CN106337350A - 自贴合道路修补用沥青模块 - Google Patents

Abstract

自贴合道路修补用沥青模块，沥青模块自上而下由沥青表层、加强网层、纺粘无纺布层、钨丝层、熔喷无纺布层和沥青底层复合而成；所述钨丝层为单根钨丝以S型结构铺装在纺粘无纺布层和熔喷无纺布层之间，钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线与电源正负极连接。由纺粘无纺布层、加强网层和熔喷无纺布层复合而成的复合无纺布其强度大大增加；本发明的沥青模块适合小范围修补，将其放入需修补路段，经过通电加热融化沥青，达到修补作用，起到抗压，抗变形，耐用的效果；加入钨丝层，以钨丝层的加热软化沥青，代替传统工艺，更便捷。

Description

自贴合道路修补用沥青模块

技术领域

本发明涉及自贴合道路修补用沥青模块，其涉及市政道路维修领域。

背景技术

目前，在修补道路时，多采用沥青修补，但经常出现修补后快速损坏。主要原因在于修补层与原有沥青层、基层不贴合，或者在修补时温度不适宜，温度过低，修补层与原有沥青层、基层并未结合在一起。长期受到碾压，表层脱落。常规的工艺是将加热过的沥青倒入设计好的坑内压实。此种方法也受到天气的限制，并且小范围的修补成本巨大。

发明内容

鉴于已有技术存在的缺陷，本发明的目的是要提供一种自贴合道路修补用沥青模块，预制可加热的沥青模块，将其放入需修补路段，再经过常规工艺的修补，起到抗压，抗变形，贴合牢固，耐用的效果。

为实现上述目的，本发明所采用的技术解决方案是：

自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于: 沥青模块自上而下由沥青表层、加强网层、纺粘无纺布层、钨丝层、熔喷无纺布层和沥青底层复合而成；所述钨丝层为单根钨丝以S型结构铺装在纺粘无纺布层和熔喷无纺布层之间，钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线与电源正负极连接。

加强网层为铁丝编织网。

电源为220V市政电源。

自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其步骤如下：

1）在需修补道路上开设与沥青模块相适应的凹槽；

2）将整块的沥青模块放入凹槽内；

3）将钨丝的两端通过导线与正负极连接，接通市政电源；

4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；

5）断开电源，回收导线；

6）常规工艺压实沥青模块。

自贴合道路修补用沥青模块的使用方法：步骤2）为：将多块沥青模块串联为一整体，放入凹槽内。

自贴合道路修补用沥青模块的制作方法，其步骤如下：

1）预制2-3CM 厚度的适合道路修补形状的沥青表层，放置在水平加工台上，其上放置相同尺寸的加强网；再将纺粘无纺布放置在加强网上；

2）在放置加强网的纺粘无纺布上铺设单根钨丝，钨丝以S型结构铺满其表面，并预留接头并连接导线；

3）在钨丝层上铺上熔喷无纺布，再将其表面涂上 2-3CM 厚度的130℃至180℃的沥青；

4）放置降至60度至80度，通过压辊进行平整处理，再自然放置降至室温制成沥青模块。

采用上述方案后，与现有技术相比具有以下有益效果：由纺粘无纺布层、加强网层和熔喷无纺布层复合而成的复合无纺布其强度大大增加；本发明的沥青模块适合小范围修补，将其放入需修补路段，经过通电加热融化沥青，达到修补作用，起到抗压，抗变形，耐用的效果；加入钨丝层，以钨丝层的加热软化沥青，代替传统工艺，更便捷。

附图说明

图1，自贴合道路修补用沥青模块的结构示意图；

图2，钨丝层结构示意图；

图中：1、沥青表层，2、加强网层，3、纺粘无纺布层，4、钨丝层，5、熔喷无纺布层，6、沥青底层，7、S型钨丝。

具体实施方式

实施例一：

自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于: 沥青模块自上而下由沥青表层(1)、加强网层(2)、纺粘无纺布层(3)、钨丝层(4)、熔喷无纺布层(5)和沥青底层（6）复合而成；所述钨丝层(4)为单根钨丝以S型结构铺装在纺粘无纺布层(3)和熔喷无纺布层(5)之间，钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线与电源正负极连接。

加强网层（2）为铁丝编织网。

电源为220V市政电源。

自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其步骤如下：

1）在需修补道路上开设与沥青模块相适应的凹槽；

2）将整块的沥青模块放入凹槽内；

3）将钨丝的两端通过导线与正负极连接，接通市政电源；

4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；

5）断开电源，回收导线；

6）常规工艺压实沥青模块。

自贴合道路修补用沥青模块的制作方法，其步骤如下：

1）预制2-3CM 厚度的适合道路修补形状的沥青表层，放置在水平加工台上，其上放置相同尺寸的加强网；再将纺粘无纺布放置在加强网上；

2）在放置加强网的纺粘无纺布上铺设单根钨丝，钨丝以S型结构铺满其表面，并预留接头并连接导线；

3）在钨丝层上铺上熔喷无纺布，再将其表面涂上 2-3CM 厚度的130℃至180℃的沥青；

4）放置降至60度至80度，通过压辊进行平整处理，再自然放置降至室温制成沥青模块。

实施例二

自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于: 沥青模块自上而下由沥青表层(1)、加强网层(2)、纺粘无纺布层(3)、钨丝层(4)、熔喷无纺布层(5)和沥青底层（6）复合而成；所述钨丝层(4)为单根钨丝以S型结构铺装在纺粘无纺布层(3)和熔喷无纺布层(5)之间，钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线与电源正负极连接。

加强网层（2）为铁丝编织网。

电源为220V市政电源。

自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其步骤如下：

1）在需修补道路上开设与沥青模块相适应的凹槽；

2）将多块沥青模块串联为一整体，放入凹槽内。

3）将钨丝的两端通过导线与正负极连接，接通市政电源；

4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；

5）断开电源，回收导线；

6）常规工艺压实沥青模块。

自贴合道路修补用沥青模块的制作方法，其步骤如下：

1）预制2-3CM 厚度的适合道路修补形状的沥青表层，放置在水平加工台上，其上放置相同尺寸的加强网；再将纺粘无纺布放置在加强网上；

2）在放置加强网的纺粘无纺布上铺设单根钨丝，钨丝以S型结构铺满其表面，并预留接头并连接导线；

3）在钨丝层上铺上熔喷无纺布，再将其表面涂上 2-3CM 厚度的130℃至180℃的沥青；

4）放置降至60度至80度，通过压辊进行平整处理，再自然放置降至室温制成沥青模块。

将形状大小适合的一块或多块组合的沥青模块放入需修补部位；经过连通电源加热，可以软化沥青模块中的沥青，使沥青模块与周围紧密结合，起到抗压，抗变形，耐用的效果。

Claims (6)

1.自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于:沥青模块自上而下由沥青表层(1)、加强网层(2)、纺粘无纺布层(3)、钨丝层(4)、熔喷无纺布层(5)和沥青底层（6）复合而成；所述钨丝层(4)为单根钨丝以S型结构铺装在纺粘无纺布层(3)和熔喷无纺布层(5)之间，钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线与电源正负极连接。

2.根据权利要求1所述的自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于:所述加强网层（2）为铁丝编织网。

3.根据权利要求1所述的自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于:所述电源为220V市政电源。

4.根据权利要求1所述的自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其特征在于：

1）在需修补道路上开设与沥青模块相适应的凹槽；

2）将整块的沥青模块放入凹槽内；

3）将钨丝的两端通过导线与正负极连接，接通市政电源；

4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；

5）断开电源，回收导线；

6）常规工艺压实沥青模块。

5.根据权利要求4所述的自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其特征在于：所述步骤2）为：将多块沥青模块串联为一整体，放入凹槽内。

6.自贴合道路修补用沥青模块的制作方法，其特征在于：

1）预制2-3CM 厚度的适合道路修补形状的沥青表层，放置在水平加工台上，其上放置相同尺寸的加强网；再将纺粘无纺布放置在加强网上；

2）在放置加强网的纺粘无纺布上铺设单根钨丝，钨丝以S型结构铺满其表面，并预留接头并连接导线；

3）在钨丝层上铺上熔喷无纺布，再将其表面涂上 2-3CM 厚度的130℃至180℃的沥青；

4）放置降至60度至80度，通过压辊进行平整处理，再自然放置降至室温制成沥青模块。