CN106476819A - 一种矿山运输矿车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种矿山运输矿车,包括底板、支撑板、减震弹簧、车厢和行走机构;所述底板上方设有减震弹簧,减震弹簧均布设置多组,其中减震弹簧底部与底板固定设置;所述减震弹簧上方与支撑板固定设置;所述支撑板上方中间位置处螺纹固定安装设置振动器;在支撑板上方左侧设置有前支撑座,前支撑座上方连接设置气缸,气缸上方端部固定转动设有与车厢底部固定的连接件;所述支撑板上方右侧设有后支撑座,后支撑座顶部固定连接车厢的底部;所述车厢内部中间位置处横向设有筛网,筛网将车厢分割为上下两部分;所述底板下端前后两侧对称设置行走机构;本发明中,矿车行驶平稳、快速、安全可靠性,结构简单,实用性高。
Description
技术领域
本发明涉及矿车,具体是一种矿山运输矿车。
背景技术
一般矿井中的路面凹凸不平,铺出的轨道也高低不平,而且矿道中弯路很多,考虑到经济原因,矿井中通常采用普通轨运输;但是,普通轨道不能卡轨,因此运输过程中的矿车稳定性减弱,而矿车运输的重物的质量很大,矿车的行走机构与车体间都是采用固定连接方式(即行走机构中的轮轴与支撑部件固定在一起),矿车行驶在高低不平的轨道,由于惯性作用运输的重物给矿车很大的冲击力,这样矿车在运输过程中难以再保持平衡,车身会严重倾斜,部分车轮不能够接触到轨面,矿车会脱离运行轨道,从而导致矿车和轨道的损坏,造成经济损失。
因此如何保证矿车稳定、快速的进行矿物运输,是急需解决的一个问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种行驶平稳、快速、安全可靠性,结构简单,实用性高的矿山运输矿车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种矿山运输矿车,包括底板、支撑板、减震弹簧、车厢和行走机构;所述底板上方设有减震弹簧,减震弹簧均布设置多组,其中减震弹簧底部与底板固定设置;所述减震弹簧上方与支撑板固定设置;所述支撑板上方中间位置处螺纹固定安装设置振动器;在支撑板上方左侧设置有前支撑座,前支撑座上方连接设置气缸,气缸上方端部固定转动设有与车厢底部固定的连接件;所述支撑板上方右侧设有后支撑座,后支撑座顶部固定连接车厢的底部;所述车厢内部中间位置处横向设有筛网,筛网将车厢分割为上下两部分;所述底板下端前后两侧对称设置行走机构,行走机构包括车轮、轮轴,车轮穿装在轮轴上,行走机构穿装在支撑部件上;所述支撑部件固装在底板底部,支撑部件下方设有压板,支撑部件上设有卡槽,卡槽中间设置轮轴,且卡槽与轮轴外圆直径间设有间隙,其中,压板固定在支撑部件下部的卡槽缺口处。
进一步的:所述减震弹簧的长度为5-10厘米。
进一步的:所述卡槽长度为45-50厘米。
进一步的:所述卡槽与轮轴之间的间隙为5毫米。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明中,振动器、车厢设置于支撑板的上端面,在运送的过程中,振动器使得车厢前后上下振动,配合筛网可以让体积小的矿石筛选后掉入车厢下部,从而将矿石按大小进行简单的分类,其中,减震弹簧保证矿车平稳的行驶在轨道上;
本发明中,轮轴便于穿装,通过轮轴和卡槽的独特设计使得轮轴可以在卡槽限定的范围内上下移动,轮轴会带动车轮与车体间产生较大位移,轮轴在支撑部件中的位置随倾斜程度相应改变,车轮始终运行在轨道上,进而防止掉道,提高了矿车在行驶过程中的安全可靠性,结构简单,实用性高。
附图说明
图1为矿山运输矿车的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明实施例中,一种矿山运输矿车,包括底板1、支撑板2、减震弹簧3、车厢6和行走机构9;所述底板1上方设有减震弹簧3,减震弹簧3均布设置多组,其中减震弹簧3底部与底板1固定设置;所述减震弹簧3上方与支撑板2固定设置,其中,减震弹簧3的长度为5-10厘米;所述支撑板2上方中间位置处螺纹固定安装设置振动器5;在支撑板2上方左侧设置有前支撑座8,前支撑座8上方连接设置气缸4,气缸4上方端部固定转动设有与车厢6底部固定的连接件;所述支撑板2上方右侧设有后支撑座7,后支撑座7顶部固定连接车厢6的底部;所述车厢6内部中间位置处横向设有筛网61,筛网61将车厢6分割为上下两部分;工作中,振动器5、车厢6设置于支撑板2的上端面,在运送的过程中,振动器5使得车厢6前后上下振动,配合筛网61可以让体积小的矿石筛选后掉入车厢6下部,从而将矿石按大小进行简单的分类,其中,减震弹簧3保证矿车平稳的行驶在轨道上;所述底板1下端前后两侧对称设置行走机构9,行走机构9包括车轮12、轮轴13,车轮12穿装在轮轴13上,行走机构9穿装在支撑部件11上;所述支撑部件11固装在底板1底部,支撑部件11下方设有压板14,支撑部件11上设有卡槽10,卡槽10中间设置轮轴13,且卡槽10与轮轴13外圆直径间设有5毫米间隙,其中,卡槽10长度为45-50厘米,压板14固定在支撑部件11下部的卡槽10缺口处;工作中,轮轴13便于穿装,通过轮轴13和卡槽10的独特设计使得轮轴13可以在卡槽10限定的范围内上下移动,轮轴13会带动车轮12与车体间产生较大位移,轮轴13在支撑部件11中的位置随倾斜程度相应改变,车轮12始终运行在轨道上,进而防止掉道,提高了矿车在行驶过程中的安全可靠性,结构简单,实用性高。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种矿山运输矿车,包括底板(1)、支撑板(2)、减震弹簧(3)、车厢(6)和行走机构(9);其特征在于,所述底板(1)上方设有减震弹簧(3),减震弹簧(3)均布设置多组,其中减震弹簧(3)底部与底板(1)固定设置;所述减震弹簧(3)上方与支撑板(2)固定设置;所述支撑板(2)上方中间位置处螺纹固定安装设置振动器(5);在支撑板(2)上方左侧设置有前支撑座(8),前支撑座(8)上方连接设置气缸(4),气缸(4)上方端部固定转动设有与车厢(6)底部固定的连接件;所述支撑板(2)上方右侧设有后支撑座(7),后支撑座(7)顶部固定连接车厢(6)的底部;所述车厢(6)内部中间位置处横向设有筛网(61),筛网(61)将车厢(6)分割为上下两部分;所述底板(1)下端前后两侧对称设置行走机构(9),行走机构(9)包括车轮(12)、轮轴(13),车轮(12)穿装在轮轴(13)上,行走机构(9)穿装在支撑部件(11)上;所述支撑部件(11)固装在底板(1)底部,支撑部件(11)下方设有压板(14),支撑部件(11)上设有卡槽(10),卡槽(10)中间设置轮轴(13),且卡槽(10)与轮轴(13)外圆直径间设有间隙,其中,压板(14)固定在支撑部件(11)下部的卡槽(10)缺口处。
2.根据权利要求1所述的一种矿山运输矿车,其特征在于,所述减震弹簧(3)的长度为5-10厘米。
3.根据权利要求1所述的一种矿山运输矿车,其特征在于,所述卡槽(10)长度为45-50厘米。
4.根据权利要求1所述的一种矿山运输矿车,其特征在于,所述卡槽(10)与轮轴(13)之间的间隙为5毫米。
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CN109017836A (zh) * | 2018-09-12 | 2018-12-18 | 周军明 | 一种矿山运输车 |
CN113479224A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-10-08 | 中国安全生产科学研究院 | 一种矿山井下机车定位装置 |
WO2024074823A1 (en) * | 2022-10-06 | 2024-04-11 | MMD Group Limited | Vehicle body |
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- 2016-11-23 CN CN201611034771.8A patent/CN106476819A/zh active Pending
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