CN106627739A - 一种汽车转向器齿条衬套 - Google Patents

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陶宝祥
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Abstract

本发明公开了一种汽车转向器齿条衬套，包括衬套本体，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽，所述上开口槽个数与下开口槽个数相同，且上开口槽与下开口槽间隔排列设置，在衬套本体外壁上沿周向设置有两圈横槽，在横槽内套设有O型圈，在衬套本体外壁上设置有一圈凸台，所述凸台上表面与衬套本体上表面相连接。本发明提供了一种结构简单，使用方便，能够挤压，具有较好张力，与转向器壳体配合稳定的汽车转向器齿条衬套。

Description

一种汽车转向器齿条衬套
技术领域
本发明涉及一种衬套，特别是涉及一种汽车转向器齿条衬套。
背景技术
齿轮齿条式机械转向器的齿条衬套，装配在转向器壳体内部，外端由挡圈固定，齿条从齿条衬套中间穿过。齿条衬套对齿条起到支撑作用，保证齿条平顺运动，进而完成汽车的转向。齿条衬套在此运动过程中受到了齿条给予的径向压力和轴向摩擦力。目前的齿条衬套与齿条连接使用时弹性较差，不能挤压，没有较好的张力，使用效果大大降低，容易出现损坏情况。另外目前齿条衬套与转向器壳体接触配合不够稳定，齿条衬套会发生移动，大大降低了整个转向器的安全可靠性能。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种结构简单，使用方便，能够挤压，具有较好张力，与转向器壳体配合稳定的汽车转向器齿条衬套。
为了解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：
一种汽车转向器齿条衬套，包括衬套本体，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽，所述上开口槽个数与下开口槽个数相同，且上开口槽与下开口槽间隔排列设置，在衬套本体外壁上沿周向设置有两圈横槽，在横槽内套设有O型圈，在衬套本体外壁上设置有一圈凸台，所述凸台上表面与衬套本体上表面相连接。
前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述衬套本体由聚氨脂注塑而成，所述衬套本体为圆柱体。
前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有六个沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有六个沿周向均匀分布的下开口槽。
前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述六个上开口槽与六个下开口槽间隔排列设置，所述一个上开口槽两侧分别设置一个下开口槽，所述一个下开口槽两侧分别设置一个上开口槽。
前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述O型圈采用弹性材料制成。
前述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述上开口槽与下口槽长度相同，且上开口槽长度为四分之三衬套本体轴向长度。
本发明所达到的有益效果：本发明汽车转向器齿条衬套，在衬套本体的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽，通过上开口槽和下开口槽使得齿条衬套在周向上可以挤压，具有较好的张力，同时上开口槽与下开口槽间隔排列设置，相邻两个开口槽之间的距离相同，这样设计更加合理，便于承受不同方向的力量。同时本发明在衬套本体外壁上沿周向设置有两圈横槽，使得齿条衬套在上下方向也可以进行挤压，具有较好张力，在横槽内套设有O型圈，这样又可以起到较好紧固作用，避免挤压过大造成不可回复的形变，使用更加安全可靠。本发明在衬套本体外壁上设置有一圈凸台，所述凸台上表面与衬套本体上表面相连接，齿条衬套通过凸台能够与转向器壳体较好的配合，齿条衬套不发生移动，只实现齿条轴向移动，转向器使用更加稳定。
附图说明
图1是本发明汽车转向器齿条衬套结构示意图。
图2是本发明汽车转向器齿条衬套俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图 1-2所示，一种汽车转向器齿条衬套，括衬套本体1，衬套本体1采用聚四氟乙烯材料制成，所述衬套本体1为圆柱体。在衬套本体1的上端面向下设置有六个沿周向均匀分布的上开口槽2，在衬套本体1的下端面向上设置有六个沿周向均匀分布的下开口槽3，所述上开口槽2个数与下开口槽3个数相同，所述六个上开口槽2与六个下开口槽3间隔排列设置，所述一个上开口槽2两侧分别设置一个下开口槽3，所述一个下开口槽3两侧分别设置一个上开口槽2。所述相邻两个开口槽之间的距离相同，
在衬套本体1外壁上沿周向设置有两圈横槽4，在横槽4内套设有O型圈5，在衬套本体1外壁上设置有一圈凸台6，所述凸台6上表面与衬套本体1上表面相连接。所述O型圈5采用弹性材料制成。所述上开口槽2与下口槽3长度相同，且上开口槽2长度为四分之三衬套本体1轴向长度。
综上所述，本发明汽车转向器齿条衬套，在衬套本体1的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽2，在衬套本体1的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽2，通过上开口槽2和下开口槽3使得齿条衬套在周向上可以挤压，具有较好的张力，同时上开口槽2与下开口槽3间隔排列设置，相邻两个开口槽之间的距离相同，这样设计更加合理，便于承受不同方向的力量。同时本发明在衬套本体1外壁上沿周向设置有两圈横槽4，使得齿条衬套在上下方向也可以进行挤压，具有较好张力，在横槽4内套设有O型圈5，这样又可以起到较好紧固作用，避免挤压过大造成不可回复的形变，使用更加安全可靠。本发明在衬套本体1外壁上设置有一圈凸台6，所述凸台6上表面与衬套本体1上表面相连接，齿条衬套通过凸台6能够与转向器壳体较好的配合，齿条衬套不发生移动，只实现齿条轴向移动，转向器使用更加稳定。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车转向器齿条衬套，包括衬套本体，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有若干沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有若干沿周向均匀分布的下开口槽，所述上开口槽个数与下开口槽个数相同，且上开口槽与下开口槽间隔排列设置，在衬套本体外壁上沿周向设置有两圈横槽，在横槽内套设有O型圈，在衬套本体外壁上设置有一圈凸台，所述凸台上表面与衬套本体上表面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述衬套本体由聚氨脂注塑而成，所述衬套本体为圆柱体。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：在衬套本体的上端面向下设置有六个沿周向均匀分布的上开口槽，在衬套本体的下端面向上设置有六个沿周向均匀分布的下开口槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述六个上开口槽与六个下开口槽间隔排列设置，所述一个上开口槽两侧分别设置一个下开口槽，所述一个下开口槽两侧分别设置一个上开口槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述O型圈采用弹性材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条衬套，其特征在于：所述上开口槽与下口槽长度相同，且上开口槽长度为四分之三衬套本体轴向长度。
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