CN106505476B - 一种配电线路专用架线车 - Google Patents

Abstract

一种配电线路专用架线车，涉及电力设备辅助技术领域，由车体、控制箱、支撑杆、导杆拉紧装置和固定装置构成，在车体上设有控制箱，控制箱内设有电源，控制箱上设有支撑杆，支撑杆上设有导杆，导杆的侧面设有拉紧装置，所述拉紧装置由连接块和拉紧环，连接块的一端固定连接在导杆的侧面上，连接块的另一端设有拉紧环，拉紧装置一侧的导杆上设有固定装置，所述固定装置由电动射钉枪，电动射钉枪的下部设有盛放盒，支撑杆的下部设有控制按钮，车体的一侧设有推杆，车体的底部设有轮子；本发明结构简单、操作便捷，可简便、快速的在地上将线缆送至空中指定位置并固定在指定位置，省时省力，提高工作效率。

Description

一种配电线路专用架线车

【技术领域】

本发明涉及电力设备辅助技术领域，尤其是涉及一种配电线路专用架线车。

【背景技术】

公知的，我国的中小县城或农村里，大部分的输电线路没有入地下，一般是沿着住户的后墙在架设，由于线路处在露天的环境下，线路容易老化，这样就需要定期更换新的电缆线，常规的更换方式是电力人员通过梯子爬到指定位置将新的线缆通过卡子等固定装置固定在现有架设好的线缆上，一般每隔几米或十几米用一个卡子来固定，这样电力人员在实际操作中就会不停地爬上、爬下梯子和来回的搬移梯子，费时费力的同时操作麻烦，严重的影响了共工作的效率。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种配电线路专用架线车，本发明通过在杆体上设置控制箱、控制箱上设置支撑杆，支撑杆上设置拉紧装置和固定装置，以此来达到简便、快速固定电线的目的。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种配电线路专用架线车，包括车体、控制箱、支撑杆、导杆拉紧装置和固定装置，在车体上设有控制箱，控制箱内设有电源，控制箱上设有支撑杆，支撑杆上设有导杆，导杆的侧面设有拉紧装置，所述拉紧装置由连接块和拉紧环，连接块的一端固定连接在导杆的侧面上，连接块的另一端设有拉紧环，拉紧环上设有连接轴，连接轴上设有电机，拉紧环通过连接轴连接在连接块上，拉紧环的内壁上设有防滑垫，拉紧装置一侧的导杆上设有固定装置，所述固定装置由电动射钉枪，电动射钉枪的下部设有盛放盒，盛放盒内的底部设有收缩弹簧，收缩弹簧上设有固定钉，支撑杆的下部设有控制按钮，控制按钮、电机、电动射钉枪和电源通过导线相互连接，车体的一侧设有推杆，车体的底部设有轮子。

所述控制箱为长方型、圆柱型或棱柱型的空心结构，控制箱由硬质、抗压材料制作而成。

所述支撑杆为圆柱型的伸缩杆，支撑杆由硬质、抗压材料制作而成。

所述拉紧装置由连接块和拉紧环构成，拉紧环为圆环型结构，拉紧环的一端由连接轴连接，拉紧环的另一端设有开口，拉紧环通过连接轴控制开口处打开或闭合。

所述固定装置由电动射钉枪和盛放盒构成，电动射钉枪为长方型或圆柱型结构，电动射钉枪的正面壁上设有卡线槽和射钉槽，卡线槽成横向设置，射钉槽和卡线槽成垂直设置，盛放盒内的底部设有收缩弹簧，固定钉设在收缩弹簧的上部，电动射钉枪和盛放盒的连接处设有开口，电动射钉枪和盛放盒通过开口相互连通。

所述固定钉为U型结构，固定钉由冲头、冲钉和固定片构成，冲头为两个，两个冲头之间由固定片连接，两个冲头的一侧分别设有冲钉，冲头的另一侧设有冲槽。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明所述的一种配电线路专用架线车，包括车体、控制箱、支撑杆、导杆拉紧装置和固定装置，通过在杆体上设置控制箱、控制箱上设置支撑杆，支撑杆上设置拉紧装置和固定装置，以此来达到简便、快速固定电线的目的；本发明结构简单、操作便捷，可简便、快速的在地上将线缆送至空中指定位置并固定在指定位置，省时省力，提高工作效率。

【附图说明】

图1为本发明立体结构示意图；

图2为本发明的拉紧环结构示意图；

图3为本发明的电动射钉枪结构示意图；

图4为本发明的固定钉结构示意图；

图中：1、车体；2、推杆；3、轮子；4、电动射钉枪；5、拉紧环；6、连接块；7、导杆；8、盛放盒；9、支撑杆；10、控制箱；11、连接轴；12、防滑垫；13、卡线槽；14、射钉槽；15、冲头；16、固定片；17、冲钉；18、控制按钮。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。

结合附图1~4所述的一种配电线路专用架线车，包括车体1、控制箱10、支撑杆9、导杆7拉紧装置和固定装置，在车体1上设有控制箱10，控制箱10内设有电源，控制箱10上设有支撑杆9，支撑杆9上设有导杆7，导杆7的侧面设有拉紧装置，所述拉紧装置由连接块6和拉紧环5，连接块6的一端固定连接在导杆7的侧面上，连接块6的另一端设有拉紧环5，拉紧环5上设有连接轴11，连接轴11上设有电机，拉紧环5通过连接轴11连接在连接块6上，拉紧环5的内壁上设有防滑垫12，拉紧装置一侧的导杆7上设有固定装置，所述固定装置由电动射钉枪4，电动射钉枪4的下部设有盛放盒8，盛放盒8内的底部设有收缩弹簧，收缩弹簧上设有固定钉，支撑杆9的下部设有控制按钮18，控制按钮18、电机、电动射钉枪4和电源通过导线相互连接，车体1的一侧设有推杆2，车体1的底部设有轮子3；所述控制箱10为长方型、圆柱型或棱柱型的空心结构，控制箱10由硬质、抗压材料制作而成；所述支撑杆9为圆柱型的伸缩杆，支撑杆9由硬质、抗压材料制作而成；所述拉紧装置由连接块6和拉紧环5构成，拉紧环5为圆环型结构，拉紧环5的一端由连接轴11连接，拉紧环5的另一端设有开口，拉紧环5通过连接轴11控制开口处打开或闭合；所述固定装置由电动射钉枪4和盛放盒8构成，电动射钉枪4为长方型或圆柱型结构，电动射钉枪4的正面壁上设有卡线槽13和射钉槽14，卡线槽13成横向设置，射钉槽14和卡线槽13成垂直设置，盛放盒8内的底部设有收缩弹簧，固定钉设在收缩弹簧的上部，电动射钉枪4和盛放盒8的连接处设有开口，电动射钉枪4和盛放盒8通过开口相互连通；所述固定钉为U型结构，固定钉由冲头15、冲钉17和固定片16构成，冲头15为两个，两个冲头15之间由固定片16连接，两个冲头15的一侧分别设有冲钉17，冲头15的另一侧设有冲槽。

实施本发明所述的一种配电线路专用架线车，在使用时，操作者先将固定钉依次放置在盛放盒8内，最上方的固定钉的冲钉17朝向射钉槽14，然后将盛放盒8和电动射钉枪4连接，再将拉紧装置和固定装置安装在导杆7上，然后将需要固定的电线的一端固定在墙体上，再把电线同时卡在电动射钉枪4的卡线槽13上和拉紧环5内，将支撑杆9撑起使电线至墙体合适高度的位置，按动控制按钮18，拉紧环5在连接轴11上电机的带动下收紧，拉紧环5内壁上的防滑垫12可有效保证拉紧环5对电线的拉紧程度，拉紧环5将电线拉直，然后电动射钉枪4的卡线槽13对应在需要固定的墙体上，按动控制按钮18使电动射钉枪4将固定钉对着墙体射出，固定钉的冲钉17被冲入墙体内，而固定钉上的固定片16可将电线固定在墙体上，再次按动控制按钮18使拉紧环5放松，推动推杆2将车体1推动至下一个固定位置重复上述操作即可快速将整排的电线固定。

本发明未详述部分为现有技术。

Claims (5)

1.一种配电线路专用架线车，包括车体、控制箱、支撑杆、导杆拉紧装置和固定装置，其特征是：在车体上设有控制箱，控制箱内设有电源，控制箱上设有支撑杆，支撑杆上设有导杆，导杆的侧面设有拉紧装置，所述拉紧装置包括连接块和拉紧环，连接块的一端固定连接在导杆的侧面上，连接块的另一端设有拉紧环，拉紧环上设有连接轴，连接轴上设有电机，拉紧环通过连接轴连接在连接块上，拉紧环的内壁上设有防滑垫，拉紧装置一侧的导杆上设有固定装置，所述固定装置包括电动射钉枪，电动射钉枪的下部设有盛放盒，盛放盒内的底部设有收缩弹簧，收缩弹簧上设有固定钉，支撑杆的下部设有控制按钮，控制按钮、电机、电动射钉枪和电源通过导线相互连接，车体的一侧设有推杆，车体的底部设有轮子，所述固定装置由电动射钉枪和盛放盒构成，电动射钉枪为长方型或圆柱型结构，电动射钉枪的正面壁上设有卡线槽和射钉槽，卡线槽成横向设置，射钉槽和卡线槽成垂直设置，固定钉设在收缩弹簧的上部，电动射钉枪和盛放盒的连接处设有开口，电动射钉枪和盛放盒通过开口相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种配电线路专用架线车，其特征是：所述控制箱为长方型、圆柱型或棱柱型的空心结构，控制箱由硬质、抗压材料制作而成。

3.根据权利要求1所述的一种配电线路专用架线车，其特征是：所述支撑杆为圆柱型的伸缩杆，支撑杆由硬质、抗压材料制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种配电线路专用架线车，其特征是：所述拉紧装置由连接块和拉紧环构成，拉紧环为圆环型结构，拉紧环的一端由连接轴连接，拉紧环的另一端设有开口，拉紧环通过连接轴控制开口处打开或闭合。

5.根据权利要求1所述的一种配电线路专用架线车，其特征是：所述固定钉为U型结构，固定钉由冲头、冲钉和固定片构成，冲头为两个，两个冲头之间由固定片连接，两个冲头的一侧分别设有冲钉，冲头的另一侧设有冲槽。