CN106468188A - 高低布置的润滑油双箱系统控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种高低布置的润滑油双箱系统控制方法，它的手动阀已经关闭的辅助接点经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号经非门相与，表示汽轮机已停机，经按钮控制电磁阀打开，把较高的油箱中的油和全部由管路中的油放到较低油箱，检修轴瓦和润滑油系统，它充分考虑了汽轮机运行的安全性。不仅安全性极高，而且检修方便，适合制造汽轮机新一代辅机控制系统。
Description
技术领域
本发明涉及火电厂汽轮机辅机系统的润滑油系统的一种控制方法，尤其是高低布置的润滑油双箱系统控制方法。
背景技术
目前，火电厂汽轮机在实际运行中，存在润滑油断流的隐患，按照目前的设计，润滑油主油泵在汽轮机运行时供给润滑油，主油泵的入口在润滑油箱，出口供给1到3公斤压力的润滑油，起到了润滑冷却大轴和轴瓦的作用。一种高低布置的润滑油双箱系统，它的2个润滑油箱分别布置，其中一个布置在高于大轴的发电机层，油箱的最低处高于主油泵内壳的最高处，另一个布置在低于大轴的辅机层整，油箱的最高处低于主油泵内壳的最低处，即从根本上防止了由于主油泵吸空等种种原因，有时会发生运行中润滑油断油的情况，导致烧瓦、毁轴的重大损失，又方便检修。
但是，还没有现成的方法去控制它。本发明就是提出和解决这个问题。
发明内容
为了克服高低布置的润滑油双箱系统还没有现成的方法去控制它的不足，本发明提供一种高低布置的润滑油双箱系统控制方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括电磁阀、手动阀、至少1个手动阀状态指示开关、至少2个液位开关、汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号、手动按钮、时间迟延器，在高低布置的两个润滑油箱之间安装有电磁阀和手动阀，电磁阀串联手动阀、两油箱连接泵；
电磁阀选用带电打开的，手动阀则至少带有一个表示手动阀已经关闭的辅助接点，在安装位置较高的油箱上设置2个液位开关，一个表示油位正常，另一个表示油位过低；
引入汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号，手动阀已经关闭的辅助接点经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号经非门相与，所得逻辑信号经手动按钮，控制电磁阀打开；
当安装在位置较高的油箱上的液位开关发出的油位过低信号出现时，经时间迟延器，延时30到300分钟，控制电磁阀关闭；
油位正常信号经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号相与，强制打开两油箱连接泵，由位置较低的润滑油箱向位置较高的润滑油箱泵送润滑油。
或者所述手动按钮是自复位型的。
或者手动阀状态指示开关为冗余配置。
包括利用DCS或者PLC实现信号采集、逻辑运算和发出控制命令。
包括在安装位置较高的油箱上设置3个液位开关，一个表示油位正常，另一个表示油位过低、第三个表示油位高，油位正常信号经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号相与，强制打开两油箱连接泵，由位置较低的润滑油箱向位置较高的润滑油箱泵送润滑油，直到安装位置较高的油箱上设置的3个液位开关之一发出油位高信号之后，停止两油箱连接泵，从而停止由位置较低的润滑油箱向位置较高的润滑油箱泵送润滑油。
它的工作原理是：手动阀已经关闭的辅助接点经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号经非门相与，表示汽轮机已停机，经手动按钮控制电磁阀打开，把较高的油箱中的油和全部由管路中的油放到较低油箱，检修轴瓦和润滑油系统。油位正常信号经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号相与，表示汽轮机将要起动而油位偏低，这个时候，强制打开两油箱连接泵，由位置较低的润滑油箱向位置较高的润滑油箱泵送润滑油，从而满足汽轮机启动的润滑油位，至于如何将已经自动开启的两油箱连接泵停下来，本发明设置了2种方案，一种是手动停止两油箱连接泵方案，由操作人员根据较高位置的润滑液箱油位手动停止两油箱连接泵，另一种是自动停泵方案，在安装位置较高的油箱上设置表示油位高的液位开关，开泵后，直到安装位置较高的油箱上设置的3个液位开关之一发出油位高信号之后，停止两油箱连接泵，从而停止由位置较低的润滑油箱向位置较高的润滑油箱泵送润滑油。
本发明的有益效果是：充分考虑了汽轮机运行的安全性。不仅安全性极高，而且检修方便。而相比之下，现有技术通常只有1个润滑液箱，在包括主油泵吸空在内的故障情况下，高速运转的汽轮机大轴及其轴瓦由于失去润滑油，将发生烧瓦事故，不如本发明所提出的技术方案安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是实施例一的示意图。
图中1. 表示手动阀已经关闭的辅助接点， 2. 表示油位正常，3. 油位过低，4. 汽轮机汽缸温度大于100摄氏度，5. 两油箱连接泵，6. 电磁阀，7.按钮。
具体实施方式
在图1所示的实施例一中，清除地表示了各个信号的逻辑关系，用PLC实现。
包括220V交流电磁阀、蝶式手动阀、利用位置开关实现的手动阀状态指示开关、2个浮球液位开关、PLC数据采集系统送来汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号、手动按钮、在PLC中实现的时间迟延器。PLC数据采集系统送来汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号，手动阀已经关闭的辅助接点经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号经非门相与，所得逻辑信号经手动按钮，控制电磁阀打开。
当安装在位置较高的油箱上的液位开关发出的油位过低信号出现时，经PLC中实现的时间迟延器，延时150分钟，控制电磁阀关闭。
浮球液位开关采集的油位正常信号送入PLC的DI通道，经PLC中实现的非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号相与，强制打开两油箱连接泵，由位置较低的润滑油箱向位置较高的润滑油箱泵送润滑油。
在实施例二中，包括数据采集、各个信号的逻辑关系运算，控制命令的生成、下达，全部用DCS实现。
Claims (5)
1.一种高低布置的润滑油双箱系统控制方法，其特征是：包括电磁阀、手动阀、至少1个手动阀状态指示开关、至少2个液位开关、汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号、手动按钮、时间迟延器，在高低布置的两个润滑油箱之间安装有电磁阀和手动阀，电磁阀串联手动阀、两油箱连接泵；
电磁阀选用带电打开的，手动阀则至少带有一个表示手动阀已经关闭的辅助接点，在安装位置较高的油箱上设置2个液位开关，一个表示油位正常，另一个表示油位过低；
引入汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号，手动阀已经关闭的辅助接点经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号经非门相与，所得逻辑信号经手动按钮，控制电磁阀打开；
当安装在位置较高的油箱上的液位开关发出的油位过低信号出现时，经时间迟延器，延时30到300分钟，控制电磁阀关闭；
油位正常信号经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号相与，强制打开两油箱连接泵，由位置较低的润滑油箱向位置较高的润滑油箱泵送润滑油。
2.根据权利要求1所述的高低布置的润滑油双箱系统控制方法，其特征是：所述手动按钮是自复位型的。
3.根据权利要求1所述的高低布置的润滑油双箱系统控制方法，其特征是：包括手动阀状态指示开关的控制元件为冗余配置。
4.根据权利要求1所述的高低布置的润滑油双箱系统控制方法，其特征是：利用DCS或者PLC实现信号采集、逻辑运算和发出控制命令。
5.根据权利要求1所述的高低布置的润滑油双箱系统控制方法，其特征是：在安装位置较高的油箱上设置3个液位开关，一个表示油位正常，另一个表示油位过低、第三个表示油位高，油位正常信号经非门跟汽轮机汽缸温度大于100摄氏度信号相与，强制打开两油箱连接泵，由位置较低的润滑油箱向位置较高的润滑油箱泵送润滑油，直到安装位置较高的油箱上设置的3个液位开关之一发出油位高信号之后，停止两油箱连接泵，从而停止由位置较低的润滑油箱向位置较高的润滑油箱泵送润滑油。
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| CN203603988U (zh) * | 2013-12-03 | 2014-05-21 | 天津有序环境科技发展有限公司 | 高低布置的润滑油双箱系统 |
| CN103899380A (zh) * | 2014-04-10 | 2014-07-02 | 天津有序环境科技发展有限公司 | 在线过滤润滑油双箱系统控制方法 |
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