CN106573757A - 电梯带和制造方法 - Google Patents

Abstract

一种用于悬停和/或驱动电梯轿厢的带包括沿着所述带的长度延伸的多个受拉元件以及横向于所述多个受拉元件并且与其交错的多根带纤维。所述带纤维限定所述带的至少一个牵引表面。边缘纤维位于所述带的横向末端处，所述边缘纤维横向于并且被固定到所述多根带纤维以将所述带纤维固定在所选择的位置中。

Description

电梯带和制造方法

发明背景

本文公开的主题涉及用于悬停和/或驱动电梯轿厢和/或对重装置的受拉构件，诸如电梯系统中所用的那些。

常规电梯系统使用由钢丝形成的绳作为提升受拉承重构件。其他系统利用由钢丝形成的多根钢索形成的、保持在弹性体护套中的提升带。钢索充当承载受拉构件，同时弹性体护套将钢索夹持在相对于彼此稳定的位置中，并且提供摩擦负载路径以提供用于驱动带的牵引力。

另外其他系统利用织造带，其中纱线或其他非金属纤维与钢索织造在一起以保持钢索。织造带还浸透或涂覆有弹性体粘结剂。这样做是为了在带与驱动带的牵引带轮之间产生所选择量的牵引力，同时减少有时由使用弹性体带而引起的噪声。织造带中的钢索是主要的承重受拉构件，纱线和粘结剂材料用于将钢索保持在适当位置并且提供牵引表面。使用纱线材料还使结构的物理特性扩展超过来自热塑性或可挤压橡胶护套材料的可能物理特性。这些特性包括但不限于：抗拉强度、摩擦特性和易燃性。在织造带中，纱线相对于钢索以0度和90度的角取向定向，并且带通过织造过程被装配在织机上。织造过程效率低下且耗时。

发明简述

在一个实施方案中，一种用于悬停和/或驱动电梯轿厢的带包括沿着所述带的长度延伸的多个受拉元件以及横向于所述多个受拉元件并且与其交错的多根带纤维。带纤维限定了所述带的至少一个牵引表面。边缘纤维位于所述带的横向末端处，并且被固定到多根带纤维以将带纤维固定在所选择的位置中。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，边缘纤维包含粘合剂以将边缘纤维固定到多根带纤维。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，边缘纤维包含热活化材料以将边缘纤维固定到多根带纤维。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，边缘纤维平行于多个受拉元件延伸。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，多根带纤维以非垂直的角度横向于多个受拉元件。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，所述角度是四十五度。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，受拉元件由第一材料形成并且带纤维由第二不同的材料形成。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，受拉元件由金属材料形成并且带纤维由非金属材料形成。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，带纤维包含热塑性材料。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，带纤维包括热塑性长丝。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，带纤维至少部分地涂覆有弹性体材料。

在另一个实施方案中，一种形成用于悬停和/或驱动电梯轿厢的带的方法包括：沿着所述带的长度布置多个受拉元件、限定所述带的长度以及将多根带纤维与多个受拉元件编织在一起以形成编织结构。多根带纤维横向于多个受拉元件延伸。将边缘纤维在编织结构的横向侧处编织到多根带纤维中，并且将边缘纤维固定到多根带纤维以将织造纤维保持在所选择的位置中。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，对边缘纤维进行加热以将边缘纤维固定到多根带纤维。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，将边缘纤维在编织结构的每个横向侧处编织到多根带纤维中。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，边缘纤维平行于多个受拉元件延伸。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，多根带纤维以非垂直的角度横向于多个受拉元件。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，所述角度是四十五度。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，将织边纤维带在多个受拉元件中的相邻受拉元件之间编织到编织结构中。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，将织边纤维固定到多根带纤维。

可替代地或另外，在这个或其他实施方案中，在织边纤维带处将编织结构分成两个编织结构。

附图简述

图1A是具有1∶1挂绳布置的示例性电梯系统的示意图；

图1B是具有不同挂绳布置的另一个示例性电梯系统的示意图；

图1C是具有悬臂布置的另一个示例性电梯系统的示意图；

图2是电梯带的实施方案的平面图；

图3是电梯带的实施方案的横截面图；

图4是电梯带的另一个实施方案的平面图；

图5是电梯带的又一个实施方案的平面图；

图6是电梯带的再一个实施方案的平面图；

详细描述参考附图通过实例来解释本发明、连同优点和特征。

发明详述

图1A、图1B和图1C示出示例性牵引电梯系统10的示意图。对于本发明的理解而言并不需要的电梯系统10的特征(诸如导轨、安全设施等等)在本文中未予讨论。电梯系统10包括电梯轿厢12，所述电梯轿厢12利用一根或多根带16可操作地悬停或支撑在电梯井14内。一根或多根带16与一个或多个带轮18相互作用以途经电梯系统10的各种部件。一根或多根带16也可被连接到对重装置22，所述对重装置22用于帮助平衡电梯系统10并减少在操作期间处于牵引带轮的两侧上的带张力的差值。

带轮18各自具有直径20，所述直径20可与电梯系统10中的其他带轮18的直径相同或不同。带轮中的至少一个可以是牵引带轮52。牵引带轮52由机器50驱动。驱动带轮通过机器50的移动驱动、移动和/或推进(通过牵引)途经牵引带轮52的一根或多根带16。

带轮18中的至少一个可为换向器、导向器或空转带轮。换向器、导向器或空转带轮不由机器50驱动，但会帮助引导一个或多个带16绕过电梯系统10的各种部件。

在一些实施方案中，电梯系统10可使用两根或更多根带16以用于悬停和/或驱动电梯轿厢12。另外，电梯系统10可具有各种构型，以使得一根或多根带16的两侧接合一个或多个带轮18(诸如图1A、图1B或图1C中的示例性电梯系统所示)或一根或多根带16的仅一侧接合一个或多个带轮18。

图1A提供1∶1挂绳布置，其中一根或多根带16端接在轿厢12和对重装置22处。图1B和图1C提供不同的挂绳布置。具体地，图1B和图1C示出轿厢12和/或对重装置22可具有在其上接合一根或多根带16的一个或多个带轮18，并且一根或多根带16可端接在别处，通常端接于电梯井14内的结构(诸如对于无机器间电梯系统)或机器间内的结构(对于利用机器间的电梯系统)。布置中使用的带轮18的数量决定特定挂绳比率(例如，图1B和图1C中所示的2∶1挂绳比率或不同的比率)。图1C也提供了所谓的背包式或悬臂型电梯。本发明也可用于除了图1A、图1B和图1C中所示的示例性类型以外的电梯系统。

带16被构造成在经过一个或多个带轮18时具有足够柔性以提供低弯曲应力，满足带寿命要求并具有平稳操作，同时足够坚固以能够满足悬停和/或驱动电梯轿厢12的强度要求。

图2提供示例性带16构造或设计的示意图。带16包括多个受拉元件32。如图3所示，在一些实施方案中，受拉元件是由可布置成股38的多根钢丝36形成的钢索。再次参考图2，受拉元件32通常平行于彼此布置，并且在建立带16的长度的纵向方向上延伸。连同受拉元件32一起编织到基本上保持受拉元件32的织物中的多根带纤维40具有相对于彼此所选择的取向。短语“基本上保持”意味着带纤维40充分接合受拉元件32，以使得在使用带16的过程中受拉元件32不拉出带纤维40或不相对于带纤维40移动。

再次参考图3，带16包括在带16的至少一侧上并且由带纤维40限定的牵引表面42。由带纤维40限定牵引表面42包括将带纤维40暴露在牵引表面42处、在带纤维40上施加具有由带纤维40的存在限定的表面轮廓的涂层、或这些的组合。

受拉元件32是电梯带16的主要承重结构。在一些实施方案中，带纤维40不支撑电梯轿厢12或对重装置22的重量。然而，带纤维40确实形成负载路径的部分。带纤维40将牵引带轮52与带16之间的牵引力传输到受拉元件32。在一些实例中，这种牵引力传输是直接的(例如，当带纤维40暴露在牵引表面42处时)或间接的(例如，当带纤维40被涂覆并且涂层建立牵引表面42的外部时)。

带纤维40相对于受拉元件32布置成一种图案，以使得牵引表面42与受拉元件32之间的间距防止受拉元件32接触牵引表面42所接合的部件。例如，当带16至少部分地卷绕在牵引带轮52的周围时，受拉元件32将不接触牵引带轮52上的表面。带纤维40的大小、带纤维40的材料、带纤维40的图案或这些的组合被选择来确保受拉元件32与牵引表面42之间的所期望的间距，以保护受拉元件32免于与诸如牵引带轮52的部件直接接合。在一个实施方案中，带纤维40上的涂层保护织造纤维40，并且因此确保受拉元件32与牵引表面42充分隔开，以使得受拉元件32将不会直接接合或接触电梯系统的牵引带轮52或另一个带轮18。

在一个实施方案中，受拉元件32由第一材料诸如冷拉钢形成，并且带纤维40由第二不同的材料形成并且具有与受拉元件32相比小得多的厚度和/或横截面尺寸。带纤维40可例如由诸如聚合物的非金属材料形成。在一些实施方案中，带纤维40包含对建立牵引表面42有用的热塑性材料。一个实施方案包括形成带纤维40，随后利用弹性体材料来涂覆带纤维40。在另一个实施方案中，形成带纤维40，将其编织到受拉元件32，随后利用弹性体材料选择性地对其进行涂覆。在又一个实施方案中，带纤维40由多根长丝形成，其中至少一根长丝包含热塑性材料。

带纤维40朝向受拉元件32以非垂直的角度定向，例如相对于受拉元件以+/-60度或+/-45度定向。此外，带纤维40可包括相对于受拉元件32以第一角度定向的第一带纤维40a和相对于受拉元件32以第二角度定向的第二带纤维40b。与相对于受拉元件32以除0度和90度之外的角度定向的带纤维40编织在一起在形成带16时以及在将带16最初投入使用并且负载施加于其上时提供了收紧效果。所述收紧改进了在操作期间带16的尺寸稳定性以及对带16的牵引力的更大控制。带16中可包含热塑性材料、弹性体材料、粘合剂材料和/或热活化材料，以改进带16的尺寸特性和物理特性。

现参考图4，除带纤维40和受拉元件32之外，带16包括沿着带16的长度基本上平行于受拉元件32延伸的边缘纤维46。边缘纤维46可由粘合剂材料或热活化材料形成，所述粘合剂材料或热活化材料在固化时将带纤维40的位置固定，从而防止带16在边缘处磨损或散开。在一些实施方案中，边缘纤维46可通过例如捆扎而机械地封闭在带纤维40周围，以固定边缘纤维46和带纤维40的位置。

现参考图5和图6，带纤维40的编织布置允许同时制造多根带16。用于两根或更多根带16的受拉元件32连同边缘处的边缘纤维46和织边纤维带48一起并排布置，或者可替代地，附加的边缘纤维46布置在相邻受拉元件32之间。带纤维40a和40b编织穿过边缘纤维46、受拉元件32和织边纤维48，从而限定单个编织结构。如果需要，可通过例如施加热来激活边缘纤维46和织边纤维48，以将带纤维40a和40b固定在适当位置。最后，通过在织边纤维48之间切割或以其他方式分离编织结构来将所述结构分成两根或更多根带16，如图6所示。利用这种方法每次制造多于一根带16提高了制造效率并且减少了制造中的材料浪费。尽管示出的实施方案同时生产两根带16，但是本领域技术人员将认识到这种方法可用来同时制造3根、4根或更多根带16。

尽管仅结合有限数量的实施方案对本发明进行了详细描述，但应易于理解，本发明不限于此类公开的实施方案。相反，可对本发明进行修改，以并入以上未描述但与本发明精神和范围相称的任何数量的变化、改变、替代或等同布置。另外，尽管已描述了本发明的各种实施方案，但应理解，本发明的方面可仅包括所述实施方案中的一些。因此，不应认为本发明受限于前面的描述，而是仅受限于所附的权利要求书的范围。

Claims (20)

1.一种用于悬停和/或驱动电梯轿厢的带，其包括：

沿着所述带的长度延伸的多个受拉元件：

横向于所述多个受拉元件并且与其交错的多根带纤维，所述带纤维限定所述带的至少一个牵引表面；以及

设置在所述带的横向末端处的边缘纤维，所述边缘纤维横向于并且被固定到所述多根带纤维以将所述带纤维固定在所选择的位置中。

2.如权利要求1所述的带，其中所述边缘纤维包含粘合剂以将所述边缘纤维固定到所述多根带纤维。

3.如权利要求1或2所述的带，其中所述边缘纤维包含热活化材料以将所述边缘纤维固定到所述多根带纤维。

4.如权利要求1-3中任一项所述的带，其中所述边缘纤维平行于所述多个受拉元件延伸。

5.如权利要求1-4中任一项所述的带，其中所述多根带纤维以非垂直的角度横向于所述多个受拉元件。

6.如权利要求5所述的带，其中所述角度是四十五度。

7.如权利要求1-6中任一项所述的带，其中所述受拉元件由第一材料形成并且所述带纤维由第二不同的材料形成。

8.如权利要求7所述的带，其中所述受拉元件由金属材料形成并且所述带纤维由非金属材料形成。

9.如权利要求1-8中任一项所述的带，其中所述带纤维包含热塑性材料。

10.如权利要求9所述的带，其中所述带纤维包括热塑性长丝。

11.如权利要求9所述的带，其中所述带纤维至少部分地涂覆有弹性体材料。

12.一种形成用于悬停和/或驱动电梯轿厢的带的方法，其包括：

沿着所述带的长度布置多个受拉元件，限定所述带的长度；

将多根带纤维与所述多个受拉元件编织在一起以形成编织结构，所述多根带纤维横向于所述多个受拉元件延伸；

将一根或多根边缘纤维在所述编织结构的横向侧处编织到所述多根带纤维中；以及

将所述一根或多根边缘纤维固定到所述多根带纤维以将所述带纤维保持在所选择的位置中。

13.如权利要求12所述的方法，其还包括对所述一根或多根边缘纤维进行加热以将所述边缘纤维固定到所述多根带纤维。

14.如权利要求12或13所述的方法，其还包括将一根或多根边缘纤维在所述编织结构的每个横向侧处编织到所述多根带纤维中。

15.如权利要求12-14中任一项所述的方法，其中所述一根或多根边缘纤维平行于所述多个受拉元件延伸。

16.如权利要求12-15中任一项所述的方法，其中所述多根带纤维以非垂直的角度横向于所述多个受拉元件。

17.如权利要求16所述的方法，其中所述角度是四十五度。

18.如权利要求12-17中任一项所述的方法，其还包括将织边纤维带在所述多个受拉元件中的相邻受拉元件之间编织到所述编织结构中。

19.如权利要求18所述的方法，其还包括将每个织边纤维带固定到所述多根带纤维。

20.如权利要求19所述的方法，其还包括在所述织边纤维带处将所述编织结构分成两个或更多个编织结构。