CN106555662B - 一种汽车尾气净化处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车尾气净化处理装置，包括汽车排气管，汽车排气管内安装有气体阀门二，汽车排气管的侧面连接有尾气收集管，尾气收集管连接气泵进气口，气泵的出气口连接集气罐进气口，集气罐内安装有气压传感器一，集气罐出气口连接排气控制装置，排气控制装置出气口连接尾气净化箱底部，尾气净化箱内从下到上均匀设置有固定化微生物板，固定化微生物板与尾气净化箱四周密封连接，所述尾气净化箱顶部安装有气压传感器二，所述尾气净化箱顶部连接有排气管，所述排气管上安装有气体阀门一。本发明利用化能自养型固碳微生物处理汽车尾气，减少二氧化碳与二氧化硫的排放。
Description
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理领域，具体为一种汽车尾气净化处理装置。
背景技术
在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气。这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消，“汽车灾难”已经形成。
尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年来，温室效应已成为人类的一大祸患。冰川融化、海平面上升、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了极为严峻的挑战，而二氧化碳是产生温室效应的主要原因。
发明内容
（一）要解决的技术问题
本实用新型解决汽车尾气污染环境的问题，通过对汽车尾气进行净化，实现汽车排放无污染。
（二）技术方案
本发明的目的在于提供一种汽车尾气净化处理装置，利用化能自养型固碳微生物处理汽车尾气，净化汽车尾气，减少二氧化碳的排放。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气净化处理装置，包括汽车排气管，所述汽车排气管内安装有气体阀门二，所述汽车排气管的侧面连接有尾气收集管，所述尾气收集管连接气泵进气口，所述气泵的出气口连接集气罐进气口，所述集气罐内安装有气压传感器一，所述集气罐出气口连接排气控制装置，所述排气控制装置出气口连接尾气净化箱底部，所述尾气净化箱内从下到上均匀设置有固定化微生物板，所述固定化微生物板与尾气净化箱四周密封连接，所述尾气净化箱顶部安装有气压传感器二，所述尾气净化箱顶部连接有排气管，所述排气管上安装有气体阀门一；
所述气压传感器一、气体阀门一、气压传感器二、气体阀门二分别与PLC控制器连接；
所述固定化微生物板是由活性污泥与活性炭的混合物组成，活性污泥与活性炭按照2:5的比例通过化学试剂制成，所述活性污泥内主要含有化能自养型固碳微生物，尾气净化箱内装有水；
气压传感器一检测到集气罐内气压达到集气罐的上限时，将信号传到PLC控制器，PLC控制器控制气体阀门二打开和气泵停止抽气，气压传感器二检测到尾气净化箱内气压达到尾气净化箱的上限时，PLC控制器关闭排气控制装置，经过一段时间后，气体阀门一打开，排除处理后的气体，然后关闭气体阀门一，打开排气控制装置向尾气净化箱内排气，此时关闭气体阀门二并打开气泵，如此循环工作。
进一步，所述固定化微生物板上设置有均匀分布的小孔，增大尾气与微生物和活性炭的接触面积。
进一步，所述固定化微生物板可以定期更换，固定化微生物板中的活性炭时间长了回达到吸附饱和状态，定期更换加快尾气的处理效率。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明的有益效果是：所述尾气收集管内安装有气体阀门二，所述汽车排气管的侧面连接有尾气收集管，所述尾气收集管连接气泵进气口，所述气泵的出气口连接集气罐进气口，所述集气罐内安装有气压传感器一，所述集气罐出气口连接排气控制装置，所述排气控制装置出气口连接尾气净化箱底部，将汽车尾气用集气罐收集起来，再利用微生物进行净化处理，没有二次污染；
所述固定化微生物板是由活性污泥与活性炭的混合物组成，活性污泥与活性炭按照2:5的比例通过化学试剂制成，所述活性污泥内主要含有化能自养型固碳微生物，尾气净化箱内装有水；本发明利用化能自养型微生物，以汽车尾气中二氧化碳为碳源，尾气中的二氧化硫溶于水后生成的S2O3 2-为能源，固定二氧化碳，减少二氧化硫的排放，活性炭能吸附尾气中碳氢化物、PM2.5和铅，到达净化汽车尾气的效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为固定化微生物板结构示意图。
图中：1、汽车排气管，2、尾气收集管，3、气泵，4、集气罐，5、气压传感器一，6、排气控制装置，7、尾气净化箱，8、固定化微生物板，9、气体阀门一，10、排气管，11、气压传感器二，12、PLC控制器，13、气体阀门二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例，请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车尾气净化处理装置，包括汽车排气管1，汽车排气管1内安装有气体阀门二13，汽车排气管1的侧面连接有尾气收集管2，尾气收集管2连接气泵3进气口，气泵3的出气口连接集气罐4进气口，集气罐4内安装有气压传感器一5，集气罐4出气口连接排气控制装置6，排气控制装置6出气口连接尾气净化箱7底部，尾气净化箱内从下到上均匀设置有固定化微生物板8，固定化微生物板8与尾气净化箱7四周密封连接，尾气净化箱7顶部安装有气压传感器二11，尾气净化箱7顶部连接有排气管10，排气管10上安装有气体阀门一9；
气压传感器一5、气体阀门一9、气压传感器二11、气体阀门二13分别与PLC控制器12连接；
固定化微生物板8是由活性污泥与活性炭的混合物组成，活性污泥与活性炭按照2:5的比例通过化学试剂制成，活性污泥内主要含有化能自养型固碳微生物，尾气净化箱7内装有清水；
工作原理：气压传感器一5检测到集气罐4内气压达到集气罐4的上限时，将信号传到PLC控制器12，PLC控制器12控制气体阀门二13打开和气泵3停止抽气，气压传感器二11检测到尾气净化箱7内气压达到尾气净化箱7的上限时，PLC控制器12关闭排气控制装置6，尾气净化箱7内的固定化微生物板8中的化能自养型微生物，以汽车尾气中二氧化碳为碳源，汽车尾气中的二氧化硫溶于水后生成的S2O3 2-为能源，固定二氧化碳，减少二氧化硫的排放，活性炭能吸附尾气中碳氢化物、PM2.5和铅，到达净化汽车尾气的效果，经过一段时间后，气体阀门一9打开，排出处理后的气体，然后关闭气体阀门一9，打开排气控制装置6向尾气净化箱7内排气，此时关闭气体阀门二13并打开气泵3，如此循环工作。
本发明利用化能自养型微生物，以汽车尾气中二氧化碳为碳源，二氧化硫溶于水后生成的S2O3 2-为能源，固定二氧化碳，减少二氧化硫的排放，活性炭能吸附尾气中碳氢化物、固体悬浮颗粒和铅，到达净化汽车尾气的效果。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车尾气净化处理装置，其特征在于：包括汽车排气管（1），所述汽车排气管（1）内安装有气体阀门二（13），所述汽车排气管（1）的侧面连接有尾气收集管（2），所述尾气收集管（2）连接气泵（3）进气口，所述气泵（3）的出气口连接集气罐（4）进气口，所述集气罐（4）内安装有气压传感器一（5），所述集气罐（4）出气口连接排气控制装置（6），所述排气控制装置（6）出气口连接尾气净化箱（7）底部，所述尾气净化箱内从下到上均匀设置有固定化微生物板（8），所述固定化微生物板（8）与尾气净化箱（7）四周密封连接，所述尾气净化箱（7）顶部安装有气压传感器二（11），所述尾气净化箱（7）顶部连接有排气管（10），所述排气管（10）上安装有气体阀门一（9）；
所述气压传感器一（5）、气体阀门一（9）、气压传感器二（11）、气体阀门二（13）分别与PLC控制器（12）连接；
所述固定化微生物板（8）是由活性污泥与活性炭的混合物组成，活性污泥与活性炭按照2:5的比例通过化学试剂制成，所述活性污泥内主要含有化能自养型固碳微生物，尾气净化箱（7）内装有清水；
气压传感器一（5）检测到集气罐（4）内气压达到集气罐（4）的上限时，将信号传到PLC控制器（12），PLC控制器（12）控制气体阀门二（13）打开和气泵（3）停止抽气，气压传感器二（11）检测到尾气净化箱（7）内气压达到尾气净化箱（7）的上限时，PLC控制器（12）关闭排气控制装置（6），经过一段时间后，气体阀门一（9）打开，排出处理后的气体，然后关闭气体阀门一（9），打开排气控制装置（6）向尾气净化箱（7）内排气，此时关闭气体阀门二（13）并打开气泵（3），如此循环工作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化处理装置，其特征在于：所述固定化微生物板（8）上设置有均匀分布的小孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化处理装置，其特征在于：所述固定化微生物板（8）可以定期更换。
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