CN106427899A - 一种空气雨刷 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种空气雨刷，包括进气口，进气管，空气压缩装置，出气管，位于挡风玻璃外侧的出风口，雨量传感器和雨刷控制系统，空气从进气口流入，经过进气管流入空气压缩装置，经过压缩后，经出风口喷出；用空气雨刷代替前挡风玻璃上的雨刮器，前挡风玻璃上再无遮挡驾驶员视线的障碍物，玻璃上的水分由于风力和高温双重作用被除去，除雨效果更好，同时加热的空气还可以除去挡风玻璃内侧的雾气；另外，通过除雨控制系统根据不同雨量，控制上出风口、下出风口的开启和关闭，可提高除雨的效率，节约能源。

Description

一种空气雨刷

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种空气雨刷。

背景技术

下雨天，汽车在行驶过程中，雨滴打在前挡风玻璃上，严重影响驾驶员的视线，存在极大安全隐患。传统汽车雨刮器，利用雨刮条在前挡风玻璃上来回摆动，刷新玻璃表面雨滴，使汽车驾驶人的视野清晰开阔，雨越大，雨刮器运动频率越高，因此雨刮条的工作还是会在一定程度上影响驾驶员的视线。同时，雨刮器除水效率也不高，残留的水渍影响驾驶员视线，仍然存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中雨刮器影响驾驶员视野，除水不彻底的技术问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，

一种空气雨刷，包括空气雨刷包括进气口，进气管，空气压缩装置，出气管，出风口，雨量传感器和雨刷控制系统，空气从进气口流入，经过进气管流入空气压缩装置，经过压缩后，经出风口喷出；所述进气管经过汽车发动机散热器，利用发动机产生的热量对空气进行加热，热空气喷出一方面可吹干挡风玻璃外侧，还可除去挡风玻璃内侧产生的雾气；所述出风口包括上出风口和下出风口，上出风口位于挡风玻璃外侧上沿，出风口方向沿挡风玻璃向下，下出风口位于挡风玻璃外侧下沿，出风口方向沿挡风玻璃向上；所述除雨控制系统一端与雨量传感器相连，另一端控制出风口的开启和关闭，除雨控制系统可预设一个雨量定值，雨量传感器反馈的雨量高于雨量定值，雨刷控制系统控制下出风口开启，上出风口关闭，雨量传感器反馈的雨量低于雨量定值，除雨控制系统控制上出风口开启，下出风口关闭。汽车在行驶过程中，雨滴落在挡风玻璃上，受到重力作用和斜向上的风力，当雨量较小时，雨滴受到的斜向上的风力作用小于重力作用，雨滴沿挡风玻璃往下流，此时开启空气雨刷，雨量传感器反馈的雨量低于雨量定值，除雨控制系统控制上出风口开启，下出风口关闭，出风方向和雨滴受力方向一致，可提高除雨的效率，节约能源；当雨量较大时，雨滴受到的重力作用小于斜向上的风力作用，雨滴沿挡风玻璃往上流，此时开启空气雨刷，雨量传感器反馈的雨量高于雨量定值，除雨控制系统控制下出风口开启，上出风口关闭，出风方向和雨滴受力方向一致，可提高除雨的效率，节约能源。

作为本发明的一种改进，所述空气雨刷的除雨控制系统包括数值输入模块，用于输入雨量定值；数值比较模块，用于判断雨量传感器反馈的雨量值与雨量定值的大小关系；出风口控制模块，根据数值比较模块的结果控制上出风口和下出风口开启或关闭。

作为本发明的一种改进，所述空气雨刷的雨量传感器为光敏传感器，位于挡风玻璃内侧。

作为本发明的一种改进，所述空气雨刷的上出风口和下出风口的直径为0.5-2厘米，上出风口和下出风口的数量分别为60-100个，均匀分布。

相对于现有技术，本发明的优点如下，用空气雨刷代替前挡风玻璃上的雨刮器，前挡风玻璃上再无遮挡驾驶员视线的障碍物，玻璃上的水分由于风力和高温双重作用被除去，除雨效果更好，同时加热的空气还可以除去挡风玻璃内侧的雾气；另外，通过除雨控制系统根据不同雨量，控制上出风口、下出风口的开启和关闭，可提高除雨的效率，节约能源。

附图说明

图1是空气雨刷示意图

图2是除雨控制系统示意图

图中1是进气口，2是进气管，3是发动机散热器，4是空气压缩装置，5是出气管，6是除雨控制系统，7是上出风口，8是下出风口，9是雨量传感器，601是数值输入模块，602是数值比较模块，603出风口控制模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施对本发明作以详细说明。

实施例1：

参见附图1，一种空气雨刷，包括进气口1，进气管2，空气压缩装置4，出气管5，出风口7、8，雨量传感器9和除雨控制系统6，空气从进气口1流入，经过进气管2流入空气压缩装置4，经过压缩后，经出风口7、8喷出；所述进气管2经过汽车发动机散热器3，利用发动机产生的热量对空气进行加热，热空气喷出一方面可吹干挡风玻璃外侧，还可除去挡风玻璃内侧产生的雾气；所述出风口包括上出风口7和下出风口8，上出风口7位于挡风玻璃外侧上沿，出风口方向沿挡风玻璃向下，下出风口8位于挡风玻璃外侧下沿，出风口方向沿挡风玻璃向上；所述除雨控制系统6一端与雨量传感器9相连，另一端控制出风口的开启和关闭，除雨控制系统6可预设一个雨量定值，雨量传感器9反馈的雨量高于雨量定值，雨刷控制系统6控制下出风口开启，上出风口关闭，雨量传感器9反馈的雨量低于雨量定值，除雨控制系统6控制上出风口开启，下出风口关闭。汽车在行驶过程中，雨滴落在挡风玻璃上，受到重力作用和斜向上的风力，当雨量较小时，雨滴受到的斜向上的风力作用小于重力作用，雨滴沿挡风玻璃往下流，此时开启空气雨刷，雨量传感器9反馈的雨量低于雨量定值，除雨控制系统控制6上出风口开启，下出风口关闭，出风方向和雨滴受力方向一致，可提高除雨的效率，节约能源；当雨量较大时，雨滴受到的重力作用小于斜向上的风力作用，雨滴沿挡风玻璃往上流，此时开启空气雨刷，雨量传感器9反馈的雨量高于雨量定值，除雨控制系统控制6下出风口开启，上出风口关闭，出风方向和雨滴受力方向一致，可提高除雨的效率，节约能源。

实施例2：

参见图2，作为本发明的一种改进，所述空气雨刷的除雨控制系统6包括数值输入模块601，用于输入雨量定值；数值比较模块602，用于判断雨量传感器反馈的雨量值与雨量定值的大小关系；出风口控制模块603，根据数值比较模块的结果控制上出风口和下出风口开启或关闭。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例3：

作为本发明的一种改进，所述空气雨刷的雨量传感器为光敏传感器，位于挡风玻璃内侧。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例4：

作为本发明的一种改进，所述空气雨刷的上出风口和下出风口的直径为0.5-2厘米，上出风口和下出风口的数量分别为60-100个，均匀分布。其余结构和优点与实施例1完全相同。

本发明还可以将实施例2、3、4所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例仅仅是本发明的较佳实施例，并没有用来限定本发明的保护范围，在上述基础上做出的等同替换或者替代均属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种空气雨刷，其特征在于，所述空气雨刷包括进气口，进气管，空气压缩装置，出气管，出风口，雨量传感器和雨刷控制系统，空气从进气管流入空气压缩装置，经过压缩后，经出风口喷出；所述进气管经过汽车发动机散热器加热空气，所述出风口包括上出风口和下出风口，上出风口位于挡风玻璃外侧上沿，出风口方向沿挡风玻璃向下，下出风口位于挡风玻璃外侧下沿，出风口方向沿挡风玻璃向上；所述除雨控制系统一端与雨量传感器相连，另一端控制出风口的开启和关闭，除雨控制系统可预设一个雨量定值，雨量传感器反馈的雨量高于雨量定值，雨刷控制系统控制下出风口开启，上出风口关闭，雨量传感器反馈的雨量低于雨量定值，除雨控制系统控制上出风口开启，下出风口关闭。

2.如权利要求1所述的空气雨刷，其特征在于，所述除雨控制系统包括数值输入模块，用于输入雨量定值；数值比较模块，用于判断雨量传感器反馈的雨量值与雨量定值的大小关系；出风口控制模块，根据数值比较模块的结果控制上出风口和下出风口开启或关闭。

3.如权利要求1或2所述的空气雨刷，其特征在于，所述雨量传感器为光敏传感器，位于挡风玻璃内侧。

4.如权利要求1或2所述的空气雨刷，其特征在于，所述上出风口和下出风口的直径为0.5-2厘米，上出风口和下出风口的数量分别为60-100个，均匀分布。