CN106594132A - 一种电动车摩托车刹车片及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动车摩托车刹车片及其制备方法，由以下质量份数配方成分组成：钢纤维15‑25份、氮化硼4‑6份、萤石粉2‑6份、芳纶纤维3‑5份、硼酚醛树脂12‑14份、尼龙粉5‑15份、丁晴橡胶6‑8份、复合矿物纤维20‑30份、硫磺10‑12份、丁苯橡胶6‑10份、玻璃纤维15‑25份、炭黑6‑8份、碳化硅3‑5份，本发明解决了现有电动车/摩托车刹车片难以满足多种性能需求的不足，具有高耐磨、抗压、摩擦系数稳定、衰退率低、无噪音等优点，生产工艺简单，效率高，生产成本低。
Description
技术领域
本发明涉及交通设备材料领域，具体而言涉及一种电动车摩托车刹车片及其制备方法。
背景技术
随着现代交通运输业的快速发展，电动车和摩托车数量的日益增多，要求制动系统中的刹车片具有足够稳定的摩擦系数、一定的高温机械强度、良好的耐磨性、无噪声、对环境无污染等特点，刹车片的制动性能直接影响车辆的行驶安全和城市清洁。现电动车、摩托车的刹车片主要存在以下问题：(1)刹车噪音过大，影响居民生活环境，成为城市新的噪音污染源；(2)摩擦片磨损过快，使用寿命短，存在安全隐患和资源浪费；(3)摩擦片材料配方含致癌物质一石棉纤维，其粉尘可污染大气，被人体吸入易致癌；(4)制动效果差，如突遇急制动时过冲，超出国家标准制动距离。
发明内容
本发明提供了一种电动车摩托车刹车片及其制备方法，本发明解决了现有电动车/摩托车刹车片难以满足多种性能需求的不足，具有高耐磨、抗压、摩擦系数稳定、衰退率低、无噪音等优点，生产工艺简单，效率高，生产成本低。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种电动车摩托车刹车片及其制备方法，由以下质量份数配方成分组成：钢纤维15-25份、氮化硼4-6份、萤石粉2-6份、芳纶纤维3-5份、硼酚醛树脂12-14份、尼龙粉5-15份、丁晴橡胶6-8份、复合矿物纤维20-30份、硫磺10-12份、丁苯橡胶6-10份、玻璃纤维15-25份、炭黑6-8份、碳化硅3-5份。
进一步：由以下质量份数配方成分组成：钢纤维15份、氮化硼4份、萤石粉2份、芳纶纤维3份、硼酚醛树脂12份、尼龙粉5份、丁晴橡胶6份、复合矿物纤维20份、硫磺10份、丁苯橡胶6份、玻璃纤维15份、炭黑6份、碳化硅3份。
进一步：由以下质量份数配方成分组成：钢纤维20份、氮化硼5份、萤石粉4份、芳纶纤维4份、硼酚醛树脂13份、尼龙粉10份、丁晴橡胶7份、复合矿物纤维25份、硫磺11份、丁苯橡胶8份、玻璃纤维20份、炭黑7份、碳化硅4份。
进一步：由以下质量份数配方成分组成：钢纤维25份、氮化硼6份、萤石粉6份、芳纶纤维5份、硼酚醛树脂14份、尼龙粉15份、丁晴橡胶8份、复合矿物纤维30份、硫磺12份、丁苯橡胶10份、玻璃纤维25份、炭黑8份、碳化硅5份。
进一步：本发明制备方法具有如下步骤：
步骤一、按照权利要求1所述摩擦材料配方用电子称称取各组分量，将配料加热到90℃，随后放入混料筒；
步骤二、选用密炼机，将配料投入其中，经过15分钟充分混合后，从出料孔排料，并保存到储料筒中；
步骤三、将储料筒中的原料空冷至室温；
步骤四、空冷至室温的原料放入熟料破碎机内进行破碎，变成细小碎料后，保存到储料筒中；
步骤五、将破碎好的原料放入筛选机中进行筛选，获得大小规格相差不多的混料；
步骤六、压制成型的摩擦片用粘接剂将其与刹车蹄铁粘合(保证充分接触粘接)，相隔一个小时后，放入程序控制干燥箱中进行固化热处理，温度区间为室温～180℃，温升为1～3℃/min，在120℃、140℃、160℃和180℃保温时间分别为2h、1h、2h、2h；随炉冷却至室温；通过磨床进行精加工即得成品。。
本发明的有益效果是：
1、本发明解决了现有电动车/摩托车刹车片难以满足多种性能需求的不足；
2、具有高耐磨、抗压、摩擦系数稳定、衰退率低、无噪音等优点；
3、生产工艺简单，效率高，生产成本低。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种电动车摩托车刹车片由以下质量份数配方成分组成：钢纤维15-25份、氮化硼4-6份、萤石粉2-6份、芳纶纤维3-5份、硼酚醛树脂12-14份、尼龙粉5-15份、丁晴橡胶6-8份、复合矿物纤维20-30份、硫磺10-12份、丁苯橡胶6-10份、玻璃纤维15-25份、炭黑6-8份、碳化硅3-5份。
实施例二：
一种电动车摩托车刹车片由以下质量份数配方成分组成：钢纤维15份、氮化硼4份、萤石粉2份、芳纶纤维3份、硼酚醛树脂12份、尼龙粉5份、丁晴橡胶6份、复合矿物纤维20份、硫磺10份、丁苯橡胶6份、玻璃纤维15份、炭黑6份、碳化硅3份。
实施例三：
一种电动车摩托车刹车片由以下质量份数配方成分组成：钢纤维20份、氮化硼5份、萤石粉4份、芳纶纤维4份、硼酚醛树脂13份、尼龙粉10份、丁晴橡胶7份、复合矿物纤维25份、硫磺11份、丁苯橡胶8份、玻璃纤维20份、炭黑7份、碳化硅4份。
实施例四：
一种电动车摩托车刹车片由以下质量份数配方成分组成：钢纤维25份、氮化硼6份、萤石粉6份、芳纶纤维5份、硼酚醛树脂14份、尼龙粉15份、丁晴橡胶8份、复合矿物纤维30份、硫磺12份、丁苯橡胶10份、玻璃纤维25份、炭黑8份、碳化硅5份。
实施例五：
一种电动车摩托车刹车片的制备方法制备方法包括如下步骤：
步骤一、按照权利要求1所述摩擦材料配方用电子称称取各组分量，将配料加热到90℃，随后放入混料筒；
步骤二、选用密炼机，将配料投入其中，经过15分钟充分混合后，从出料孔排料，并保存到储料筒中；
步骤三、将储料筒中的原料空冷至室温；
步骤四、空冷至室温的原料放入熟料破碎机内进行破碎，变成细小碎料后，保存到储料筒中；
步骤五、将破碎好的原料放入筛选机中进行筛选，获得大小规格相差不多的混料；
步骤六、压制成型的摩擦片用粘接剂将其与刹车蹄铁粘合(保证充分接触粘接)，相隔一个小时后，放入程序控制干燥箱中进行固化热处理，温度区间为室温～180℃，温升为1～3℃/min，在120℃、140℃、160℃和180℃保温时间分别为2h、1h、2h、2h；随炉冷却至室温；通过磨床进行精加工即得成品。。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种电动车摩托车刹车片，其特征在于：由以下质量份数配方成分组成：
钢纤维15-25份、氮化硼4-6份、萤石粉2-6份、芳纶纤维3-5份、硼酚醛树脂12-14份、尼龙粉5-15份、丁晴橡胶6-8份、复合矿物纤维20-30份、硫磺10-12份、丁苯橡胶6-10份、玻璃纤维15-25份、炭黑6-8份、碳化硅3-5份。
2.根据权利要求1所述的一种电动车摩托车刹车片，其特征在于：由以下质量份数配方成分组成：
钢纤维15份、氮化硼4份、萤石粉2份、芳纶纤维3份、硼酚醛树脂12份、尼龙粉5份、丁晴橡胶6份、复合矿物纤维20份、硫磺10份、丁苯橡胶6份、玻璃纤维15份、炭黑6份、碳化硅3份。
3.根据权利要求1所述的一种电动车摩托车刹车片，其特征在于：由以下质量份数配方成分组成：
钢纤维20份、氮化硼5份、萤石粉4份、芳纶纤维4份、硼酚醛树脂13份、尼龙粉10份、丁晴橡胶7份、复合矿物纤维25份、硫磺11份、丁苯橡胶8份、玻璃纤维20份、炭黑7份、碳化硅4份。
4.根据权利要求1所述的一种电动车摩托车刹车片，其特征在于：由以下质量份数配方成分组成：
钢纤维25份、氮化硼6份、萤石粉6份、芳纶纤维5份、硼酚醛树脂14份、尼龙粉15份、丁晴橡胶8份、复合矿物纤维30份、硫磺12份、丁苯橡胶10份、玻璃纤维25份、炭黑8份、碳化硅5份。
5.一种根据权利要求1所述的一种电动车摩托车刹车片的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一、按照权利要求1所述摩擦材料配方用电子称称取各组分量，将配料加热到90℃，随后放入混料筒；
步骤二、选用密炼机，将配料投入其中，经过15分钟充分混合后，从出料孔排料，并保存到储料筒中；
步骤三、将储料筒中的原料空冷至室温；
步骤四、空冷至室温的原料放入熟料破碎机内进行破碎，变成细小碎料后，保存到储料筒中；
步骤五、将破碎好的原料放入筛选机中进行筛选，获得大小规格相差不多的混料；
步骤六、压制成型的摩擦片用粘接剂将其与刹车蹄铁粘合(保证充分接触粘接)，相隔一个小时后，放入程序控制干燥箱中进行固化热处理，温度区间为室温～180℃，温升为1～3℃/min，在120℃、140℃、160℃和180℃保温时间分别为2h、1h、2h、2h；随炉冷却至室温；通过磨床进行精加工即得成品。
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