CN106411038A - 一种小型汽车改装电动车用电机 - Google Patents
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Abstract
一种小型汽车改装电动车用电机;采用大直径扁形电机结构、电机转子轴采用中空管状结构、一端内孔加工制造內花键结构,与小型车辆的变速器离合器花键轴相配合,电机定子外壳在一侧有与连接板固定的固定盘,内径固定有高硒硅钢片冲制叠合的定子铁芯、铁芯槽内嵌入三相分布的线圈绕组,转子轴采用空心管状结构、一端加工与离合器轴相配合的内花键套,转子轴外部紧密配合固定转子、转子采用永久磁钢材料嵌入转子圆周、形成磁极,采用无刷直流驱动电机控制器控制,转子可为鼠笼状结构、采用直流变频驱动,转子轴两端固定轴承,与左右端盖通过固定螺栓、与外壳组装在一起所组成。
Description
技术领域
本专利涉及电动车辆技术领域,尤其是涉及一种小型汽车改装电动车用电机。
背景技术
目前家用车辆日益增多,燃油价格太高、给用户增加了负担,而且燃油汽车排放污染物污染环境,电动汽车价格太高、一般家庭不易接受,简易电动汽车、三轮、四轮车大部分为粗制滥造、低劣配件拼装,安全行驶性能得不到保障、频频给驾驶者带来伤亡事故,在用的小型轿车的改装、目前没有规范的改装方法及合适的配件。
发明内容
本专利的目的是针对目前小型汽车改装电动车的现状,而提供的一种小型汽车改装电动车用电机。使小型在用车辆改装电动车变得简单易行,保证了改装后的行驶安全性能。
本专利解决其技术问题所采用的技术方案是;采用大直径扁形电机结构、电机转子轴采用中空管状结构、一端内孔加工制造內花键结构,与小型车辆的变速器离合器花键轴相配合,电机定子外壳在一侧有与连接板固定的固定盘,内径固定有高硒硅钢片冲制叠合的定子铁芯、铁芯槽内嵌入三相分布的线圈绕组,转子轴采用空心管状结构、一端加工与离合器轴相配合的内花键套,转子轴外部紧密配合固定转子,转子采用永久磁钢材料嵌入转子圆周、形成磁极,采用无刷直流驱动电机控制器控制,转子亦可为鼠笼状结构、采用直流变频驱动,转子轴两端固定轴承,与左右端盖通过固定螺栓、与外壳组装在一起所组成,安装时拆除原车辆的发动机、保留变速箱机构,本专利通过一个连接固定板、与变速箱离合器壳相互连接固定,电机空心轴套在变速器离合器花键轴上面、花键套与离合器花键轴啮合在一起,电机驱动力矩通过变速器离合器轴传动给变速箱,就像发动机一样驱动车辆行驶,由于采用扁形电机结构、可以加大转子直径,对于提高电机功率十分有利,由于采用扁形电机结构、亦有利于电机散热,
本专利的有益效果在于:使用该专利改装车辆、不破坏原车行驶、转向机构,通过改变电机花键套的规格、及电机离合器壳固定板,可适应多种小型车辆的改装,使燃油车辆改装电动车变得十分简单,而且改装后不影响原车各项性能,切实保证了行驶安全。
附图说明
下面结合附图对本专利作进一步说明。
附图1是本专利的正面外观结构图。
附图2是本专利的侧面外观结构图。
附图3是本专利的侧剖面结构图。
附图4是本专利的与变速器壳连接板安装图。
附图5是本专利的与变速器安装剖面图。
图中:1.电机壳,2.转子轴,3.转子轴花键套,4.右端盖,5.左端盖,6.电机连接盘,7.电机固定孔,8.端盖固定螺栓,9.转子,10.转子磁极,11.定子铁芯,12.线圈绕组,13.轴承,14.离合器花键轴,15.电机变速器壳连接板,16.连接板固定螺栓,17.离合器壳,18.变速箱。
具体实施方式
本专利包括附图中:采用大直径扁形电机结构,其中电机转子轴(2)采用中空管状结构、一端内孔加工制造转子轴花键套(3),与小型车辆的离合器花键轴(14)相配合,电机壳(1)内径紧密固定有高硒硅钢片冲制叠合的定子铁芯(11)、铁芯槽内嵌入三相分布的线圈绕组(12),转子轴(2)外部紧密配合固定转子(9)、转子(9)采用N对永久磁钢均匀嵌入转子(9)外圆、形成转子磁极(10),采用无刷直流驱动电机控制器控制,转子亦可制造成为鼠笼状结构、采用直流变频驱动,转子轴(2)两端固定轴承,与右端盖(4)、左端盖(5)通过端盖固定螺栓(8)、与电机壳(1)组装在一起所组成,电机壳(1)外圆一侧有电机连接盘(6)、电机连接盘(6)圆周开有电机固定孔(7)、与电机变速器壳连接板(15)固定,电机变速器壳连接板(15)通过连接板固定螺栓(16)与变速箱离合器壳(17)固定连接,安装时拆除原车辆的发动机、保留离合器壳(17)、变速箱(18)及操纵机构,安装使用时;离合器壳(17)与电机连接盘(6)通过电机变速器壳连接板(15)相互连接固定,转子轴花键套(3)套在离合器花键轴(14)上面、转子轴花键套(3)与离合器花键轴(14)啮合在一起,电机驱动力矩通过离合器花键轴(14)传动给变速箱(18),就像发动机一样驱动车辆行驶,由于采用扁形电机结构、可以加大转子直径,对于提高电机功率十分有利,由于采用扁形电机结构、亦有利于电机散热,电机壳(1)、右端盖(4)、左端盖(5)采用铝合金制造,电机变速器壳连接板(15)采用普通钢板制造、可根据目前系列车型、制造与之配合的加工尺寸,转子轴采用45#钢制造、内花键套可根据目前系列车型、制造与之配合的内花键尺寸,以适应不同车型的改装。
Claims (4)
1.一种小型汽车改装电动车用电机,其特征在于:采用大直径扁形电机结构,其中电机转子轴(2)采用中空管状结构、一端内孔加工制造转子轴花键套(3),还由于电机壳(1)内径紧密固定有高硒硅钢片冲制叠合的定子铁芯(11)、铁芯槽内嵌入三相分布的线圈绕组(12),转子轴(2)外部紧密配合固定转子(9)、转子(9)采用N对永久磁钢均匀嵌入转子(9)外圆、形成转子磁极(10),转子轴(2)两端固定轴承,与右端盖(4)、左端盖(5)通过端盖固定螺栓(8)、与电机壳(1)组装在一起所组成。
2.根据权利要求1所述的一种小型汽车改装电动车用电机,其特征还在于:电机壳(1)、右端盖(4)、左端盖(5)采用铝合金制造,电机变速器壳连接板(15)采用普通钢板制造,转子轴(2)采用45#钢制造。
3.根据权利要求1所述的一种小型汽车改装电动车用电机,其特征还在于:电机壳(1)外圆一侧有电机连接盘(6)、电机连接盘(6)圆周开有电机固定孔(7)。
4.根据权利要求1所述的一种小型汽车改装电动车用电机,其特征还在于:转子亦可制造成为鼠笼状结构。
Priority Applications (1)
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CN201610981908.4A CN106411038A (zh) | 2016-11-03 | 2016-11-03 | 一种小型汽车改装电动车用电机 |
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Publications (1)
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CN106411038A true CN106411038A (zh) | 2017-02-15 |
Family
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Family Applications (1)
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CN201610981908.4A Pending CN106411038A (zh) | 2016-11-03 | 2016-11-03 | 一种小型汽车改装电动车用电机 |
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Country | Link |
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CN (1) | CN106411038A (zh) |
Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
CN106899138A (zh) * | 2017-03-24 | 2017-06-27 | 濮阳市京濮惠臣新技术开发有限公司 | 轴套式减速箱驱动装置 |
CN107302284A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-10-27 | 濮阳市京濮惠臣新技术开发有限公司 | 把式大力矩外驱动动力装置 |
Citations (1)
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CN101232216A (zh) * | 2008-01-16 | 2008-07-30 | 深圳市陆地方舟电动车有限公司 | 电动汽车专用变频调速交流驱动电机 |
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2016
- 2016-11-03 CN CN201610981908.4A patent/CN106411038A/zh active Pending
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170215 |