CN106322314A - 车用灯座结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车用灯座结构，其包含一底座、一光源穿孔及至少一驱动器。所述底座具有一上半座体及一下半座体；所述光源穿孔形成在所述底座上，且用以供一灯具穿伸；所述驱动器设置在所述下半座体的一后表面上，藉此缩短所述驱动器与灯具之间的距离，而提高所述驱动器的电气稳定性。

Description

车用灯座结构

技术领域

本发明关于一种车用灯座结构；特别关于一种组装在车体上且具有散热功能的车用灯座结构。

背景技术

请参阅图1所示，在中国台湾第M482521号实用新型专利案中，揭露了一种具有防水及散热功能的车灯，其包含一设置于车体(未绘示)上并具左右两个开孔112(图中仅显示其中之一)的外框体单元11、二对设置于所述外框体单元11内的结合单元12、二设置于所述外框体单元11内的防水套13、二设置于所述外框体单元11内并分别夹设固定对应防水套13的散热单元14，及二分别设置于对应散热单元14上且面向所述车体的行进方向的照明单元15。所述车灯藉由所述散热单元14能分别将对应发光件(未绘示)所产生的热传导至所述外框体单元11的灯具座111外部散热，且防水套13能紧密地卡合并密封对应的开孔112，以达到防止水气由所述开孔112渗入的功效。

然而，由于所述照明单元15与控制所述照明单元15的驱动器(未绘示)为分离式的设计，在习知技术中，所述驱动器直接固定在所述灯具座111上或所述车体的其他位置上。由于所述车体的前车架设置有手把、剎车油管、仪表及剎车油缸等元件，其余的设置空间不足，假如所述驱动器固定于如图1所示的灯具座111上，不仅会造成所述灯具座111的整体体积增加而压缩所述设置空间，同时也增加所述车体的电源线、信号控制线及刹车线等线路配置的困难度；假如所述驱动器设置在所述车体的其他位置上，将增加所述照明单元15及驱动器之间的距离，因而导致所述驱动器与所述照明单元15之间的配线长度过长而产生线路压降的问题。

故，有必要提供一种改良的车用灯座结构，以克服习用技术的具有防水及散热功能的车灯的缺点，例如：解决灯具座的整体体积增加、线路配置的困难度高及的线路压降等问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车用灯座结构，将驱动器设置在底座的下半座体的后表面上，藉此缩短所述驱动器与灯具之间的距离，而提高所述驱动器的电气稳定性。

为达上述目的，本发明提供一种车用灯座结构，用以安装在一车体上，所述车用灯座结构包含一底座、一光源穿孔及至少一驱动器；定义一中线穿过所述底座，并且将所述底座区分为一上半座体及一下半座体；所述光源穿孔形成在所述底座上，且用以供一灯具穿伸；所述驱动器设置在所述下半座体的一后表面上，且用以操控所述灯具。

在本发明的一实施例中，所述车用灯座结构还具有一凹槽，用以容置所述驱动器，所述凹槽形成在所述底座上，且位于所述光源穿孔的一左下侧、一右下侧或一下侧。

在本发明的一实施例中，所述车用灯座结构还具有至少一固定装置，设置在所述凹槽及所述驱动器之间，用以将所述驱动器固定在所述凹槽上。

在本发明的一实施例中，所述固定装置具有：多个凸耳，形成在所述驱动器周缘；多个固定孔，设置在所述凹槽周围且对应所述凸耳；及多个螺丝，锁合在相应的凸耳及固定孔上。

在本发明的一实施例中，所述凹槽与所述光源穿孔之间相隔有一距离，用以容置一光源穿孔防水套。

在本发明的一实施例中，所述凹槽的至少一侧轮廓与所述驱动器的至少一侧的轮廓相匹配。

在本发明的一实施例中，所述凹槽的一底部贴合所述驱动器的一底面的一部分，使所述驱动器的底面的另一部分凸露于所述凹槽外。

在本发明的一实施例中，所述凹槽的一底部呈阶梯状，以形成一散热空间。

在本发明的一实施例中，所述车用灯座结构还具有至少一垫片，用以垫附在所述凹槽的底部及所述驱动器之间。

在本发明的一实施例中，所述驱动器的至少一导电线固定于所述光源穿孔防水套的周缘或所述底座上。

如上所述，本发明利用将所述驱动器设置在所述底座的下半座体的后表面上，所述凹槽可提供容纳所述驱动器的体积。另外，所述驱动器设置在所述光源穿孔的一侧，能够缩短与所述灯具之间的距离，藉此克服所述驱动器与所述灯具之间的线路压降问题，同时减少所述驱动器在所述底座的凸出范围，避免所述驱动器占用其他元件的设置空间，藉此增加所述车用灯座结构的空间配置的便利性。

附图说明

图1是习知中国台湾新型专利第M482521号的一种具有防水及散热功能的车灯的剖视图；

图2是本发明车用灯座结构的一较佳实施例的立体分解图；

图3是本发明车用灯座结构的一较佳实施例的部分元件的立体分解图；

图4是图3的组合图；

图5是本发明车用灯座结构的一较佳实施例的侧视图；

图6是本发明车用灯座结构的一较佳实施例的局部示意图；

图7是图6A-A的剖视图；

图8是图6A'-A'的剖视图；及

图9是图6B-B的剖视图。

具体实施方式

为了让本发明的上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将特举本发明较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。再者，本发明所提到的方向用语，例如上、下、顶、底、前、后、左、右、内、外、侧面、周围、中央、水平、横向、垂直、纵向、轴向、径向、最上层或最下层等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。

请参照图2、3所示，为本发明车用灯座结构的一较佳实施例，用以安装在一车体的前车架101上；在本实施例中，所述车用灯座结构100包含一前壳体21、一后壳体22、一灯具3、一底座4、一光源穿孔5、一驱动器6、一凹槽7、一固定装置8及多个垫片9，本发明将于下文详细说明各元件的细部构造、组装关系及其运作原理。

续参照图2、3所示，所述底座5组合在所述前壳体21以及所述后壳体22之间，并共同安装在所述车体的前车架101上，为清楚显示上述各元件的细部构造，在图2中亦省略电源线、信号控制线及煞车线等线路的配置。

续参照图3、4所示，所述光源穿孔5形成在所述底座4上，且用以供所述灯具3穿伸设置；在本实施例中，所述灯具3由发光件(如发光二极体LED)、光源护盖及散热鳍片所组成，其中习知的细部结构亦不再详加说明。

续参照图3、5所示，在所述底座4中，定义一中线A穿过所述底座4，并且将所述底座4区分为一上半座体41及一下半座体42；在本实施例中，所述中线A与所述光源穿孔5的一中心B重迭。

续参照图3、5所示，所述驱动器6设置在所述下半座体42的一后表面上，且用以操控所述灯具3开启成亮灯或关闭成暗灯；在本实施例中，所述驱动器6与一行车电脑的微处理器电性连接，当所述驱动器6接收所述微处理器的控制讯号时，即产生一对应的启动电压，启动所述灯具4发出相对应的灯光变化。

续参照图3、4所示，所述凹槽7用以容置所述驱动器6，且形成在所述下半座体42的后表面上；在本实施例中，所述凹槽7位于所述光源穿孔5的一左下侧，在其他实施例中，所述凹槽7也可设置为位于所述光源穿孔5的一右下侧或下侧等部位，并不以本实施例所局限。另外，如图3或4所示，所述驱动器6的厚度大于或等于所述凹槽7的深度，而且所述凹槽7与所述光源穿孔5之间相隔有一距离，用以容置一光源穿孔防水套31(见图2)，且所述驱动器6的至少一导电线(未绘示)固定于所述光源穿孔防水套31的周缘或所述底座4上。续如图3所示，所述凹槽7的上侧及右侧轮廓与所述驱动器6的上侧及右侧侧的轮廓相匹配。如图3、4所示，所述凹槽7的一底部71的一部分贴合所述驱动器6的一底面的一部分，使所述驱动器6的底面的另一部分凸露于所述凹槽7外，而且所述凹槽的71底部呈阶梯状，以形成一散热空间70，利用所述驱动器6的底面的另一部分凸露于所述凹槽7外及散热空间70的结构设置，藉此提供所述驱动器6进行有效的散热。

续参照图3、4所示，所述固定装置8设置在所述凹槽7及所述驱动器6之间，用以将所述驱动器6固定在所述凹槽7上。所述固定装置8具有多个凸耳81、多个固定孔82及多个螺丝83，这些凸耳81形成在所述驱动器6周缘，这些固定孔82设置在所述凹槽7周围且对应这些凸耳81，这些螺丝83锁合在相应的凸耳81及固定孔82上。

续参照图3、4所示，这些垫片9用以垫附在所述凹槽7的底部及所述驱动器6之间，其中每一垫片9的表面形成至少一围绕凸块91，用以使这些垫片9彼此靠贴时，或其中一垫片9与所述驱动器6靠置时，能够形成一散热间隙，藉此提供所述驱动器6进行有效的散热。

要说明的是，请参照图6，为所述底座4及一反射座32的示意图，如图7、8、9所示，分别为图6A-A、A'-A'及B-B的剖视图，其中所述底座4及反射座32之间形成有一下容置空间R1、一左下容置空间R2及一右下容置空间R3，在其他实施例中，所述驱动器6可依需求分别设置在所述下容置空间R1、左下容置空间R2或右下容置空间R3中，并不以本实施例为限。

依据上述的结构，所述驱动器6透过所述固定装置8的凸耳81锁合在所述固定孔82而固定在所述凹槽7中，同时所述驱动器6的一部分底部靠附在所述凹槽7的底部71上，且所述驱动器6的另一部分凸露于所述凹槽7外，并且还利用所述散热空间70提供空气对流，藉此增加所述驱动器6的有效散热，使驱动器6能够顺利操控所述灯具4开启亮灯或关闭暗灯。

如上所述，本发明利用将所述驱动器6设置在所述底座4的下半座体42的后表面上，所述凹槽7可提供容纳所述驱动器6的体积，而且不影响枢接在所述底座4上的反射面罩(未绘示)调整照高的移动空间。另外，所述驱动器6设置在所述光源穿孔5的一侧，能够缩短与所述灯具3之间的距离，藉此克服所述驱动器6与所述灯具3之间的线路压降问题，同时减少所述驱动器6在所述底座4的凸出范围，避免所述驱动器6占用其他元件的设置空间，藉此增加所述车用灯座结构100的空间配置的便利性。

虽然本发明已以较佳实施例揭露，然其并非用以限制本发明，任何熟习此项技艺的人士，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与修饰，因此本发明的保护范围当视后附的权利要求书所界定者为准。

【符号说明】

11 外框体单元

111 灯具座

112 开孔

12 结合单元

13 防水套

14 散热单元

15 照明单元

101 前车架

100 车用灯座结构

21 前壳体

22 后壳体

3 灯具

31 光源穿孔防水套

32 反射座

4 底座

41 上半座体

42 下半座体

5 光源穿孔

6 驱动器

7 凹槽

70 散热空间

71 底部

8 固定装置

81 凸耳

82 固定孔

83 螺丝

9 垫片

91 围绕凸块

A 中线

B 中心

R1 下容置空间

R2 左下容置空间

R3 右下容置空间

Claims (10)

1.一种车用灯座结构，用以安装在一车体上，所述车用灯座结构包括：

一底座，定义一中线穿过所述底座，并且将所述底座区分为一上半座体及一下半座体；

一光源穿孔，形成在所述底座上，且用以供一灯具穿伸；及

至少一驱动器，设置在所述下半座体的一后表面上，且用以操控所述灯具。

2.根据权利要求1所述的车用灯座结构，其特征在于，所述车用灯座结构还具有一凹槽，用以容置所述驱动器，所述凹槽形成在所述底座上，且位于所述光源穿孔的一左下侧、一右下侧或一下侧。

3.根据权利要求2所述的车用灯座结构，其特征在于，所述车用灯座结构还具有至少一固定装置，设置在所述凹槽及所述驱动器之间，用以将所述驱动器固定在所述凹槽上。

4.根据权利要求3所述的车用灯座结构，其特征在于，所述固定装置具有：多个凸耳，形成在所述驱动器周缘；多个固定孔，设置在所述凹槽周围且对应所述凸耳；及多个螺丝，锁合在相应的凸耳及固定孔上。

5.根据权利要求2所述的车用灯座结构，其特征在于，所述凹槽与所述光源穿孔之间相隔有一距离，用以容置一光源穿孔防水套。

6.根据权利要求2所述的车用灯座结构，其特征在于，所述凹槽的至少一侧轮廓与所述驱动器的至少一侧的轮廓相匹配。

7.根据权利要求2所述的车用灯座结构，其特征在于，所述凹槽的一底部贴合所述驱动器的一底面的一部分，使所述驱动器的底面的另一部分凸露于所述凹槽外。

8.根据权利要求2所述的车用灯座结构，其特征在于，所述凹槽的一底部呈阶梯状，以形成一散热空间。

9.根据权利要求8所述的车用灯座结构，其特征在于，所述车用灯座结构还具有至少一垫片，用以垫附在所述凹槽的底部及所述驱动器之间。

10.根据权利要求5所述的车用灯座结构，其特征在于，所述驱动器的至少一导电线固定于所述光源穿孔防水套的周缘或所述底座上。