CN106671392A - 油箱吹塑工艺 - Google Patents

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宋忠福
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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/4252—Auxiliary operations prior to the blow-moulding operation not otherwise provided for
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    • B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
    • B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans

Abstract

本发明公开了一种油箱吹塑工艺，包括：步骤1，在油箱吹塑设备的进气口上安装压缩空气增压装置；步骤2，通过所述压缩空气增压装置将压缩空气加压到12‑14bar，并将加压后的空气存入到储气罐中待用；步骤3，使用所述气管将所述储气罐中的压缩空气通入油箱吹塑设备中，所述油箱吹塑设备将压缩空气再通入至待加工油箱中；步骤4，完成油箱地吹塑成型。该油箱吹塑工艺克服现有技术的油箱吹塑工艺中，油箱的生产效率低，产品成型的周期长的问题。

Description

油箱吹塑工艺
技术领域
本发明涉及油箱生产工艺，具体的，涉及油箱吹塑工艺。
背景技术
汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，在汽车油箱的生产过程中，吹塑是必不可少的一道程序，使用吹塑设备来对油箱进行吹塑成型。但是现有技术的油箱吹塑工艺中，油箱的生产效率低，产品成型的周期长。
因此，提供一种在使用过程中，可以有效地提高油箱的生产效率，减短产品成型的周期的油箱吹塑工艺是本发明亟需解决的问题。
发明内容
针对上述现有技术，本发明的目的在于，克服现有技术的油箱吹塑工艺中，油箱的生产效率低，产品成型的周期长的问题，从而提供一种在使用过程中，可以有效地提高油箱的生产效率，减短产品成型的周期的油箱吹塑工艺。
为了实现上述目的，本发明提供了一种油箱吹塑工艺，所述油箱吹塑工艺包括：步骤1，在油箱吹塑设备的进气口上安装压缩空气增压装置；步骤2，通过所述压缩空气增压装置将压缩空气加压到12-14bar，并将加压后的空气存入到储气罐中待用；步骤3，使用所述气管将所述储气罐中的压缩空气通入油箱吹塑设备中，所述油箱吹塑设备将压缩空气再通入至待加工油箱中；步骤4，完成油箱地吹塑成型。
优选地，所述步骤2中通过所述压缩空气增压装置压缩空气加压到13bar。
优选地，所述步骤3中使用高压气管来讲压缩空气通入油箱吹塑设备中。
优选地，所述油箱吹塑工艺还包括：步骤5，对完成吹塑成型的油箱进行冷却成型；步骤6，对完成冷却成型的油箱进行修饰处理，将油箱表面上的毛边和凸起修饰掉；步骤7，对完成修饰后的油箱进行检验，将合格的油箱包装入库，不合格的油箱重新进行加工处理。
优选地，所述步骤5中还包括对油箱修饰下来的边料进行回收处理。
优选地，步骤2和步骤3之间还包括以下步骤：对吹塑设备和储气罐之间气管连接处的密封性进行检测。
根据上述技术方案，本发明提供的油箱吹塑工艺通过在油箱吹塑设备的进气口上安装压缩空气增压装置来对空气进行压缩加压，再将空气储存在储气罐中待用，将储气罐中的压缩空气通入油箱吹塑设备中，所述油箱吹塑设备将压缩空气再通入至待加工油箱中进行吹塑加工，因吹气的压力较高，可以缩短产品成型周期，提高设备生产效率，现有技术中，产品成型周期为120秒/只，改进后，产品成型周期可提高到82秒/只。本发明提供的油箱吹塑工艺有效地克服现有技术的油箱吹塑工艺中，油箱的生产效率低，产品成型的周期长的问题。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选实施方式下提供的油箱吹塑工艺的流程结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
如图1，本发明提供了一种油箱吹塑工艺，所述油箱吹塑工艺包括：步骤1，在油箱吹塑设备的进气口上安装压缩空气增压装置；步骤2，通过所述压缩空气增压装置将压缩空气加压到12-14bar，并将加压后的空气存入到储气罐中待用；步骤3，使用所述气管将所述储气罐中的压缩空气通入油箱吹塑设备中，所述油箱吹塑设备将压缩空气再通入至待加工油箱中；步骤4，完成油箱地吹塑成型。
根据上述技术方案，本发明提供的油箱吹塑工艺通过在油箱吹塑设备的进气口上安装压缩空气增压装置来对空气进行压缩加压，再将空气储存在储气罐中待用，将储气罐中的压缩空气通入油箱吹塑设备中，所述油箱吹塑设备将压缩空气再通入至待加工油箱中进行吹塑加工，因吹气的压力较高，可以缩短产品成型周期，提高设备生产效率，现有技术中，产品成型周期为120秒/只，改进后，产品成型周期可提高到82秒/只。本发明提供的油箱吹塑工艺有效地克服现有技术的油箱吹塑工艺中，油箱的生产效率低，产品成型的周期长的问题。
本发明中利用提高吹气压力来有效地提高油箱吹塑工艺的生产效率，对于空气压力的设置在12-14bar范围内，在本发明的一种优选的实施方式中，所述步骤2中通过增压泵将压缩空气加压到13bar，该压力的压缩空气可以更加有效地提高油箱吹塑工艺的生产效率，缩短产品成型周期。
本发明中，所述步骤3中是将储气罐中的高压空气注入到吹塑设备中，为了提高工艺的安全性，在本发明的一种优选的实施方式中，所述步骤3中使用高压气管来讲压缩空气通入油箱吹塑设备中，则气管可以承受更加的压力。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述油箱吹塑工艺还包括：步骤5，对完成吹塑成型的油箱进行冷却成型；步骤6，对完成冷却成型的油箱进行修饰处理，将油箱表面上的毛边和凸起修饰掉；步骤7，对完成修饰后的油箱进行检验，将合格的油箱包装入库，不合格的油箱重新进行加工处理。因为再完成成型加工后，部分油箱的表面会出现毛边等瑕疵，所以需要对这些瑕疵进行修饰，从而增大产品的合格率。
本发明中为了不造成原料的浪费，在本发明的一种优选的实施方式中，所述步骤5中还包括对油箱修饰下来的边料进行回收处理，再对回收的边料进行破碎重利用。
本发明中，为了有效地提高工艺的安全性，防止危险事件的发生，在本发明的一种优选的实施方式中，步骤2和步骤3之间还包括以下步骤：对吹塑设备和储气罐之间气管连接处的密封性进行检测，确保气管连接处没有漏气，这样也可以有效地增大吹塑工艺中产品的合格率。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (6)

1.一种油箱吹塑工艺，其特征在于，所述油箱吹塑工艺包括：
步骤1，在油箱吹塑设备的进气口上安装压缩空气增压装置；
步骤2，通过所述压缩空气增压装置将压缩空气加压到12-14bar，并将加压后的空气存入到储气罐中待用；
步骤3，使用所述气管将所述储气罐中的压缩空气通入油箱吹塑设备中，所述油箱吹塑设备将压缩空气再通入至待加工油箱中；
步骤4，完成油箱地吹塑成型。
2.根据权利要求1所述的油箱吹塑工艺，其特征在于，所述步骤2中通过增压泵将压缩空气加压到13bar。
3.根据权利要求1所述的油箱吹塑工艺，其特征在于，所述步骤3中使用高压气管来讲压缩空气通入油箱吹塑设备中。
4.根据权利要求1所述的油箱吹塑工艺，其特征在于，所述油箱吹塑工艺还包括：
步骤5，对完成吹塑成型的油箱进行冷却成型；
步骤6，对完成冷却成型的油箱进行修饰处理，将油箱表面上的毛边和凸起修饰掉；
步骤7，对完成修饰后的油箱进行检验，将合格的油箱包装入库，不合格的油箱重新进行加工处理。
5.根据权利要求4所述的油箱吹塑工艺，其特征在于，所述步骤5中还包括对油箱修饰下来的边料进行回收处理。
6.根据权利要求1所述的油箱吹塑工艺，其特征在于，步骤2和步骤3之间还包括以下步骤：对吹塑设备和储气罐之间气管连接处的密封性进行检测。
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