CN106401962B - 一种新型螺杆空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种新型螺杆空气压缩机，其油气分离机构位于壳体的后部，其控制柜位于壳体的后部；气油气分离机构的粗分板位于油气分离筒的中部，壳体的侧面开设有若干进风孔，从而在该壳体的侧面形成进风区；其电机的输出轴与空气压缩机主机的驱动轴同轴，电机与空气压缩机主机组成主机总成，主机总成安装在一支架上，支架与壳体的底面之间通过弹性缓冲件连接；其换热器位于主机总成的上方，换热器的下方设有导流罩，导流罩下方设有永磁电机，永磁电机两侧分别设有一个离心风机，本发明提供一种噪音小、体积小、换热器冷却效果好的新型螺杆空气压缩机。
Description
技术领域
本发明涉及一种螺杆空气压缩机。
背景技术
现有的螺杆空气压缩机其壳体内的空气压缩机主机和电机是分体设置的，空气压缩机主机和电机之间通过连接件（通常是联轴器等器件）连接，占用机体空间较大，且在安装时没有缓冲措施，机器运行时噪音较大。
现有的螺杆空气压缩机一般采用底面进风的方式，即在空气压缩机壳体的底面上开设进风孔。该种进风方式容易将地上的灰尘和其他杂质吸入到空压机内；而且由于压缩机壳体的底面与地面相靠近，在吸气时会产生很大的噪音。
螺杆空气压缩机在运行时会产生大量的热量，因此需要冷却系统来进行冷却。现有的螺杆空气压缩机的冷却系统主要由轴流风机和换热器组成，由轴流风机将冷却风吹向换热器，从而对进行冷却换热的换热器进行冷却。采用这种冷却方式其噪音响，震动大，冷却效果也有待提高。
现有的螺杆空气压缩机其油气分离机构多采用旋分型立式油气桶，虽然此类油气桶相对成熟，但在越来越激烈的市场竞争下，还是存在弊端，主要表现在：粗分离在油气粗分离桶上端，使得进气组件也在油气粗分离桶上方，从而使得油气粗分离桶与压缩主机连接管道过长，继而增加制造成本；粗分离和精分离叠加在油气粗分离桶上方，使得油气粗分离桶直径加大，从而影响整个空压机机组占地面积，产生浪费；粗分离和精分离叠加在油气粗分离桶上方，使得油气粗分离桶直径加大，间接使得油气粗分桶加油量增多，使得空压机整机制造和维护成本增加。
发明内容
为了克服现有螺杆空气压缩机的上述不足，本发明提供一种噪音小、体积小、换热器冷却效果好的新型螺杆空气压缩机。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种新型螺杆空气压缩机，包括壳体、位于所述壳体内的空气压缩机主机和电机、位于所述壳体内的换热器、位于所述壳体内的用于安装电气控制部分的控制柜、位于所述壳体内的油气分离机构，所述的油气分离机构包括油气分离筒以及油气混合管、出油管、排污管、位于所述油气分离筒内的粗分板、位于油气分离筒上部的精分离芯，所述的排污管设于所述油气分离筒的底部，所述的出油管位于所述的油气分离筒内且从油气分离筒的侧壁伸出；
所述的油气分离机构位于所述壳体的后部，所述的控制柜位于所述壳体的后部；
所述油气分离机构的粗分板位于所述油气分离筒的中部，所述的油气混合管插入所述的油气分离筒中并与所述的粗分板对应，该油气混合管焊接在所述的油气分离筒上；
所述壳体的侧面开设有若干进风孔，从而在该壳体的侧面形成进风区；所述的壳体内设有位于所述进风区里侧且与其对应的隔音海绵；
所述电机的输出轴与所述空气压缩机主机的驱动轴同轴，所述电机的输出轴与所述空气压缩机主机的驱动轴紧固从而形成一体，所述的电机与所述的空气压缩机主机组成主机总成，所述的主机总成安装在一支架上，所述的支架与所述壳体的底面之间通过弹性缓冲件连接，该主机总成位于壳体的两侧面之间且位于所述壳体的前部，且所述电机的输出轴的延伸方向与所述壳体的长度方向一致；
所述的换热器位于所述主机总成的上方，所述换热器的下方设有导流罩，所述导流罩的下方设有永磁电机，所述永磁电机的两侧分别设有一个离心风机，所述永磁电机的输出轴从该永磁电机的两端伸出，所述输出轴的两端分别与所述一个离心风机连接，离心风机工作时将冷却风吹向所述的导流罩，由所述的导流罩将冷却风导向换热器。
进一步，所述壳体内设有与所述进风区对应的容纳腔，所述容纳腔的壁面上开设有透风孔，所述的隔音海绵位于所述的容纳腔内。
进一步，所述的壳体内设有位于所述进风区里侧且与其对应的过滤网，所述的过滤网位于所述隔音海绵的外侧。
进一步，所述壳体的两个侧面均设有进风区。
进一步，所述油气分离筒的上端盖有平盖，所述的平盖与所述的油气分离筒之间通过紧固螺栓固定连接。
进一步，所述油气分离筒的底面上设有支脚，所述粗分板与所述油气分离筒的内壁之间留有空间距离。
进一步，所述的弹性缓冲件为弹簧，所述的支架与所述壳体的底面之间通过固定螺栓连接，所述的弹簧套在所述固定螺栓的螺杆上。
进一步，所述的换热器呈长方体形。
进一步，所述的离心风机和永磁电机均设于所述的导流罩上。
本发明的有益效果在于：将电机和空气压缩机主机同轴设置，大大减小了结构体积，节约了机内安装空间；同时通过在支架和壳体之间设置缓冲件，使机器在运行时得以缓冲，同时大大降低机器运行噪音；
在进风时，是从侧面进风，从而避免将地上的灰尘和杂质吸进壳体内，在设有过滤网时可进一步确保空气的清洁度；同时在进风区里侧设隔音棉，可大大降低进风噪音；
采用一个永磁电机加两个离心风机冷却，这样节能效率大大提高，由于采用离心风机，噪音小，震动小，离心风机风压大，穿透力大使换热器可以适当的加厚，这样可以减小换热器的面积；由于采用两离心风机，这样就可以把换热器设计成长方体，使流道加长，换热率大大提高，内压损失少，提高了效率，降低了成本；两离心风机分别位于永磁电机两侧，永磁电机的输出轴两端分别连接一个离心风机，使得永磁电机负载均匀，提升使用寿命；
油气混合管置于油气粗分器中部，使得与压缩主机连接管道长度缩短，继而减少制造成本；粗分离和精分离位置分离，使得油气粗分离桶直径减小，从而节约整个空压机机组占地面积；粗分离和精分离叠位置分离，使得油气粗分离桶直径减小，使得油气粗分桶加油量减少，使得空压机整机制造和维护成本相应减少；
壳体内的各机构位置布置合理，大大减小了机器的体积。
附图说明
图1是本发明的正视图。
图2是本发明的侧视图。
图3是本发明的剖视图。
图4是本发明的另一剖视图。
图5是油气分离机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
参照图1、图2、图3、图4、图5，一种新型螺杆空气压缩机，包括壳体1、位于所述壳体1内的空气压缩机主机2和电机3、位于所述壳体1内的换热器4、位于所述壳体1内的用于安装电气控制部分的控制柜、位于所述壳体1内的油气分离机构，所述的油气分离机构包括油气分离筒5以及油气混合管6、出油管7、排污管8、位于所述油气分离筒内的粗分板9、位于油气分离筒上部的精分离芯10，所述的排污管8设于所述油气分离筒5的底部，所述的出油管7位于所述的油气分离筒5内且从油气分离筒5的侧壁伸出。本实施例中所述油气分离筒5的上端盖有平盖11，所述的平盖11与所述的油气分离筒5之间通过紧固螺栓固定连接，所述油气分离筒5的底面上设有支脚12，所述粗分板9与所述油气分离筒5的内壁之间留有空间距离。
所述的油气分离机构位于所述壳体1的后部，所述的控制柜位于所述壳体1的后部。壳体1正面设有两扇门13，靠近两扇门13的壳体的内部为壳体的前部，远离两扇门13的壳体的内部为壳体的后部，从壳体1的一个侧面至壳体1的另一个侧面为壳体1的长度方向。
所述油气分离机构的粗分板9位于所述油气分离筒5的中部，所述的油气混合管6插入所述的油气分离筒中并与所述的粗分板9对应，该油气混合管6焊接在所述的油气分离筒5上。
所述壳体1的侧面开设有若干进风孔14，从而在该壳体1的侧面形成进风区；所述的壳体1内设有位于所述进风区里侧且与其对应的隔音海绵。本实施例中所述壳体的两个侧面均设有进风区，所述壳体内设有与所述进风区对应的容纳腔，所述容纳腔的壁面上开设有透风孔，所述的隔音海绵位于所述的容纳腔内，便于隔音海绵的安放。本实施例中，所述的壳体内设有位于所述进风区里侧且与其对应的过滤网，所述的过滤网位于所述隔音海绵的外侧，过滤网可对杂物灰尘等进行过滤。
所述电机3的输出轴与所述空气压缩机主机2的驱动轴同轴，所述电机3的输出轴与所述空气压缩机主机2的驱动轴紧固从而形成一体，所述的电机3与所述的空气压缩机主机2组成主机总成，所述的主机总成安装在一支架15上，所述的支架15与所述壳体的底面之间通过弹性缓冲件16连接，该主机总成位于壳体的两侧面之间且位于所述壳体的前部，且所述电机3的输出轴的延伸方向与所述壳体的长度方向一致，即电机3的输出轴沿壳体的长度方向布置。本实施例中所述的弹性缓冲件16为弹簧，所述的支架15与所述壳体1的底面之间通过固定螺栓连接，所述的弹簧套在所述固定螺栓的螺杆上。
所述的换热器4位于所述主机总成的上方，所述换热器4的下方设有导流罩17，所述导流罩17的下方设有永磁电机18，所述永磁电机18的两侧分别设有一个离心风机19，所述永磁电机18的输出轴从该永磁电机的两端伸出，所述输出轴的两端分别与所述一个离心风机19连接，离心风机19工作时将冷却风吹向所述的导流罩17，由所述的导流罩17将冷却风导向换热器4。本实施例中所述的换热器4呈长方体形，所述的离心风机19和永磁电机18均设于所述的导流罩17上。
Claims (9)
1.一种新型螺杆空气压缩机，包括壳体、位于所述壳体内的空气压缩机主机和电机、位于所述壳体内的换热器、位于所述壳体内的用于安装电气控制部分的控制柜、位于所述壳体内的油气分离机构，所述的油气分离机构包括油气分离筒以及油气混合管、出油管、排污管、位于所述油气分离筒内的粗分板、位于油气分离筒上部的精分离芯，所述的排污管设于所述油气分离筒的底部，所述的出油管位于所述的油气分离筒内且从油气分离筒的侧壁伸出，其特征在于：
所述的油气分离机构位于所述壳体的后部，所述的控制柜位于所述壳体的后部；
所述油气分离机构的粗分板位于所述油气分离筒的中部，所述的油气混合管插入所述的油气分离筒中并与所述的粗分板对应，该油气混合管焊接在所述的油气分离筒上；
所述壳体的侧面开设有若干进风孔，从而在该壳体的侧面形成进风区；所述的壳体内设有位于所述进风区里侧且与其对应的隔音海绵；
所述电机的输出轴与所述空气压缩机主机的驱动轴同轴，所述电机的输出轴与所述空气压缩机主机的驱动轴紧固从而形成一体，所述的电机与所述的空气压缩机主机组成主机总成，所述的主机总成安装在一支架上，所述的支架与所述壳体的底面之间通过弹性缓冲件连接，该主机总成位于壳体的两侧面之间且位于所述壳体的前部，且所述电机的输出轴的延伸方向与所述壳体的长度方向一致；
所述的换热器位于所述主机总成的上方，所述换热器的下方设有导流罩，所述导流罩的下方设有永磁电机，所述永磁电机的两侧分别设有一个离心风机，所述永磁电机的输出轴从该永磁电机的两端伸出，所述输出轴的两端分别与所述一个离心风机连接，离心风机工作时将冷却风吹向所述的导流罩，由所述的导流罩将冷却风导向换热器。
2.如权利要求1所述的新型螺杆空气压缩机，其特征在于：所述壳体内设有与所述进风区对应的容纳腔，所述容纳腔的壁面上开设有透风孔，所述的隔音海绵位于所述的容纳腔内。
3.如权利要求1或2所述的新型螺杆空气压缩机，其特征在于：所述的壳体内设有位于所述进风区里侧且与其对应的过滤网，所述的过滤网位于所述隔音海绵的外侧。
4.如权利要求1或2所述的新型螺杆空气压缩机，其特征在于：所述壳体的两个侧面均设有进风区。
5.如权利要求1或2所述的新型螺杆空气压缩机，其特征在于：所述油气分离筒的上端盖有平盖，所述的平盖与所述的油气分离筒之间通过紧固螺栓固定连接。
6.如权利要求1或2所述的新型螺杆空气压缩机，其特征在于：所述油气分离筒的底面上设有支脚，所述粗分板与所述油气分离筒的内壁之间留有空间距离。
7.如权利要求1或2所述的新型螺杆空气压缩机，其特征在于：所述的弹性缓冲件为弹簧，所述的支架与所述壳体的底面之间通过固定螺栓连接，所述的弹簧套在所述固定螺栓的螺杆上。
8.如权利要求1或2所述的新型螺杆空气压缩机，其特征在于：所述的换热器呈长方体形。
9.如权利要求1或2所述的新型螺杆空气压缩机，其特征在于：所述的离心风机和永磁电机均设于所述的导流罩上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |