CN106303831A - 一种液晶仪表音频信号的处理方法、装置及交通工具 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种液晶仪表音频信号的处理方法，包括：检测液晶仪表是否输出音频信号；若所述液晶仪表有音频信号输出，则检测中央控制系统是否开启；若所述中央控制系统开启，则将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。本发明实施例还公开了一种液晶仪表音频信号的处理装置和一种交通工具，采用本发明可以将液晶仪表输出的音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号，输出的声音功率高，失真小，解决了液晶仪表自带扬声器功率小，输出声音小，输出的报警声音信号易被覆盖的问题。
Description
技术领域
本发明涉及交通电子领域，尤其涉及一种液晶仪表音频信号的处理方法、装置及交通工具。
背景技术
目前，主流的组合仪表的声音输出主要靠自身的蜂鸣器完成，只能实现单调的报警提示声。而全液晶虚拟仪表一般会自带扬声器。除了可以输出蜂鸣器效果的报警声，还可以输出真人语音，可以让驾驶员更直观地了解到警报的具体意义。
但是，受限于仪表空间的显示，虚拟仪表自带的扬声器一般功率都比较小，且音腔也比较小，从而导致输出的声音会比较小。尤其是当中央控制系统播放音乐或者输出较强的声音时，会覆盖仪表输出的声音，从而影响仪表的声音报警或提示功能。
发明内容
本发明实施例提供了一种液晶仪表音频信号的处理方法、装置及交通工具，以期提供一种将音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号的方法，输出的声音功率高，不会被中央控制系统播放的音频覆盖。
本发明实施例第一方面提供了一种液晶仪表音频信号的处理方法，包括：
检测液晶仪表是否输出音频信号；
若所述液晶仪表有音频信号输出，则检测中央控制系统是否开启；
若所述中央控制系统开启，则将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。
结合本发明实施例第一方面，在本发明实施例第一方面的第一种实现方式中，所述将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号之后，还包括：
判断所述目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启所述液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号。
结合本发明实施例第一方面的第一种实现方式，在本发明实施例第一方面的第二种实现方式中，所述将所述音频信号传递给所述中央控制系统之前，还包括：
将所述中央控制系统的声音通道切换至所述液晶仪表，以通过所述目标扬声器输出所述音频信号。
结合本发明实施例第一方面的第二种实现方式，在本发明实施例第一方面的第三种实现方式中，所述将所述音频信号传递给所述中央控制系统之后，所述驱动目标扬声器输出所述音频信号之前，还包括：
将所述音频信号通过所述中央控制系统的功率放大器放大。
结合本发明实施例第一方面的第三种实现方式，在本发明实施例第一方面的第四种实现方式中，所述液晶仪表与所述中央控制系统通过预设的音频线进行连接；所述将所述音频信号传递给所述中央控制系统，包括：
通过所述音频线将所述音频信号传递给所述中央控制系统。
本发明实施例第二方面提供了一种液晶仪表音频信号的处理装置，包括：
第一检测模块，用于检测液晶仪表是否输出音频信号；
第二检测模块，用于当所述第一检测模块检测到所述液晶仪表有音频信号输出时，检测中央控制系统是否开启；
传递输出模块，用于当所述第二检测模块检测到中央控制系统开启时，将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。
结合本发明实施例第二方面，在本发明实施例第二方面的第一种实现方式中，还包括：
判断输出模块，用于在所述传递输出模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号之后，判断所述目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号。
结合本发明实施例第二方面的第一种实现方式，在本发明实施例第二方面的第二种实现方式中，还包括：
切换模块，用于在所述传递输出模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统之前，将所述中央控制系统的声音通道切换至所述液晶仪表，以通过所述目标扬声器输出所述音频信号。
结合本发明实施例第二方面的第二种实现方式，在本发明实施例第二方面的第三种实现方式中，所述传递输出模块包括：
传递模块，用于将所述音频信号传递给所述中央控制系统；
输出模块，用于驱动目标扬声器输出所述音频信号；
所述处理装置还包括放大模块，用于在所述传递模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统之后，所述输出模块驱动目标扬声器输出所述音频信号之前，将所述音频信号通过所述中央控制系统的功率放大器放大。
结合本发明实施例第二方面的第三种实现方式，在本发明实施例第二方面的第四种实现方式中，所述液晶仪表与所述中央控制系统通过预设的音频线进行连接；
所述传递输出模块具体用于，通过所述音频线将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。
本发明实施例第三方面提供了一种交通工具，包括液晶仪表、中央控制系统、目标扬声器，其特征在于，还包括分别与所述液晶仪表和所述中央控制系统相连接的液晶仪表音频信号的处理装置；
所述液晶仪表音频信号的处理装置为本发明实施例第二方面或者第二方面的第一种至第四种中的任一种实现方式中的处理装置。
可以看出，本发明实施例提供了一种液晶仪表音频信号的处理方法、装置及交通工具，将液晶仪表输出的音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号，输出的声音功率高，失真小，不会被多媒体声音干扰，能让驾驶员能更加清晰的了解到报警的具体意义。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种液晶仪表音频信号的处理方法流程图；
图2为本发明实施例提供的另一种液晶仪表音频信号的处理方法流程图；
图3为本发明实施例提供的一种液晶仪表音频信号的处理装置结构图；
图4为本发明实施例提供的另一种液晶仪表音频信号的处理装置结构图；
图5为本发明实施例提供的一种交通工具结构图。
具体实施方式
本发明说明书、权利要求书和附图中出现的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参见图1，图1为本发明实施例提供的一种液晶仪表音频信号的处理方法流程图，具体包括以下几个步骤：
步骤S101、检测液晶仪表是否输出音频信号；
具体地，音频信号可以是蜂鸣器效果的报警声，也可以是真人语音；其中，真人语音能让驾驶员更加直观地了解到报警的具体意义。
步骤S102、若所述液晶仪表有音频信号输出，则检测中央控制系统是否开启；
具体地，当液晶仪表有音频信号输出时，可以通过液晶仪表本身来检测中央控制系统是否开启，当中央控制系统没有开启时，使用液晶仪表自带的扬声器来输出音频信号，此时，不存在中央控制系统播放的多媒体声音会覆盖仪表输出的声音的问题。
步骤S103、若所述中央控制系统开启，则将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。
具体地，当检测到所述中央控制系统开启之后，将音频信号传递给所述中央控制系统，然后通过目标扬声器输出音频信号。其中，目标扬声器可以是汽车、火车、列车或者轮船等本身自带的扬声器。
优选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式可以是通过音频线传输，即通过音频线将液晶仪表和中央控制系统相连；
可选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式还可以是通过蓝牙传输，即分别在液晶仪表和中央控制系统内安装蓝牙模块，进行无线传输，收发信号。
为了更好地理解该方法，本发明实施例提供了另一种液晶仪表音频信号的处理方法，具体参见图2，图2为本发明实施例提供的另一种液晶仪表音频信号的处理方法流程图，具体可以包括以下几个步骤：
步骤S201、检测液晶仪表是否输出音频信号；
具体地，音频信号可以是蜂鸣器效果的报警声，也可以是真人语音；其中，真人语音能让驾驶员更加直观地了解到报警的具体意义。
步骤S202、若所述液晶仪表有音频信号输出，则检测中央控制系统是否开启；
具体地，当液晶仪表有音频信号输出时，可以通过液晶仪表本身来检测中央控制系统是否开启，当中央控制系统没有开启时，使用液晶仪表自带的扬声器来输出音频信号，此时，不存在中央控制系统播放的多媒体声音会覆盖仪表输出的声音的问题。
步骤S203、若所述中央控制系统开启,将所述中央控制系统的声音通道切换至所述液晶仪表；
具体地，当检测到所述中央控制系统开启之后，若中央控制系统正在输出音频信号，例如正在播放音乐，或者驾驶员正在通电话，又或者驾驶员正在使用导航系统，此时，可以将中央控制系统的声音通道切换给液晶仪表，为液晶仪表的报警声音信号的输出做准备。
优选地，本发明实施例的交通工具以汽车为例进行说明，可以将液晶仪表和中央控制系统接入同一路控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线，当液晶仪表需要通过中央控制系统输出音频信号时，可以通过CAN总线发消息通知中央控制系统将声音通道切换给液晶仪表。
具体地，将中央控制系统的声音通道切换给液晶仪表，可以是暂停中央控制系统播放的音频，将声音通道完全切换给液晶仪表；也可以是切换部分声音通道给液晶仪表，从而使中央控制系统本身播放的音频和液晶仪表输出给中央控制系统的音频信号同时播放，我们可以知道这一实施方式实施的前提是驾驶员能听清液晶仪表输出的音频信号；
具体地，当中央控制系统本身播放的音频和液晶仪表输出给中央控制系统的音频信号同时播放时，可以将中央控制系统本身播放的音频的音量调小，以使驾驶员能听清液晶仪表输出的音频信号。
步骤S204、将所述音频信号传递给所述中央控制系统；
优选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式可以是通过音频线传输，即通过音频线将液晶仪表和中央控制系统相连；
可选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式还可以是通过蓝牙传输，即分别在液晶仪表和中央控制系统内安装蓝牙模块，进行无线传输，收发信号。
步骤S205、所述音频信号通过所述中央控制系统的功率放大器放大；
具体地，由液晶仪表输出的音频信号功率小，音量低，经过中央控制系统的功率放大器放大之后，音频信号功率高，输出之后不易被外界声音覆盖。
步骤S206、驱动目标扬声器输出所述音频信号；
具体地，目标扬声器可以是汽车、火车、列车或者轮船等本身自带的扬声器。
步骤S207、判断所述目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号。
具体地，当目标扬声器输出所述音频信号之后，有可能存在驾驶员把音量调的过低甚至静音的情况，所以还需再判断目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，例如这个阈值可以设为20dB、25dB、30dB等，当目标扬声器输出的音量小于这个阈值时，开启液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号，以确保当驾驶人员无法清晰地从中央控制系统驱动的目标扬声器中获得液晶仪表输出的音频信号时，还可以从液晶仪表自身的扬声器获得该信号。可以知道的是，判断阈值大小的过程非常迅速，并不会影响驾驶人员及时地获知液晶仪表的报警信息。
实施本发明实施例，通过将液晶仪表输出的音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号，输出的声音功率高，失真小，不会被多媒体声音干扰，能让驾驶员能更加清晰的了解到报警的具体意义。
为了便于更好地实施本发明实施例的上述方案，本发明还对应提供了一种液晶仪表音频信号的处理装置，如图3所示，图3为本发明实施例提供的一种液晶仪表音频信号的处理装置结构图；液晶仪表音频信号的处理装置30可以包括：第一检测模块310、第二检测模块320和传递输出模块330，其中，
第一检测模块310，用于检测液晶仪表是否输出音频信号；
具体地，音频信号可以是蜂鸣器效果的报警声，也可以是真人语音；其中，真人语音能让驾驶员更加直观地了解到报警的具体意义。
第二检测模块320，用于当所述第一检测模块310检测到所述液晶仪表有音频信号输出时，检测中央控制系统是否开启；
具体地，当第一检测模块310检测到液晶仪表有音频信号输出时，可以通过液晶仪表本身来检测中央控制系统是否开启，当中央控制系统没有开启时，使用液晶仪表自带的扬声器来输出音频信号，此时，不存在中央控制系统播放的多媒体声音会覆盖仪表输出的声音的问题。
传递输出模块330，用于当所述第二检测模块320检测到中央控制系统开启时，将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。
具体地，当第二检测模块320检测到所述中央控制系统开启之后，将音频信号传递给所述中央控制系统，然后通过目标扬声器输出音频信号。其中，目标扬声器可以是汽车、火车、列车或者轮船等本身自带的扬声器。
优选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式可以是通过音频线传输，即通过音频线将液晶仪表和中央控制系统相连；
可选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式还可以是通过蓝牙传输，即分别在液晶仪表和中央控制系统内安装蓝牙模块，进行无线传输，收发信号。
为了更好地理解该装置，本发明实施例提供了另一种液晶仪表音频信号的处理装置，具体参见图4，图4为本发明实施例提供的另一种液晶仪表音频信号的处理装置结构图，液晶仪表音频信号的处理装置40具体可以包括以下几个模块：第一检测模块410、第二检测模块420、切换模块430、传递模块440、放大模块450、输出模块460以及判断输出模块470，其中，
第一检测模块410，用于检测液晶仪表是否输出音频信号；
具体地，音频信号可以是蜂鸣器效果的报警声，也可以是真人语音；其中，真人语音能让驾驶员更加直观地了解到报警的具体意义。
第二检测模块420，用于当所述第一检测模块410检测到所述液晶仪表有音频信号输出时，检测中央控制系统是否开启；
具体地，当第一检测模块410检测到液晶仪表有音频信号输出时，可以通过液晶仪表本身来检测中央控制系统是否开启，当中央控制系统没有开启时，使用液晶仪表自带的扬声器来输出音频信号，此时，不存在中央控制系统播放的多媒体声音会覆盖仪表输出的声音的问题。
切换模块430，用于在所述传递模块440将所述音频信号传递给所述中央控制系统之前，将所述中央控制系统的声音通道切换至所述液晶仪表，以通过所述目标扬声器输出所述音频信号。
具体地，当第二检测模块420检测到所述中央控制系统开启之后，若中央控制系统正在输出音频信号，例如正在播放音乐，或者驾驶员正在通电话，又或者驾驶员正在使用导航系统，此时，可以将中央控制系统的声音通道切换给液晶仪表，为液晶仪表的报警声音信号的输出做准备。
优选地，本发明实施例的交通工具以汽车为例进行说明，可以将液晶仪表和中央控制系统接入同一路CAN总线，当液晶仪表需要通过中央控制系统输出音频信号时，可以通过CAN总线发消息通知中央控制系统将声音通道切换给液晶仪表。
具体地，将中央控制系统的声音通道切换给液晶仪表，可以是暂停中央控制系统播放的音频，将声音通道完全切换给液晶仪表；也可以是切换部分声音通道给液晶仪表，从而使中央控制系统本身播放的音频和液晶仪表输出给中央控制系统的音频信号同时播放，我们可以知道这一实施方式实施的前提是驾驶员能听清液晶仪表输出的音频信号；
具体地，当中央控制系统本身播放的音频和液晶仪表输出给中央控制系统的音频信号同时播放时，可以将中央控制系统本身播放的音频的音量调小，以使驾驶员能听清液晶仪表输出的音频信号。
传递模块440，用于将所述音频信号传递给所述中央控制系统；
优选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式可以是通过音频线传输，即通过音频线将液晶仪表和中央控制系统相连；
可选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式还可以是通过蓝牙传输，即分别在液晶仪表和中央控制系统内安装蓝牙模块，进行无线传输，收发信号。
输出模块460，用于驱动目标扬声器输出所述音频信号；
具体地，目标扬声器可以是汽车、火车、列车或者轮船等本身自带的扬声器。
放大模块450，用于在传递模块440将所述音频信号传递给所述中央控制系统之后，输出模块460驱动目标扬声器输出所述音频信号之前，将所述音频信号通过所述中央控制系统的功率放大器放大。
具体地，由液晶仪表输出的音频信号功率小，音量低，经过中央控制系统的功率放大器放大之后，音频信号功率高，输出之后不易被外界声音覆盖。
判断输出模块470，用于在所述输出模块460驱动目标扬声器输出所述音频信号之后，判断所述目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号。
具体地，当目标扬声器输出所述音频信号之后，有可能存在驾驶员把音量调的过低甚至静音的情况，所以还需再判断目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，例如这个阈值可以设为20dB、25dB、30dB等，当目标扬声器输出的音量小于这个阈值时，开启液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号，以确保当驾驶人员无法清晰地从中央控制系统驱动的目标扬声器中获得液晶仪表输出的音频信号时，还可以从液晶仪表自身的扬声器获得该信号。可以知道的是，判断阈值大小的过程非常迅速，并不会影响驾驶人员及时地获知液晶仪表的报警信息。
实施本发明实施例，通过将液晶仪表输出的音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号，输出的声音功率高，失真小，不会被多媒体声音干扰，能让驾驶员能更加清晰的了解到报警的具体意义。
为了进一步理解本发明的方案，本发明实施例提供了一种交通工具，请参阅图5，图5为本发明实施例提供的一种交通工具结构图，交通工具50可以包括：液晶仪表510、中央控制系统520、目标扬声器530以及液晶仪表音频信号的处理装置540，其中，液晶仪表510可以通过音频线550与中央控制系统520相连，液晶仪表510和中央控制系统520可以接入同一路总线560。
本发明实施例中的交通工具50包括但不限于：汽车、火车、列车或者轮船等具有上述液晶仪表510、中央控制系统520、目标扬声器530以及液晶仪表音频信号的处理装置540的交通工具。
交通工具50的液晶仪表510音频信号的处理方法可以包括以下几个步骤：
检测液晶仪表510是否输出音频信号；
具体地，音频信号可以是蜂鸣器效果的报警声，也可以是真人语音；其中，真人语音能让驾驶员更加直观地了解到报警的具体意义。
当液晶仪表510需要输出音频信号时，交通工具50检测中央控制系统520是否开启；
具体地，当液晶仪表510有音频信号输出时，可以通过液晶仪表510本身来检测中央控制系统520是否开启，当中央控制系统520没有开启时，使用液晶仪表510自带的扬声器来输出音频信号，此时，不存在中央控制系统520播放的多媒体声音会覆盖仪表输出的声音的问题。
若中央控制系统520开启，则通过总线560通知中央控制系统520将声音通道切换至所述液晶仪表；
具体地，当检测到所述中央控制系统520开启之后，若中央控制系统520正在输出音频信号，例如正在播放音乐，或者驾驶员正在通电话，又或者驾驶员正在使用导航系统，此时，可以将中央控制系统520的声音通道切换给液晶仪表510，为液晶仪表510的报警声音信号的输出做准备。
优选地，本发明实施例的交通工具50可以以汽车为例，那么将液晶仪表510和中央控制系统520接入同一路总线560，该总线560可以为CAN总线，当液晶仪表510需要通过中央控制系统520输出音频信号时，可以通过该CAN总线发消息通知中央控制系统520将声音通道切换给液晶仪表510。
具体地，将中央控制系统520的声音通道切换给液晶仪表510，可以是暂停中央控制系统520播放的音频，将声音通道完全切换给液晶仪表510；也可以是切换部分声音通道给液晶仪表510，从而使中央控制系统520本身播放的音频和液晶仪表510输出给中央控制系统520的音频信号同时播放，我们可以知道这一实施方式实施的前提是驾驶员能听清液晶仪表510输出的音频信号；
具体地，当中央控制系统520本身播放的音频和液晶仪表510输出给中央控制系统520的音频信号同时播放时，可以将中央控制系统520本身播放的音频的音量调小，以使驾驶员能听清液晶仪表520输出的音频信号。
将音频信号传递给中央控制系统520；
优选地，将音频信号从液晶仪表510传递给中央控制系统520的传递方式可以是通过音频线550传输，即通过音频线550将液晶仪表510和中央控制系统520相连；
可选地，将音频信号从液晶仪表510传递给中央控制系统520的传递方式还可以是通过蓝牙传输，即分别在液晶仪表510和中央控制系统520内安装蓝牙模块，进行无线传输，收发信号。
所述音频信号通过中央控制系统520的功率放大器放大；
具体地，由液晶仪表510输出的音频信号功率小，音量低，经过中央控制系统520的功率放大器放大之后，音频信号功率高，输出之后不易被外界声音覆盖。
驱动目标扬声器530输出音频信号；
具体地，目标扬声器530可以是汽车、火车或者轮船等本身自带的扬声器。
判断目标扬声器530输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启液晶仪表510自身的扬声器输出所述音频信号。
具体地，当目标扬声器530输出所述音频信号之后，有可能存在驾驶员把音量调的过低甚至静音的情况，所以还需再判断目标扬声器530输出的音量大小是否超过预设的阈值，例如这个阈值可以设为20dB、25dB、30dB等，当目标扬声器530输出的音量小于这个阈值时，开启液晶仪表510自身的扬声器输出所述音频信号，以确保当驾驶人员无法清晰地从中央控制系统520驱动的目标扬声器530中获得液晶仪表510输出的音频信号时，还可以从液晶仪表510自身的扬声器获得该信号。可以知道的是，判断阈值大小的过程非常迅速，并不会影响驾驶人员及时地获知液晶仪表510的报警信息。
实施本发明实施例，通过将液晶仪表输出的音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号，输出的声音功率高，失真小，不会被多媒体声音干扰，能让驾驶员能更加清晰的了解到报警的具体意义。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (11)
1.一种液晶仪表音频信号的处理方法，其特征在于，包括：
检测液晶仪表是否输出音频信号；
若所述液晶仪表有音频信号输出，则检测中央控制系统是否开启；
若所述中央控制系统开启，则将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号之后，还包括：
判断所述目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述音频信号传递给所述中央控制系统之前，还包括：
将所述中央控制系统的声音通道切换至所述液晶仪表，以通过所述目标扬声器输出所述音频信号。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述音频信号传递给所述中央控制系统之后，所述驱动目标扬声器输出所述音频信号之前，还包括：
将所述音频信号通过所述中央控制系统的功率放大器放大。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述液晶仪表与所述中央控制系统通过预设的音频线进行连接；所述将所述音频信号传递给所述中央控制系统，包括：
通过所述音频线将所述音频信号传递给所述中央控制系统。
6.一种液晶仪表音频信号的处理装置，其特征在于，包括：
第一检测模块，用于检测液晶仪表是否输出音频信号；
第二检测模块，用于当所述第一检测模块检测到所述液晶仪表有音频信号输出时，检测中央控制系统是否开启；
传递输出模块，用于当所述第二检测模块检测到所述中央控制系统开启时，将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。
7.如权利要求6所述的处理装置，其特征在于，还包括：
判断输出模块，用于在所述传递输出模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号之后，判断所述目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启所述液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号。
8.如权利要求7所述的处理装置，其特征在于，还包括：
切换模块，用于在所述传递输出模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统之前，将所述中央控制系统的声音通道切换至所述液晶仪表，以通过所述目标扬声器输出所述音频信号。
9.如权利要求8所述的处理装置，其特征在于，所述传递输出模块包括：
传递模块，用于将所述音频信号传递给所述中央控制系统；
输出模块，用于驱动目标扬声器输出所述音频信号；
所述处理装置还包括放大模块，用于在所述传递模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统之后，所述输出模块驱动目标扬声器输出所述音频信号之前，将所述音频信号通过所述中央控制系统的功率放大器放大。
10.如权利要求9所述的处理装置，其特征在于，所述液晶仪表与所述中央控制系统通过预设的音频线进行连接；
所述传递输出模块具体用于，通过所述音频线将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。
11.一种交通工具，包括液晶仪表、中央控制系统、目标扬声器，其特征在于，还包括分别与所述液晶仪表和所述中央控制系统相连接的液晶仪表音频信号的处理装置；所述液晶仪表音频信号的处理装置为如权利要求6-10任一项所述的处理装置。
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