CN106566482A - 一种有机型发动机冷却液及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种有机型发动机冷却液及其制备方法，本冷却液包括如下重量份数组分：乙二醇42～44份，癸二酸0.3～0.4份，丁二酸0.1～0.2份，异辛酸0.5～1份，苯骈三氮唑0.1～0.2份，消泡剂0.4～1份及余量的基础液。本发明属于发动机冷却液技术领域，不含对环境和人体有害的硅、磷、氯、钼酸盐、亚硝酸盐及胺盐；具有优良的防冻、导热、散热及抗沸性能；且本发明产品的储存稳定性极佳，保质期可长达5年。

Description

一种有机型发动机冷却液及其制备方法

技术领域

本发明属于发动机冷却液技术领域，具体是指一种有机型发动机冷却液及其制备方法。

背景技术

冷却液是一种复杂多组分体系，优良的冷却液应具有散热、防腐蚀、防冻、高沸点、防水垢和阻止起泡等功能。大部分防冻剂由于各种原因相继被淘汰，如甲醇、乙醇沸点低，蒸气压力大和易燃；盐水混合物易生锈和产生结晶沉淀；甘油粘度较高，防冻性差，与橡胶不相容；二乙二醇低温粘度大，防锈能力差等。

目前在国内市场发动机冷却液的质量参差不齐，仍有部分以工业乙醇或甲醇为基础的冷却液，该产品沸点低、醇类易挥发，严重影响冷却液冰点，常常对汽车水箱体造成伤害。2016年国家质检总局发布发动机冷却液产品质量国家监督专项抽查结果：共抽查了全国191家企业生产的214种产品，产品抽样合格率为63.1％。部分落后城市或农村地区仍充斥着甲醇为基础的冷却液，既不安全也不能达到国家标准的要求，对汽车水箱危害严重。

且现有国内市场，基本还是以无机型冷却液为主，有机型产品仅在高端市场占据较小的份额，但有机型冷却液具有传统无机型产品无法比拟的卓越性能。

发明内容

为解决上述现有难题，本发明公开了一种有机型发动机冷却液，本冷却液采用去离子水作为基础液，配合多种复合添加剂，由如下重量份数组分组成：

进一步地，本发明有机型发动机冷却液包括如下重量份数组分：乙二醇43份、癸二酸0.3份、丁二酸0.15份、异辛酸0.7份、苯骈三氮唑0.1份、消泡剂0.5份、基础液55.25份。

本发明还公开了本有机型发动机冷却液的制备方法，包括如下步骤：

首先取基础液4份投入反应釜内，开启电动搅拌，调控电动搅拌转速为30～50r/min，控温80～90℃，向所述反应釜内加入癸二酸0.3份，再向所述反应釜内缓缓加入氢氧化钠至反应釜内癸二酸充分溶解，搅拌10～20min；依次向所述反应釜内加入丁二酸0.15份、异辛酸0.7份、苯骈三氮唑0.1份、消泡剂0.5份，控温55～65℃，完全溶解后继续搅拌10～20min；再取乙二醇43份投入所述反应釜内，然后调控反应釜内温度为40～50℃，搅拌20～40min；继续向所述反应釜内加入基础液51.25份，搅拌至混合均匀；最后用氢氧化钠将所述反应釜内液体调节至pH值9.00～10.00，反应釜内控温40～50℃，电动搅拌控速30～50r/min，搅拌2～3h，即可得到本有机型发动机冷却液。

本发明在加料完成后、用氢氧化钠将所述反应釜内液体调节至pH值9.00～10.00之前，可根据具体需要添加着色剂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明添加了有机型添加剂，不含对环境和人体有害的硅、磷、氯、钼酸盐、亚硝酸盐及胺盐；本发明不仅具有优良的防冻性能，还具有超强的抗沸性，沸点可达到110℃以上，而传统无机型产品的沸点一般为106℃以上，导热力和散热力都比无机型产品要优越得多。不仅如此，本发明产品的储存稳定性极佳，保质期可长达5年，这些特点都是传统无机型冷却液所不具备的。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做更进一步地解释。

本发明中，乙二醇，符合GB/T4649-2008标准，为工业用乙二醇，一等品，含量≥99.0％；癸二酸，符合GB/T2092-1992，为工业癸二酸，一级品，含量≥98.2％；丁二酸，为工业级丁二酸，含量≥99.0％；异辛酸，为工业级，含量≥99％，酸值KOH(mg/g)≥385；苯骈三氮唑，符合HG/T3824-2014标准，含量≥99.0％；氢氧化钠，符合GB 209-2006标准，为工业用氢氧化钠，一等品，含量≥98.5％。

实施例1，本发明有机型发动机冷却液包括如下重量份数组分：乙二醇43份、癸二酸0.3份、丁二酸0.15份、异辛酸0.7份、苯骈三氮唑0.1份、消泡剂0.5份、基础液55.25份。

本有机型发动机冷却液的制备方法，包括如下步骤：首先取基础液4份投入反应釜内，开启电动搅拌，调控电动搅拌转速为30～50r/min，控温80～90℃，向所述反应釜内加入癸二酸0.3份，再向所述反应釜内缓缓加入氢氧化钠至反应釜内癸二酸充分溶解，搅拌10～20min；依次向所述反应釜内加入丁二酸0.15份、异辛酸0.7份、苯骈三氮唑0.1份、消泡剂0.5份，控温55～65℃，完全溶解后继续搅拌10～20min；再取乙二醇43份投入所述反应釜内，然后调控反应釜内温度为40～50℃，搅拌20～40min；继续向所述反应釜内加入基础液51.25份，搅拌至混合均匀；最后用氢氧化钠将所述反应釜内液体调节至pH值9.00～10.00，反应釜内控温40～50℃，电动搅拌控速30～50r/min，搅拌2～3h，即可得到本有机型发动机冷却液。

实施例1产品的理化指标及性能指标为：

实施例2，本发明有机型发动机冷却液包括如下重量份数组分：乙二醇42份、癸二酸0.35份、丁二酸0.15份、异辛酸0.8份、苯骈三氮唑0.2份、消泡剂0.5份、基础液56份。

制备方法基本同实施例1。

实施例3，本发明有机型发动机冷却液包括如下重量份数组分：乙二醇44份、癸二酸0.4份、丁二酸0.2份、异辛酸0.6份、苯骈三氮唑0.1份、消泡剂0.7份、基础液54份。

制备方法基本同实施例1。

本发明主要理化指标为：

本发明主要使用性能指标为：

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种有机型发动机冷却液，其特征在于，采用去离子水作为基础液，配合多种复合添加剂，由如下重量份数组分组成：

。

2.根据权利要求1所述的一种有机型发动机冷却液，其特征在于，包括如下重量份数组分：乙二醇43份、癸二酸0.3份、丁二酸0.15份、异辛酸0.7份、苯骈三氮唑0.1份、消泡剂0.5份、基础液55.25份。

3.一种有机型发动机冷却液的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

首先取基础液4份投入反应釜内，开启电动搅拌，调控电动搅拌转速为30～50r/min，控温80～90℃，向所述反应釜内加入癸二酸0.3份，再向所述反应釜内缓缓加入氢氧化钠至反应釜内癸二酸充分溶解，搅拌10～20min；依次向所述反应釜内加入丁二酸0.15份、异辛酸0.7份、苯骈三氮唑0.1份、消泡剂0.5份，控温55～65℃，完全溶解后继续搅拌10～20min；再取乙二醇43份投入所述反应釜内，然后调控反应釜内温度为40～50℃，搅拌20～40min；继续向所述反应釜内加入基础液51.25份，搅拌至混合均匀；最后用氢氧化钠将所述反应釜内液体调节至pH值9.00～10.00，反应釜内控温40～50℃，电动搅拌控速30～50r/min，搅拌2～3h，即可得到本有机型发动机冷却液。