CN106627277B - 一种可折叠的后排座椅及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于汽车座椅领域，提供了一种可折叠的后排座椅，所述后排座椅包括靠背骨架结构、连接靠背骨架结构连接端的坐垫骨架结构，设置在靠背骨架结构连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚。解决后排座椅安装不方便、结构复杂、重量较重的技术问题。

Description

一种可折叠的后排座椅及汽车
技术领域
本发明属于汽车座椅领域，尤其涉及一种可折叠的后排座椅及汽车。
背景技术
目前，七座汽车的第三排座椅不能折平且不能与第二排座椅平齐，多为突出行李箱盖板不能达到最大化储物空间的目的，第三排座椅多为头枕突出靠背，不能嵌入靠背，不美观，一般第三排座椅结构复杂，重量较重，安装不方便等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可折叠的后排座椅，旨在解决后排座椅安装不方便、结构复杂、重量较重的技术问题。
本发明是这样实现的，一种可折叠的后排座椅，所述后排座椅包括靠背骨架结构、连接靠背骨架结构连接端的坐垫骨架结构，设置在靠背骨架结构连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚。
本发明的进一步技术方案是：所述第一连固机构包括用于连接靠背骨架结构连接端一侧的第一连接板、及设置在第一连接板上用于固定坐垫骨架的第三安装脚。
本发明的进一步技术方案是：所述第二连固机构包括用于连接靠背骨架结构连接端另一侧的第二连接板、及设置在第二连接板上用于固定坐垫骨架的第四安装脚。
本发明的进一步技术方案是：所述靠背骨架结构包括拉带支架、设置在拉带支架上的解锁转换器、设置在拉带支架上用于控制解锁转换器的解锁拉带、及连接限位器与解锁转换器的拉索。
本发明的进一步技术方案是：所述靠背骨架结构自由端上设置有头枕杆、及用于连接头枕杆的头枕管。
本发明的进一步技术方案是：所述靠背骨架结构包括第一靠背骨架结构及第二靠背骨架结构，所述第一靠背骨架结构包括第一靠背骨架、设置在第一靠背骨架连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第一限位器，设置在第一靠背骨架连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第三连接板，所述第二靠背骨架结构包括第二靠背骨架、设置在第二靠背骨架连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第二限位器，设置在第二靠背骨架连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第四连接板。
本发明的进一步技术方案是：所述第一靠背骨架结构还包括设置在第一靠背骨架上的第一拉带支架、设置在第一拉带支架上的第一解锁转换器、设置在第一拉带支架上与第一解锁转换器连接的第一解锁拉带、及连接第一解锁转换器与第一限位器的第一拉索，所述第二靠背骨架结构还包括设置在第二靠背骨架上的第二拉带支架、设置在第二拉带支架上的第二解锁转换器、设置在第二拉带支架上与第二解锁转换器连接的第二解锁拉带、及连接第二解锁转换器与第二限位器的第二拉索。
本发明的进一步技术方案是：所述第一靠背骨架自由端上设置有第一头枕杆、及用于连接第一头枕杆的第一头枕管，所述第二靠背骨架自由端上设置有第二头枕杆、及用于连接第二头枕杆的第二头枕管。
本发明的进一步技术方案是：所述坐垫骨架结构连接端的中间位置设有用于连接第一靠背骨架连接端一侧的第五连接板、及用于连接第二靠背骨架连接端另一侧的第六连接板。
本发明的另一目的在于提供一种汽车，所述汽车包括所述后排座椅。
本发明的有益效果是：后排座椅在安装的时候因为采用了卡入式钣金结构，不需要打螺栓，减少了装配时间，方便了安装，使用的零部件少，进而达到结构简单，通过限位器实现靠背骨架结构的折叠功能，通过调整靠背骨架结构及坐垫骨架结构的型面实现水平放平效果，通过靠背骨架结构开槽实现头枕嵌入靠背骨架结构中，头枕不突出靠背骨架结构，使后排座椅更加美观，靠背骨架结构折平后与行李箱盖板平齐，最大化行李箱空间，后排座椅多采用弯管，钢丝结构降低座椅重量。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种可折叠的后排座椅的整体图；
图2是本发明实施例提供的一种可折叠的后排座椅的整体结构图；
图3是本发明实施例提供的一种可折叠的后排座椅的靠背骨架结构图；
图4是本发明实施例提供的一种可折叠的后排座椅的坐垫骨架结构图；
图5是本发明实施例提供的一种可折叠的后排座椅的折平结构图；
图6是本发明实施例提供的一种可折叠的后排座椅的安装折平效果图。
具体实施方式
附图标记：1-靠背骨架结构 2-坐垫骨架结构 3-第一连固机构 4-第二连固机构5-第一安装脚 6-第二安装脚 7-第一头枕杆 8-第二头枕杆 9-第一头枕管 10-第二头枕管 11-第一靠背骨架 12-第二靠背骨架 13-第一限位器 14-第二限位器 15-第三连接板16-第四连接板 17-第一拉带支架 18-第一解锁转换器 19-第一解锁拉带 20-第一拉带21第二拉带支架 22-第二解锁转换器 23-第二解锁拉带 24-第二拉带 25-第一连接板26-第三安装脚 27-第二连接板 28-第四安装脚 29-第五连接板 30-第六连接板
图1-4示出了本发明提供的一种可折叠的后排座椅，所述后排座椅包括靠背骨架结构1、连接靠背骨架结构1连接端的坐垫骨架结构2，设置在靠背骨架结构1连接端一侧用于连接坐垫骨架结构2连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构1连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构2连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构2包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构3、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构4、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚5、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚6。通过后排座椅的第一安装脚5、第二安装脚6、第一连固机构3及第二连固机构4将后排座椅进行固定，在固定方式上采用的是卡入式钣金结构，所以在安装的时候更加的快捷，不需要打螺栓，减少了后排座椅的装配时间，方便了安装，使用的零部件少，而达到结构简单，通过连接板与第一连固机构3连接，限位器与第二连固机构4连接来实现整个后排座椅可以实现折叠功能。
所述第一连固机构3包括用于连接靠背骨架结构1连接端一侧的第一连接板25、及设置在第一连接板25上用于固定坐垫骨架的第三安装脚26。通过第一连固机构3上的第一连接板25与靠背骨架结构1的连接板活动连接来实现靠背骨架结构1可以进行折叠。
所述第二连固机构4包括用于连接靠背骨架结构1连接端另一侧的第二连接板27、及设置在第二连接板27上用于固定坐垫骨架的第四安装脚28。通过第二连固机构4上的第二连接板27与靠背骨架结构1的限位器连接来实现靠背骨架结构1可以进行折叠。
所述靠背骨架结构1包括拉带支架、设置在拉带支架上的解锁转换器、设置在拉带支架上用于控制解锁转换器的解锁拉带、及连接限位器与解锁转换器的拉索。通过在靠背骨架结构上设置拉带支架、解锁转换器、解锁拉带及拉索可以对靠背骨架结构1进行各种动作进行有效的控制。
所述靠背骨架结构1自由端上设置有头枕杆、及用于连接头枕杆的头枕管。通过靠背骨架结构1开槽实现头枕嵌入靠背骨架结构1中，头枕不突出靠背骨架结构1，使后排座椅更加美观，也可以根据不同身高的人来进行头枕的高度调节。
所述靠背骨架结构1包括第一靠背骨架结构及第二靠背骨架结构，所述第一靠背骨架结构包括第一靠背骨架11、设置在第一靠背骨架11连接端一侧用于连接坐垫骨架结构2连接端的第一限位器13，设置在第一靠背骨架11连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构2连接端的第三连接板15，所述第二靠背骨架结构包括第二靠背骨架12、设置在第二靠背骨架12连接端一侧用于连接坐垫骨架结构2连接端的第二限位器14，设置在第二靠背骨架12连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构2连接端的第四连接板16。当采用的两个靠背骨架结构1的时候每一个单独的靠背骨架结构1都是相同的，都可以实现整个后排座椅的折叠功能。
所述第一靠背骨架结构还包括设置在第一靠背骨架11上的第一拉带支架17、设置在第一拉带支架17上的第一解锁转换器18、设置在第一拉带支架17上与第一解锁转换器18连接的第一解锁拉带19、及连接第一解锁转换器18与第一限位器13的第一拉索20，所述第二靠背骨架结构还包括设置在第二靠背骨架12上的第二拉带支架21、设置在第二拉带支架21上的第二解锁转换器22、设置在第二拉带支架21上与第二解锁转换器22连接的第二解锁拉带23、及连接第二解锁转换器22与第二限位器14的第二拉索24。通过在第一靠背骨架结构上设置第一拉带支架17、第一解锁转换器18、第一解锁拉带19及第一拉索20可以对第一靠背骨架结构进行各种动作进行有效的控制。通过在第二靠背骨架结构上设置第二拉带支架21、第二解锁转换器22、第二解锁拉带23及第二拉索24可以对第二靠背骨架结构进行各种动作进行有效的控制。
所述第一靠背骨架11自由端上设置有第一头枕杆7、及用于连接第一头枕杆7的第一头枕管9，所述第二靠背骨架12自由端上设置有第二头枕杆8、及用于连接第二头枕杆8的第二头枕管10。通过第一靠背骨架结构开槽实现头枕嵌入靠背骨架结构1中，头枕不突出靠背骨架结构，使后排座椅更加美观，也可以根据不同身高的人来进行头枕的高度调节。
所述坐垫骨架结构2连接端的中间位置设有用于连接第一靠背骨架11连接端一侧的第五连接板29、及用于连接第二靠背骨架12连接端另一侧的第六连接板30。设置第五连接板29与第六连接板30主要是为了进行第一靠背骨架结构和第二靠背骨架结构的安装与拆卸。
整个后排座椅的各个零部件之间均采用螺栓来进行连接，主要是为了方便后排座椅的安装及拆卸。
整个后排座椅在安装的时候因为采用了卡入式钣金结构，不需要打螺栓，减少了装配时间，方便了安装，使用的零部件少，进而达到结构简单，通过限位器实现靠背骨架结构的折叠功能，通过调整靠背骨架结构及坐垫骨架结构的型面实现水平放平效果，通过靠背骨架结构开槽实现头枕嵌入靠背骨架结构中，头枕不突出靠背骨架结构，使后排座椅更加美观，靠背骨架结构折平后与行李箱盖板平齐，最大化行李箱空间，后排座椅多采用弯管，钢丝结构降低座椅重量。
图5示出了本发明提供的一种可折叠的后排座椅的折平结构图。
图6示出了本发明提供的一种可折叠的后排座椅的安装折平效果图。
一种汽车，所述汽车包括所述后排座椅。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可折叠的后排座椅，其特征在于，所述后排座椅包括靠背骨架结构、连接靠背骨架结构连接端的坐垫骨架结构，设置在靠背骨架结构连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚。
2.根据权利要求1所述的后排座椅，其特征在于，所述第一连固机构包括用于连接靠背骨架连接端一侧的第一连接板、及设置在第一连接板上用于固定坐垫骨架的第三安装脚。
3.根据权利要求2所述的后排座椅，其特征在于，所述第二连固机构包括用于连接靠背骨架结构连接端另一侧的第二连接板、及设置在第二连接板上用于固定坐垫骨架的第四安装脚。
4.根据权利要求3所述的后排座椅，其特征在于，所述靠背骨架结构包括拉带支架、设置在拉带支架上的解锁转换器、设置在拉带支架上用于控制解锁转换器的解锁拉带、及连接限位器与解锁转换器的拉索。
5.根据权利要求1-4任一项所述的后排座椅，其特征在于，所述靠背骨架结构自由端上设置有头枕杆、及用于连接头枕杆的头枕管。
6.根据权利要求5所述的后排座椅，其特征在于，所述靠背骨架结构包括第一靠背骨架结构及第二靠背骨架结构，所述第一靠背骨架结构包括第一靠背骨架、设置在第一靠背骨架连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第一限位器，设置在第一靠背骨架连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第三连接板，所述第二靠背骨架结构包括第二靠背骨架、设置在第二靠背骨架连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第二限位器，设置在第二靠背骨架连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第四连接板。
7.根据权利要求6所述的后排座椅，其特征在于，所述第一靠背骨架结构还包括设置在第一靠背骨架上的第一拉带支架、设置在第一拉带支架上的第一解锁转换器、设置在第一拉带支架上与第一解锁转换器连接的第一解锁拉带、及连接第一解锁转换器与第一限位器的第一拉索，所述第二靠背骨架结构还包括设置在第二靠背骨架上的第二拉带支架、设置在第二拉带支架上的第二解锁转换器、设置在第二拉带支架上与第二解锁转换器连接的第二解锁拉带、及连接第二解锁转换器与第二限位器的第二拉索。
8.根据权利要求7所述的后排座椅，其特征在于，所述第一靠背骨架自由端上设置有第一头枕杆、及用于连接第一头枕杆的第一头枕管，所述第二靠背骨架自由端上设置有第二头枕杆、及用于连接第二头枕杆的第二头枕管。
9.根据权利要求8所述的后排座椅，其特征在于，所述坐垫骨架结构连接端的中间位置设有用于连接第一靠背骨架连接端一侧的第五连接板、及用于连接第二靠背骨架连接端另一侧的第六连接板。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述后排座椅。
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