CN106378737A - 一种装配汽车灯具螺钉用的双向辅助装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种装配汽车灯具螺钉用的双向辅助装置，包括左侧翻转机构和右侧翻转机构，左、右两个翻转机构结构对称设置并双向相对翻转；所述的左、右翻转机构分别包括底板，底板上设有支撑灯具壳的固定架、将灯具壳压紧定位在固定架上的压紧机构；底板的外侧设置旋转支座，底板靠近旋转支座的部位设置连动臂，连动臂固连传动轴，通过传动轴与旋转支座铰接，传动轴的另一端与驱动臂固连；底板一侧的固定座通过可伸缩的伸缩臂连接驱动臂，通过伸长缩短伸缩臂，拉动驱动臂摆动，使连动臂跟随转动，带动底板转动。可以同一工位实现不同角度螺钉的垂直安装，在保正装配质量的同时提高装配效率，并且可以在同一工位同步完成左、右两边的壳体。

Description

一种装配汽车灯具螺钉用的双向辅助装置

技术领域

本发明涉及一种汽车配件装配设备，尤其涉及一种装配汽车灯具螺钉用的双向辅助装置。

背景技术

汽车车灯的组装过程中，车灯后壳与内部其它零件固定需要使用螺钉，在生产装配线上，通常使用工装将车灯后壳与其它零件配合后，通过气动或电动螺丝批将螺钉旋紧。为了方便旋紧螺钉操作，避免跑偏和划牙，需将通过工装将支撑工件使螺钉处于垂直位置，从而便于安装。然而，因车灯的复杂结构与其安装位置的特殊性限制，在汽车车灯的装配过程中，往往存在多种不同角度的螺钉，其装入方向各不相同，不能保证全部处于垂直操作方向。在人工装配非垂直位置的螺钉时，容易出现螺钉掉落，划牙，跑偏的问题，影响安装质量，甚至会直接导致整个灯具报废，严重影响成品率。

为了避免上述情况发生，可以将螺钉的固定操作分为多个工位，多个工序操作，一个工位操作完垂直旋入的螺钉后，移转到下一工位，重新安装固定将原本倾斜的旋入方向调整位垂直方向，再次安装。其能够保证各角度螺钉均垂直旋入，能够很好的避免划牙、跑偏等问题。然而，其不同方向的螺钉必须采用不同的工装，分开不同的工位和工序操作，其工序较多，且多个工位均需对工件进行固定，操作复杂，效率低。

而且汽车车灯通常成对出现,分为左、右车灯,其左、右车灯的灯具壳为对称结构，装配左车灯壳体螺钉的辅助装置,无法满足装配右车灯壳体的需要,因而需要针对左、右车灯壳体分别设置不同辅助装置,占用不同工位,既浪费人力又暂用空间。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明目的在于提供一种装配汽车灯具螺钉用的双向辅助装置，以同一工位实现左、右不同方向车灯壳体、不同角度螺钉的垂直安装，在保正装配质量的同时提高装配效率。

本发明所述的一种装配汽车灯具螺钉用的双向辅助装置，包括对称相向设置的左、右两个翻转机构；各翻转机构分别包括底板、底板上设的支撑灯具壳的固定架、将灯具壳压紧定位在固定架上的压紧机构；底板的外侧设置旋转支座，底板靠近旋转支座的部位设置连动臂，连动臂固连传动轴，通过传动轴与旋转支座铰接，传动轴的另一端与驱动臂固连；底板一侧的固定座通过可伸缩的伸缩臂连接驱动臂，通过伸长缩短伸缩臂，拉动驱动臂摆动，使连动臂跟随转动，带动底板转动。

本发明所述的一种装配汽车灯具螺钉用的双向辅助装置，左侧翻转机构用于固定左灯具壳，右侧翻转机构用于固定右灯具壳，由固定架与压紧机构的配合将待加工的灯具壳定位压紧。通过伸缩臂的伸缩活动带动驱动臂转动，驱动臂将转动扭矩通过传动轴传输到连动轴使连动轴同步转动。由于连动轴与底板刚性连接，因此在控制伸缩臂运作可将底板绕传动轴旋转。装配汽车灯具螺钉时,待装配的灯具壳被固定在固定架上，使垂直方向设置的螺钉孔朝上,通过螺丝批将垂直位置的螺钉旋入；而后,控制伸缩臂运动,驱使底板转动，载其上固定的灯具壳转动转，使倾斜位置设置的螺钉孔垂直朝上，而后再通过螺丝批将倾斜位置的螺钉旋入。通过伸缩臂的伸长与收缩驱动底板载其上固定的灯具壳转动与回位，从而可使灯具壳上垂直位置和倾斜位置的螺钉孔均能调整至垂直状态再旋入螺钉，其避免了倾斜状态旋入螺钉的困难，有效提高了旋入的便捷与效率，确保了旋入的精度，很好的避免了划牙与跑偏的发生，减少了加工难度，降低了废品率。且左、右两侧相向对称设置的两个翻转机构，其同一工位，可实现左右灯具壳的装配，方便了操作；甚至可以做到左右车灯的同步装配，当操作人员完成其中一侧的螺钉施工后可以马上在另外一侧相对称的位置进行相同的螺钉操作，而不需要重新校对加工点和重新选择螺钉型号等，极大的提高了加工的效率。

所述的固定架包括前、后定位柱，前、后定位柱上端部与灯具壳对应的固定点形状相适应；所述的压紧机构包括前、后压紧柱，前压紧柱设置于前定位柱外侧，后压紧柱设置于后定位柱外侧，前压紧柱上部设置前压紧端，后压紧柱上设置后压紧端；前压紧端高于前定位柱，后压紧端高于后压紧柱。

所述的前定位柱设有左、右两个，分别设置于底板前部左、右两侧；所述后定位柱设有左、右两个，分别设置于底板后部左、右两侧。四个定位柱对于灯具壳的固定和限位更加准确和有效。

所述的前、后定位柱上部设置分离部，分离部与柱体通过螺栓固定。可分离的分离部可以根据不同的灯具壳型号进行针对性更换，而无需为每一款灯具壳配置一套转角辅助装置，节省成本。

所述的前、后压紧端通过液压或气压驱动。

所述的伸缩臂为压力缸，两端分别铰接固定座和驱动臂。

所述的左、右两侧翻转机构的底板之间设置限位柱，限位柱与两个翻转机构的后定位柱相对，限位柱在与各后定位柱对应的位置分别设置定位面，在底板转动到位时，后定位柱可支撑在定位面上。

所述的定位面为斜面，斜面角度与底板过转阈值一致，斜面法线指向后定位柱。

附图说明

图1是本发明所述双向辅助装置的结构示意图。

图2是图1所示双向辅助装置顺时针旋转90度的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明所述的一种装配汽车灯具螺钉用的双向辅助装置，包括左侧翻转机构和右侧翻转机构，左、右两个翻转机构结构对称设置并双向相对翻转；每个翻转机构分别设有左、右两个旋转支座21和一个固定座22，两个旋转支座之间设置底板1，固定座与其中一个旋转支座设置在底板同一侧；固定座铰接伸缩臂23一端，伸缩臂另一端连接驱动臂24的驱动端，驱动臂的传动端连接与固定座同侧的旋转支座。

底板后侧左、右两端与旋转支座相对应的位置分别设置左、右连动臂11，连动臂通过轴承连接对应的旋转支座；驱动臂的传动端利用传动轴承穿过旋转支座连接同侧的连动臂，驱动臂与连动臂通过传动轴承同步转动。

底板设置前定位柱6和后定位柱5，前、后定位柱上部分别设置前分离部61和后分离部51，前、后分离部与柱体通过螺栓固定并可分离于柱体，前、后分离部端面与灯具壳对应的固定点形状相适应。前、后定位柱组成支撑灯具壳的固定架。

底板设置前压紧柱4和后压紧柱3，前压紧柱设置于前定位柱外侧，后压紧柱设置于后定位柱外侧，前压紧柱上部设置前压紧端41，后压紧柱上设置后压紧端31；前压紧端高于前定位柱，后压紧端高于后压紧柱。前、后压紧柱和前、后压紧端组成将灯具壳压紧定位在固定架上的压紧机构。

所述的前定位柱设有左、右两个，分别设置于底板前部左、右两侧；所述后定位柱设有左、右两个，分别设置于底板后部左、右两侧。四个定位柱对于灯具壳的固定和限位更加准确和有效。

所述的前、后压紧端通过液压或气压驱动。所述的伸缩臂为压力缸，两端分别铰接固定座和驱动臂。所述的左、右两侧翻转机构的底板之间设置限位柱7，限位柱与两个翻转机构的后定位柱相对，限位柱在与各后定位柱对应的位置分别设置定位面，在底板转动到位时，后定位柱可支撑在定位面上。所述的定位面为斜面，斜面角度与底板过转阈值一致，斜面法线指向后定位柱。

Claims (8)

1.一种装配汽车灯具螺钉用的双向辅助装置，包括对称相向设置的左、右两个翻转机构；各翻转机构分别包括底板、底板上设的支撑灯具壳的固定架、将灯具壳压紧定位在固定架上的压紧机构；底板的外侧设置旋转支座，底板靠近旋转支座的部位设置连动臂，连动臂固连传动轴，通过传动轴与旋转支座铰接，传动轴的另一端与驱动臂固连；底板一侧的固定座通过可伸缩的伸缩臂连接驱动臂，通过伸长缩短伸缩臂，拉动驱动臂摆动，使连动臂跟随转动，带动底板转动。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的固定架包括前、后定位柱，前、后定位柱上端部与灯具壳对应的固定点形状相适应；所述的压紧机构包括前、后压紧柱，前压紧柱设置于前定位柱外侧，后压紧柱设置于后定位柱外侧，前压紧柱上部设置前压紧端，后压紧柱上设置后压紧端；前压紧端高于前定位柱，后压紧端高于后压紧柱。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的前定位柱设有左、右两个，分别设置于底板前部左、右两侧；所述后定位柱设有左、右两个，分别设置于底板后部左、右两侧。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的前、后定位柱上部设置分离部，分离部与柱体通过螺栓固定。

5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的前、后压紧端通过液压或气压驱动。

6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的伸缩臂为压力缸，两端分别铰接固定座和驱动臂。

7.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的左、右两侧翻转机构的底板之间设置限位柱，限位柱与两个翻转机构的后定位柱相对，限位柱在与各后定位柱对应的位置分别设置定位面，在底板转动到位时，后定位柱可支撑在定位面上。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述的定位面为斜面，斜面角度与底板过转阈值一致，斜面法线指向后定位柱。