CN106569125A - 一种飞机直流开关控制器件自动试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于航空特种设备测试领域。涉及一种飞机直流开关控制器件自动试验装置。该试验装置通过测试线路的搭建，成功实现现阶段飞机电气路线中所用各类直流开关控制器件关键特性的精确测试，保证飞机复杂电气路线中关键成品的品质。该试验装置性能稳定可靠、操作简便，测试精度高，价格低廉。可以适用于飞机各类直流开关控制器件触点压降、安秒特性等参数测试，具有良好的通用性。
Description
技术领域
本发明属于航空特种设备测试领域。
背景技术
目前飞机使用的直流开关控制器件种类较多，且为国内不同产品承制厂家研制，规格、外形差异较大，使入厂验收测试设备接口和工装种类多，且设备对被测产品的供电方式、外形尺寸、安装方式等都有限制，不具备通用性，工作效率低。无法满足主机厂对所有该类型成品的测试需求。
发明内容
(一)发明目的
本发明针对上述问题，提供了一种飞机直流开关控制器件自动试验装置。该装置主要用于对飞机直流开关控制器件的关键性能指标测试，具有较广泛的使用空间和较高的推广价值。
(二)技术方案
一种飞机直流开关控制器件自动试验装置，包括供电模块、产品工作控制模块、测试负载、自动计时模块、参数显示模块；
所述供电模块包括正、负极电源接线柱(X1，X2)、第一保险丝FU1、第二保险丝FU2、第三保险丝FU3、接触器KM1的常闭触点以及接触器KM1的常开触点；电源接线柱将外部直流电源引入试验装置，正极电源接线柱(X1)通过接触器KM1的常闭触点与第一保险丝FU1连接；正极电源接线柱(X1)通过接触器KM1的常开触点与第二保险丝FU2连接；正极电源接线柱(X1)直接与第三保险丝FU3连接；
所述产品工作控制模块包括总负荷控制开关SA2、产品工作接触器KM3、短接接触器KM4；总负荷控制开关SA2为单刀三位开关，三位分别为工作位、中立位和短接位，置于中立位置时无功能，置于工作位时连接产品工作接触器KM3的线圈正端，将被测产品接入测试线路；置于短接位时连接接触器KM4的线圈正端，调整被测产品需用的测试电流值，产品工作接触器KM3和短接接触器KM4的线圈负端接地；
所述测试负载与被测产品串接，所述测试负载为一组电阻，测试负载的总电阻值可调节；
所述自动计时模块包括第一继电器K1、第二继电器K2、开关SA4和自动计时器；第一继电器K1的线圈与被测产品串接，第二继电器K2的线圈与短接接触器KM4并接，第一继电器K1的常开触点、第二继电器K2的常闭触点以及自动计时器的计时引脚和接地引脚串接为自动计时电路，自动计时器的清零由开关SA4控制；
所述参数显示模块包括200A电流表PA1、30A电流表PA2、75A电流表PA3、电压表PV1、电流表选择开关SA1、30A电流表选择接触器KM1以及75A电流表选择接触器KM2；开关SA1为单刀三位开关，三位包括75A位、30A位以及200A位，30A位接线端通过接触器KM1的线圈连接到负极电源接线柱，75A位接线端通过接触器KM2的线圈连接到负极电源接线柱；开关SA1置于200A位时将200A电流表PA1接入测试线路，置于30A位时接触器KM1工作，将30A电流表PA2接入测试线路，置于75A位时接触器KM2工作，将75A电流表PA3接入测试线路；通过该转换分别实现进行不同额定电流直流开关控制器件的测试中电流的测量和指示；电压表PV1并接于直流电源正负端；
200A电流表PA1、接触器KM2的常闭触点、接触器KM3的常开触点以及被测产品串接；75A电流表PA3、接触器KM2的常开触点、接触器KM3的常开触点以及被测产品串接；30A电流表PA3、接触器KM3的常开触点以及被测产品串接。
所述被测产品由接线柱X3、X4及测试电缆组成。用于将被测产品与被试验装置相连。
(三)有益效果
该试验装置成功实现现阶段飞机直流电气路线中所用各类不同型号开关控制器件的性能参数精确测试，保证飞机复杂电气路线中关键成品的品质。该试验装置原理设计和参数选择针对性强，性能稳定可靠、操作简便，测试精度高，试验条件一致性好，测试速度快。从成本上来讲，价格低廉，优于国内同类试验台。不需要设计不同类型测试工装，对被测成品的外形尺寸没有任何要求，可以适用于不同型号各类产品的测试，测试装置具有良好的扩展性。该试验装置的设计符合人机工效原理、操作简单、维护方便、安全可靠，在实际使用中大大提高了工作效率，节省了工作时间。
附图说明
图1是本发明结构组成框图；
图2是本发明线路原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述，请参阅图1至图2。
一种飞机直流开关控制器件自动试验装置，包括供电模块、产品工作控制模块、测试负载、自动计时模块、参数显示模块；
所述供电模块包括正、负极电源接线柱(X1，X2)、第一保险丝FU1、第二保险丝FU2、第三保险丝FU3、接触器KM1的常闭触点以及接触器KM1的常开触点；电源接线柱将外部直流电源引入试验装置，正极电源接线柱(X1)通过接触器KM1的常闭触点与第一保险丝FU1连接；正极电源接线柱(X1)通过接触器KM1的常开触点与第二保险丝FU2连接；正极电源接线柱(X1)直接与第三保险丝FU3连接；
所述产品工作控制模块包括总负荷控制开关SA2、产品工作接触器KM3、短接接触器KM4；总负荷控制开关SA2为单刀三位开关，三位分别为工作位、中立位和短接位，置于中立位置时无功能，置于工作位时连接产品工作接触器KM3的线圈正端，将被测产品接入测试线路；置于短接位时连接接触器KM4的线圈正端，调整被测产品需用的测试电流值，产品工作接触器KM3和短接接触器KM4的线圈负端接地；
所述测试负载与被测产品串接，所述测试负载为一组电阻，测试负载的总电阻值可调节；
所述自动计时模块包括第一继电器K1、第二继电器K2、开关SA4和自动计时器；第一继电器K1的线圈与被测产品串接，第二继电器K2的线圈与短接接触器KM4并接，第一继电器K1的常开触点、第二继电器K2的常闭触点以及自动计时器的计时引脚和接地引脚串接为自动计时电路，自动计时器的清零由开关SA4控制；
所述参数显示模块包括200A电流表PA1、30A电流表PA2、75A电流表PA3、电压表PV1、电流表选择开关SA1、30A电流表选择接触器KM1以及75A电流表选择接触器KM2；开关SA1为单刀三位开关，三位包括75A位、30A位以及200A位，30A位接线端通过接触器KM1的线圈连接到负极电源接线柱，75A位接线端通过接触器KM2的线圈连接到负极电源接线柱；开关SA1置于200A位时将200A电流表PA1接入测试线路，置于30A位时接触器KM1工作，将30A电流表PA2接入测试线路，置于75A位时接触器KM2工作，将75A电流表PA3接入测试线路；通过该转换分别实现进行不同额定电流直流开关控制器件的测试中电流的测量和指示；电压表PV1并接于直流电源正负端；
200A电流表PA1、接触器KM2的常闭触点、接触器KM3的常开触点以及被测产品串接；75A电流表PA3、接触器KM2的常开触点、接触器KM3的常开触点以及被测产品串接；30A电流表PA3、接触器KM3的常开触点以及被测产品串接。
本发明主要功能是要实现成品技术条件中规定的关键技术指标即触点压降和安秒特性指标的测量。具体实施分以下几方面进行：
(1)测试用电流指示方法
依据被试验成品的额定电流值，可以将“电流表”选择开关SA1分别置于“中立”(200A)、30A、75A三档位置。当“电流表”选择开关SA1在“中立”位置时，接触器KM1、接触器KM2均不工作，此时参数显示模块中接触器KM1、接触器KM2的常开触点均不吸合、两对常闭触点均处于接通状态，电流经接触器KM1常闭触点、保险丝FU1将电流表PA1(量程0-200A)、接触器KM2常闭触点，将电流表PA1接入线路；当“电流表”选择开关SA1在“30A”位置时，KM1接触器工作，其常开触点吸合、常闭触点断开，电流经接触器KM1常开触点、保险丝FU2到电流表PA2(量程0-30A)，将电流表PA2接入线路；当“电流表”选择开关SA1在“75A”位置时，接触器KM2工作，其常开触点吸合、常闭触点断开，电流经FU3保险丝到电流表PA3(量程0-75A)、接触器KM2常开触点，将电流表PA3接入线路。
(2)工作状态控制方法
将产品工作控制模块中SA2“总负荷”开关置于“短接”位置，接触器KM4工作，接触器KM4常开触点接通，将被测产品短路，调节测试负载到需要值。调整好后将“总负荷”开关置于“工作”位置，接触器KM4不工作，接触器KM3工作，接触器KM3常开触点接通，将被测产品接入线路。
(3)自动计时控制方法
将“总负荷开关”SA2置于“短接”位置，自动计时模块的第二继电器K2工作，常闭触点断开，此时计时器不工作，工作电流调定好后，将总负荷控制开关SA2置于“中立”位置，计时器在总负荷控制开关SA2处于中立位置时仍不工作。保证了计时器不受电路负载调整影响。将SA2开关置于“工作”位置后，接通被试产品，产品工作，自动计时模块的第一继电器K1工作，继电器K1常开触点接通，继电器K2常闭触点依旧接通，工作计时器开始计时，被试产品过载保护自动跳开时，计时器停止工作，显示过载保护时间。开关SA4为清零按钮，一次测试结束后按压开关SA4清除前次显示数据。
Claims (6)
1.一种飞机直流开关控制器件自动试验装置，其特征在于：包括供电模块、产品工作控制模块、测试负载、自动计时模块、参数显示模块；
所述供电模块包括正、负极电源接线柱(X1，X2)、第一保险丝FU1、第二保险丝FU2、第三保险丝FU3、接触器KM1的常闭触点以及接触器KM1的常开触点；电源接线柱将外部直流电源引入试验装置，正极电源接线柱(X1)通过接触器KM1的常闭触点与第一保险丝FU1连接；正极电源接线柱(X1)通过接触器KM1的常开触点与第二保险丝FU2连接；正极电源接线柱(X1)直接与第三保险丝FU3连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机直流开关控制器件自动试验装置，其特征在于：所述产品工作控制模块包括总负荷控制开关SA2、产品工作接触器KM3、短接接触器KM4；总负荷控制开关SA2为单刀三位开关，三位分别为工作位、中立位和短接位，置于中立位置时无功能，置于工作位时连接产品工作接触器KM3的线圈正端，将被测产品接入测试线路；置于短接位时连接接触器KM4的线圈正端，调整被测产品需用的测试电流值，产品工作接触器KM3和短接接触器KM4的线圈负端接地。
3.根据权利要求2所述的一种飞机直流开关控制器件自动试验装置，其特征在于：所述测试负载与被测产品串接，所述测试负载为一组电阻，测试负载的总电阻值可调节。
4.根据权利要求3所述的一种飞机直流开关控制器件自动试验装置，其特征在于：所述自动计时模块包括第一继电器K1、第二继电器K2、开关SA4和自动计时器；第一继电器K1的线圈与被测产品串接，第二继电器K2的线圈与短接接触器KM4并接，第一继电器K1的常开触点、第二继电器K2的常闭触点以及自动计时器的计时引脚和接地引脚串接为自动计时电路，自动计时器的清零由开关SA4控制。
5.根据权利要求4所述的一种飞机直流开关控制器件自动试验装置，其特征在于：所述参数显示模块包括200A电流表PA1、30A电流表PA2、75A电流表PA3、电压表PV1、电流表选择开关SA1、30A电流表选择接触器KM1以及75A电流表选择接触器KM2；开关SA1为单刀三位开关，三位包括75A位、30A位以及200A位，30A位接线端通过接触器KM1的线圈连接到负极电源接线柱，75A位接线端通过接触器KM2的线圈连接到负极电源接线柱；开关SA1置于200A位时将200A电流表PA1接入测试线路，置于30A位时接触器KM1工作，将30A电流表PA2接入测试线路，置于75A位时接触器KM2工作，将75A电流表PA3接入测试线路；通过该转换分别实现进行不同额定电流直流开关控制器件的测试中电流的测量和指示；电压表PV1并接于直流电源正负端。
6.根据权利要求5所述的一种飞机直流开关控制器件自动试验装置，其特征在于：200A电流表PA1、接触器KM2的常闭触点、接触器KM3的常开触点以及被测产品串接；75A电流表PA3、接触器KM2的常开触点、接触器KM3的常开触点以及被测产品串接；30A电流表PA3、接触器KM3的常开触点以及被测产品串接。
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