CN106379648A - 可回收充气物流运输包 - Google Patents

Abstract

该发明是一种用于在快递运输或在长途运输中对运输物品进行包装与保护的包装物，是一种可回收充气物流运输包，用不透气的PVC尼龙布或塑胶等进行创新式构造，具有防水，密封不透气，耐磨等多项优点。利用高周波或粘合方法，使之达到不透气的效果，形状近似圆柱体。分为外壁部分，内胆部分，开口拉绳部分。总体由一块主要材料和四块较小材料构成，尽量减少接合部分从而减少漏气的可能。外壁上的两个气阀控制着空气的充入与排出，较长的内胆产生冗余，使运输物在包内形成了全方位的气囊挤压保护。底部连接的小气囊使保护更加全面。该发明在放气状态可进行压缩，节省了大量的仓储和包装的运输空间。为物流运输包装带来新选择。

Description

可回收充气物流运输包

技术领域

该可回收充气物流运输包是一种用于在快递运输或在长途运输中对运输物品进行包装与保护的包装物，属于运输包装物领域，这是一种可回收的充气物流运输包，可以进行循环利用，节约成本。用不透气的PVC尼龙布或塑胶等进行创新式构造，具有防水，密封不透气，耐磨等多项优点。从而不仅有效达到对运输品的保护，还对运输的包装成本大大减少。在空置状态，还可以进行排气压缩，减少了空间的占有率，更易保存和运输。该发明不仅可以作为缓冲衬垫进行使用，还可以单独作为运输的包装物。

背景技术

由于国内物流行业的快速发展，包裹的包装与运输问题日益突出，一年的快递业务量超过200亿件，消耗31亿条编织袋，包装箱约99.22亿个，快递用胶带可以绕地球赤道425圈……电商蓬勃发展的今天，中国已经成为当之无愧的“快递大国”，然而，民众享受便捷服务、商家收获利润的同时，却给环境带来了沉重负担。该可回收充气物流运输包有效解决运输的包装箱与衬垫不可循环利用，不利于回收，易破损的情况，也大大减少了纸壳包装箱盒，尼龙袋，编织袋等不可循环利用或难以循环利用的包装材料及胶带等封箱物品的使用。

该可回收充气物流运输包具有与气柱袋，气泡膜等物流运输过程中起到缓冲作用相类似的效果，但将其进行技术上的改进，使其在缓冲效果增强的基础上，可进行多次的回收再利用。并可作为独立的包装材料，使用范围广，达到资源的节约和运输成本的降低。充分利用了空气的袋子的缓冲和挤压效果，加工工艺简单，成本低廉，材料可回收，环保，减少白色垃圾，即能减少运输成本，又能保护环境。

制作材料上可采用PVC尼龙布，塑胶等不透气型布类进行制作，材料局限范围小，利用高周波热合机或胶水进行不透气的接合，使达到不透气的状态。但最优选择仍是塑胶材料用高周波接合的方式制作。

利用高周波塑胶熔接机对塑胶及尼龙面料进行接合。高周波塑胶熔接机是，其工作原理高频介质加热技术应用在塑料包装领域的一种设备是用电子自激振荡器产生一个高频电场，把这个高频电场施加在电极上，塑料在高频电场的作用下，其分子结构产生极化现象而自身产生热量，在压力作用下达到热熔目的，高德高周波塑胶熔接机。高周波主要适用于纯PVC、TPU、EVA或者含有PVC10%的任何软硬塑胶、塑料、人造革、服装面料均可热合焊接封口包装。

塑胶材料：1.塑胶原料的主要成份是含碳化合物。2.塑胶原料：是由高分子合成树脂(聚合物)为主要成份，渗入各种辅助料或添加剂,在特定温度,压力下，具有可塑性和流动性,可被模塑成一定形状,且在一定条件下保持形状不变的材料。3. 聚合物:指聚合过程所产生的纯材料或称聚合材料.无论天然树脂还是合成树脂均属高分子合聚物,简称高聚物。4.塑胶对电,热,声具有良好绝缘性:电绝缘性,耐电弧性,保温,隔声,吸音,吸振,消声性能卓越。

其中充气阀的部分对市场上真空压缩袋的排气阀进行了重新设计与改进，使其达到充气时漏气量小，增加了充气的效率，开口的拉绳部分借鉴现有的弹簧夹技术。在此也向这些发明者和传播者致以衷心的感谢。

发明内容

本发明是一种可循环利用的充气物流运输包，形状近似圆柱体。分为外壁部分，内胆部分，开口拉绳部分。总体由一块主要材料和四块较小材料构成，尽量减少接合部分从而减少漏气的可能。

外壁部分，在外壁的面上，有两个气阀，两气阀的位置应尽量保持在一条垂直于包裹开口的线上，从而防止充气后由于运输包是圆柱体而滚动太远，不仅可充气，也起到了阻碍滚动的作用，充气阀经过特殊改进，放置了一个伞状的橡胶软塞，橡胶塞的底部是一个带有弧度的圆形，另一头是一个稍大的圆台，中间由细长的圆柱相连，气阀口处，有一个由四个支撑物支撑起来的小圆板，圆板和气阀底部中间镂空，用于通气。圆板圆心上有个大小和橡胶软塞中间的圆柱体直径相近的孔，使橡胶塞的圆台一头能够卡在圆洞里，另一头带有弧度的圆则堵住底部出气孔，当不充气时，气囊内的空气能够顶住软塞从而封闭气阀口，可实现只进气不出气的效果，从而使气囊达到密封效果。当然气阀也可用类似的泳圈橡胶气阀替代。

运输包外壁的底部并不是完全水平的，是略微向外凸起的，从而在充气后形成气囊，对内部的运输物品起到保护的作用，所以在制作上，底部的圆形材料选材要大于外壁的圆口，用压合成褶的方式，使其形成开口与外壁底部圆口大小相同的碗状，再进行接合。顶部是由安装在运输包气囊内的弹力松紧绳收小的开口，该开口可随着松紧绳的拉伸而扩大，最大可达到与外壁圆口等大，自然状态下，进行收缩，收缩状态下的开口半径为外壁圆口半径的三分之一。所以该松紧绳需要高弹力度。

开口拉绳部分，拉绳部分控制可回收充气物流运输包开口的总体大小，当盛装完物品后，只要按住弹簧夹并与拉绳进行反方向的拉动，就可缩小开口，使运输物品困在可回收充气物流运输包内，并可用拉绳在弹簧夹最底处打结，更加紧固了开口，杜绝了运输中物品掉出包外的可能。也可在绳上结锁，就能够更加保护运输物品的安全性与私密性。

内胆部分，内胆部分的材料长度为外壁长度的1.5倍，所以会在包内形成冗余的状态，内胆的底部和顶部构造相同，同样是由气囊内弹力松紧绳收小的开口，但在这个面上布满漏孔，使得充气时，气体能够充入底部的气囊部分，该开口可随着松紧绳的拉伸而扩大，最大可达到与外壁圆口等大，但一般不对其进行手动的拉伸，当运输物品较大时，因为两头的开口都为松紧绳，所以可以进行拉伸，不至于使运输物只能放置到内腔顶部开口附近。内胆两头是与顶部和底部的两个弹力绳开口相连的，所以，内胆在包内大致为上下开口的竖直水滴形，在底部收口外还有一个和内胆相连的小气囊部分，形成了底部的气囊保护。由于小气囊是在底部开口未穿进弹力绳之前就和内胆连接的，所以松弛状态下形成的圆口周长和内胆是一样的，在弹力绳的拉伸下，也是褶皱缩小的，所以可以随着底部开口的扩大而扩大，充气后一直向内腔挤入，无论底部开口被运输物品撑得多大，都能在充气状态对底部进行保护。

当运输物品放入包中，拉近开口拉绳，使物品被封闭在包内，从充气阀进行充气，气囊气体增多，进行膨胀，将会挤压住运输物品。因为腔内底部面上布满漏孔，所以气体可以从漏孔中充入，底部连接的小气囊也会进行膨胀，进而被挤入腔内，对运输物形成底部保护。由于内胆被顶部和底部的松紧绳牵引，且有较长的冗余部分，所以使运输物品被挤压在包内几近正中间部分，包裹住了运输物，使装有运输品的内腔悬浮在运输包内，不会接触到外壁，让运输物在包内形成了全方位的气囊挤压保护，外壁的底部由于是固定大小，顶部又被拉绳拉紧，所以充气后会外壁会先达到最大膨胀的效果，不会无限得扩大下去，只能使内胆向内挤压，裹住了运输物，也使得盛放运输物的内腔的空气被挤压，从开口处将被挤出。因为气囊是完全密封的，所以会对运输物品进行很强的缓冲保护。

附图说明

图1可回收充气物流运输包横截面

图1标识1处连合在可回收充气物流运输包开口处，内部让拉绳通过的折边。

图1标识2处连合在可回收充气物流运输包内部，自然状态下收缩包口的弹力圆环松紧绳，施力拉伸下可扩大开口。

图1标识3处可回收充气物流运输包的开口处，其半径长度为包体总体开口半径长度的1/3。

图1标识4处可回收充气物流运输包的外壁。

图1标识5处可回收充气物流运输包充气后的气体所在处。

图1标识6处可回收充气物流运输包内长度为外壁长度1.5倍的冗余内胆

图1标识7处可回收充气物流运输包底部的开口，其半径长度为包体总体开口半径长度的1/3。

图1标识8处可回收充气物流运输包底部连接在包体内部的弹力圆环松紧绳，作用和顶部的圆环松紧绳作用相同，但一般情况不手动施力拉伸。

图1标识9处可回收充气物流运输包的底部，向外凸起，并不是完全水平状态，在充气后，也是气囊保护的一部分。

图1标识10处穿梭在图1标识1内的拉绳，控制可回收充气物流运输包的总体开口大小。

图1标识11处可回收充气物流运输包顶部的自然状态下被图1标识2所拉伸的封口部分，由于一直处于拉伸状态，所以是褶皱的。

图1标识12处可回收充气物流运输包放置运输物的内腔，在充气状态下，会被图1标识6的冗余内胆而挤压缩小。

图1标识13处分别独立的充气阀和放气阀，控制气囊的充气与放气，充气阀经过特殊的设计，可实现在充气状态下极少漏气，提高了充气的效率，充气阀内放置了一个伞状的橡胶软塞，当不充气时，气囊内的空气能够顶住软塞从而封闭气阀口，可实现只进气不出气的效果，从而使气囊达到密封效果。拧螺旋盖的的开口朝外。

图1标识14处可回收充气物流运输包底部的封口部分，作用和图1标识11处相同，但底部的封口上面布满孔洞，在充气后，使气体可以流通至图1，标识16处。

图1标识15处可回收充气物流运输包的外壁，底部和包内底部封口部分三个面的连接处，制作上要求不漏气，完全密封。

图1标识16处可回收充气物流运输包底部的气囊，经图1标识17的孔洞而使气体流入。

图1标识17处图1标识14上的孔洞，使空气能够流入图1 16处。

图1标识18处可回收充气物流运输包底部的内腔，和图1标识12是相通，在充气状态下向内腔凸起。进而被挤入腔内，对运输物形成底部保护。

图2可回收充气物流运输包顶部视图。

图2标识1处同图1标识1处。

图2标识2处同图1标识11处。

图2标识3处可回收充气物流运输包内腔，同图1标识3处和图1标识12处。

图2标识4处同图1标识4处。

图2标识5处同图1标识2处。

图2标识6处同图1标识13处。

图2标识7处同图1标识10处。

图2标识8处控制图1标识10拉绳的长短的弹簧夹，用于锁定可回收充气物流运输包开口的大小。

图3可回收充气物流运输袋包底部视图。

图3标识1处同图1标识15处。

图3标识2处同图1标识9处。

图3标识3处同图1标识13处。

图4可回收物流运输包总体立体图有标识。

图4标识1处连接在开口折边（图1标识1处）上的两个朝外的孔洞，两孔距离较近，使拉绳（图1标识10）能够从孔中穿出，环绕可回收物流运输包开口一周。

图5可回收物流运输包总体立体图无标识。

图6可回收充气物流包制作示意图

粘合或者高周波等热压，电压不漏气接合方式接合。

按照从1到10的顺序，将阴影颜色一样的部分接合，所有的接合方式都是密闭不透气的。

1.顶部折边位置，不全部接合，留有一小部分供弹力松紧绳穿入与穿出。

2.1.底部折边位置，不全部接合，留有一小部分供弹力松紧绳穿入与穿出。抠除充气阀和放气阀的圆，并接合气阀。抠除折边单独材料上的圆，用于拉绳的穿出与穿出。

2.2与3.连接可回收充气物流运输包底部的内腔和包的主体部分，主体和底部内腔是两块材料接合的，两材料宽度相同，先接合折边处，在接合内胆处，与折边的接合需沿着折边的轮廓。

4.接合这两处后，，材料形成圆柱桶形。

5.与步骤4一起完成，也形成了桶形。

5.1.在未成为密封气囊之前穿入顶部和底部的弹力松紧绳，并打结，形成松紧绳圆环。形成的圆环半径长度为包体总体开口半径长度的1/3。

6．接合两部分，形成可回收充气物流运输包的外壁。

7.接合小底面，使内腔完整。

8.接合大底面，使可回收充气物流运输包主体完整，形成了密封的状态。

8.1连合形成套拉绳的折边。

9.将折边和可回收充气物流运输包连合。

10.连合形成环状，穿入拉绳后穿出，总体制作完成。

图7充气阀侧面展示图。

图8充气阀底部示意图。

图9充气阀内防止漏气的伞状橡胶塞截面。

具体实施方案

该发明的选材范围广，制作的方式简单成本低廉，适用的范围较广，尺寸上并没有完全的固定，可根据所需要运输的物品而制作多种尺寸，从而能够最大程度得节约运输的空间，本发明对于不规则的运输物同样可以适用，但所需运输的物品不能大于该可回收充气物流运输包的最大尺寸，但对于扁平状，细小物品用此发明略有不妥，不能发挥其最大的效果，在拉绳的开口处，可用加锁，标记等方式进行再次保护，防止运输过程中的人为拆包情况，对于回收上，材料耐磨，耐脏，易清洁，装物取物过程无需破坏包体本身，可进行多次的循环利用，循环方法可采用有偿收回，定点回收，或者以超市，便利店等常见公共场所为中心，进行回收，并运回运输发货中心，该发明在放气状态可进行压缩，节省了大量的仓储和包装的运输空间，也为快递服务行业的成本节约方面，用户的物品安全，包装美观及运输费用方面，对缓解环境降解压力方面等都提供了大量的有益处。

Claims (10)

1.一种可回收充气物流运输包，包括用拉绳及弹簧夹所控制的包体开口，由高弹力松紧绳控制的顶部和底部开口，长度为外壁长度1.5倍的冗余内腔，带孔洞可使气体充入底部气囊的腔内底部，连接在内腔和腔内底部开口的小气囊，向外突出的总体底部以及单独的充气与排气口。

2.如权利1所述，该可回收充气物流运输包的特征在于在材质上，可使用塑胶，PVC尼龙布这样防水不透气的面料制作。

3.如权利1所述，该可回收充气物流运输包的特征在于充气阀气孔有伞状橡胶塞进行阻隔，不充气状态下，运输包内部空气能够顶住伞状橡胶塞，从而堵住气阀口。

4.如权利1所述，该可回收充气物流运输包的特征在于内腔的长度为外壁长度的1.5倍及以上，这样能够产生冗余，充气后能包裹住所运输的物品。

5.如权利1所述，该可回收充气物流运输包的特征在于腔内底部面上布满漏孔，使得充气时，气体能够充入底部的气囊部分。

6.如权利1所述，该可回收充气物流运输包的特征在于主体开口部分由拉绳和弹簧夹控制，只要按住弹簧夹并与拉绳进行反方向的拉动，就可缩小开口，使运输物品困在可回收充气物流运输包内，并可用拉绳在弹簧夹最底处打结，更加紧固了开口，杜绝了运输中物品掉出包外的可能。

7.如权利1所述，该可回收充气物流运输包的特征在于外壁的底部并不是完全水平的，是略微向外凸起的，从而在充气后形成气囊，对内部的运输物品起到保护的作用，所以在制作上，底部的圆形材料选材要大于外壁的圆口，用压合成褶的方式，使其形成开口与外壁圆口相同大小的碗状，再进行接合。

8.如权利1所述，该可回收充气物流运输包的特征在于两气阀的位置应尽量保持在外壁的一条竖直垂直于运输包开口的线上，从而防止充气后由于总是是圆柱体而滚动太远，使得气阀不仅可充气放气，也起到了阻碍滚动的作用。

9.如权利1所述，该可回收充气物流运输包的特征在于在底部收口外还有一个和内胆相连的小气囊部分，使得充气后，对底部形成气囊保护，在充气时，小气囊会从底部开口挤进可回收充气物流运输包的内腔。

10.如权利1所述，该可回收充气物流运输包的特征在于气阀也可用泳圈橡胶气阀替代。