CN106593917A - 叶轮和具有该种叶轮的风扇 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于风扇的叶轮，该种叶轮包括大致锥形的第一轮毂和被连接到第一轮毂的外表面的多个第一叶片，其特征在于，该种叶轮还包括大致截头锥形的第二轮毂和被连接到第二轮毂的外表面的多个第二叶片，其中，第二轮毂围绕第一轮毂和第一叶片，第一叶片与第二轮毂的内表面连接。本发明还提供了一种具有该叶轮的风扇。该种叶轮或风扇能提供较大的气流量。

Description

叶轮和具有该种叶轮的风扇
技术领域
本发明涉及一种用于风扇的叶轮以及具有该种叶轮的风扇。
背景技术
传统的家用风扇通常包括绕中心转轴旋转的叶轮以及驱动叶轮旋转工作的马达。叶轮通常位于笼子内，该笼子允许气流穿过，然而却阻止用户在使用风扇时接触到旋转的叶轮。
2009年5月6日公开号为CN 101424279A的中国专利申请（申请号：200810177844.8）公开了一种没有外露风叶的风扇，该种风扇包括基座和设置在基座上的喷嘴，喷嘴包括具有空气进口的输入端、用于接收气流的内部通道和用于发射气流的空气出口，该喷嘴限定一通孔，风扇外部的空气被从空气出口所发射的气流抽吸通过该通孔，该基座包括叶轮壳体、位于叶轮壳体内的叶轮和驱动叶轮旋转工作的马达，该叶轮包括大致锥形的轮毂和被连接到轮毂的外表面的多个叶片。该种风扇的叶轮以中低速旋转工作时，其风扇所输出的气流量较小，往往难以满足用户的实际需要。
发明内容
本发明的第一方面是要提供—种风扇，该种风扇包括基座和设置在基座上的喷嘴，基座包括具有空气进口和空气出口的叶轮壳体、位于叶轮壳体内的叶轮和用于驱动叶轮工作的马达，叶轮包括大致锥形的第一轮毂和被连接到第一轮毂的外表面的多个第一叶片，其特征在于，叶轮还包括大致截头锥形的第二轮毂和被连接到第二轮毂的外表面的多个第二叶片，其中，第二轮毂围绕第一轮毂和第一叶片，第一叶片与第二轮毂的内表面连接。
该种风扇的叶轮以同等转速运行时，其输出的气流量显著增加，有利于满足用户的实际需要。
该种风扇的叶轮的转速通常位于800rpm至7500rpm之间，优选地位于1200rpm至6000rpm之间。马达可以是直流无刷马达，也可以是交流马达。
第一叶片的数量可以等于第二叶片的数量，也可以小于第二叶片的数量，还可以大于第二叶片的数量。优选地，第一叶片的数量不小于第二叶片的数量。第一叶片的数量通常位于7个至19个之间，第二叶片的个数通常位于5个至17个之间。
多个第一叶片和多个第二叶片可以采用周向等间距设置，也可以采用周向不等间距设置。优选地，多个第一叶片和多个第二叶片都采用周向等间距设置，其中，多个第一叶片之间的周向间距与多个第二叶片之间的周向间距不相等。
为了增加叶轮的刚性，叶轮可以包括被连接到第二叶片以便围绕第二轮毂和第二叶片的大致截头锥形的护罩。
为了有利于气流进出风扇的叶轮，第二轮毂可以包括空气进口和空气出口，第二轮毂的空气进口的尺寸小于第二轮毂的空气出口的尺寸；护罩可以包括空气进口和空气出口，护罩的空气进口的尺寸小于护罩的空气出口的尺寸。
优选地，第二轮毂的空气进口的尺寸小于护罩的空气进口的尺寸，第二轮毂的空气出口的尺寸小于护罩的空气出口的尺寸。
在优选的实施例中，叶轮包括被连接到第二叶片以便围绕第二轮毂和第二叶片的大致截头锥形的护罩和用于支撑护罩的支撑构件，支撑构件包括固定环和多个第三叶片，其中，第三叶片的一端与固定环连接，第三叶片的另一端与护罩连接。
在另一个优选的实施例中，叶轮包括被连接到第二叶片以便围绕第二轮毂和第二叶片的大致截头锥形的护罩和用于支撑护罩的支撑构件，支撑构件包括固定环和多个支撑杆，其中，支撑杆的一端与固定环连接，支撑杆的另一端与护罩连接。
优选地，第三叶片的数量小于第一叶片的数量，第三叶片的数量小于第二叶片的数量。第三叶片的数量通常位于2个至9个之间。
优选地，第一叶片具有沿着第一叶片的长度变化的倾斜角度，第二叶片也具有沿着第二叶片的长度变化的倾斜角度。
在优选的实施例中，第一叶片包括第一前缘、第一后缘、被连接到第一轮毂的外表面的第一内侧边缘、以及与第一内侧边缘相对并被连接到第二轮毂的内表面的第一外侧边缘，第二叶片包括第二前缘、第二后缘、被连接到第二轮毂的外表面的第二内侧边缘、以及与第二内侧边缘相对并被连接到护罩的内表面的第二外侧边缘。
在另一个优选的实施例中，第一叶片包括第一前缘、第一后缘、被连接到第一轮毂的外表面并部分地绕第一轮毂的外表面延伸的第一内侧边缘、以及与第一内侧边缘相对并被连接到第二轮毂的内表面的第一外侧边缘，第二叶片包括第二前缘、第二后缘、被连接到第二轮毂的外表面并部分地绕第二轮毂的外表面延伸的第二内侧边缘、以及与第二内侧边缘相对并被连接到护罩的内表面的第二外侧边缘。
优选地，叶轮可以包括大致截头锥形的第三轮毂和被连接到第三轮毂的外表面的多个第四叶片，其中，第三轮毂围绕第二轮毂和第二叶片，第二叶片与第三轮毂的内表面连接。
在优选的实施例中，叶轮还包括大致截头锥形的第三轮毂、被连接到第三轮毂的外表面的多个第四叶片和被连接到第四叶片以便围绕第三轮毂和第四叶片的大致截头锥形的护罩，其中，第三轮毂围绕第二轮毂和第二叶片，第二叶片与第三轮毂的内表面连接。
在优选的实施例中，基座包括基部和位于基部下面的底座，并且基部可以相对于底座摆动。
喷嘴可以包括主体和进口部，主体可以相对于进口部从不倾斜位置滑动到倾斜位置，进口部包括进气管和与进气管连接的构件，主体包括外壳体、用于接受气流的内部通道、以及用于发射气流的空气出口。
主体相对于进口部处于最大倾斜位置时的倾斜角优选地位于6°至30°之间，更优选地位于8°至15°之间。
喷嘴优选地绕一通孔延伸，来自喷嘴外面的空气被从空气出口发射的气流卷吸通过该通孔。喷嘴优选地包括环形喷嘴，其喷嘴的高度优选地介于200mm至600mm之间，更优选地介于250mm至500mm之间。
喷嘴的空气出口可以包括缝隙状空气出口，其空气出口在出口处的宽度通常位于0.5mm至8mm之间，优选地位于1mm至3.5mm之间。
本发明的第二方面是要提供—种用于风扇的叶轮，所述叶轮包括大致锥形的第一轮毂和被连接到第一轮毂的外表面的多个第一叶片，其特征在于，所述叶轮还包括大致截头锥形的第二轮毂和被连接到第二轮毂的外表面的多个第二叶片，其中，第二轮毂围绕第一轮毂和第一叶片，第一叶片与第二轮毂的内表面连接。
该种叶轮以同等转速运行时，其输出的气流量将显著增加，有利于叶轮在中低速旋转工作时就能满足用户的需求。
优选地，叶轮还包括被连接到第二叶片以便围绕第二轮毂和第二叶片的大致截头锥形的护罩。
优选地，叶轮可以包括大致截头锥形的第三轮毂和被连接到第三轮毂的外表面的多个第四叶片，其中，第三轮毂围绕第二轮毂和第二叶片，第二叶片与第三轮毂的内表面连接。
在优选的实施例中，叶轮还包括大致截头锥形的第三轮毂、被连接到第三轮毂的外表面的多个第四叶片和被连接到第四叶片以便围绕第三轮毂和第四叶片的大致截头锥形的护罩，其中，第三轮毂围绕第二轮毂和第二叶片，第二叶片与第三轮毂的内表面连接。
优选地，第一叶片的数量不小于第二叶片的数量。
这里需要指出的是，用于风扇的叶轮并不是说该种叶轮仅能用于风扇，也可以用于鼓风机、加湿器、吸尘器、空气净化器等装置。
上述关于本发明的第一方面的特征也等同地应用于本发明的第二方面，反之亦然。
附图说明
图1是本发明的风扇的正面示意图。
图2是图1所示风扇的喷嘴的正面示意图。
图3是图1所示风扇的基座的正面示意图。
图4是沿图3的线A—A截取的风扇的基座的截面图。
图5是图4中的叶轮的第一轮毂和第一叶片放大后的仰视图。
图6是图4中的叶轮的第二轮毂和第二叶片放大后的仰视图。
具体实施方式
图1是从装置前方观察的本发明的风扇的示意图，从图1可以看出，风扇100包括基座2和设置在基座2上的喷嘴1。基座2包括底座10和位于底座10上的基部8，基部8包括空气进口9和用户可操作的多个按钮11、12和13，空气进口9为形成在基部外壳上的多个孔的形式。风扇外部的空气通过空气进口9被吸入到基部8内。
图2是图1所示的风扇的喷嘴的示意图。从图2中可以看出，喷嘴1包括主体4和进口部3。主体4包括外壳6、用于接受气流的内部通道、用于发射气流的空气出口7和用于让进口部3有部分能伸入的开口。在本实施例中，主体4可相对于进口部3滑动，从而使风扇可以在竖直平面内改变出风方位。
在本实施例中，主体4具有环形的外壳6并限定了位于中央的通孔5，空气出口7位于主体4的前部且被设置为朝风扇的前方发射气流，从空气出口7发射的气流在空气出口7的出口处大致平行于轴线X的方向。
在本实施例中，空气出口7为缝隙状空气出口，其空气出口7在出口处的宽度约为1.8mm。
图3是图1所示的风扇的基座的示意图，图4展示了基座的内部结构。从图3和图4中可以看出，基座2包括底座10和具有外壳41的基部8，在基部8的外壳41内设置有叶轮壳体14、叶轮15和用于驱动叶轮工作的马达16。叶轮15位于叶轮壳体14内，叶轮壳体14包括空气进口25和空气出口26。
马达16容纳在马达壳体22中。马达壳体22包括上面部分24和下面部分23，上面部分24通过螺丝与下面部分23固定并将马达16固定在其中。马达16的转轴31穿过形成在马达壳体22的下面部分23位于底部的孔，以允许叶轮15被连接到转轴31上。马达壳体22的上面部分24还包括多个杆32，马达16通过马达壳体22的多个杆32与叶轮壳体14固定。
在本实施例中，并参考图5和图6，叶轮15包括大致锥形的第一轮毂17、被连接到第一轮毂17的外表面的9个第一叶片18、大致截头锥形的第二轮毂19、被连接到第二轮毂19的外表面的9个第二叶片20和被连接到第二叶片20的大致截头锥形的护罩21，其中，第二轮毂19围绕第一轮毂17和第一叶片18，第一叶片18与第二轮毂19的内表面连接，护罩21围绕第二轮毂19和第二叶片20，第二叶片20与护罩21的内表面连接。
在本实施例中，第二轮毂19包括空气进口29和空气出口30，空气进口29的尺寸小于空气出口30；护罩21包括空气进口27和空气出口28，空气进口27的尺寸小于空气出口28的尺寸；其中，第二轮毂的空气进口29的尺寸小于护罩的空气进口27的尺寸，第二轮毂的空气出口30的尺寸小于护罩的空气出口28的尺寸。
第一轮毂17和第一叶片18可以采用模具整体制造即一体化，同样，第二轮毂19和第二叶片20也可以采用模具整体制造；然后，将一体化的第一轮毂17和第一叶片18、一体化的第二轮毂19和第二叶片20、以及护罩21这三者通过凝结剂凝结或通过超声波焊接以形成完整的叶轮。
叶轮15和叶轮壳体14成形为当叶轮15和马达壳体22被叶轮壳体14支撑时，叶轮15的护罩21的外表面极为接近叶轮壳体14的内表面，但没有接触到该内表面，叶轮15与叶轮壳体14大致同轴。
在叶轮壳体14上设置有电缆穿孔（图中未画出），在马达壳体22的一个杆32上也设置有电缆穿孔（图中未画出），叶轮壳体14上的电缆穿孔与杆32上的电缆穿孔对准使电缆可穿过，以方便电缆从电路装置33连接到马达16上。在本实施例中，马达壳体22、叶轮壳体14和叶轮15优选地由塑料所形成。
在外壳41内还设置有将叶轮15所形成的气流汇聚的集气罩40，集气罩40的下端与马达壳体22连接，集气罩40的上端与外壳41具有空气出口39的输出端38连接，并且集气罩40的空气出口与喷嘴1的内部通道连通。
叶轮壳体14被多个支撑构件36所支撑。在图4中可以清楚地看到，支撑构件36为弹簧元件。在本实施例中，支撑构件36的数量为4个，即弹簧元件的数量为4个，弹簧元件的上端与形成在叶轮壳体14外表面上的凸块35固定，弹簧元件的下端被固定于与外壳41连接的台座37上。由于支撑构件36为弹簧元件，弹簧元件能有效吸收来自马达16和叶轮15的一些振动和噪音，否则这些振动和噪音容易通过叶轮壳体14传递给外壳41并放大。
底座10用于接合风扇100所在的表面。基座2还包括用于使基部8相对于底座10来回摆动的摆动机构，该摆动机构包括同步马达34，摆动机构的操作由电路装置33响应用户按下按钮13来控制。摆动范围优选地在60°和120°之间，且摆动机构被设置为每分钟执行3至6个摆动周期。用于供应电力到风扇的电缆（没有画出）穿过形成在底座10上的孔延伸。
在本实施例中，马达16是直流无刷马达，马达的转速可通过电路装置33响应用户操作按钮12来改变。
为了操作风扇100，用户按下按钮11，响应该操作，电路装置33激活马达16以旋转叶轮15。叶轮15的旋转使空气通过空气进口9进入基座2的外壳41内。叶轮15所形成的气流经过集气罩40汇聚后被输送到喷嘴1中。
在喷嘴1中，气流分两股在主体4的内部通道中行进。在内部通道中行进的气流被空气出口7所发射，喷嘴周围的部分空气被从空气出口7所发射的气流所卷吸，这样从空气出口7发射的气流与被卷吸的气流的结合构成从喷嘴1向前发射的总气流。
尽管已经展示和描述了目前认为是优选的本发明的实施例，但显而易见，本领域的技术人员可以进行各种改变和改进，而不背离由所附权利要求书所限定的本发明的范围。

Claims (10)

1.一种风扇，所述风扇包括基座和设置在基座上的喷嘴，所述基座包括具有空气进口和空气出口的叶轮壳体、位于叶轮壳体内的叶轮和用于驱动叶轮工作的马达，所述叶轮包括大致锥形的第一轮毂和被连接到第一轮毂的外表面的多个第一叶片，其特征在于，所述叶轮还包括大致截头锥形的第二轮毂和被连接到第二轮毂的外表面的多个第二叶片，其中，第二轮毂围绕第一轮毂和第一叶片，第一叶片与第二轮毂的内表面连接。
2.如权利要求l所述的风扇，其特征在于，所述叶轮还包括被连接到第二叶片以便围绕第二轮毂和第二叶片的大致截头锥形的护罩。
3.如权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述叶轮还包括被连接到第二叶片以便围绕第二轮毂和第二叶片的大致截头锥形的护罩；所述第二轮毂包括空气进口和空气出口，第二轮毂的空气进口的尺寸小于第二轮毂的空气出口的尺寸；所述护罩包括空气进口和空气出口，护罩的空气进口的尺寸小于护罩的空气出口的尺寸；其中，第二轮毂的空气进口的尺寸小于护罩的空气进口的尺寸，第二轮毂的空气出口的尺寸小于护罩的空气出口的尺寸。
4.如权利要求l所述的风扇，其特征在于，所述叶轮还包括被连接到第二叶片以便围绕第二轮毂和第二叶片的大致截头锥形的护罩和用于支撑护罩的支撑构件，所述支撑构件包括固定环和多个第三叶片，其中，第三叶片的一端与固定环连接，第三叶片的另一端与护罩连接。
5.如权利要求l至4之一所述的风扇，其特征在于，所述第一叶片的数量不小于所述第二叶片的数量。
6.一种用于风扇的叶轮，所述叶轮包括大致锥形的第一轮毂和被连接到第一轮毂的外表面的多个第一叶片，其特征在于，所述叶轮还包括大致截头锥形的第二轮毂和被连接到第二轮毂的外表面的多个第二叶片，其中，第二轮毂围绕第一轮毂和第一叶片，第一叶片与第二轮毂的内表面连接。
7.如权利要求6所述的叶轮，其特征在于，所述叶轮还包括被连接到第二叶片以便围绕第二轮毂和第二叶片的大致截头锥形的护罩。
8.如权利要求6所述的叶轮，其特征在于，所述叶轮还包括被连接到第二叶片以便围绕第二轮毂和第二叶片的大致截头锥形的护罩；所述第二轮毂包括空气进口和空气出口，第二轮毂的空气进口的尺寸小于第二轮毂的空气出口的尺寸；所述护罩包括空气进口和空气出口，护罩的空气进口的尺寸小于护罩的空气出口的尺寸；其中，第二轮毂的空气进口的尺寸小于护罩的空气进口的尺寸，第二轮毂的空气出口的尺寸小于护罩的空气出口的尺寸。
9.如权利要求6所述的叶轮，其特征在于，所述叶轮还包括大致截头锥形的第三轮毂和被连接到第三轮毂的外表面的多个第四叶片，其中，第三轮毂围绕第二轮毂和第二叶片，第二叶片与第三轮毂的内表面连接。
10.如权利要求6至9之一所述的叶轮，其特征在于，所述第一叶片的数量不小于所述第二叶片的数量。
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