CN106481739A - 一种行星齿轮加速器 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种行星齿轮加速器，解决了现有技术中加速器体积大、加速效果差的问题，一种行星齿轮加速器，包括：加速器壳体，主轴，齿圈转动吊板，内齿圈，二级主轮，位于所述内腔中的中心轮，两个辅助轮，位于所述安装支撑架内部的输出机构，通过螺栓固定在所述外壳底端；所述二级主轮、两个辅助轮均通过螺栓固定在所述外壳底板上，采用一个二级主轮齿合中心轮，另外2个辅助轮只是起到平衡内齿圈的作用，一对一带动中心轮运动的结构使得启动力矩小，工作噪音小，有效的提高了转速，达到了加速快的效果。

Description

一种行星齿轮加速器
技术领域
本发明涉及风车、水利发电技术领域，特别是指一种行星齿轮加速器。
背景技术
现有技术中行星齿轮的用途都是以减速器为主，其主要特点是体积小，承载能力大，工作平稳，但是行星齿轮在加速上应用时存在启动力距过大的问题，难以达到理想的目的。垂直轴风力发电机由于利用风能发电节能环保，被越来越广泛的应用，但是由于垂直轴风力发电机叶片扫风角度和风压的问题，转速最大到40r/min，发电量不足设计发电量的三分之一，这时就需要提高发电机的转速来提高发电量，以保证设计功率与实际相符，一般加速器设计原理是3个同样结构的齿轮都与中心轮齿合，必定造成转动误差，因为3：1的转动方式有3个轮和内齿圈齿合来带动中心轮的精度达到0.05这个系数方能顺利传动，转动扭矩大，调和一致性非常差，这就需要加大原始动力，这样带来了加速器体积太大的问题，而且噪音大，传动不稳，且在相同扭力下，加速效果差。
发明内容
本发明提出一种行星齿轮加速器，解决了现有技术中加速器体积大、加速效果差的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：一种行星齿轮加速器，包括，
加速器壳体，由外壳、固定在所述外壳顶端的主机上盖、固定在所述外壳底端的安装支撑架构成，所述主机上盖中心固定连接有上盖托盘机构；
主轴，通过轴承固定在所述上盖托盘机构的中心位置，所述主轴底端设有内腔；
齿圈转动吊板，与所述主轴一体化成型，且位于所述主轴底端；
内齿圈，通过螺栓固定在所述齿圈转动吊板的底端；
二级主轮，与所述内齿圈相互啮合；
位于所述内腔中的中心轮，与所述二级主轮相啮合，所述中心轮的底端设有开口；
两个辅助轮，均与所述内齿圈相啮合，二个所述辅助轮起到平衡所述内齿圈的作用；
位于所述安装支撑架内部的输出机构，通过螺栓固定在所述外壳底端；
所述二级主轮、两个辅助轮均通过螺栓固定在所述外壳底板上。
作为优选的技术方案，所述输出机构包括：
输出轴承室，通过螺栓固定在所述外壳底板外表面上；
输出轴，伸入所述中心轮底端的开口内，且通过轴承固定在所述输出轴承室；
联轴器，固定在所述输出轴的底端。
作为优选的技术方案，所述输出轴与所述中心轮底端开口内壁之间设有防溢油套。
作为优选的技术方案，所述中心轮的顶部设有连接板，所述连接板通过螺栓与所述输出轴顶端轴心连接。
作为优选的技术方案，所述外壳底板上凸设有平衡所述内齿圈的V型托圈，所述内齿圈的底端设有与所述V型托圈相配合的V型槽。
作为优选的技术方案，所述主机上盖上设有折弯部，增加了所述主机上盖的机械强度。
作为优选的技术方案，所述上盖托盘机构由主轴安装室、顶板、底板组成，所述顶板、底板通过螺栓分别固定在所述主轴安装室的顶端、底端，所述主轴安装室通过螺栓与所述主机上盖固定连接。
本发明同背景技术相比所产生的有益效果：
采用一个二级主轮齿合中心轮，另外2个辅助轮只是起到平衡内齿圈的作用，一对一带动中心轮运动的结构使得启动力矩小，工作噪音小，有效的提高了转速，达到了加速快的效果，在中心轮与输出轴之间设有防溢油套，减少了二者之间的摩擦，经久耐用，无需像以前一样，频繁更换油封，油封是易损件，需要经常更换，当工作一段时间由于磨损经常漏油，更换时需要拆卸设备，由于漏油会污染周围的产品和环境，时间久了还会磨损密封处，使该处部件报废，且主轴与齿圈转动吊板一体化设计，这样在尺寸和垂直度上都有保障，V型托圈保证内齿圈在运动中的平衡性，使得各部件运行平稳。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构一种行星齿轮加速器的结构示意图；
图2为本发明工作原理中涉及到的部件图；
图3为本发明中心轮及输出机构的爆炸示意图；
图4为本发明主轴与齿圈转动吊板的结构示意图；
图5为本发明内齿圈的结构示意图。
图中：1-主轴；2-上盖托盘机构；3-主机上盖；4-注油杯；5-外壳；6-中心轮；7-齿圈转动吊板；8-二级主轮；9-内齿圈；10-V型托圈；11-辅助轮；12-放油孔；13-输出轴承室；14-输出轴；15-联轴器；16-安装支撑架；17-防溢油套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图5所示，一种行星齿轮加速器，包括，加速器壳体，由外壳5、固定在外壳5顶端的主机上盖3、固定在外壳5底端的安装支撑架16构成，主机上盖3上设有折弯部，增加了主机上盖3的机械强度，主机上盖3上设有注油杯4，外壳5的侧壁上设有油窗，其底板上设有放油孔12，主机上盖3中心固定连接有上盖托盘机构2，上盖托盘机构2由主轴安装室、顶板、底板组成，顶板、底板通过螺栓分别固定在主轴安装室的顶端、底端，主轴安装室通过螺栓与主机上盖3固定连接；主轴1，通过轴承固定在上盖托盘机构2的中心位置，主轴1底端设有内腔；齿圈转动吊板7，与主轴1一体化成型，且位于主轴1底端；内齿圈9，通过螺栓固定在齿圈转动吊板7的底端；二级主轮8，与内齿圈9相互啮合；位于内腔中的中心轮6，与二级主轮8相啮合，中心轮6的底端设有开口；两个辅助轮11，均与内齿圈9相啮合，二个辅助轮11起到平衡内齿圈9的作用，辅助轮11采用工程塑料材质，机械转动发出响声过大就是噪音，目前，世界发达国家都严格规定噪音系数不能超过50～65分贝，本设计加速器正因为噪音小就是利用了工程塑料的材质原因，工程塑料自润滑，耐磨，与其它金属摩擦无噪音；位于安装支撑架16内部的输出机构，通过螺栓固定在外壳5底端；二级主轮8、两个辅助轮11均通过螺栓固定在外壳5底板上。
输出机构包括：输出轴承室13，通过螺栓固定在外壳5底板外表面上；输出轴14，伸入中心轮6底端的开口内，且通过轴承固定在输出轴承室13；联轴器15，固定在输出轴14的底端，输出轴14与中心轮6底端开口内壁之间设有防溢油套17。中心轮6的顶部设有连接板，连接板通过螺栓与输出轴14顶端轴心连接。外壳5底板上凸设有平衡内齿圈的V型托圈10，内齿圈9的底端设有与V型托圈10相配合的V型槽。
加速器工作原理：主轴1转动，带动与主轴1一体化设计的齿圈转动吊板7运动，位于齿圈转动吊板7底端的内齿圈9继而转动，带动二级主轮8、两个辅助轮11运动，与二级主轮8相啮合的中心轮6转动，两个辅助轮11平衡内齿圈9的平稳性，与中心轮6通过连接板固定连接的输出轴14转动，继而带动了输出机构运作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种行星齿轮加速器，其特征在于，包括：
加速器壳体，由外壳、固定在所述外壳顶端的主机上盖、固定在所述外壳底端的安装支撑架构成，所述主机上盖中心固定连接有上盖托盘机构；
主轴，通过轴承固定在所述上盖托盘机构的中心位置，所述主轴底端设有内腔；
齿圈转动吊板，与所述主轴一体化成型，且位于所述主轴底端；
内齿圈，通过螺栓固定在所述齿圈转动吊板的底端；
二级主轮，与所述内齿圈相互啮合；
位于所述内腔中的中心轮，与所述二级主轮相啮合，所述中心轮的底端设有开口；
两个辅助轮，均与所述内齿圈相啮合，二个所述辅助轮起到平衡所述内齿圈的作用；
位于所述安装支撑架内部的输出机构，通过螺栓固定在所述外壳底端；
所述二级主轮、两个辅助轮均通过螺栓固定在所述外壳底板上。
2.如权利要求1所述的一种行星齿轮加速器，其特征在于，所述输出机构包括：
输出轴承室，通过螺栓固定在所述外壳底板外表面上；
输出轴，伸入所述中心轮底端的开口内，且通过轴承固定在所述输出轴承室；
联轴器，固定在所述输出轴的底端。
3.如权利要求2所述的一种行星齿轮加速器，其特征在于：
所述输出轴与所述中心轮底端开口内壁之间设有防溢油套。
4.如权利要求3所述的一种行星齿轮加速器，其特征在于：
所述中心轮的顶部设有连接板，所述连接板通过螺栓与所述输出轴顶端轴心连接。
5.如权利要求4所述的一种行星齿轮加速器，其特征在于：
所述外壳底板上凸设有平衡所述内齿圈的V型托圈，所述内齿圈的底端设有与所述V型托圈相配合的V型槽。
6.如权利要求5所述的一种行星齿轮加速器，其特征在于：
所述主机上盖上设有折弯部，增加了所述主机上盖的机械强度。
7.如权利要求6所述的一种行星齿轮加速器，其特征在于：
所述上盖托盘机构由主轴安装室、顶板、底板组成，所述顶板、底板通过螺栓分别固定在所述主轴安装室的顶端、底端，所述主轴安装室通过螺栓与所述主机上盖固定连接。
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