CN106585855A - 两轮越野摩托车雪地改装套件 - Google Patents

两轮越野摩托车雪地改装套件 Download PDF

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戴纪刚
曹赛
赵华
王志光
胡昕
李虎
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M29/00—Ground engaging propulsion devices for cycles, sledges, or rider-propelled wheeled vehicles, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
    • B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

一种两轮越野摩托车雪地改装套件，包括摩托车主体，摩托车主体的前端设置有雪橇板，摩托车主体的后端设置有履带。本发明有益的效果是：雪橇板及相关部件组成了前滑雪导向装置，履带及相关部件组成了后履带驱动系统，前滑雪导向装置替换掉两轮越野摩托车的前轮总成，后履带驱动系统用来替换掉两轮越野摩托车的后轮总成、后减震器和后平叉，使两轮越野摩托车能够在雪地行驶，设计轻量化，不会陷入雪地，导向方便，抓地能力强，整体性能优越，并且拆装方便，省时省力，利于推广。

Description

两轮越野摩托车雪地改装套件
技术领域
本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种两轮越野摩托车雪地改装套件。
背景技术
两轮越野摩托车是一种被广大摩托车爱好者和越野爱好者喜欢的车型，它具有重量轻、爆发力强、减震行程大等特点，特别适合野外泥泞不平路况使用。传统的两轮越野摩托车采用前后辐条式越野轮胎，后轮驱动，且采用链条传动，由于采用前后轮式结构，当冬季雪后，面对户外积雪路面，前后轮胎很容易陷入积雪中，再加上两轮越野摩托车轮胎接地面积小，后轮在雪地失去抓地力，打滑现象严重，无法在雪地行驶。专用的雪地摩托车是履带+双滑橇，虽然属于跨骑式设计，但操控感觉更接近于4轮ATV，臃肿的身躯也并不很灵活，好玩程度大打折扣，且通常售价昂贵，只适合于冬季雪地使用，通用性不高。因此，广大越野摩托车爱好者，通常在冬季都无法体验越野摩托车的骑行乐趣。
现今市场上很需要一款两轮越野摩托车改装套件，可以尽替换两轮越野摩托车的前后轮胎，就能使两轮越野摩托车也可以在冬季雪地轻松行驶。
发明内容
本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种两轮越野摩托车雪地改装套件，拆装方便，设计轻量化，性能优越，满足用户的需求。
本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种两轮越野摩托车雪地改装套件，包括摩托车主体，摩托车主体的前端设置有雪橇板，摩托车主体的后端设置有履带。
雪橇板上设置有雪橇板支架，雪橇板安装在雪橇板支架上，雪橇板支架安装在摩托车主体的前端。
雪橇板支架上安装有橡胶垫块，橡胶垫块位于雪橇板支架与雪橇板之间。
雪橇板支架与摩托车主体之间通过前轮轴连接，前轮轴的上方设置有前减夹块和后减夹块，前减夹块和后减夹块均安装在雪橇板支架上。
履带上安装有履带驱动轮，履带驱动轮的一端连接有后链轮，后链轮上连接有发动机小链轮，发动机小链轮通过链条与后链轮连接，履带驱动轮的另一端连接有后碟刹，后碟刹与履带驱动轮同轴安装。
后链轮上设置有前支架，前支架安装有摩托车主体上，后链轮、履带驱动轮、后碟刹均安装在前支架上。
前支架上连接有两个中支架，每个中支架上均连接有下支架，中支架和下支架均位于履带内。
两个中支架之间设置有一组支撑轮，支撑轮安装在前支架上。
下支架上安装有调链器。
两个中支架之间设置有后减震器。
本发明有益的效果是：本发明的两轮越野摩托车雪地改装套件，结构合理，雪橇板及相关部件组成了前滑雪导向装置，履带及相关部件组成了后履带驱动系统，前滑雪导向装置替换掉两轮越野摩托车的前轮总成，后履带驱动系统用来替换掉两轮越野摩托车的后轮总成、后减震器和后平叉，使两轮越野摩托车能够在雪地行驶，设计轻量化，不会陷入雪地，导向方便，抓地能力强，整体性能优越，并且拆装方便，省时省力，利于推广。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例前支架的结构示意图。
附图标记说明：摩托车主体1，雪橇板2，履带3，雪橇板支架4，橡胶垫块5，前轮轴6，前减夹块7，后减夹块8，履带驱动轮9，后链轮10，发动机小链轮11，链条12，后碟刹13，前支架14，中支架15，下支架16，支撑轮17，调链器18，后减震器19。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
参照附图：本实施例中的这种两轮越野摩托车雪地改装套件，包括摩托车主体1，摩托车主体1的前端设置有雪橇板2，摩托车主体1的后端设置有履带3。
雪橇板2上设置有雪橇板支架4，雪橇板2安装在雪橇板支架4上，雪橇板支架4安装在摩托车主体1的前端。
雪橇板支架4上安装有橡胶垫块5，橡胶垫块5位于雪橇板支架4与雪橇板2之间。
雪橇板支架4与摩托车主体1之间通过前轮轴6连接，前轮轴6的上方设置有前减夹块7和后减夹块8，前减夹块7和后减夹块8均安装在雪橇板支架4上。
履带3上安装有履带驱动轮9，履带驱动轮9的一端连接有后链轮10，后链轮10上连接有发动机小链轮11，发动机小链轮11通过链条12与后链轮10连接，履带驱动轮9的另一端连接有后碟刹13，后碟刹13与履带驱动轮9同轴安装。
后链轮10上设置有前支架14，前支架14安装有摩托车主体1上，后链轮10、履带驱动轮9、后碟刹13均安装在前支架14上。
前支架14上连接有两个中支架15，每个中支架15上均连接有下支架16，中支架15和下支架16均位于履带3内。
两个中支架15之间设置有一组支撑轮17，支撑轮17安装在前支架14上。
下支架16上安装有调链器18。
两个中支架之间设置有后减震器19。
雪橇板2、雪橇板支架4、橡胶垫块5、前轮轴6、前减夹块7、后减夹块8组成了前滑雪导向装置，雪橇板2及相关部件中的相关部件指的是雪橇板支架4、橡胶垫块5、前轮轴6、前减夹块7、后减夹块8，前滑雪导向装置替换掉两轮越野摩托车的前轮总成，雪橇板支架4和橡胶垫块5之间通过螺栓连接，橡胶垫块5起到缓冲和限位作用，前轮轴6上安装有前减震器，雪橇板支架4和前减震器通过前轮轴6进行安装，并且雪橇板支架4和前减震器通过前减夹块7、后减夹块8进行限位，前滑雪导向装置用于替换两轮越野摩托车的前轮，在行驶中起到对摩托车前部支撑和导向的作用，同时宽大的雪橇板1使摩托车不会陷入雪地中。
履带3、履带驱动轮9，后链轮10，发动机小链轮11，链条12，后碟刹13，前支架14，中支架15，下支架16，支撑轮17，调链器18组成了后履带驱动系统，履带3及相关部件中的相关部件指的是履带驱动轮9，后链轮10，发动机小链轮11，链条12，后碟刹13，前支架14，中支架15，下支架16，支撑轮17，调链器18，后碟刹13与履带驱动轮9同轴安装，后链轮10与履带驱动轮9也同轴安装，后碟刹13与履带驱动轮9同轴安装，这样操作后碟刹13时，即可实现制动的目的，前支架14通过螺栓、支撑杆与摩托车主体实现固定连接，前支架14的作用是安装履带驱动轮9、后链轮10和后碟刹13，前支架14上连接有两个中支架15，每个中支架15上均连接有下支架16，这样下支架16的数量也为两个，两个中支架15、两个下支架16通过轴管与前支架14实现铰接，两个中支架之间设置有后减震器19，后减震器19安装在两个中支架之间，作为整个后履带驱动系统的弹性元件，支撑轮17起到对履带3的支撑、导向、涨紧作用，调链器18通过对调整其位置可以实现对履带3的松紧调整，整个后履带驱动系统用于替换两轮越野摩托车的后轮、后减震器和后平叉，更宽更大的接地面积使摩托车不会陷入雪地，同时为越野摩托车提供了更大的抓地力，整个后履带驱动系统还起到了减震的作用。
行驶时，发动机动力通过发动机小链轮11输出，发动机小链轮11通过链条12将动力传递给后链轮10，后链轮10将动力传递给履带驱动轮9，履带驱动轮9驱动履带3运转，摩托车行驶，雪橇板2按照需要的方向调整前进。
本发明实施例的特点是：雪橇板2及相关部件组成了前滑雪导向装置，履带3及相关部件组成了后履带驱动系统，前滑雪导向装置替换掉两轮越野摩托车的前轮总成，后履带驱动系统用来替换掉两轮越野摩托车的后轮总成、后减震器和后平叉，使两轮越野摩托车能够在雪地行驶，设计轻量化，不会陷入雪地，导向方便，抓地能力强，整体性能优越，并且拆装方便，省时省力，利于推广。
虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (10)

1.一种两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：包括摩托车主体(1)，所述摩托车主体(1)的前端设置有雪橇板(2)，所述摩托车主体(1)的后端设置有履带(3)。
2.根据权利要求1所述的两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：所述雪橇板(2)上设置有雪橇板支架(4)，所述雪橇板(2)安装在雪橇板支架(4)上，所述雪橇板支架(4)安装在摩托车主体(1)的前端。
3.根据权利要求2所述的两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：所述雪橇板支架(4)上安装有橡胶垫块(5)，所述橡胶垫块(5)位于雪橇板支架(4)与雪橇板(2)之间。
4.根据权利要求2所述的两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：所述雪橇板支架(4)与摩托车主体(1)之间通过前轮轴(6)连接，所述前轮轴(6)的上方设置有前减夹块(7)和后减夹块(8)，所述前减夹块(7)和后减夹块(8)均安装在雪橇板支架(4)上。
5.根据权利要求1所述的两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：所述履带(3)上安装有履带驱动轮(9)，所述履带驱动轮(9)的一端连接有后链轮(10)，所述后链轮(10)上连接有发动机小链轮(11)，所述发动机小链轮(11)通过链条(12)与后链轮(10)连接，所述履带驱动轮(9)的另一端连接有后碟刹(13)，所述后碟刹(13)与履带驱动轮(9)同轴安装。
6.根据权利要求5所述的两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：所述后链轮(10)上设置有前支架(14)，所述前支架(14)安装有摩托车主体(1)上，所述后链轮(10)、履带驱动轮(9)、后碟刹(13)均安装在前支架(14)上。
7.根据权利要求6所述的两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：所述前支架(14)上连接有两个中支架(15)，每个中支架(15)上均连接有下支架(16)，所述中支架(15)和下支架(16)均位于履带(3)内。
8.根据权利要求7所述的两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：所述两个中支架(15)之间设置有一组支撑轮(17)，所述支撑轮(17)安装在前支架(14)上。
9.根据权利要求7所述的两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：所述下支架(16)上安装有调链器(18)。
10.根据权利要求7所述的两轮越野摩托车雪地改装套件，其特征在于：所述两个中支架之间设置有后减震器(19)。
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