CN106604502A - 红外对射震动感应路灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种红外对射震动感应路灯，每个路灯包括灯泡、处理器、用于给路灯供电的变压模组，以及分别连接在处理器上的检测单元、通讯单元和开关模块；处理器通过开关模块与灯泡的控制端相连；检测单元包括红外对射感应器和震动感应器，红外对射感应器、震动感应器的输出端均与处理器相连，通讯单元包括物联网通信模块、物联网调制解调器、射频近距通讯模块和射频调制解调器，物联网通信模块通过物联网调制解调器与处理器相连，射频近距通讯模块通过射频调制解调器与处理器相连。本发明通过红外对射感应器和震动感应器对道路上的车辆进行检测，相邻路灯与路灯之间采用射频通讯，实现了联动开启或熄灭所有路灯，具有节约电能的目的。

Description

红外对射震动感应路灯
【技术领域】
本发明涉及智能路灯设备技术领域，具体涉及一种红外对射震动感应路灯。
【背景技术】
随着城市的发展以及现代化新农村的建设，主要街道的路灯规划越来越多，路灯在发达地区，一般是在天黑后，人工预设启动，在规定时间内路灯一直处于照明状态，而路灯的规定照明时间，在某些地区会出现整夜不熄灭，俗称的不夜城现象。因此路灯没有做到人性化设计，在人流或车辆极其少的时间段或地区，路灯一种亮着，会造成社会资源极大的浪费。另外，在有些地区，由于路灯采用时段控制，在深夜后控制该路段的所有路灯熄灭了，但是偶尔会有人在深夜出行，而路灯无法因个人的出行活动而亮起，虽然取得节约用电的目的，但不够人性化的设计也会给道路交通以及人们的生活造成诸多的不便。
【发明内容】
本发明为了克服现有技术的不足，提供了一种人性化设计，并起到节约电能目的红外对射震动感应路灯。
为实现本发明的上述目的，本发明提供了一种红外对射震动感应路灯，所述路灯成批成对安装于公路两旁，每个路灯包括灯泡、处理器、用于给路灯供电的变压模组，以及分别连接在处理器上的检测单元、通讯单元和开关模块；所述处理器通过开关模块与灯泡的控制端相连；所述检测单元包括用于检测公路两旁成对的路灯之间是否有车辆通过的红外对射感应器和震动感应器，所述红外对射感应器的输出端、震动感应器的输出端均与处理器相连；所述通讯单元包括物联网通信模块、物联网调制解调器、射频近距通讯模块和射频调制解调器，所述物联网通信模块通过物联网调制解调器与处理器相连，所述物联网通信模块用于将所有路灯接入同一网段，所述射频近距通讯模块通过射频调制解调器与处理器相连，所述射频近距通讯模块用于公路一侧相邻路灯之间的通讯连接。
作为本发明的优选技术方案，所述变压模组的输入端与市电相连，变压器模组的输出端分别与处理器的电源接口、红外对射感应器的电源接口、震动感应器的电源接口、物联网通信模块的电源接口、物联网调制解调器的电源接口、射频近距通讯模块的电源接口、射频调制解调器的电源接口，以及开关模块的电源接口相连。
作为本发明的优选技术方案，所述处理器采用型号为AT89S52的可编程单片机芯片，所述单片机芯片的晶振频率为11.0592MHz，波特率为9600。
作为本发明的优选技术方案，所述震动感应器的型号为SW-420灵敏常闭型震动传感器。
作为本发明的优选技术方案，所述变压器模组输入端的接入电压为AC 220-240V，所述变压器模组的输出电压为DC5V，150mA。
作为本发明的优选技术方案，所述检测单元还预设有可扩展的智能综合感应器接口，用于连接其他的检测装置，所述智能综合感应器接口包括第一预留接口和第二预留接口。
本发明的红外对射震动感应路灯到达的有益效果：
本发明的红外对射震动感应路灯，通过所述路灯成批成对安装于公路两旁，其特征在于，每个路灯包括灯泡、处理器、用于给路灯供电的变压模组，以及分别连接在处理器上的检测单元、通讯单元和开关模块；所述处理器通过开关模块与灯泡的控制端相连；所述检测单元包括用于检测公路两旁成对的路灯之间是否有车辆通过的红外对射感应器和震动感应器，所述红外对射感应器的输出端、震动感应器的输出端均与处理器相连；所述通讯单元包括物联网通信模块、物联网调制解调器、射频近距通讯模块和射频调制解调器，所述物联网通信模块通过物联网调制解调器与处理器相连，所述物联网通信模块用于将所有路灯接入同一网段，所述射频近距通讯模块通过射频调制解调器与处理器相连，所述射频近距通讯模块用于公路一侧相邻路灯之间的通讯连接，使得本发明可通过红外对射感应器和震动感应器对道路上的车辆进行检测，并开启检测到车辆处的路灯，另外相邻路灯与路灯之间采用射频通讯，可根据该路段的限速情况对该路段的路灯实现联动，沿行车方向依次控制其他路灯依次亮起，车辆经过后则控制路灯熄灭，从而实现智能自动控制路灯的开关，具有节约电能的目的。
【附图说明】
图1为本发明红外对射震动感应路灯提供的一实施例的电路结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明的核心在于通过红外对射感应器和震动感应器对道路上的车辆自动感应，判断是否需要开关路灯。本发明的路灯应成批次安装部署，相邻路灯之间使用射频技术进行编码通讯，实现联动开关路灯，另外还采用物联网通讯模块，可实现典型的物联网智能调度和应用，其具体技术方案通过以下具体实施例进行详细阐述。
图1为本发明红外对射震动感应路灯提供的一实施例的电路结构示意图，为了让本领域的技术人员更好地理解图1，在此需说明的是，图1中：A1为处理器，K1为第一预留接口，K2为第二预留接口，H1为红外对射感应器，S1为震动感应器，P1为变压模组，M1为物联网调制解调器，M2为射频调制解调器，G1为物联网通信模块，X1为射频近距通讯模块，R1为开关模块，D1为灯泡。
本实施例的红外对射震动感应路灯，所述路灯成批成对安装于公路两旁，每个路灯包括灯泡、处理器、用于给路灯供电的变压模组，以及分别连接在处理器上的检测单元、通讯单元和开关模块；所述处理器通过开关模块与灯泡的控制端相连；所述检测单元包括用于检测公路两旁成对的路灯之间是否有车辆通过的红外对射感应器和震动感应器，所述红外对射感应器的输出端、震动感应器的输出端均与处理器相连；所述通讯单元包括物联网通信模块、物联网调制解调器、射频近距通讯模块和射频调制解调器，所述物联网通信模块通过物联网调制解调器与处理器相连，所述物联网通信模块用于将所有路灯接入同一网段，所述射频近距通讯模块通过射频调制解调器与处理器相连，所述射频近距通讯模块用于公路一侧相邻路灯之间的通讯连接。
具体实施中，所述变压模组的输入端与市电相连，变压器模组的输出端分别与处理器的电源接口、红外对射感应器的电源接口、震动感应器的电源接口、物联网通信模块的电源接口、物联网调制解调器的电源接口、射频近距通讯模块的电源接口、射频调制解调器的电源接口，以及开关模块的电源接口相连。所述处理器采用型号为AT89S52的可编程单片机芯片，所述单片机芯片的晶振频率为11.0592MHz，波特率为9600。
具体实施中，所述震动感应器的型号为SW-420灵敏常闭型震动传感器。
具体实施中，所述变压器模组输入端的接入电压为AC 220-240V，所述变压器模组的输出电压为DC5V，150mA。
具体实施中，所述检测单元还预设有可扩展的智能综合感应器接口，用于连接其他的检测装置，所述智能综合感应器接口包括第一预留接口和第二预留接口。
为了让本领域的技术人员更好地理解并实现本发明的技术方案，下面结合一实例详述本发明的实现原理。
红外对射感应器：道路两旁成对安装的路灯之间通过红外对射感应器检测是否有车辆或行人通过，用于开启或熄灭路灯灯泡的条件之一。另外通过对相邻的红外对射感应器依次检测到数据，计算出该路段车辆的移动速度，可将该速度作为联动开启路灯灯泡的参考数据。
震动感应器：用于感应外部震动，通过调整其感觉距离，可精确的判断路灯附近是否用车辆或行人，用于开启或熄灭路灯灯泡的条件之一。
射频近距通讯模块：用于同侧路灯的相邻路灯之间的信号通讯传输，用于联动控制开启或熄灭路灯灯泡。
本发明的路灯成对成批次成对安装于公路两旁，每灯间隔10米。可根据该路段的限速情况调节震动感应器的距离以及一次性联动的路灯数量。当某个路灯一旦感应到需要开启路灯灯泡，100米半径范围内的路灯以每灯间隔<=0.5秒的速度逐渐开启。其间隔时间也可与测得的物体（包括车辆和行人）移动速度相对应，进行动态调节。当已经亮起的路灯通过震动感应器检测不到物体达3秒后，处理器控制开关模组实现自动断电，熄灭路灯。
另外，在车流量大时，可通过人工设定本发明的红外对射震动感应路灯不工作，以实现常亮，也可通过物联网智能数据分析技术动态启动与停用，在此不做一一举例。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种红外对射震动感应路灯，所述路灯成批成对安装于公路两旁，其特征在于，每个路灯包括灯泡、处理器、用于给路灯供电的变压模组，以及分别连接在处理器上的检测单元、通讯单元和开关模块；所述处理器通过开关模块与灯泡的控制端相连；所述检测单元包括用于检测公路两旁成对的路灯之间是否有车辆通过的红外对射感应器和震动感应器，所述红外对射感应器的输出端、震动感应器的输出端均与处理器相连；所述通讯单元包括物联网通信模块、物联网调制解调器、射频近距通讯模块和射频调制解调器，所述物联网通信模块通过物联网调制解调器与处理器相连，所述物联网通信模块用于将所有路灯接入同一网段，所述射频近距通讯模块通过射频调制解调器与处理器相连，所述射频近距通讯模块用于公路一侧相邻路灯之间的通讯连接。
2.根据权利要求1所述的红外对射震动感应路灯，其特征在于，所述变压模组的输入端与市电相连，变压器模组的输出端分别与处理器的电源接口、红外对射感应器的电源接口、震动感应器的电源接口、物联网通信模块的电源接口、物联网调制解调器的电源接口、射频近距通讯模块的电源接口、射频调制解调器的电源接口，以及开关模块的电源接口相连。
3.根据权利要求1所述的红外对射震动感应路灯，其特征在于，所述处理器采用型号为AT89S52的可编程单片机芯片，所述单片机芯片的晶振频率为11.0592MHz，波特率为9600。
4.根据权利要求3所述的红外对射震动感应路灯，其特征在于，所述震动感应器的型号为SW-420灵敏常闭型震动传感器。
5.根据权利要求1至4任一项所述的红外对射震动感应路灯，其特征在于，所述变压器模组输入端的接入电压为AC 220-240V，所述变压器模组的输出电压为DC5V，150mA。
6.根据权利要求5所述的红外对射震动感应路灯，其特征在于，所述检测单元还预设有可扩展的智能综合感应器接口，所述智能综合感应器接口包括第一预留接口和第二预留接口。
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