CN106566228A - 一种耐磨汽车配件用料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种耐磨汽车配件用料及其制备方法，称取聚醚多元醇、纳米蒙脱土、膨胀石墨、氢氧化镁、N‑甲基二苯胺、MDI、钛酸酯偶联剂、纳米三氧化二铝、二硫化钼、氧化铝、玻璃纤维、不锈钢金属粉、纳米二氧化硅和聚四氟乙烯；摩擦系数为0.06‑0.1，弯曲强度220‑260MPa，邵氏硬度85‑105D，弯曲模量1.75‑1.95GPa，无缺口冲击强度90‑110kJ/m3；收缩率0.2‑0.4%，热变形温度130‑150℃，拉伸强度150‑190MPa；对钢磨损量0.6‑1mg，断裂伸长率40‑80%；压缩强度170‑210MPa，力学性能好，可以广泛生产并不断代替现有材料。

Description

一种耐磨汽车配件用料及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车材料领域，尤其涉及一种耐磨汽车配件用料及其制备方法。
背景技术
汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等，综合说来都是一些老生常谈的问题。十一五期间，国家发改委把全面提升汽车汽配行业竞争力作为指导行业的主要目标。如今十二五规划出台在即，汽配企业需进一步提高核心竞争力。
面对市场竞争，汽配行业要加快产业兼并重组步伐。如果没有大的零部件企业出现，中国的汽车零部件在国际上就没有话语权，采购成本也下不来。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。
十一五期间，整车企业的兼并重组为零部件企业实施产业整合、优化升级提供了条件和有益的借鉴，零部件企业要审时度势，顺应产业发展的趋势和必然，自觉、主动地开展多种形式的合作和联合，提高专业化、规模化水平。
从相关机构获悉，零部件车企研发排名中名列前茅的中国零部件企业凤毛麟角，前44位中更是几乎没有。面对跨国零部件企业在研发上巨大的投入，国内自主车企应该意识到危机的存在，尽快弥补研发上的短板。
按照系统开发、模块化配套的发展趋势，零部件企业应与整车企业建立长期战略伙伴关系，首先建立和形成为自主品牌整车配套的汽配供应体系。以商用车、经济型乘用车为突破口，积极参与整车企业的产品开发，整合相关零部件资源，不断提高系统零部件开发水平，逐步建立完善零部件生产体系和产品标准体系，形成零部件系统化模块化配套能力。这一方面政府应予以中小企业政策扶持。
在一定时期内，国内的一些汽车企业和零部件企业已经走出国门。中国本土汽车零部件企业通过海外收购提高自身技术实力，打破外资企业掌控关键技术和市场局面的战略越来越明显。随着社会城市化、科技化、人性化的发展，设计一种冲击强度高、拉伸强度高、磨耗量低、硬度高和弯曲强度高的耐磨汽车配件用料及其制备方法，以满足市场需求，是非常必要的。
发明内容
解决的技术问题：
本申请针对现有耐磨汽车配件用料拉伸强度低、冲击强度低、硬度低和弯曲强度低等技术问题，提供一种耐磨汽车配件用料及其制备方法。
技术方案：
一种耐磨汽车配件用料，原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土1-20份，膨胀石墨5-25份，氢氧化镁6-10份，N-甲基二苯胺15-35份，MDI40-80份，钛酸酯偶联剂2-6份，纳米三氧化二铝10-30份，二硫化钼0.5-2.5份，氧化铝0.5-4.5份，玻璃纤维5-25份，不锈钢金属粉25-65份，纳米二氧化硅0.5-2.5份，聚四氟乙烯为10-30份。
作为本发明的一种优选技术方案：所述耐磨汽车配件用料的原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土5-15份，膨胀石墨10-20份，氢氧化镁7-9份，N-甲基二苯胺20-30份，MDI50-70份，钛酸酯偶联剂3-5份，纳米三氧化二铝15-25份，二硫化钼1-2份，氧化铝1.5-3.5份，玻璃纤维10-20份，不锈钢金属粉35-55份，纳米二氧化硅1-2份，聚四氟乙烯为15-25份。
作为本发明的一种优选技术方案：所述耐磨汽车配件用料的原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土5份，膨胀石墨10份，氢氧化镁7份，N-甲基二苯胺20份，MDI50份，钛酸酯偶联剂3份，纳米三氧化二铝15份，二硫化钼1份，氧化铝1.5份，玻璃纤维10份，不锈钢金属粉35份，纳米二氧化硅1份，聚四氟乙烯为15份。
作为本发明的一种优选技术方案：所述耐磨汽车配件用料的原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土15份，膨胀石墨20份，氢氧化镁9份，N-甲基二苯胺30份，MDI70份，钛酸酯偶联剂5份，纳米三氧化二铝25份，二硫化钼2份，氧化铝3.5份，玻璃纤维20份，不锈钢金属粉55份，纳米二氧化硅2份，聚四氟乙烯为25份。
作为本发明的一种优选技术方案：所述耐磨汽车配件用料的原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土10份，膨胀石墨15份，氢氧化镁8份，N-甲基二苯胺25份，MDI60份，钛酸酯偶联剂4份，纳米三氧化二铝20份，二硫化钼1.5份，氧化铝2.5份，玻璃纤维15份，不锈钢金属粉45份，纳米二氧化硅1.5份，聚四氟乙烯为20份。
作为本发明的一种优选技术方案：所述耐磨汽车配件用料的制备方法步骤为：
第一步：称取聚醚多元醇、纳米蒙脱土、膨胀石墨、氢氧化镁、N-甲基二苯胺、MDI、钛酸酯偶联剂、纳米三氧化二铝、二硫化钼、氧化铝、玻璃纤维、不锈钢金属粉、纳米二氧化硅和聚四氟乙烯；
第二步：将聚醚多元醇、纳米蒙脱土、不锈钢金属粉和纳米二氧化硅投入设有搅拌器和温度计的反应釜中，升温至50-70℃，搅拌40-50min，搅拌速度为650-850转/分钟；
第三步：加入剩余原料，投入捏合机中，在100-110℃下捏合10-30min，投入双螺杆挤出机中，料筒温度170-180℃、175-185℃、180-190℃、185-195℃、190-200℃，机头温度185-195℃、190-200℃、195-205℃，螺杆转速18-22r/min。
有益效果：
本发明所述一种耐磨汽车配件用料及其制备方法采用以上技术方案和现有技术相比，具有以下技术效果：1、摩擦系数为0.06-0.1，弯曲强度220-260MPa，邵氏硬度85-105D，弯曲模量1.75-1.95GPa，无缺口冲击强度90-110kJ/m3；2、收缩率0.2-0.4%，热变形温度130-150℃，拉伸强度150-190MPa；3、对钢磨损量0.6-1mg，断裂伸长率40-80%；4、压缩强度170-210MPa，力学性能好，可以广泛生产并不断代替现有材料。
具体实施方式
实施例1:
按重量份数配比称取聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土1份，膨胀石墨5份，氢氧化镁6份，N-甲基二苯胺15份，MDI40份，钛酸酯偶联剂2份，纳米三氧化二铝10份，二硫化钼0.5份，氧化铝0.5份，玻璃纤维5份，不锈钢金属粉25份，纳米二氧化硅0.5份，聚四氟乙烯为10份。
将聚醚多元醇、纳米蒙脱土、不锈钢金属粉和纳米二氧化硅投入设有搅拌器和温度计的反应釜中，升温至50℃，搅拌40min，搅拌速度为650转/分钟。
加入剩余原料，投入捏合机中，在100℃下捏合10min，投入双螺杆挤出机中，料筒温度170℃、175℃、180℃、185℃、190℃，机头温度185℃、190℃、195℃，螺杆转速18r/min。
摩擦系数为0.1，弯曲强度220MPa，邵氏硬度85D，弯曲模量1.75GPa，无缺口冲击强度90kJ/m3；收缩率0.4%，热变形温度130℃，拉伸强度150MPa；对钢磨损量1mg，断裂伸长率40%；压缩强度170MPa，力学性能好，可以广泛生产并不断代替现有材料。
实施例2:
按重量份数配比称取聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土20份，膨胀石墨25份，氢氧化镁10份，N-甲基二苯胺35份，MDI80份，钛酸酯偶联剂6份，纳米三氧化二铝30份，二硫化钼2.5份，氧化铝4.5份，玻璃纤维25份，不锈钢金属粉65份，纳米二氧化硅2.5份，聚四氟乙烯为30份。
将聚醚多元醇、纳米蒙脱土、不锈钢金属粉和纳米二氧化硅投入设有搅拌器和温度计的反应釜中，升温至70℃，搅拌50min，搅拌速度为850转/分钟。
加入剩余原料，投入捏合机中，在110℃下捏合30min，投入双螺杆挤出机中，料筒温度180℃、185℃、190℃、195℃、200℃，机头温度195℃、200℃、205℃，螺杆转速22r/min。
摩擦系数为0.09，弯曲强度230MPa，邵氏硬度90D，弯曲模量1.8GPa，无缺口冲击强度95kJ/m3；收缩率0.35%，热变形温度135℃，拉伸强度160MPa；对钢磨损量0.7mg，断裂伸长率50%；压缩强度180MPa，力学性能好，可以广泛生产并不断代替现有材料。
实施例3:
按重量份数配比称取聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土5份，膨胀石墨10份，氢氧化镁7份，N-甲基二苯胺20份，MDI50份，钛酸酯偶联剂3份，纳米三氧化二铝15份，二硫化钼1份，氧化铝1.5份，玻璃纤维10份，不锈钢金属粉35份，纳米二氧化硅1份，聚四氟乙烯为15份。
将聚醚多元醇、纳米蒙脱土、不锈钢金属粉和纳米二氧化硅投入设有搅拌器和温度计的反应釜中，升温至70℃，搅拌50min，搅拌速度为650转/分钟。
加入剩余原料，投入捏合机中，在100℃下捏合10min，投入双螺杆挤出机中，料筒温度170℃、175℃、180℃、185℃、190℃，机头温度185℃、190℃、195℃，螺杆转速18r/min。
摩擦系数为0.08，弯曲强度240MPa，邵氏硬度95D，弯曲模量1.85GPa，无缺口冲击强度100kJ/m3；收缩率0.3%，热变形温度140℃，拉伸强度170MPa；对钢磨损量0.8mg，断裂伸长率60%；压缩强度190MPa，力学性能好，可以广泛生产并不断代替现有材料。
实施例4:
按重量份数配比称取聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土15份，膨胀石墨20份，氢氧化镁9份，N-甲基二苯胺30份，MDI70份，钛酸酯偶联剂5份，纳米三氧化二铝25份，二硫化钼2份，氧化铝3.5份，玻璃纤维20份，不锈钢金属粉55份，纳米二氧化硅2份，聚四氟乙烯为25份。
将聚醚多元醇、纳米蒙脱土、不锈钢金属粉和纳米二氧化硅投入设有搅拌器和温度计的反应釜中，升温至70℃，搅拌50min，搅拌速度为850转/分钟。
加入剩余原料，投入捏合机中，在110℃下捏合30min，投入双螺杆挤出机中，料筒温度180℃、185℃、190℃、195℃、200℃，机头温度195℃、200℃、205℃，螺杆转速22r/min。
摩擦系数为0.07，弯曲强度250MPa，邵氏硬度100D，弯曲模量1.9GPa，无缺口冲击强度105kJ/m3；收缩率0.25%，热变形温度145℃，拉伸强度180MPa；对钢磨损量0.7mg，断裂伸长率70%；压缩强度200MPa，力学性能好，可以广泛生产并不断代替现有材料。
实施例5:
按重量份数配比称取聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土10份，膨胀石墨15份，氢氧化镁8份，N-甲基二苯胺25份，MDI60份，钛酸酯偶联剂4份，纳米三氧化二铝20份，二硫化钼1.5份，氧化铝2.5份，玻璃纤维15份，不锈钢金属粉45份，纳米二氧化硅1.5份，聚四氟乙烯为20份。
将聚醚多元醇、纳米蒙脱土、不锈钢金属粉和纳米二氧化硅投入设有搅拌器和温度计的反应釜中，升温至60℃，搅拌45min，搅拌速度为750转/分钟。
加入剩余原料，投入捏合机中，在105℃下捏合20min，投入双螺杆挤出机中，料筒温度175℃、180℃、185℃、190℃、195℃，机头温度190℃、195℃、200℃，螺杆转速20r/min。
摩擦系数为0.06，弯曲强度260MPa，邵氏硬度105D，弯曲模量1.95GPa，无缺口冲击强度110kJ/m3；收缩率0.2%，热变形温度150℃，拉伸强度190MPa；对钢磨损量0.6mg，断裂伸长率80%；压缩强度210MPa，力学性能好，可以广泛生产并不断代替现有材料。
以上实施例中的所有组分均可以商业购买。
上述实施例只是用于对本发明的内容进行阐述，而不是限制，因此在和本发明的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应该认为是包括在权利要求书的范围内。

Claims (6)

1.一种耐磨汽车配件用料，其特征在于，所述耐磨汽车配件用料的原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土1-20份，膨胀石墨5-25份，氢氧化镁6-10份，N-甲基二苯胺15-35份，MDI40-80份，钛酸酯偶联剂2-6份，纳米三氧化二铝10-30份，二硫化钼0.5-2.5份，氧化铝0.5-4.5份，玻璃纤维5-25份，不锈钢金属粉25-65份，纳米二氧化硅0.5-2.5份，聚四氟乙烯为10-30份。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车配件用料，其特征在于，所述耐磨汽车配件用料的原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土5-15份，膨胀石墨10-20份，氢氧化镁7-9份，N-甲基二苯胺20-30份，MDI50-70份，钛酸酯偶联剂3-5份，纳米三氧化二铝15-25份，二硫化钼1-2份，氧化铝1.5-3.5份，玻璃纤维10-20份，不锈钢金属粉35-55份，纳米二氧化硅1-2份，聚四氟乙烯为15-25份。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车配件用料，其特征在于，所述耐磨汽车配件用料的原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土5份，膨胀石墨10份，氢氧化镁7份，N-甲基二苯胺20份，MDI50份，钛酸酯偶联剂3份，纳米三氧化二铝15份，二硫化钼1份，氧化铝1.5份，玻璃纤维10份，不锈钢金属粉35份，纳米二氧化硅1份，聚四氟乙烯为15份。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车配件用料，其特征在于：所述耐磨汽车配件用料的原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土15份，膨胀石墨20份，氢氧化镁9份，N-甲基二苯胺30份，MDI70份，钛酸酯偶联剂5份，纳米三氧化二铝25份，二硫化钼2份，氧化铝3.5份，玻璃纤维20份，不锈钢金属粉55份，纳米二氧化硅2份，聚四氟乙烯为25份。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车配件用料，其特征在于：所述耐磨汽车配件用料的原料按重量份数配比如下：聚醚多元醇100份，纳米蒙脱土10份，膨胀石墨15份，氢氧化镁8份，N-甲基二苯胺25份，MDI60份，钛酸酯偶联剂4份，纳米三氧化二铝20份，二硫化钼1.5份，氧化铝2.5份，玻璃纤维15份，不锈钢金属粉45份，纳米二氧化硅1.5份，聚四氟乙烯为20份。
6.一种权利要求1所述耐磨汽车配件用料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
第一步：称取聚醚多元醇、纳米蒙脱土、膨胀石墨、氢氧化镁、N-甲基二苯胺、MDI、钛酸酯偶联剂、纳米三氧化二铝、二硫化钼、氧化铝、玻璃纤维、不锈钢金属粉、纳米二氧化硅和聚四氟乙烯；
第二步：将聚醚多元醇、纳米蒙脱土、不锈钢金属粉和纳米二氧化硅投入设有搅拌器和温度计的反应釜中，升温至50-70℃，搅拌40-50min，搅拌速度为650-850转/分钟；
第三步：加入剩余原料，投入捏合机中，在100-110℃下捏合10-30min，投入双螺杆挤出机中，料筒温度170-180℃、175-185℃、180-190℃、185-195℃、190-200℃，机头温度185-195℃、190-200℃、195-205℃，螺杆转速18-22r/min。
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