CN106321843A - 一种传动密封结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种传动密封结构，属于船用机械领域。所述传动密封结构包括：轴套、衬套、第一压套和压紧组件，轴套密封固定插装在缸体上，衬套可转动地套装在传动轴上，轴套的内周壁、衬套的一端面和传动轴的外周壁之间构成用于容置第一压缩密封件的空间，第一压缩密封件可转动地套设在传动轴上，第一压套可转动地密封套装在传动轴上，第一压套的一端密封插装在轴套内且与第一压缩密封件相抵，压紧组件安装在第一压套的另一端上，每个压紧组件均包括相互螺纹配合的压紧螺母和螺杆，各螺杆的一端分别穿过第一压套并固定插装在缸体上，各压紧螺母分别套装在各自对应的螺杆的另一端且与第一压套相抵。本发明解决了突发的动密封配合失效的问题。

Description

一种传动密封结构

技术领域

本发明属于船用机械领域，特别涉及一种传动密封结构。

背景技术

水下推进系统是一种广泛的应用于各类船舶、舰艇的驱动机构，由于其在水下工作，所以良好的密封性是水下推进系统必不可少的重要性能。

常见的水下推进系统通常包括缸体、动力组件、传动轴和传动密封结构，动力组件安装在缸体内，传动轴穿过缸体与动力组件传动连接，传动密封结构设置在缸体和传动轴之间，从而避免了水从传动轴和缸体之间的缝隙处渗入而对动力组件产生损害。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：通常传动密封结构仅采用单一的密封件进行密封，且拆装更换十分繁琐，而传动轴和传动密封结构之间为动密封配合，一旦动密封配合在船舶航行的过程中突然失效，将无法对密封件进行及时更换，导致水下推进系统受到渗水危害。

发明内容

为了解决现有的传动密封机构无法应对突发动密封配合失效的问题，本发明实施例提供了一种传动密封结构。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种传动密封结构，所述传动密封结构设置在水下推进系统的缸体和传动轴之间，所述缸体套装在所述传动轴外，所述传动密封结构包括：轴套、衬套、第一压套和至少一个压紧组件，所述轴套密封固定插装在所述缸体上，所述衬套可转动地套装在所述传动轴上，且所述衬套装夹在所述传动轴和所述轴套之间，所述轴套的内周壁、所述衬套的一端面和所述传动轴的外周壁之间构成用于容置第一压缩密封件的空间，所述第一压缩密封件可转动地套设在所述传动轴上，所述第一压套可转动地密封套装在所述传动轴上，所述第一压套的一端密封插装在所述轴套内且与所述第一压缩密封件相抵，所述压紧组件安装在所述第一压套的另一端上，每个所述压紧组件均包括相互螺纹配合的压紧螺母和螺杆，各所述螺杆的一端分别穿过所述第一压套并固定插装在所述缸体上，各所述压紧螺母分别套装在各自对应的所述螺杆的另一端且与所述第一压套相抵。

在本发明的一种实现方式中，每个所述压紧螺母的外侧壁上均设有齿纹，所述第一压套的对应各所述压紧组件的一端上可转动地套装有传动齿轮，所述传动齿轮与每个所述压紧螺母相啮合。

在本发明的另一种实现方式中，所述传动密封结构还包括第二压套，所述第一压套和所述传动轴之间夹装有第二压缩密封件，所述第二压套的一端插装在所述第一压套内且与所述第二压缩密封件相抵，所述第二压套通过螺栓固定安装在所述第一压套上。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二压套上套装有第一压环，所述第一压环用于限制所述传动齿轮沿所述第一压套的轴向运动。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二压套的另一端设有第一防尘件和第二压环，所述第一防尘件夹装在所述第二压套和所述传动轴之间，所述第二压环固定安装在所述第二压套上且与所述第第一防尘件相抵。

在本发明的又一种实现方式中，所述轴套和所述缸体之间设有至少两个第一密封圈。

在本发明的又一种实现方式中，所述缸体、所述轴套和所述衬套上分别设有相互连通的润滑油道，各所述润滑油道用于导通所述水下推进系统的润滑系统和所述传动轴，所述润滑油道位于所述至少两个第一密封圈之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述第一压套和所述轴套之间设有至少两个第二密封圈

在本发明的又一种实现方式中，所述衬套的远离所述第一压缩密封件的一端和所述传动轴之间夹装有第二防尘件，所述轴套的远离所述第一压缩密封件的一端与所述衬套平齐且固定安装有第三压环，所述第三压环套设在所述传动轴外，所述第三压环与所述第二防尘件相抵。

在本发明的又一种实现方式中，所述第一压缩密封件为油浸棉麻盘根。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

在装配有本发明实施例所提供的传动密封结构的水下推进系统工作时，在正常工作状态下，缸体和轴套之间密封装配、轴套和第一压套之间密封装配、第一压套和传动轴之间密封装配，从而使得缸体和传动轴之间通过传动密封结构实现了密封装配，避免了水从缸体和传动轴之间的间隙处渗入缸体；当传动轴和第一压套之间的动密封突然失效时，可以通过转动压紧螺母，使压紧螺母沿螺杆的轴向运动，从而推动第一压套沿传动轴的轴向压紧第一压缩密封件，进而使得第一压缩件能够起到直接密封传动轴和轴套的作用，即代替了失效的传动轴和第一压套之间的动密封，实现了传动密封结构对水下推进系统的再次密封，解决了突发的动密封配合失效的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的传动密封结构的正视剖面图；

图2是本发明实施例提供的传动密封结构的侧视图；

图3是本发明实施例提供的第一压环的安装示意图；

图中各符号表示含义如下：

1-轴套，2-衬套，21-第二防尘件，22-第三压环，3-第一压套，4-压紧组件，41-压紧螺母，411-齿纹，42-螺杆，51-第一压缩密封件，52-第二压缩密封件，6-传动齿轮，7-第二压套，71-螺栓，72-第一压环，721-螺栓，73-第一防尘件，74-第二压环，81-第一密封圈，82-第二密封圈，9-润滑油道，A-缸体，B-传动轴。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本发明实施例提供的一种传动密封结构，如图1所示，该传动密封结构设置在水下推进系统的缸体A和传动轴B之间，缸体A套装在传动轴B外。为了更清楚的介绍传动密封结构的密封原理，在图1中，缸体A的左端为浸泡在水中的缸体A外部，而缸体A的右端则为被传动密封结构密封的缸体A内部。

在本实施例中，传动密封结构包括：轴套1、衬套2、第一压套3和至少一个压紧组件4，轴套1密封固定插装在缸体A上，衬套2可转动地套装在传动轴B上，且衬套2装夹在传动轴B和轴套1之间，轴套1的内周壁、衬套2的一端面和传动轴B的外周壁之间构成用于容置第一压缩密封件51的空间，第一压缩密封件51可转动地套设在传动轴B上，第一压套3可转动地密封套装在传动轴B上，第一压套3的一端密封插装在轴套1内且与第一压缩密封件51相抵，压紧组件4安装在第一压套3的另一端上，每个压紧组件4均包括相互螺纹配合的压紧螺母41和螺杆42，各螺杆42的一端分别穿过第一压套3并固定插装在缸体A上，各压紧螺母41分别套装在各自对应的螺杆42的另一端且与第一压套3相抵。

在装配有本发明实施例所提供的传动密封结构的水下推进系统工作时，在正常工作状态下，缸体A和轴套1之间密封装配、轴套1和第一压套3之间密封装配、第一压套3和传动轴B之间密封装配，从而使得缸体A和传动轴B之间通过传动密封结构实现了密封装配，避免了水从缸体A和传动轴B之间的间隙处渗入缸体A；当传动轴B和第一压套3之间的动密封突然失效时，可以通过转动压紧螺母41，使压紧螺母41沿螺杆42的轴向运动，从而推动第一压套3沿传动轴B的轴向压紧第一压缩密封件51，进而使得第一压缩件能够起到直接密封传动轴B和轴套1的作用，即代替了失效的传动轴B和第一压套3之间的动密封，实现了传动密封结构对水下推进系统的再次密封，解决了突发的动密封配合失效的问题。

图2为密封结构的侧视图，结合图2，第一压套3上周向间隔设置有六个压紧组件4，六个压紧组件4等距间隔布置，从而能够通过六个压紧组件4推动第一压套3稳定的运动。需要说明的是，虽然图2中示出了六个压紧组件4，但是容易理解的，压紧组件4的数量可以根据实际的需求进行调整，本发明对此不做限制。

优选地，第一压缩密封件51可以为油浸棉麻盘根。在正常工作状态下，第一压缩密封件51也可以提供一定的密封效果，但通常来说，传动轴B和第一压套3之间的密封装配已可以达到足够的密封效果，所以在正常工作状态下对第一压缩密封件51的密封效果不做要求，而当传动轴B和第一压套3之间的密封装配失效时，可以通过第一压套3压紧第一压缩密封件51，使得第一压缩密封件51获得更好的密封效果，从而更好的代替传动轴B和第一压套3之间的密封装配，以起到应急密封的作用。

在本实施例中，每个压紧螺母41的外侧壁上均设有齿纹411，第一压套3的对应各压紧组件4的一端上可转动地套装有传动齿轮6，传动齿轮6与每个压紧螺母41相啮合。在需要通过压紧螺母41推动第一压套3运动时，操作人员可以通过转动一个压紧螺母41，来带动传动齿轮6转动，传动齿轮6再进一步地带动所有压紧螺母41同时转动，从而使得各压紧螺母41能够更稳定的推动第一压套3压紧第一压缩密封件51。

在本实施例中，传动密封结构还包括第二压套7，第一压套3和传动轴B之间夹装有第二压缩密封件52，第二压套7的一端插装在第一压套3内且与第二压缩密封件52相抵，第二压套7通过螺栓71固定安装在第一压套3上，从而实现了传动轴B和第一压套3之间的密封装配。

优选地，第二压缩密封件52可以为V型密封圈，V型密封圈的唇口朝向缸体A的左端布置，当第二压缩密封件52装配到位后，可以通过拧动螺栓71实现第二压套7对第二压缩密封件52的压紧，从而保证了第二压缩密封件52的密封效果。如果第二压缩密封件52出现轻微的漏水现象，可以通过进一步地拧动螺栓71来实现第二压套7对第二压缩密封件52的再次压紧，以简单的解决漏水现象，避免了拆装更换第二压缩密封件52的繁琐工作。容易理解的，如果第二压缩密封件52再次出现漏水现象，则可以通过压紧第一压缩密封件51以代替第二压缩密封件52，达到应急密封的目的。

在本实施例中，第二压套7上套装有第一压环72，第一压环72用于限制传动齿轮6沿第一压套3的轴向运动。具体装配时，第一压环72可以焊接在第二压套7上，也可以通过螺纹连接固定安装在第二压套7上，也可以通过螺栓721固定安装在第一压套3上(详见图3)，本发明对此不做限制。

在本实施例中，第二压套7的另一端设有第一防尘件73和第二压环74，第一防尘件73夹装在第二压套7和传动轴B之间，第二压环74固定安装在第二压套7上且与第第一防尘件73相抵，从而避免了缸体A内部的固体小颗粒进入传动轴B和第二压套7之间的间隙中，保证传动轴B和第二压套7之间的传动配合不会因为有杂质的进入而出现问题。

在本实施例中，轴套1和缸体A之间设有至少两个第一密封圈81，从而实现了轴套1和缸体A之间的密封装配。

优选地，缸体A、轴套1和衬套2上分别设有相互连通的润滑油道9，各润滑油道9用于导通水下推进系统的润滑系统和传动轴B，润滑油道9位于至少两个第一密封圈81之间，从而避免了润滑油泄露。

在本实施例中，第一压套3和轴套1之间设有至少两个第二密封圈82，从而实现了第一压套3和轴套1之间的密封装配。

在本实施例中，衬套2的远离第一压缩密封件51的一端和传动轴B之间夹装有第二防尘件21，轴套1的远离第一压缩密封件51的一端与衬套2平齐且固定安装有第三压环22，第三压环22套设在传动轴B外，第三压环22与第二防尘件21相抵。从而避免了缸体A外部的固体小颗粒进入传动轴B和衬套2之间的间隙中，保证传动轴B和衬套2之间的传动配合不会因为有杂质的进入而出现问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种传动密封结构，所述传动密封结构设置在水下推进系统的缸体和传动轴之间，所述缸体套装在所述传动轴外，其特征在于，所述传动密封结构包括：轴套、衬套、第一压套和至少一个压紧组件，所述轴套密封固定插装在所述缸体上，所述衬套可转动地套装在所述传动轴上，且所述衬套装夹在所述传动轴和所述轴套之间，所述轴套的内周壁、所述衬套的一端面和所述传动轴的外周壁之间构成用于容置第一压缩密封件的空间，所述第一压缩密封件可转动地套设在所述传动轴上，所述第一压套可转动地密封套装在所述传动轴上，所述第一压套的一端密封插装在所述轴套内且与所述第一压缩密封件相抵，所述压紧组件安装在所述第一压套的另一端上，每个所述压紧组件均包括相互螺纹配合的压紧螺母和螺杆，各所述螺杆的一端分别穿过所述第一压套并固定插装在所述缸体上，各所述压紧螺母分别套装在各自对应的所述螺杆的另一端且与所述第一压套相抵。

2.根据权利要求1所述的传动密封结构，其特征在于，每个所述压紧螺母的外侧壁上均设有齿纹，所述第一压套的对应各所述压紧组件的一端上可转动地套装有传动齿轮，所述传动齿轮与每个所述压紧螺母相啮合。

3.根据权利要求2所述的传动密封结构，其特征在于，所述传动密封结构还包括第二压套，所述第一压套和所述传动轴之间夹装有第二压缩密封件，所述第二压套的一端插装在所述第一压套内且与所述第二压缩密封件相抵，所述第二压套通过螺栓固定安装在所述第一压套上。

4.根据权利要求3所述的传动密封结构，其特征在于，所述第二压套上套装有第一压环，所述第一压环用于限制所述传动齿轮沿所述第一压套的轴向运动。

5.根据权利要求3所述的传动密封结构，其特征在于，所述第二压套的另一端设有第一防尘件和第二压环，所述第一防尘件夹装在所述第二压套和所述传动轴之间，所述第二压环固定安装在所述第二压套上且与所述第第一防尘件相抵。

6.根据权利要求1所述的传动密封结构，其特征在于，所述轴套和所述缸体之间设有至少两个第一密封圈。

7.根据权利要求6所述的传动密封结构，其特征在于，所述缸体、所述轴套和所述衬套上分别设有相互连通的润滑油道，各所述润滑油道用于导通所述水下推进系统的润滑系统和所述传动轴，所述润滑油道位于所述至少两个第一密封圈之间。

8.根据权利要求1所述的传动密封结构，其特征在于，所述第一压套和所述轴套之间设有至少两个第二密封圈。

9.根据权利要求1所述的传动密封结构，其特征在于，所述衬套的远离所述第一压缩密封件的一端和所述传动轴之间夹装有第二防尘件，所述轴套的远离所述第一压缩密封件的一端与所述衬套平齐且固定安装有第三压环，所述第三压环套设在所述传动轴外，所述第三压环与所述第二防尘件相抵。

10.根据权利要求1-9任一项所述的传动密封结构，其特征在于，所述第一压缩密封件为油浸棉麻盘根。