CN106428417A - 推进器安装方法 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种推进器安装方法,将第一钢绞线连接在主吊点上,提升推进器放入水中,将第一提升器的第二钢绞线连接在主吊点上;放松第一钢绞线同时收缩第二钢绞线,将推进器放置到安装位置的正下方,解除主吊点上第一钢绞线;将第一安装吊点和第二提升器连接,第二安装吊点和第三提升器连接,提升第二提升器和第三提升器,直至第一提升器不受推进器的重力,解除主吊点上第二钢绞线,将第二钢绞线和第三安装吊点连接;提升第一提升器,将推进器的安装连接部件调整到水平;同时提升第一提升器、第二提升器和第三提升器,将推进器的安装连接部件放入安装位置,并进行后续安装,为船舶在设计和建造中提供了便利,对自然条件要求少。
Description
技术领域
本公开一般涉及船舶制造领域,具体涉及船舶零部件的安装方法,尤其涉及一种推进器安装方法。
背景技术
圆筒型系列海工产品是主船体采用抗巨大风浪能力的圆筒型整体结构设计,船体外形水下部分除了圆筒体之外,还做了一个外展设计,降低了主船体结构的重心高度,增加了平台的稳性,使其对海域环境的适应能力更强,在极端恶劣海况下安然无恙。通过圆盘式结构形式和自动调载系统,海工平台适应各种恶劣海域环境下的安全作业。
吊舱式推进器为电机船体外置型,电机安装在推进器内,此种设计提高了电机传动效率,降低了能源消耗,并且节省了推进器舱室的空间需求;但此种推进器体积庞大,重量是其他同等类型推进器约1.5倍,并且外形不规则,给海上安装带来极大困难。
目前的推进器安装方法要求推进器初始状态必须为导流罩朝向船舯方向,这种安装方式限制了船舶舱室内布置,使得舱内设备及管路布置变的复杂,增加了船舶本身的设计和建造困难或者对自然条件提出了很高的要求,必须在水深极大的天然良港进行安装,水底要求不能为泥沙类型,还要在水底铺设石子等为推进器做铺垫,并且要求潜水员作业水深大,给潜水员操作带来风险。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种使船舶舱室布置合理、对安装的自然条件要求不高的推进器安装方法。
第一方面,本发明的推进器安装方法,方法包括以下步骤:
步骤一:将第一钢绞线连接在主吊点上,提升推进器放入水中,将第一提升器的第二钢绞线连接在主吊点上;
步骤二:放松第一钢绞线同时收缩第二钢绞线,将推进器放置到安装位置的正下方,解除主吊点上第一钢绞线;
步骤三:将第一安装吊点和第二提升器连接,第二安装吊点和第三提升器连接,提升第二提升器和第三提升器,直至第一提升器不受推进器的重力,解除主吊点上第二钢绞线,将第二钢绞线和第三安装吊点连接;
步骤四:提升第一提升器,将推进器的安装连接部件调整到水平;
步骤五:同时提升第一提升器、第二提升器和第三提升器,将推进器的安装连接部件放入安装位置,并进行后续安装。
根据本申请实施例提供的技术方案,通过在安装推进器的方法中增加推进器水下翻身的动作,消除了现有的推进器安装方法对于推进器布置方向的要求,可以满足提升管的360度全方位布置,为船舶在设计和建造中提供了便利;并且本申请实施例提供的技术方案对自然条件要求少,只需要水深28米的锚地水域即可进行操作,并且潜水员作业水深不超过15米,为潜水员的安全提供了保障。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明的实施例的推进器安装方法的推进器的结构示意图;
图2为本发明的实施例的推进器安装方法的推进器的结构示意图;
图3为本发明的实施例的推进器安装方法的步骤一的示意图;
图4为本发明的实施例的推进器安装方法的步骤二的示意图;
图5为本发明的实施例的推进器安装方法的步骤二的示意图;
图6为本发明的实施例的推进器安装方法的步骤三的示意图;
图7为本发明的实施例的推进器安装方法的步骤四的示意图;
图8为本发明的实施例的推进器安装方法的步骤五的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明,而非对该发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
本发明的推进器安装方法,方法包括以下步骤:
步骤一:将第一钢绞线11连接在主吊点21上,提升推进器放入水中,将第一提升器31的第二钢绞线12连接在主吊点21上;
步骤二:放松第一钢绞线11同时收缩第二钢绞线12,将推进器放置到安装位置的正下方,解除主吊点21上第一钢绞线11;
步骤三:将第一安装吊点22和第二提升器32连接,第二安装吊点23和第三提升器33连接,提升第二提升器32和第三提升器33,直至第一提升器31不受推进器的重力,解除主吊点21上第二钢绞线12,将第二钢绞线12和第三安装吊点24连接;
步骤四:提升第一提升器31,将推进器的安装连接部件40调整到水平;
步骤五:同时提升第一提升器31、第二提升器32和第三提升器33,将推进器的安装连接部件40放入安装位置,并进行后续安装。
在本发明的实施例中,推进器安装方法,方法包括以下步骤:
步骤一:将第一钢绞线连接在主吊点上,提升推进器放入水中,将第一提升器的第二钢绞线连接在主吊点上;
步骤二:放松第一钢绞线同时收缩第二钢绞线,将推进器放置到安装位置的正下方,解除主吊点上第一钢绞线;
步骤三:将第一安装吊点和第二提升器连接,第二安装吊点和第三提升器连接,提升第二提升器和第三提升器,直至第一提升器不受推进器的重力,解除主吊点上第二钢绞线,将第二钢绞线和第三安装吊点连接;
步骤四:提升第一提升器,将推进器的安装连接部件调整到水平;
步骤五:同时提升第一提升器、第二提升器和第三提升器,将推进器的安装连接部件放入安装位置,并进行后续安装。
本发明的推进器安装方法,通过增加推进器在水下翻身的动作,消除了现有的安装方法对于推进器布置方向的要求,可以满足提升管的360度全方位布置,为船舶在设计和建造中提供了便利;并且该种方法对自然条件要求少,只需要水深28米的锚地水域即可进行操作,并且潜水员作业水深不超过15米,为潜水员的安全提供了保障。
进一步的,第一安装吊点22、第二安装吊点23和第三安装吊点24的承重为35吨。
进一步的,主吊点21的承重为85吨。
进一步的,第一提升器31和第二提升器32与船舯的距离大于第三提升器33与船舯的距离。
在本发明的实施例中,第一提升器和第二提升器与船舯的距离大于第三提升器与船舯的距离,第一提升器和第二提升器对应的提升管在船舶上的位置要比第三提升器对应的提升管的位置靠近船舶边缘,优选地,针对圆筒型海工平台,第一提升器和第二提升器设置在同一圆周上,这样的结构方便船舶内的舱室布置。
进一步的,步骤一中通过第三钢绞线13连接推进器的安装连接部件40。
在本发明的实施例中,步骤一中通过第三钢绞线连接推进器的安装连接部件,通过第三钢绞线的辅助拉伸作用,使得步骤二中推进器放置到安装位置的正下方的时候,能够保证推进器的安装连接部件朝向船舶的外侧,避免钢绞线绞在一起,提高了推进器的安装效率、保证了操作人员的安全。
进一步的,步骤三中解除推进器上的第三钢绞线13。
进一步的,步骤五中,第一提升器31、第二提升器32和第三提升器33的提升速度相同。
在本发明的实施例中,步骤五中,第一提升器、第二提升器和第三提升器的提升速度相同,保证在推进器到达安装位置的时候,推进器的安装连接部件投入船舶的安装位置。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解,本申请中所涉及的发明范围,并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案,同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下,由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (7)
1.推进器安装方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
步骤一:将第一钢绞线连接在主吊点上,提升推进器放入水中,将第一提升器的第二钢绞线连接在所述主吊点上;
步骤二:放松所述第一钢绞线同时收缩所述第二钢绞线,将所述推进器放置到安装位置的正下方,解除所述主吊点上所述第一钢绞线;
步骤三:将第一安装吊点和第二提升器连接,第二安装吊点和第三提升器连接,提升所述第二提升器和所述第三提升器,直至所述第一提升器不受所述推进器的重力,解除所述主吊点上所述第二钢绞线,将所述第二钢绞线和第三安装吊点连接;
步骤四:提升所述第一提升器,将所述推进器的安装连接部件调整到水平;
步骤五:同时提升所述第一提升器、所述第二提升器和所述第三提升器,将所述推进器的安装连接部件放入安装位置,并进行后续安装。
2.根据权利要求1所述的推进器安装方法,其特征在于,所述第一安装吊点、所述第二安装吊点和所述第三安装吊点的承重为35吨。
3.根据权利要求1所述的推进器安装方法,其特征在于,所述主吊点的承重为85吨。
4.根据权利要求1所述的推进器安装方法,其特征在于,所述第一提升器和所述第二提升器与船舯的距离大于所述第三提升器与船舯的距离。
5.根据权利要求1所述的推进器安装方法,其特征在于,所述步骤一中通过第三钢绞线连接所述推进器的安装连接部件。
6.根据权利要求5所述的推进器安装方法,其特征在于,所述步骤三中解除所述推进器上的所述第三钢绞线。
7.根据权利要求1所述的推进器安装方法,其特征在于,所述步骤五中,所述第一提升器、所述第二提升器和所述第三提升器的提升速度相同。
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