CN106594433A - 一种车用胶管总成的铆合结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车用胶管总成的铆合结构，其包括胶管，带增扭结构的金属衬芯，带衬芯固定结构的金属套，以及带两种外径铆合结构的铆爪，所述金属套套装在金属衬芯上，所述胶管插入金属衬芯，并且其端部四周被金属套包围；位于金属套端部的衬芯固定结构与金属衬芯上的增扭结构位置相对应，所述衬芯固定结构为一段孔径向内收缩的突出部，该突出部与增扭结构相配合，所述两种外径铆合结构包括长径铆齿和短径铆齿，长径铆齿用于扣压衬芯固定结构与增扭结构，短径铆齿用于固定金属套与金属衬芯。本发明同时将胶管、金属套与金属衬芯固定，自动对中，避免金属接头加工中的偏心对胶管总成性能的影响，而且提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件制造领域，具体是一种车用胶管总成的铆合结构。
背景技术
目前汽车用胶管总成为保证金属接头与胶管的拉伸强度和抗扭矩要求，在金属衬芯与金属套之间一般采用的结构有两种：1，采用焊接工艺将金属衬芯与金属套联接在一起；2，利用金属套的端口的变形将其固定在衬芯上。第一种工艺的弊病在于：在金属接头与胶管装配前要先将衬芯与套固定，对于有后续处理要求的，如：对胶管联接位置的衬芯接合面要作涂胶处理（提高密封性），非常不便，难以达到涂层均匀。此外，两种工艺共有的弊病是衬芯与金属套固定的同轴度要求高，实际加工过程中易偏心。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺陷，提供了一种车用胶管总成的铆合结构。
本发明采取的技术方案是：一种车用胶管总成的铆合结构，其包括胶管，带增扭结构的金属衬芯，带衬芯固定结构的金属套，以及带两种外径铆合结构的铆爪，所述金属套套装在金属衬芯上，所述胶管插入金属衬芯，并且其端部四周被金属套包围；位于金属套端部的衬芯固定结构与金属衬芯上的增扭结构位置相对应，所述衬芯固定结构为一段孔径向内收缩的突出部，该突出部与增扭结构相配合，所述两种外径铆合结构包括长径铆齿和短径铆齿，长径铆齿用于扣压衬芯固定结构与增扭结构，短径铆齿用于固定金属套与金属衬芯。
所述金属衬芯、金属套采用铝型材或钢型材制作。
所述短径铆齿设置两个且并列分布。
本发明的有益效果是：本发明是一种汽车用胶管总成铆合的新结构、新工艺。其优点在于：1，一次铆合加工同时将胶管 、金属套与金属衬芯固定，自动对中，避免金属接头加工中的偏心对胶管总成性能的影响，而且提高了生产效率；2，金属衬芯与金属套在铆合前分别加工（含表面防腐处理、接合面涂胶），易于批量操作，且产品加工质量高。
附图说明
图1 为胶管总成的装配结构图。
图2 为铆爪结构示意图。
图3 为金属衬芯结构示意图。
图4为金属套结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
如图1至图4所示，一种车用胶管总成的铆合结构，其包括胶管103，带增扭结构303的金属衬芯101，带衬芯固定结构304的金属套102，以及带两种外径铆合结构的铆爪201，所述金属套102套装在金属衬芯101上，所述胶管103插入金属衬芯101，并且其端部四周被金属套102包围；位于金属套102端部的衬芯固定结构304与金属衬芯101上的增扭结构303位置相对应，所述衬芯固定结构304为一段孔径向内收缩的突出部，该突出部与增扭结构303相配合，所述两种外径铆合结构包括长径铆齿301和短径铆齿302，长径铆齿301用于扣压衬芯固定结构304与增扭结构303，短径铆齿302用于固定金属套102与金属衬芯101。
本发明中，金属衬芯101、金属套102采用铝型材或钢型材制作。首先将金属套102装上金属衬芯101，然后将胶管103插入金属衬芯101并使套上衬芯固定结构304与增扭结构303重合。铆爪201的铆合结构在铆合机上将胶管 103和金属套102固定在金属衬芯101上，完成胶管总成所需的密封强度，同时长径铆齿301将金属套304与衬芯上的增扭结构303扣压住，增加了胶管在使用中的抗拉伸和扭转的性能。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本发明的保护范围内。
本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (3)
1.一种车用胶管总成的铆合结构，其特征在于：包括胶管（103），带增扭结构（303）的金属衬芯（101），带衬芯固定结构（304）的金属套（102），以及带两种外径铆合结构的铆爪（201），所述金属套（102）套装在金属衬芯（101）上，所述胶管（103）插入金属衬芯（101），并且其端部四周被金属套（102）包围；位于金属套（102）端部的衬芯固定结构（304）与金属衬芯（101）上的增扭结构（303）位置相对应，所述衬芯固定结构（304）为一段孔径向内收缩的突出部，该突出部与增扭结构（303）相配合，所述两种外径铆合结构包括长径铆齿（301）和短径铆齿（302），长径铆齿（301）用于扣压衬芯固定结构（304）与增扭结构（303），短径铆齿（302）用于固定金属套（102）与金属衬芯（101）。
2.根据权利要求1所述的一种车用胶管总成的铆合结构，其特征在于：所述金属衬芯（101）、金属套（102）采用铝型材或钢型材制作。
3.根据权利要求1所述的一种车用胶管总成的铆合结构，其特征在于：所述短径铆齿（302）设置两个且并列分布。
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