/66可以形成为向外突出的突起，其中配备有外螺纹或卡口连接件的突起可以直接与液压软管连接。此外，还示出了短轴轴线S与管的轴线R之间的优选偏移量a，其中该偏移量与短轴长度l之比特别地为0.2～2。短轴长度l示出为短轴6沿着短轴轴线S的最大延伸。有利地，第二连接部46设计成配备有外螺纹的空心销，并且一方面，其可以与横向构件4或结合在横向构件4中的孔配合，另一方面，其适于将流体管线固定在适当位置以与相应的液压流体储器连接。由于横向构件通道42的通道62的第一连接部64和第二连接部46沿着与短轴轴线S的平行线配置，特别地可以增大短轴6的强度，原因是在短轴6或横向构件4中没有引入横向于短轴轴线S延伸的孔。这里，与横向于短轴轴线S引入的孔相比，沿着短轴轴线S延伸的孔对短轴6的强度的弱化程度更小。

图3示出了根据本发明的轴单元的另一个优选实施方案，其中短轴6具有两个通道62，并且其中除了第一连接部64之外，第二连接部66也设置在短轴6上。与图1和图2所示的实施方案相比，短轴6具有既沿着短轴轴线S延伸也横向于短轴轴线S延伸的接合区域63。换句话说，短轴6的接合区域63特别为圆锥形的形式，这意味着，换句话说，短轴6的接合区域63的外表面具有截头圆锥形的几何形状。此外，接合区域63优选还具有横向于短轴轴线S延伸的区域，但是在这里所示的图中，该区域与接合区域63的其余部分相比非常小。横向构件4具有第二接合区域43，其特别地基本上与短轴6的第一接合区域63相对应。毫无疑问，在图3所示的实施方案中，可以特别有利地以旋转的方式将短轴6在图中从右到左压靠在横向构件4上，从而在第一接合区域63中和在第二接合区域43中的每种情况下都可以在横向构件4和短轴6之间产生摩擦焊接连接。此外，示出了本发明的优选特征，其中第二连接部66和通道62配置成与第一接合区域63和第二接合区域43间隔开。由此可以将由在焊接工艺期间产生的热应力导致的对通道62和第二连接部66的不利影响保持为特别低。

图4示出了根据本发明的轴单元的另一个优选实施方案，其中短轴6在其面向横向构件4的一侧特别地具有阶梯形几何结构。这里，短轴6的第一接合区域63和横向构件4的第二接合区域43基本上横向于短轴轴线S延伸。相应地，示出了通道62、第一连接部64和第二连接部66都完全配置在短轴6上，并且同时与接合区域63,43间隔开。在这个实施方案中，有利地，短轴连同通道62和连接部64,66一起在与横向构件4装配在一起之前可以已经完全地制成，由此不仅待组装的材料体积相对较低，单由此使得制造简化，而且例如，通过开模可以在短轴6中同时引入多个通道62。这里，仅在图中相对示意性地示出了第一连接部64和第二连接部66，并且例如其可以形成图2中的轮廓形式。图4所示的实施方案的优点在于，短轴6和横向构件4特别地可以沿着短轴轴线S相对于彼此特别精确地定位。由于较大的直径，所以在相对于短轴轴线S的横向平面中短轴6和横向构件4之间的连接区域的惯性矩特别高，从而使得短轴6和横向构件4之间的连接特别适于传递短轴6和横向构件4之间的较高的弯矩和扭矩。

附图标记列表

2 轴管

4 横向构件

42 横向构件通道

43 第二接合区域

46 第二连接部(在横向构件上)

6 短轴

62 通道

63 第一接合区域

64 第一连接部

66 第二连接部(在短轴上)

68 紧固部

8 支撑元件

R 管的轴线

S 短轴轴线

a 偏移量

l 短轴长度

Claims (15)

1.一种轴单元，包括轴管(2)和短轴(6)，其中所述短轴(6)形成为在一些区域中相对于短轴轴线(S)旋转对称，并且具有基本上平行于所述短轴轴线(S)延伸的通道(62)，

其中所述短轴(6)包括具有用于形成与所述通道(62)之间的流体密封连接的配合几何结构的第一连接部(64)，

其中所述轴管(2)形成为关于管的轴线(R)基本上旋转对称，以及

其中所述轴管(2)和所述短轴(6)通过横向构件(4)彼此固定，使得所述管的轴线(R)与所述短轴轴线(S)彼此间隔开。

2.如权利要求1所述的轴单元，

其中在所述短轴(6)或所述横向构件(4)上设置有第二连接部(46,66)，

其中第二连接部(46,66)具有用于形成与所述通道(62)之间的流体密封连接的配合几何结构。

3.如权利要求2所述的轴单元，

其中从外部可接近第二连接部(46,66)。

4.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中所述短轴(6)在其与第一连接部(64)相对的端部具有第一接合区域(63)，第一接合区域形成为用于固定在所述横向构件(4)的对应形成的第二接合区域(43)上，

其中第一接合区域(63)特别地具有沿着和/或横向于所述短轴轴线(S)的延伸。

5.如权利要求2～4中任一项所述的轴单元，其中第二连接部(46)配置在所述横向构件(4)上。

6.如权利要求2～4中任一项所述的轴单元，

其中第二连接部(66)配置在所述短轴(6)上。

7.如权利要求3～6中任一项所述的轴单元，

其中所述通道(62)和/或第二连接部(46,66)配置成与第一接合区域(63)和第二接合区域(43)间隔开。

8.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中所述短轴(6)具有用于将驱动单元固定在适当位置的紧固部(68)，

其中所述紧固部(68)特别地配置成与第一连接部(64)相邻。

9.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中设置有支撑元件(8)，所述支撑元件能够固定在所述横向构件(4)和所述短轴(6)或所述轴管(2)上，以吸收所述横向构件(4)与所述短轴(6)之间或所述横向构件(4)与所述轴管(2)之间的力和弯矩。

10.如权利要求2～4和6～9中任一项所述的轴单元，

其中所述通道(62)与设置在所述横向构件(4)中的横向构件通道(42)或与设置在所述横向构件(4)上的第二连接部(46)以流体密封的方式连接。

11.如权利要求1～10中任一项所述的轴单元，

其中所述通道(62)设置在配置于所述短轴(6)内的套筒元件(8)中。

12.如权利要求1～10中任一项所述的轴单元，

其中所述短轴(6)与所述通道(62)一起形成为铸造体。

13.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中所述短轴(6)具有多个通道(62)，

其中多个第一连接部(64)和第二连接部(46,66)与一个相应的通道(62)或多个通道(62)流体连通。

14.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中所述轴管(2)焊接到所述横向构件(4)上，特别地通过摩擦焊接工艺。

15.如前述权利要求中任一项所述的轴单元，

其中所述管的轴线(R)与所述短轴轴线(S)彼此间隔开偏移量(a)，

其中所述偏移量(a)与所述短轴(6)的短轴长度(l)之比为0.2～2，特别为0.3～1.5，特别优选为0.8～1。