CN106703502A - 一种集成式海上综合服务系统 - Google Patents

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CN106703502A CN201710006812.0A CN201710006812A CN106703502A CN 106703502 A CN106703502 A CN 106703502A CN 201710006812 A CN201710006812 A CN 201710006812A CN 106703502 A CN106703502 A CN 106703502A
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张永康
杨丰槐
杨青天
于秋云
杨智帆
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Guangdong University of Technology
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H14/00—Buildings for combinations of different purposes not covered by any single one of main groups E04H1/00-E04H13/00 of this subclass, e.g. for double purpose; Buildings of the drive-in type
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards

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Abstract

本发明公开一种集成式海上综合服务系统，包括用于停靠船只的码头、设置于所述码头上并用于对停靠的船只进行检修的检修中心，以及与所述检修中心相连并用于对海员进行健康检查的医疗站。本发明所公开的集成式海上综合服务系统，当海员在出海过程中时，如遇安全状况或船只性能状况时，可及时停靠在本海上综合服务中心的码头上，通过检修中心立即对停靠的船只进行检查维修，同时船只上的海员可以迅速到医疗站中接受检查和治疗。相比于现有技术中需要将船只送回原厂进行维修或将伤员通过其余交通工具送到医院的情况，本发明能够同时兼顾船只维修和海员治疗，提高出海效率。

Description

一种集成式海上综合服务系统
技术领域
本发明涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种集成式海上综合服务系统。
背景技术
如今，一带一路是推进我国与世界各国深入合作的国家级顶层战略，致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。而海上丝绸之路是一带一路的重要组成部分，其中中国至东盟国家航线段，大部分国家都是海洋国家，也是“海上新丝路”节点国家。随着一带一路的推进，我国与世界各国的海上贸易往来将不断增加。海上货运的数量也将不断增加。保证航运的安全，提高航运的质量成为一个新的关注点。从统计数据上看，我国的航道与港口建设、船队规模、货物吞吐量均已排在世界前列，成为海运大国。但距离海运强国还有很长的路要走，必须提高海运产业整体竞争力，完善海运的保障服务，如设备(包括船舶、港口、航道等)、资本和法制环境。
南海地域辽阔，面积达350万平方公里，是世界上五大产渔区之一，蕴藏着丰富的渔业资源。根据中国水产科学研究所在2015年完成的“南海渔业资源调查与评估”项目的估算，南沙海域渔业资源蕴藏量约180万吨，年可捕量50—60万吨，名贵和经济价值较高的鱼类有20多种；中沙、西沙海域中层鱼资源量为0.73亿至1.72亿吨，乌贼现存资源量为400多万吨，可捕量约每年300万吨，是当前乃至未来可以利用的大宗战略海洋生物资源。随着海上贸易的发展和渔业的转型升级，海员的需求也急剧增加。同时，高素质复合型的人才的培养更是提高我国海上行业竞争力的基础。
然而，海上工作人员的社会地位逐步下降，工作环境恶劣，船上不同程度地存在着高温、严寒、高湿、强噪音、船体颠簸、舱室密闭且通风差等状况，远航时差导致的生物节律紊乱、膳食结构不合理引起的免疫机能下降、高度的精神与体力负荷累积、个体与群体的分离以及航海中的潜在危险等不良状况，给海员带来了较多的生理和心理上的问题。而且船只长期运行时容易产生损坏，在停靠后需要送入原厂进行维修，在此期间不能出航，导致工作效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种集成式海上综合服务系统，能够方便地为海员提供健康诊断和医疗服务，同时方便对船只的维修，提高出海效率。
为解决上述技术问题，本发明提供一种集成式海上综合服务系统，包括用于停靠船只的码头、设置于所述码头上并用于对停靠的船只进行检修的检修中心，以及与所述检修中心相连并用于对海员进行健康检查的医疗站。
优选地，所述检修中心包括用于停靠船只的船坞和用于将停靠船只吊运到地面进行维修或装卸货物的起重机。
优选地，所述检测中心中还设置有用于对船只提供燃料的加油站。
优选地，还包括设置于所述检修中心楼顶、用于启停随航直升机的停机坪。
优选地，还包括用于与待停靠的船只进行通讯、引导船只航行或指示方位的信号塔。
优选地，还包括用于对海员提供娱乐活动的生活服务区。
优选地，所述医疗站具体包括身体检查室和心理咨询室。
优选地，还包括设置于所述码头上、用于暂存货物的仓库。
优选地，所述仓库内设置有用于储藏食物的冷藏库。
优选地，还包括同时与所述码头、检修中心、医疗站、生活服务区连通并可用于启停飞机的中央通道。
本发明所提供的集成式海上综合服务系统，主要包括码头、检修中心和医疗站。其中，码头主要用于停靠船只，检修中心设置在码头上，主要用于对停靠的船只进行检修，而医疗站与检修中心相连，主要用于对停靠船只上的海员进行健康检查。如此，本发明所提供的集成式海上综合服务系统，当海员在出海过程中时，如遇安全状况或船只性能状况时，可及时停靠在本海上综合服务中心的码头上，通过检修中心立即对停靠的船只进行检查维修，同时船只上的海员可以迅速到医疗站中接受检查和治疗。相比于现有技术中需要将船只送回原厂进行维修或将伤员通过其余交通工具送到医院的情况，本发明能够同时兼顾船只维修和海员治疗，提高出海效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供的一种具体实施方式的平面结构示意图；
图2为图1的另一视角的结构示意图。
其中，图1—图2中：
码头—1，检修中心—2，船坞—201，起重机—202，医疗站—3，加油站—4，停机坪—5，信号塔—6，生活服务区—7，仓库—8，中央通道—9。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考图1和图2，图1为本发明所提供的一种具体实施方式的平面结构示意图，图2为图1的另一视角的结构示意图。
在本发明所提供的一种具体实施方式中，集成式海上综合服务系统主要包括码头1、检修中心2和医疗站3。
其中，码头1主要用于停靠船只，并且该码头1一般可分为客运码头和货运码头，其中客运码头可专用于停靠海员的船只，而货运码头可专用于货物装卸。此外，码头1上还可设置关卡，对进入到服务中心的海员进行身份验证或安检等。
检修中心2设置在码头1上，主要用于对停靠的船只进行检修。具体的，该检修中心2可包括船坞201和起重机202。其中，船坞201主要用于停开船只，而起重机202可设置码头1上，主要用于将需要维修的船只吊运到地面上进行维修，或者用于装卸货物。
医疗站3可邻近码头1和检修中心2设置，主要用于对海员进行健康检查，具体的，该医疗站3可包括身体检查室和心理咨询室。其中，身体检查室主要用于对海员的身体表征进行检查，比如心率、血压、血液特征等，同时也可提供药物和医疗设备，可承担服务中心附近海域的急救工作。而心理咨询室里配备有减压设备，可对海员的心理压力进行缓解和释放，降低心理疾病的发病率。
如此，本实施例所提供的集成式海上综合服务系统，当海员在出海过程中时，如遇安全状况或船只性能状况时，可及时停靠在本海上综合服务中心的码头1上，通过检修中心2立即对停靠的船只进行检查维修，同时船只上的海员可以迅速到医疗站3中接受检查和治疗。相比于现有技术中需要将船只送回原厂进行维修或将伤员通过其余交通工具送到医院的情况，本发明能够同时兼顾船只维修和海员治疗，提高出海效率。
另外，在检测中心2中还可设置加油站4，可用于对停靠的船只提供燃料，比如汽油、柴油、燃气等。
考虑到检修中心2为了维修船只，其体积较大，同时某些船只上配备有随航直升机，为合理利用检修中心2的空余面积，同时在船只进行检修时安置随航直升机，可在检修中心2的楼顶设置停机坪5。如此，船只进行检修时，随航直升机可降落在停机坪5上。
此外，考虑到海上综合服务中心在大海上，对于某些船只而言不易发现，为此，本实施例中增设了信号塔6。该信号塔6主要用于与海上航行的、待停靠的船只进行通讯，指导船只的进站位置、停靠位置等。同时，信号塔6还能维持海上服务中心与外界的联系，另外也可与航海作业中的船只进行通讯，指导其航海路径，并且还可作为指示方位的路标。
为方便海员在接受医疗站3的健康治疗后快速恢复，本实施例中增设了用于对海员提供娱乐活动的生活服务区7。在该生活服务区7内，海员可进行宴会、健身、购物、运动等活动。
另外，在码头1上还可设置用于暂存货物的仓库8。考虑到货物中可能存在不易保存的食物、生鲜、水果等，在仓库8中可设置用于储藏食物的冷藏库，从而提高货物的储存时间。
除此之外，为方便海员在上述各个功能区之间移动，可在海上综合服务中心的中心位置设置中央通道9，并且将码头1、检修中心2、医疗站3和生活服务区7等分别设置在其两侧，使得中央通道9同时与上述功能区连通。并且，该中央通道9的长度尺寸明显，还可用于飞机的紧急启停。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种集成式海上综合服务系统，其特征在于，包括用于停靠船只的码头(1)、设置于所述码头(1)上并用于对停靠的船只进行检修的检修中心(2)，以及与所述检修中心(2)相连并用于对海员进行健康检查的医疗站(3)。
2.根据权利要求1所述的集成式海上综合服务系统，其特征在于，所述检修中心(2)包括用于停靠船只的船坞(201)和用于将停靠船只吊运到地面进行维修或装卸货物的起重机(202)。
3.根据权利要求2所述的集成式海上综合服务系统，其特征在于，所述检测中心(2)中还设置有用于对船只提供燃料的加油站(4)。
4.根据权利要求3所述的集成式海上综合服务系统，其特征在于，还包括设置于所述检修中心(2)楼顶、用于启停随航直升机的停机坪(5)。
5.根据权利要求4所述的集成式海上综合服务系统，其特征在于，还包括用于与待停靠的船只进行通讯、引导船只航行或指示方位的信号塔(6)。
6.根据权利要求5所述的集成式海上综合服务系统，其特征在于，还包括用于对海员提供娱乐活动的生活服务区(7)。
7.根据权利要求6所述的集成式海上综合服务系统，其特征在于，所述医疗站(3)具体包括身体检查室和心理咨询室。
8.根据权利要求7所述的集成式海上综合服务系统，其特征在于，还包括设置于所述码头(1)上、用于暂存货物的仓库(8)。
9.根据权利要求8所述的集成式海上综合服务系统，其特征在于，所述仓库(8)内设置有用于储藏食物的冷藏库。
10.根据权利要求9所述的集成式海上综合服务系统，其特征在于，还包括同时与所述码头(1)、检修中心(2)、医疗站(3)、生活服务区(7)连通并可用于启停飞机的中央通道(9)。
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