CN106340184A - 车辆队列排序的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆队列排序的方法，在车辆电子标签系统的RFID采集基站识别到的多个车辆电子标签信息中，通过比较在一个时间窗内每个车辆电子标签信息被识别到次数，来判别车辆先后顺序，次数多的排在前面。本发明能更准确的对车辆队列排序，判别车辆先后顺序。
Description
技术领域
本发明涉及短程无线通信领域，特别是射频识别(RFID)技术领域。具体涉及一种车辆队列排序的方法。
背景技术
在城市智能交通领域，RFID车用电子标签具有高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点。在机动车辆上安装车用电子标签作为车辆信息的载体，在通过装有经授权读写器的路段时，对各辆机动车车用电子标签上的数据进行采集，可达到各类综合交通管理的目的，目前已经有多个城市在机动车上规模安装了车用电子标签，且国家正在全力推广车辆电子标签的全面普及与应用。
在车辆电子标签管理应用中，可以遇见在一些特定的应用领域，需要对经过采集点的车辆进行排序，以加强对车辆信息的甄别及配合一些违法判别。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车辆队列排序的方法，能更准确的对车辆队列排序，判别车辆先后顺序。
为解决上述技术问题，本发明的车辆队列排序的方法是采用如下技术方案实现的：在车辆电子标签系统的RFID采集基站识别到的多个车辆电子标签信息中，通过比较在一个时间窗内每个车辆电子标签信息被识别到的次数，来判别车辆先后顺序，次数多的排在前面。
本发明利用不同车辆电子标签在采集点的识别次数，来判别车辆先后顺序，能使车辆队列排序更准确，对车辆电子标签系统采集点的深入应用潜力开发，具有重要的意义。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
附图是识别车辆顺序流程示意图。
具体实施方式
结合附图所示，所述车辆队列排序的方法实现的过程是：RFID采集基站对在覆盖区域内车辆上的车辆电子标签，会不断识别并采集识别信息。车辆未离开覆盖区域之前，车牌信息会被不断的识别到，并被采集，保持活跃状态。当离开覆盖区域后，就会识别不到车牌，车辆电子标签的活跃状态即停止了。
在车辆电子标签系统的RFID采集基站识别到的多个车辆电子标签信息中，用每个车辆电子标签数据中的RSSI(接收信号的强度指示)值，与一个设定的阈值进行比较，得到每个车辆电子标签大于这个阈值的识别次数。通过比较每个车辆电子标签信息这个识别次数，来判别车辆先后顺序，次数多的排在前面。
按照RFID采集基站识别车辆电子标签信息停止活跃的先后，为经过的车辆进行补充排序，先停止活跃的排序在前，后停止活跃的排序在后，以此对识别次数排序法进行校正。
所述阈值的设定，可以是一个常量，也可以是动态变量。
车辆电子标签活跃状态是指，在一定的时间间隔内，车辆电子标签再次被识别到。
所述停止活跃是指，在一定的时间间隔内，车辆电子标签不在被识别到，即认为停止活跃。
以上通过具体实施方式对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形、改进及其它实现方式，这些也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种车辆队列排序的方法，其特征在于：在车辆电子标签系统的RFID采集基站识别到的多个车辆电子标签信息中，通过比较在一个时间窗内每个车辆电子标签信息被识别到的次数，来判别车辆先后顺序，次数多的排在前面。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：按照RFID采集基站识别车辆电子标签信息停止活跃的先后，为经过的车辆进行补充排序，先停止活跃的排序在前，后停止活跃的排序在后，以此对所述识别到的次数进行校正。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：RFID采集基站识别到的车辆电子标签数据中，用每个车辆电子标签数据中的RSSI值，与一个设定的阈值进行比较，得到每个车辆电子标签大于该阈值的识别到的次数。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：所述阈值为常量或者动态变量。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：车辆电子标签活跃状态是指，在一定的时间间隔内，车辆电子标签再次被识别到。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述停止活跃是指，在一定的时间间隔内，车辆电子标签不在被识别到，即认为停止活跃。
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Country Status (1)
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