CN106549126A - 一种不易变形的蓄电池隔热罩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种不易变形的蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体包括箱体、箱盖、通风管、通风盒和用于连接箱盖和箱体的螺钉，其中通风盒和箱体之间通过通风管连接，箱体的侧壁上开有通风孔，构成箱体的侧板包括隔热铝箔、防变形支架、装有冷却剂的箱体和顶罩，隔热铝箔贴附在顶罩的外侧壁上，顶罩安装在装有冷却剂的箱体上，防变形支架安装在装有冷却剂的箱体的内腔内，防变形支架包括钢质矩形框和支架，其中支架安装在钢质矩形框上，支架呈X形。该不易变形的蓄电池隔热罩其结简单，隔热效果好，且不易变形，造价低，易于推广。

Description

一种不易变形的蓄电池隔热罩
技术领域
本发明涉及机油生产装置技术领域，尤其涉及一种不易变形的蓄电池隔热罩。
背景技术
近年来，汽车走进了千家万户，在给人们带来快捷、方便、舒适的出行环境的同时，也加剧了世界能源的急剧消耗，造成了环境污染的口趋加重;并且车辆在怠速工况下，车辆排放会白白消耗汽油，而频繁地手动熄火再启动，又给驾驶带来不便。在这种环境下，起停技术应运而生。而起停技术所需要的AGM蓄电池非普通蓄电池，它需要具备深度循环充放电能力，以满足发动机的频繁启动。AGM蓄电池必须在60摄氏度左右的环境下，才能充分发挥其的能力，若长期处于高温(大于80摄氏度)环境中，则对AGM蓄电池的能力和使用寿命有很大的影响。
目前采用AGM蓄电池的车型中，一般有以下两种方案:一、将蓄电池布置在前舱，然后增加蓄电池隔热罩。但是一般这种方案对蓄电池布置空间要求较高，且远远不能满足AGM蓄电池的使用要求，而且隔热罩常常会发生变形；
二、将蓄电池布置在行李箱。但如果将AGM蓄电池布置在行李箱，导致车辆线束、车身和内饰件的研发成本的大大增加。
因此，我们急需设计一种不易变形的蓄电池隔热罩解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种不易变形的蓄电池隔热罩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种不易变形的蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体，所述隔热罩本体包括箱体、箱盖、通风管、通风盒和用于连接箱盖和箱体的螺钉，其中通风盒和箱体之间通过通风管连接，箱体的侧壁上开有通风孔，构成箱体的侧板包括隔热铝箔、防变形支架、装有冷却剂的箱体和顶罩，隔热铝箔贴附在顶罩的外侧壁上，顶罩安装在装有冷却剂的箱体上，防变形支架安装在装有冷却剂的箱体的内腔内，防变形支架包括钢质矩形框和支架，其中支架安装在钢质矩形框上，支架呈X形。
优选的，所述通风盒包括矩形盒和格栅，其中格栅通过转动轴安装在矩形盒上，矩形盒的进风口处安装有防尘网。
优选的，所述顶罩与装有冷却剂的箱体之间的空隙填充有隔热棉。
优选的，所述箱盖上开有用于导线穿出的导线孔，箱盖的外侧壁上贴附有隔热铝箔。
优选的，所述箱体的顶部四角开有供给螺钉拧入的螺纹孔，箱体的内腔底部安装有减震垫。
本发明有益效果：该不易变形的蓄电池隔热罩其上设置了由装有冷却剂的箱体、通风管和通风盒等部件构成的散热隔热机构，其能够阻挡汽车发动机工作时产生的热量，且能够散热效果较好，且其上设置了由钢质矩形框和支架构成的防变形支架，其能够防止隔热罩变形，该不易变形的蓄电池隔热罩其结简单，隔热效果好，且不易变形，造价低，易于推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种不易变形的蓄电池隔热罩的结构示意图；
图2为本发明提出的一种不易变形的蓄电池隔热罩的防变形支架的结构示意图；
图3为本发明提出的一种不易变形的蓄电池隔热罩的通风盒的结构示意图；
图4为本发明提出的一种不易变形的蓄电池隔热罩的箱体的侧板的结构示意图。
图中：1通风盒、11矩形盒、12格栅、2通风管、3箱体、31隔热铝箔、32防变形支架、321钢质矩形框、322支架、33装有冷却剂的箱体、34顶罩、4箱盖、5螺钉。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种不易变形的蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体，隔热罩本体包括箱体3、箱盖4、通风管2、通风盒1和用于连接箱盖和箱体的螺钉5，其中通风盒1和箱体3之间通过通风管2连接，箱体3的侧壁上开有通风孔，构成箱体3的侧板包括隔热铝箔31、防变形支架32、装有冷却剂的箱体33和顶罩34，隔热铝箔31贴附在顶罩34的外侧壁上，顶罩34安装在装有冷却剂的箱体33上，防变形支架32安装在装有冷却剂的箱体33的内腔内，防变形支架32包括钢质矩形框321和支架322，其中支架322安装在钢质矩形框321上，支架322呈X形，通风盒1包括矩形盒11和格栅12，其中格栅12通过转动轴安装在矩形盒11上，矩形盒11的进风口处安装有防尘网，顶罩34与装有冷却剂的箱体33之间的空隙填充有隔热棉，箱盖4上开有用于导线穿出的导线孔，箱盖4的外侧壁上贴附有隔热铝箔31，箱体3的顶部四角开有供给螺钉5拧入的螺纹孔，箱体3的内腔底部安装有减震垫。
工作原理：隔热罩由箱体3、箱盖4、通风管2、通风盒1和用于连接箱盖和箱体的螺钉5构成，使用时，将蓄电池放置到箱体3内，在通过螺钉5将箱盖4固定到箱体3上即可。
通风管2和通风盒1能够使得箱体3内保持通风，进而起到降温的作用，使用时，将通风盒1安装到汽车上，将通风盒1的进风端置于汽车外部即可。
用于制作箱体3的侧板其由隔热铝箔31、防变形支架32、装有冷却剂的箱体33和顶罩34，装有冷却剂的箱体33和隔热铝箔31能够阻隔发动机工作时产生的热量，防变形支架32安装在装有冷却剂的箱体33的内部，其大大减小了箱体3变形的几率。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种不易变形的蓄电池隔热罩，包括隔热罩本体，其特征在于：所述隔热罩本体包括箱体（3）、箱盖（4）、通风管（2）、通风盒（1）和用于连接箱盖和箱体的螺钉（5），其中通风盒（1）和箱体（3）之间通过通风管（2）连接，箱体（3）的侧壁上开有通风孔，构成箱体（3）的侧板包括隔热铝箔（31）、防变形支架（32）、装有冷却剂的箱体（33）和顶罩（34），隔热铝箔（31）贴附在顶罩（34）的外侧壁上，顶罩（34）安装在装有冷却剂的箱体（33）上，防变形支架（32）安装在装有冷却剂的箱体（33）的内腔内，防变形支架（32）包括钢质矩形框（321）和支架（322），其中支架（322）安装在钢质矩形框（321）上，支架（322）呈X形。
2.根据权利要求1所述的一种不易变形的蓄电池隔热罩，其特征在于，所述通风盒（1）包括矩形盒（11）和格栅（12），其中格栅（12）通过转动轴安装在矩形盒（11）上，矩形盒（11）的进风口处安装有防尘网。
3.根据权利要求1所述的一种不易变形的蓄电池隔热罩，其特征在于，所述顶罩（34）与装有冷却剂的箱体（33）之间的空隙填充有隔热棉。
4.根据权利要求1所述的一种不易变形的蓄电池隔热罩，其特征在于，所述箱盖（4）上开有用于导线穿出的导线孔，箱盖（4）的外侧壁上贴附有隔热铝箔（31）。
5.根据权利要求1所述的一种不易变形的蓄电池隔热罩，其特征在于，所述箱体（3）的顶部四角开有供给螺钉（5）拧入的螺纹孔，箱体（3）的内腔底部安装有减震垫。
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