CN106488094A - 车载摄像头及基于该车载摄像头的图像传输方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车载摄像头,包括光学镜头、电路板及单芯同轴传输线,所述电路板上布设有图像传感器、主控芯片、存储器及LVDS编码器,所述图像传感器对光学镜头摄入的图像进行扑捉和采集,并将图像信号传递至所述LVDS编码器及存储器;所述存储器存储所述图像信号,并根据所述主控芯片的信号将存储的图像信号传递至所述LVDS编码器,所述主控芯片将控制信号及电源管理信号发送至所述LVDS编码器;所述LVDS编码器将所述控制信号、所述电源管理信号及所述图像信号共同编码成LVDS信号,并将所述LVDS信号通过所述单芯同轴传输线传递至多媒体主机。
Description
技术领域
本发明涉及车辆零部件领域,尤其是一种车载摄像头及基于该车载摄像头的图像传输方法。
背景技术
随着高清摄像头技术的日益成熟,越来越多的车辆上安装有高清摄像头,但是如何能够保证高清视频信号的传输一直是一个无法得到很好解决的问题。在现有技术中,在高清视频信号传输时,所需传输的信号包括视频信号、控制信号及电源信号,摄像头一般讲上述三种信号一般通过物理线束传递至主机上,而传输者三个信号需要信号正、信号负、电源正、电源负四根物力线束。为了防止传输的信号被干扰,一般会采用四芯屏蔽线进行传输,与此同时,为了防止四个线路之间的相互干扰,四根线之间需要采用双绞线的布线方式。四芯屏蔽线的线径很大,自身成本及线路布设的成本均很高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载摄像头及基于该车载摄像头的图像传输方法该车载摄像头能够用单芯同轴线进行高清视频信号的传输。降低了车载摄像头自身的成本及布设线路的成本,同时提高了车载摄像头传输高清视频信号时的抗干扰性能及抗骚扰辐射性能。
本发明提供一种车载摄像头,包括光学镜头、电路板及单芯同轴传输线,所述电路板上布设有图像传感器、主控芯片、存储器及LVDS编码器,所述图像传感器对光学镜头摄入的图像进行扑捉和采集,并将图像信号传递至所述LVDS编码器及存储器;所述存储器存储所述图像信号,并根据所述主控芯片的信号将存储的图像信号传递至所述LVDS编码器,所述主控芯片将控制信号及电源管理信号发送至所述LVDS编码器;所述LVDS编码器将所述控制信号、所述电源管理信号及所述图像信号共同编码成LVDS信号,并将所述LVDS信号通过所述单芯同轴传输线传递至多媒体主机。
进一步地,所述电路板包括第一电路板及第二电路板,所述图像传感器设置于所述第一电路板上并与所述光学镜头相连,所述主控芯片及所述LVDS编码器设置于所述第二电路板上,所述第一电路板与第二电路板之间通过B To B插件相连。
进一步地,所述B To B插件为30PIN的B To B插件。
进一步地,所述图像传感器为COMS图像传感器。
进一步地,所述主控芯片为MUC。
进一步地,所述存储器为闪存。
进一步地,所述LVDS编码器通过金属线与车辆的地线相连。
进一步地,所述单芯同轴传输线包括前段传输线、中段传输线及后段传输线,所述前段传输线、中段传输线及后段传输线之间依次通过连接插头插接相连。
进一步地,所述车载摄像头包括前车载摄像头、后车载摄像头、左车载摄像头及右车载摄像头,其中各车载摄像头的所述末段传输线均设置于仪表线束内,并通过仪表线束与所述多媒体主机相连;所述前车载摄像头的中段传输线设置于发动机舱线束内,所述前车载摄像头的前段传输线连接于所述前车载摄像头与所述发动机舱线束之间。所述后车载摄像头的中段传输线依次经过行李箱线束及底板线束,所述后车载摄像头的前段传输线连接于所述后车载摄像头与所述行李箱线束之间;所述左车载摄像头的中段传输线设置于主驾侧车门线束内,所述左车载摄像头的前段传输线连接于所述左车载摄像头与所述主驾侧车门线束之间。所述右车载摄像头的中段传输线设置于副驾侧车门线束内,所述右车载摄像头的前段传输线连接于所述右车载摄像头与所述副驾侧车门线束之间。
本发明还提供了一种车载摄像头的图像传输方法,该方法基于上述的车载摄像头,并包括如下步骤:
通过所述图像传感器对所述光学镜头摄入的图像进行扑捉及采集,并将采集到的图像信号传递至所述LVDS编码器;
所述存储器存储所述图像信号,并根据所述主控芯片的信号将存储于所述存储器内的图像信号传递至所述LVDS编码器;
通过所述主控芯片将控制信号及电源管理信号发送至所述LVDS编码器;
通过所述LVDS编码器将所述图像信号、所述电源管理信号及所述控制信号共同编码成LVDS信号,并将该LVDS信号通过所述单芯同轴传输线传递至多媒体主机。
综上所述,在本发明中,通过LVDS编码器将控制信号、电源管理信号及图像信号共同编码成LVDS信号,并将该LVDS信号通过单芯同轴传输线传递至多媒体主机,降低了车载摄像头自身的成本及布设线路的成本,同时提高了车载摄像头传输高清视频信号时的抗干扰性能及抗骚扰辐射性能。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1为本发明实施例提供的车载摄像头的系统框图。
图2为本发明实施例提供的车载摄像头的信号传输结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对本发明进行详细说明如下。
本发明的目的在于提供一种车载摄像头及基于该车载摄像头的图像传输方法该车载摄像头能够用单芯同轴线进行高清视频信号的传输。降低了车载摄像头自身的成本及布设线路的成本,同时提高了车载摄像头传输高清视频信号时的抗干扰性能及抗骚扰辐射性能。
图1为本发明实施例提供的车载摄像头的系统框图,图2为本发明实施例提供的车载摄像头的信号传输结构示意图,如图1及图2所示,本发明提供的车载摄像头包括光学镜头10、电路板20及单芯同轴传输线30,在电路板20上布设有图像传感器40、主控芯片50、存储器60及LVDS编码器70(Low-Voltage Differential Signaling Serializer低电压差分信号编码器)。
图像传感器40对光学镜头10摄入的图像进行扑捉和采集,并将图像信号传递至LVDS编码器70及存储器60;存储器60存储图像信号,并根据主控芯片50的信号将存储的图像信号传递至LVDS编码器70,主控芯片50将控制信号及电源管理信号发送至LVDS编码器70;LVDS编码器70将控制信号、电源管理信号及图像信号共同编码成LVDS信号,并将该LVDS信号通过单芯同轴传输线30传递至多媒体主机。
在本发明中,主控芯片50将摄像头所需的控制信号及电源管理信号发送至LVDS编码器70,LVDS编码器70将控制信号、电源管理信号及图像信号共同编码成一个LVDS信号,并通过单芯同轴传输线30传递至多媒体主机。与现有技术相比,由于控制信号、电源管理信号及图像信号在LVDS编码器70内被合成为一个信号,因此本发明提供的摄像头可以仅通过一根单芯同轴传输线30就可以完成三种不同类别信号的传输。与原有通过四芯屏蔽线进行传输的传输方式相比,单芯同轴传输线30的直径较小,因此传输线自身的成本及线路布设的成本均较低,另外,由于车载摄像头与多媒体主机之间仅需要通过一根单芯同轴传输线30来传输信号,因此信号的抗干扰能力及抗骚扰辐射的能力均能够得到较大的提高。故本发明提供的车载摄像头降低了车载摄像头自身的成本及布设线路的成本,同时提高了车载摄像头传输高清视频信号时的抗干扰性能及抗骚扰辐射性能。
进一步地,为了便于布设及防止各原件之间的相互干扰,电路板20包括第一电路板21(如图2中的SENSOR PCB)及第二电路板22(如图2中的POWER PCB),图像传感器40设置于第一电路板21上并与光学镜头10相连,主控芯片50及LVDS编码器70设置于第二电路板22上,第一电路板21与第二电路板22之间通过B To B插件80相连。在本实施例中,B To B插件80可以为30PIN的B To B插件。
进一步地,在本发明中,图像传感器40为CMOS图像传感器(Complementary MetalOxide Semiconductor Image sensor互补金属氧化物半导体图像传感器)。主控芯片50为MUC(Micro Control Unit微控单元)。
进一步地,在本实施例中存储器6080可以为闪存(flash memory)。
进一步地,LVDS编码器70通过金属线与车辆的地线相连。
在本实施例中,单芯同轴传输线30包括前段传输线、中段传输线及末段传输线,各段传输线之间通过连接插头插接相连。
具体地,车载摄像头包括前车载摄像头、后车载摄像头、左车载摄像头及右车载摄像头,其中各车载摄像头的末段传输线均设置于仪表线束内,前车载摄像头的中段传输线设置于发动机舱线束内,并通过仪表线束与多媒体主机相连。前车载摄像头的前段传输线连接于前车载摄像头与发动机舱线束之间。后车载摄像头的中段传输线依次经过行李箱线束及底板线束,后车载摄像头的前段传输线连接于后车载摄像头与行李箱线束之间。左车载摄像头的中段传输线设置于主驾侧车门线束内,左车载摄像头的前段传输线连接于左车载摄像头与主驾侧车门线束之间。右车载摄像头的中段传输线设置于副驾侧车门线束内,右车载摄像头的前段传输线连接于右车载摄像头与副驾侧车门线束之间。
本发明还提供了一种基于上述车载摄像头的图像传输方法,该方法包括如下步骤:
通过图像传感器40对光学镜头10摄入的图像进行扑捉及采集,并将采集到的图像信号传递至LVDS编码器70及存储器60;
通过存储器60存储图像信号,并根据主控芯片50的信号将存储于存储器60内的图像信号传递至LVDS编码器70;
通过主控芯片50将控制信号及电源管理信号发送至LVDS编码器70;
通过LVDS编码器70将图像信号、电源管理信号及控制信号共同编码成LVDS信号,并将该LVDS信号通过单芯同轴传输线30传递至多媒体主机。
综上所述,在本发明中,通过LVDS编码器70将控制信号、电源管理信号及图像信号共同编码成LVDS信号,并将该LVDS信号通过单芯同轴传输线30传递至多媒体主机,降低了车载摄像头自身的成本及布设线路的成本,同时提高了车载摄像头传输高清视频信号时的抗干扰性能及抗骚扰辐射性能。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种车载摄像头,其特征在于:包括光学镜头(10)、电路板(20)及单芯同轴传输线(30),所述电路板(20)上布设有图像传感器(40)、主控芯片(50)、存储器(60)及LVDS编码器(70),所述图像传感器(40)对光学镜头(10)摄入的图像进行扑捉和采集,并将图像信号传递至所述LVDS编码器(70)及存储器(60);所述存储器(60)存储所述图像信号,并根据所述主控芯片(50)的信号将存储的图像信号传递至所述LVDS编码器(70),所述主控芯片(50)将控制信号及电源管理信号发送至所述LVDS编码器(70);所述LVDS编码器(70)将所述控制信号、所述电源管理信号及所述图像信号共同编码成LVDS信号,并将所述LVDS信号通过所述单芯同轴传输线(30)传递至多媒体主机。
2.根据权利要求1所述的车载摄像头,其特征在于:所述电路板(20)包括第一电路板(21)及第二电路板(22),所述图像传感器(40)设置于所述第一电路板(21)上并与所述光学镜头(10)相连,所述主控芯片(50)及所述LVDS编码器(70)设置于所述第二电路板(22)上,所述第一电路板(21)与第二电路板(22)之间通过B To B插件(80)相连。
3.根据权利要求2所述的车载摄像头,其特征在于:所述B To B插件(80)为30PIN的BTo B插件。
4.根据权利要求1所述的车载摄像头,其特征在于:所述图像传感器(40)为COMS图像传感器。
5.根据权利要求1所述的车载摄像头,其特征在于:所述主控芯片(50)为MUC。
6.根据权利要求1所述的车载摄像头,其特征在于:所述存储器(60)为闪存。
7.根据权利要求1所述的车载摄像头,其特征在于:所述LVDS编码器(70)通过金属线与车辆的地线相连。
8.根据权利要求1所述的车载摄像头,其特征在于:所述单芯同轴传输线(30)包括前段传输线、中段传输线及后段传输线,所述前段传输线、中段传输线及后段传输线之间依次通过连接插头插接相连。
9.根据权利要求8所述的车载摄像头,其特征在于:所述车载摄像头包括前车载摄像头、后车载摄像头、左车载摄像头及右车载摄像头,其中各车载摄像头的所述末段传输线均设置于仪表线束内,并通过仪表线束与所述多媒体主机相连;所述前车载摄像头的中段传输线设置于发动机舱线束内,所述前车载摄像头的前段传输线连接于所述前车载摄像头与所述发动机舱线束之间。所述后车载摄像头的中段传输线依次经过行李箱线束及底板线束,所述后车载摄像头的前段传输线连接于所述后车载摄像头与所述行李箱线束之间;所述左车载摄像头的中段传输线设置于主驾侧车门线束内,所述左车载摄像头的前段传输线连接于所述左车载摄像头与所述主驾侧车门线束之间。所述右车载摄像头的中段传输线设置于副驾侧车门线束内,所述右车载摄像头的前段传输线连接于所述右车载摄像头与所述副驾侧车门线束之间。
10.一种车载摄像头的图像传输方法,其特征在于:所述传输方法基于权利要求1至9中任意一项所述的车载摄像头,并包括如下步骤:
通过所述图像传感器(40)对所述光学镜头(10)摄入的图像进行扑捉及采集,并将采集到的图像信号传递至所述LVDS编码器(70);
所述存储器(60)存储所述图像信号,并根据所述主控芯片(50)的信号将存储于所述存储器(60)内的图像信号传递至所述LVDS编码器(70);
通过所述主控芯片(50)将控制信号及电源管理信号发送至所述LVDS编码器(70);
通过所述LVDS编码器(70)将所述图像信号、所述电源管理信号及所述控制信号共同编码成LVDS信号,并将该LVDS信号通过所述单芯同轴传输线(30)传递至多媒体主机。
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