CN106710010B - 一种出租车计价器的在线远程诊断系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种出租车计价器的在线远程诊断系统，所述系统包括：前端设备和远端诊断模块；所述前端设备与出租车计价器相连；在指定的时间周期内，当出租车在检定道路上行驶时，前端设备获取车辆的位置数据并计算时间、里程信息；同时采集相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；所述远端诊断模块运行在便携式可移动计算设备上，用于获取前端设备存储的数据，对数据进行统计分析得到出租车计价器的检定结果。基于该系统，本发明还提供了一种出租车计价器的在线远程诊断方法，该方法通过差分位置数据得到的里程与计价器累计的里程进行比对判断计价器里程的准确性；在当时的计费规则下，对比判断收费的准确性，进而判断该计价器是否合格。

Description

一种出租车计价器的在线远程诊断系统及方法

技术领域

本发明涉及城市交通收费服务技术领域，具体涉及一种出租车计价器在线远程诊断系统及方法。

背景技术

根据《中华人民共和国计量法》及相关计量技术法规要求，出租车计价器属于强制检定的计量器具，出租车运营商必须每年定期将车辆送到地方质监部门指定的法定计量技术机构，对出租车计价器进行周期检定。只有符合国家计量检定规程要求的出租车计价器才可以继续使用，不合格的计价器不允许使用。然而现有的计量检定机构难以快速有效的完成出租车计价器的检定，造成检定过程需要排队等候耗费一定时间，造成大量出租车在计量机构门口道路上聚集。不仅妨碍附近交通出行，造成社会资源的浪费，也增加出租车企业的成本消耗，减少司机的运营时间，而且极易引发社会不稳定事件。同时被检出租车在往返计量机构的过程中，大部分也处于空驶状态，额外增加燃料消耗、尾气污染。现在针对电动出租车、救护车的计价器检定，采用在远郊区公路上“跑车”的方式，不仅产生增加企业成本消耗、减少司机运营时间的问题，而且占用道路资源，影响医疗救护的应急响应能力。

个别出租车司机为非法谋利，在出租车运行过程中，利用种种作弊手段，对计价器进行私拆铅封、私调私修、甚至利用遥控“脉冲发生器”任意更改计价器显示的实际运行里程，造成运营费用显示大幅增加，坑害消费者，损害城市名誉，造成恶劣的社会影响。但由于出租车计价器不具备数据实时远传功能，计量部门和交通监管部门缺乏实时监测手段，不能及时发现问题、现场取证，无法对违规行为进行有效处理，不能有效遏制、威慑部分出租司机的违规行为。

发明内容

本发明的目的在于克服目前出租车计价系统存在的上述问题，提出了一种出租车计价器的在线远程诊断系统及方法，该诊断系统可以在出租车运营过程中完成对出租车计价器的检定和诊断，无需到指定检定机构进行检定。

为了实现上述目的，本发明提供了一种出租车计价器的在线远程诊断系统，所述系统包括：前端设备和远端诊断模块；所述前端设备与出租车计价器相连；在指定的时间周期内，当出租车在检定道路上行驶时，前端设备获取车辆的位置数据并计算时间、里程信息；同时采集相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；所述远端诊断模块运行在便携式可移动计算设备上，用于获取前端设备存储的数据，对数据进行统计分析得到出租车计价器的检定结果。

上述技术方案中，所述前端设备包括：出租车计价器数据采集单元、北斗/GPS差分定位单元、嵌入式中央处理单元、远程通信单元和电源单元，

所述出租车计价器数据采集单元，用于实时采集出租车计价器里程、时间和费用数据；

所述北斗/GPS差分定位单元，用于采集差分定位数据，对出租车进行实时高精度定位；将定位信息发送到所述嵌入式中央处理单元；

所述嵌入式中央处理单元，用于划定检定道路，并存储在地图中；接收所述北斗/GPS差分定位单元发送的定位信息，与存储的地图进行匹配运算，判断出租车是否进入检定道路；当出租车进入检定道路时，存储车辆的高精度坐标和方向角相关信息，同时存储所述出租车计价器数据采集单元采集的相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；当判断车辆驶出检定道路后，停止存储数据，基于出租车位置信息的行驶里程；根据里程、时间和计费规则计算该路段的打车费用；

所述远程通信单元，用于实现前端设备与远端诊断模块的信息交互；

所述电源单元，与出租车电源系统连接，用于为前端设备供电。

基于上述的系统，本发明还公开了一种出租车计价器的在线远程诊断方法，所述方法包括：

步骤1)设定检定道路及其若干个Link属性，并存储在前端设备的嵌入式中央处理单元中；

步骤2)在指定的时间周期内，当出租车在检定道路上行驶时，前端设备获取车辆的位置数据并计算时间、里程信息；同时所述出租车计价器数据采集单元采集相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；

步骤3)所述远端诊断模块获取指定周期内的嵌入式中央处理单元存储的数据，对数据进行统计分析得到检定结果。

上述技术方案中，所述步骤1)具体包括：

步骤1-1)筛选符合要求的道路作为检定道路；

检定道路应具备以下特性：道路长度2km-3km，道路无遮挡且为直线路段；

步骤1-2)根据道路实际特性将检定道路划分为若干个Link，并设定Link属性；每个Link属性包含起始点坐标及道路方向；

步骤1-3)将检定道路及其若干个Link属性存储在前端设备的嵌入式中央处理单元中。

上述技术方案中，所述步骤2)具体包括：

步骤2-1)在指定的时间周期内，在出租车行驶过程中，所述北斗/GPS差分定位单元实时计算车辆的高精度位置信息，并传送到嵌入式中央处理单元中；

步骤2-2)所述嵌入式中央处理单元将高精度位置信息和检定道路的Link属性进行匹配，判断出租车是否进入检定道路；当出租车进入检定道路时，触发嵌入式中央处理单元存储高精度坐标和方向角相关信息，同时存储所述出租车计价器数据采集单元采集的相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；

步骤2-3)当判断车辆驶出检定道路后，停止存储数据，基于出租车位置信息的行驶时间和里程；根据计费规则计算该路段的打车费用，并进行存储。

上述技术方案中，所述步骤3)具体包括：

步骤3-1)所述远端诊断模块获取指定周期内的嵌入式中央处理单元存储的数据；

步骤3-2)计算所有采集的检定道路内的时间、里程和费用计算误差；

步骤3-3)统计时间、里程和费用误差不满足标准的个数，其中时间误差标准为-0.5％～+0.5％，里程误差标准为-1％～+1％，费用误差标准为-1％～+1％；并计算时间误差、里程误差和费用误差的误差率；

步骤3-4)当时间、里程、费用误差率同时≤1％时，判定该出租车的计价器合格，否则，该出租车的计价器不合格，并出具检定分析结果报告。

本发明的优势在于：

本发明的方法通过差分位置数据得到的里程与计价器累计的里程进行比对判断计价器里程的准确性；在当时的计费规则下，对比判断收费的准确性，进而判断该计价器是否合格。

附图说明

图1为本发明的出租车计价器的在线远程诊断系统的框架图；

图2为本发明的检定道路属性划分结构图；

图3为本发明的前端设备数据采集分析流程图；

图4为本发明的远端诊断模块统计分析流程图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，本发明提供一种出租车计价器的在线远程诊断系统，所述系统包括：前端设备和远端诊断模块；所述前端设备与出租车计价器相连，能够实时采集出租车计价器里程、时间、费用等数据；所述远端诊断模块运行在手持终端、笔记本电脑等便携式可移动计算设备上，用于实现与前端设备的数据交互，并对数据进行统计分析获得检定结果报告。

所述前端设备包括：出租车计价器数据采集单元、北斗/GPS差分定位单元、嵌入式中央处理单元、远程通信单元和电源单元，

所述出租车计价器数据采集单元，用于实时采集出租车计价器里程、时间和费用等数据；

所述北斗/GPS差分定位单元，用于采集差分定位数据，对出租车进行实时高精度定位；将定位信息发送到所述嵌入式中央处理单元；

所述嵌入式中央处理单元，用于划定检定道路，并存储在地图中；接收所述北斗/GPS差分定位单元发送的定位信息，与存储的地图进行匹配运算，判断出租车是否进入检定道路；当出租车进入检定道路时，存储车辆的高精度坐标和方向角相关信息，同时存储所述出租车计价器数据采集单元采集的相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；当判断车辆驶出检定道路后，停止存储数据，基于出租车位置信息的行驶里程；根据里程、时间和计费规则计算该路段的打车费用；

所述远程通信单元，用于实现前端设备与远端诊断模块的信息交互；

所述电源单元，与出租车电源系统连接，用于为前端设备供电。

所述远端诊断模块，用于获取指定周期内的嵌入式中央处理单元存储的数据，对数据进行统计分析得到出租车计价器的检定结果。

基于上述系统，本发明还提供了一种出租车计价器的在线远程诊断方法，所述方法包括：

步骤1)设定检定道路及其若干个Link属性，并存储在前端设备的嵌入式中央处理单元中；具体包括：

步骤1-1)筛选符合要求的道路作为检定道路；

检定道路应具备以下特性：道路长度2km-3km，道路无遮挡(如高楼、大树、桥梁等遮挡)，道路为直线路段(无明显弯曲)；

步骤1-2)根据道路实际特性将检定道路划分为若干个Link，并设定Link属性；每个Link属性包含起始点坐标及道路方向；结构如图2所示；

步骤1-3)将检定道路及其若干个Link属性存储在前端设备的嵌入式中央处理单元中。

步骤2)在指定的时间周期内，当出租车在检定道路上行驶时，前端设备获取车辆的位置数据并计算时间、里程信息；同时所述出租车计价器数据采集单元采集相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；

如图3所示，所述步骤2)具体包括：

步骤2-1)在指定的时间周期内，在出租车行驶过程中，所述北斗/GPS差分定位单元实时计算车辆的高精度位置信息，并传送到嵌入式中央处理单元中；

所述指定的时间周期为一个月。

步骤2-2)所述嵌入式中央处理单元将高精度位置信息和检定道路的Link属性进行匹配，判断出租车是否进入检定道路；当出租车进入检定道路时，触发嵌入式中央处理单元存储高精度坐标和方向角相关信息，同时存储所述出租车计价器数据采集单元采集的相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；

步骤2-3)当判断车辆驶出检定道路后，停止存储数据，基于出租车位置信息的行驶时间和里程；根据计费规则计算该路段的打车费用，并进行存储。

步骤3)所述远端诊断模块获取指定周期内的嵌入式中央处理单元存储的数据，对数据进行统计分析得到检定结果；

如图4所示，所述步骤3)具体包括：

步骤3-1)所述远端诊断模块获取指定周期内的嵌入式中央处理单元存储的数据；

步骤3-2)计算所有采集的检定道路内的时间、里程和费用计算误差；

步骤3-3)统计时间、里程和费用误差不满足标准的个数，其中时间误差标准为-0.5％～+0.5％，里程误差标准为-1％～+1％，费用误差标准为-1％～+1％；并计算时间误差、里程误差和费用误差的误差率；

误差率指超出标准的统计个数占全部样本个数的比例；

步骤3-4)当时间、里程、费用误差率同时≤1％时，判定该出租车的计价器合格，否则，该出租车的计价器不合格，并出具检定分析结果报告。

Claims (3)

1.一种出租车计价器的在线远程诊断系统，所述系统包括：前端设备和远端诊断模块；其特征在于，所述前端设备与出租车计价器相连；在指定的时间周期内，当出租车在检定道路上行驶时，前端设备获取车辆的位置数据并计算时间、里程信息；同时采集相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；所述远端诊断模块运行在便携式可移动计算设备上，用于获取前端设备存储的数据，对数据进行统计分析得到出租车计价器的检定结果；

所述前端设备包括：出租车计价器数据采集单元、北斗/GPS差分定位单元、嵌入式中央处理单元、远程通信单元和电源单元，

所述出租车计价器数据采集单元，用于实时采集出租车计价器里程、时间和费用数据；

所述北斗/GPS差分定位单元，用于采集差分定位数据，对出租车进行实时高精度定位；将定位信息发送到所述嵌入式中央处理单元；

所述嵌入式中央处理单元，用于划定检定道路，并存储在地图中；接收所述北斗/GPS差分定位单元发送的定位信息，与存储的地图进行匹配运算，判断出租车是否进入检定道路；当出租车进入检定道路时，存储车辆的高精度坐标和方向角相关信息，同时存储所述出租车计价器数据采集单元采集的相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；当判断车辆驶出检定道路后，停止存储数据，基于出租车位置信息的行驶里程；根据里程、时间和计费规则计算该路段的打车费用；

所述远端诊断模块，用于获取指定周期内的嵌入式中央处理单元存储的数据，对数据进行统计分析得到检定结果；执行过程为：

步骤3-1)所述远端诊断模块获取指定周期内的嵌入式中央处理单元存储的数据；

步骤3-2)计算所有采集的检定道路内的时间、里程和费用计算误差；

步骤3-3)统计时间、里程和费用误差不满足标准的个数，其中时间误差标准为-0.5％～+0.5％，里程误差标准为-1％～+1％，费用误差标准为-1％～+1％；并计算时间误差、里程误差和费用误差的误差率；

步骤3-4)当时间、里程、费用误差率同时≤1％时，判定该出租车的计价器合格，否则，该出租车的计价器不合格，并出具检定分析结果报告；

所述远程通信单元，用于实现前端设备与远端诊断模块的信息交互；

所述电源单元，与出租车电源系统连接，用于为前端设备供电。

2.一种出租车计价器的在线远程诊断方法，基于权利要求1所述的系统实现，所述方法包括：

步骤1)设定检定道路及其若干个Link属性，并存储在前端设备的嵌入式中央处理单元中；

步骤2)在指定的时间周期内，当出租车在检定道路上行驶时，前端设备获取车辆的位置数据并计算时间、里程信息；同时所述出租车计价器数据采集单元采集相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；

步骤3)所述远端诊断模块获取指定周期内的嵌入式中央处理单元存储的数据，对数据进行统计分析得到检定结果；

所述步骤2)具体包括：

步骤2-1)在指定的时间周期内，在出租车行驶过程中，所述北斗/GPS差分定位单元实时计算车辆的高精度位置信息，并传送到嵌入式中央处理单元中；

步骤2-2)所述嵌入式中央处理单元将高精度位置信息和检定道路的Link属性进行匹配，判断出租车是否进入检定道路；当出租车进入检定道路时，触发嵌入式中央处理单元存储高精度坐标和方向角相关信息，同时存储所述出租车计价器数据采集单元采集的相同路段的出租车计价器的时间、里程和费用数据；

步骤2-3)当判断车辆驶出检定道路后，停止存储数据，基于出租车位置信息的行驶时间和里程；根据计费规则计算该路段的打车费用，并进行存储；

所述步骤3)具体包括：

步骤3-1)所述远端诊断模块获取指定周期内的嵌入式中央处理单元存储的数据；

步骤3-2)计算所有采集的检定道路内的时间、里程和费用计算误差；

步骤3-3)统计时间、里程和费用误差不满足标准的个数，其中时间误差标准为-0.5％～+0.5％，里程误差标准为-1％～+1％，费用误差标准为-1％～+1％；并计算时间误差、里程误差和费用误差的误差率；

步骤3-4)当时间、里程、费用误差率同时≤1％时，判定该出租车的计价器合格，否则，该出租车的计价器不合格，并出具检定分析结果报告。

3.根据权利要求2所述的出租车计价器的在线远程诊断方法，其特征在于，所述步骤1)具体包括：

步骤1-1)筛选符合要求的道路作为检定道路；

检定道路应具备以下特性：道路长度2km-3km，道路无遮挡且为直线路段；

步骤1-2)根据道路实际特性将检定道路划分为若干个Link，并设定Link属性；每个Link属性包含起始点坐标及道路方向；

步骤1-3)将检定道路及其若干个Link属性存储在前端设备的嵌入式中央处理单元中。