CN106296934A - 一种轨道交通管理方法及终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轨道交通管理方法及终端，所述方法包括：获取乘客的入站信息及出站信息，其中，所述入站信息包括乘客身份识别码、入站闸机位置信息及入站时间，所述出站信息包括乘客身份识别码、出站闸机位置信息及出站时间；根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件；若所述乘客满足预设出站条件，控制出站闸机开闸。本发明提供的轨道交通管理方法及终端，支持乘客直接使用手机进行支付，给乘客的出行带来了很大的方便。

Description

一种轨道交通管理方法及终端

技术领域

本发明涉及交通管理领域，尤其涉及一种轨道交通管理方法及终端

背景技术

随着通信技术的不断发展，各类电子产品(例如智能手机、平板电脑等)的功能也越来越多样化智能化，无论是工作、生活还是娱乐，智能电子产品均能够给人们的生活带来很大的方便，已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。然而，对于公共交通系统的支付，用户无法方便地通过手机实现支付，而需要预先购买充值卡或者车票，给人们的出行带来了很大的不变。

发明内容

本发明实施例提供一种轨道交通管理方法及终端，以解决用户在使用公共交通时无法使用手机进行在线支付的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种轨道交通管理方法，应用于一终端，所述方法包括：

获取乘客的入站信息及出站信息，其中，所述入站信息包括乘客身份识别码、入站闸机位置信息及入站时间，所述出站信息包括乘客身份识别码、出站闸机位置信息及出站时间；

根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件；

若所述乘客满足预设出站条件，控制出站闸机开闸。

可选地，所述入站信息由所述轨道交通的入站闸机在扫描用户的身份识别码后发送，所述出站信息由所述轨道交通的出站闸机在扫描用户的身份识别码后发送。

可选地，所述根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件的步骤包括：

根据所述入站闸机位置及所述出站闸机位置从一预设映射表中获取对应的交通费用；

根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项；

判断所述交通费用的扣款是否成功；及

若所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件。

可选地，所述根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件的步骤还包括：

根据所述入站时间及出站时间计算所述乘客乘坐所述轨道交通的时间；

判断所述乘客乘坐所述轨道交通的时间是否超过一预设时间；及

若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间没有超过所述预设时间且所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件；

若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间超过所述预设时间，确定所述乘客此次的交通费用为最高标准费用，并在所述交通费用扣款成功后确定所述乘客满足预设出站条件。

可选地，所述乘客身份识别码为所述乘客注册时的唯一账户名，所述根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项的步骤包括：

根据所述交通费用在所述乘客的手机上弹出对应款项的支付窗口，并在乘客确认支付后扣除相应的款项，其中，所述支付窗口上有供乘客选择的一种或者多种不同的支付方式。

第二方面，本发明实施例还提供一种轨道交通管理终端，包括：

获取模块，用于获取乘客的入站信息及出站信息，其中，所述入站信息包括乘客身份识别码、入站闸机位置及入站时间，所述出站信息包括乘客身份识别码、出站闸机位置及出站时间；

判断模块，用于根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件；

控制模块，用于若所述乘客满足预设出站条件，控制出站闸机开闸。

可选地，所述入站信息由所述轨道交通的入站闸机在扫描用户的身份识别码后发送，所述出站信息由所述轨道交通的出站闸机在扫描用户的身份识别码后发送。

可选地，所述判断模块包括：

获取单元，用于根据所述入站闸机位置及所述出站闸机位置从一预设映射表中获取对应的交通费用；

扣款单元，用于根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项；及

第一判断单元，用于判断所述交通费用的扣款是否成功；及

第一确定单元，用于若所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件。

可选地，所述判断模块还包括：

计算单元，用于根据所述入站时间及出站时间计算所述乘客乘坐所述轨道交通的时间；

第二判断单元，用于判断所述乘客乘坐所述轨道交通的时间是否超过一预设时间；及

第二确定单元，用于若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间没有超过所述预设时间且所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件；

所述第二确定单元，还用于若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间超过所述预设时间，确定所述乘客此次的交通费用为最高标准费用，并在所述交通费用扣款成功后确定所述乘客满足预设出站条件。

可选地，所述乘客身份识别码为所述乘客注册时的唯一账户名，所述扣款单元用于：

根据所述交通费用在所述乘客的手机上弹出对应款项的支付窗口，并在乘客确认支付后扣除相应的款项，其中，所述支付窗口上有供乘客选择的一种或者多种不同的支付方式。

这样，本发明实施例中提供的轨道交通管理方法及终端，支持乘客直接使用手机进行支付，给乘客的出行带来了很大的方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明第一实施例提供的一种轨道交通管理方法的流程图；

图2是本发明第二实施例提供的另一种轨道交通管理方法的流程图；

图3是本发明第三实施例提供的另一种轨道交通管理方法的流程图；

图4是本发明第四实施例提供的一种轨道交通管理终端的结构图；

图5是本发明第四实施例提供的另一种轨道交通管理终端的结构图；

图6是本发明第四实施例提供的另一种轨道交通管理终端的结构图；

图7是本发明第五实施例提供的另一种轨道交通管理终端的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

第一实施例

参见图1，图1是本发明第一实施例提供的一种轨道交通管理方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：

步骤S101、获取乘客的入站信息及出站信息。

该步骤中，所述入站信息可以包括乘客身份识别码、入站闸机位置信息及入站时间，所述出站信息可以包括乘客身份识别码、出站闸机位置信息及出站时间。

可选地，所述入站信息及所述出站信息可以由所述轨道交通的入站闸机及出站闸机发送。例如，所述轨道交通的入站闸机及出站闸机在扫描乘客的手机后获取所述乘客注册的唯一账户名，然后将闸机位置信息及扫描时间一并发送至轨道交通管理终端。

举例而言，可以在所述入站闸机及所述出站闸机处设置扫码枪，每一闸机处的扫码枪均记录有自身的位置信息，所述乘客入站或者出站时，所述扫码枪可以扫描所述手机上的标识码，从而获取所述手机对应的乘客身份信息，所述扫码枪获取所述乘客身份信息后将该扫码枪所在的位置信息及扫描时间一并至所述轨道交通管理终端。在本发明一些实施例中，所述标识码可以是包含所述乘客身份信息的条形码或者二维码。

步骤S102、根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件。

该步骤中，所述预设出站条件可以包括所述乘客已经完成交通费用支付。可选地，所述预设出站条件还包括所述乘客完成交通费用支付并且乘坐所述轨道交通的时间没有超过预设时间。若所述乘客满足预设出站条件，执行步骤S103；相反地，若所述乘客不满足预设出站条件，执行步骤S104。在本发明其他实施例中，若所述乘客不满足预设出站条件，所述轨道交通管理方法在所述乘客的手机端发出相应的提示消息提示乘客不能正常出站，例如“对不起，由于您的账户余额不足，扣除交通费用失败”“对不起，用于您逗留时间过长，请联系管理员”等。

步骤S103、控制出站闸机开闸。

该步骤中，所述轨道交通管理终端通过发送一控制指令控制所述发送乘客出站信息对应的出站闸机开闸，方便用户出站。

步骤S104、提示乘客联系人工服务。

该步骤中，若所述乘客不满足所述预设出站条件，所述智能轨道交通管理方法提示乘客联系人工服务，乘客可以向工作人员寻求帮助。

本发明第一实施例中的轨道交通管理方法，获取乘客的入站信息及出站信息，其中，所述入站信息包括乘客身份识别码、入站闸机位置信息及入站时间，所述出站信息包括乘客身份识别码、出站闸机位置信息及出站时间；根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件；若所述乘客满足预设出站条件，控制出站闸机开闸。这样，能够支持乘客直接使用手机进行支付，给乘客的出行带来了很大的方便。

第二实施例

参见图2，图2是本发明实施例中的另一种轨道交通管理方法的流程图，如图2所示，包括如下步骤：

步骤S201、获取乘客的入站信息及出站信息。

该步骤S201与第一实施例中的步骤S101相同，在此不再赘述。

步骤S202、根据所述入站闸机位置及所述出站闸机位置从一预设映射表中获取对应的交通费用。

在该步骤中，所述轨道交通管理终端预先存储有多个不同的入站闸机位置及出站闸机之间对应的交通费用价目映射表。所述轨道交通管理方法根据所述入站信息及出站信息中的入站及出站闸机位置直接从所述预设映射表中获取对应的交通费用。

步骤S203、根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项。

该步骤中，所述乘客身份识别码为所述乘客注册时的唯一账户名，所述根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项的步骤包括：

根据所述交通费用在所述乘客的手机上弹出对应款项的支付窗口，并在乘客确认支付后扣除相应的款项，其中，所述支付窗口上有供乘客选择的一种或者多种不同的支付方式，乘客可以根据自己的情况选择对应的支付方式，例如银行卡支付、信用卡支付或者支付软件支付等。

需要说明的是，在本发明一些实施例中，所述乘客身份识别码可以为手机卡ID，所述轨道交通管理方法可以从所述乘客的手机卡通信费账户中直接扣除相应的款项。

步骤S204、判断所述交通费用的扣款是否成功。

该步骤中，若所述交通费用扣款成功，则确定所述乘客满足预设出站条件，执行步骤S205；相反地，若所述交通费用扣款不成功，执行步骤S206。

步骤S205、控制出站闸机开闸。

该步骤S205与第一实施例中的步骤S103相同，在此不再赘述。

步骤S206、若扣款不成功次数超过预设次数，提示乘客联系人工服务。

该步骤中，若扣款成功次数超过三次，所述智能轨道交通管理方法提示乘客联系人工服务，乘客可以向工作人员寻求帮助。

本发明第二实施例中的轨道交通管理方法，获取乘客的入站信息及出站信息，其中，所述入站信息包括乘客身份识别码、入站闸机位置信息及入站时间，所述出站信息包括乘客身份识别码、出站闸机位置信息及出站时间；根据所述入站信息及出站信息获取所述乘客应付的交通费用，并在交通费用扣取成功后控制出站闸机开闸。这样，能够支持乘客直接使用手机进行支付，给乘客的出行带来了很大的方便。

第三实施例

参见图3，图3是本发明第三实施例中提供的另一种轨道交通管理方法的流程图，如图3所示，包括如下步骤：

步骤S301、获取乘客的入站信息及出站信息。

所述步骤S301与第二实施例中的步骤S201相同，在此不再赘述。

步骤S302、根据所述入站时间及出站时间计算所述乘客乘坐所述的轨道交通的时间。

该步骤中，所述轨道交通管理方法通过计算出站时间与入站时间之间的时间差值作为所述乘客乘坐所述轨道交通的时间。

步骤S303、根据所述入站闸机位置及所述出站闸机位置从一预设映射表中获取对应的交通费用。

所述步骤S303与第二实施例中的步骤S202相同，在此不再赘述。

步骤S304、判断所述乘客乘坐所述轨道交通的时间是否超过一预设时间。

该步骤中，所述预设时间为交通部门规定的乘客能够在轨道交通系统中逗留的最长时间。若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间没有超过所述预设时间，执行步骤S305；相反地，若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间超过所述预设时间，执行步骤S306。

步骤S305、根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项，流程进入步骤S307。

步骤S306、根据所述轨道交通的最高收费标准从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项。

在该步骤中，若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间超过所述预设时间，所述乘客有长时间乘坐所述轨道交通，只是没有出站，因此，所述轨道交通管理方法可以根据所述轨道交通的最高收费标准从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项。

步骤S307、判断所述交通费用的扣款是否成功。

该步骤中，若所述交通费用扣款成功，执行步骤S308；相反地，若所述交通费用扣款不成功，执行步骤S309。

步骤S308、控制出站闸机开闸。

所述步骤S307、S308与第二实施例中的步骤S204、S205相同，在此不再赘述。

步骤S309、若扣款不成功次数超过预设次数，提示乘客联系人工服务。

该步骤中，若扣款成功次数超过三次，所述智能轨道交通管理方法提示乘客联系人工服务，乘客可以向工作人员寻求帮助。

本发明第三实施例中的轨道交通管理方法，能够支持乘客直接使用手机进行支付，给乘客的出行带来了很大的方便。

第四实施例

参见图4，图4是本发明第四实施例提供的一种轨道交通管理终端400的结构图，如图4所示，所述轨道交通管理终端400包括：

获取模块401，用于获取乘客的入站信息及出站信息，其中，所述入站信息包括乘客身份识别码、入站闸机位置及入站时间，所述出站信息包括乘客身份识别码、出站闸机位置及出站时间；

判断模块402，用于根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件；

控制模块403，用于若所述乘客满足预设出站条件，控制出站闸机开闸。

可选地，所述入站信息由所述轨道交通的入站闸机在扫描用户的身份识别码后发送，所述出站信息由所述轨道交通的出站闸机在扫描用户的身份识别码后发送。

可选地，如图5所示，图5是本发明第四实施例中另一种轨道交通管理终端，所述判断模块402包括：

获取单元4021，用于根据所述入站闸机位置及所述出站闸机位置从一预设映射表中获取对应的交通费用；

扣款单元4022，用于根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项；及

第一判断单元4023，用于判断所述交通费用的扣款是否成功；及

第一确定单元4024，用于若所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件。

可选地，如图6所示，图6是本发明第四实施例中另一种轨道交通管理终端所述判断模块402还包括：

计算单元4025，用于根据所述入站时间及出站时间计算所述乘客乘坐所述轨道交通的时间；

第二判断单元4026，用于判断所述乘客乘坐所述轨道交通的时间是否超过一预设时间；及

第二确定单元4027，用于若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间没有超过所述预设时间且所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件；

所述第二确定单元4027，还用于若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间超过所述预设时间，确定所述乘客此次的交通费用为最高标准费用，并在所述交通费用扣款成功后确定所述乘客满足预设出站条件。

可选地，所述乘客身份识别码为所述乘客注册时的唯一账户名，所述扣款单元4022用于：

根据所述交通费用在所述乘客的手机上弹出对应款项的支付窗口，并在乘客确认支付后扣除相应的款项，其中，所述支付窗口上有供乘客选择的一种或者多种不同的支付方式。

所述轨道交通管理终端400能够实现图1至图3的方法实施例中轨道交通管理终端400实现的各个过程，为避免重复，在此不再赘述。本发明第四实施例的轨道交通管理终端400，支持乘客直接使用手机进行支付，给乘客的出行带来了很大的方便。

第五实施例

参见图7，图7是本发明提供的另一种轨道交通管理终端700的结构示意图，如图7所示，轨道交通管理终端700包括：至少一个处理器701、存储器702、至少一个网络接口703及用户接口704。移动终端700中的各个组件通过总线系统706耦合在一起，可以理解的是，总线系统706用于实现这些组件之间的连接通信。总线系统706除包括数据线之外，还包括电源总线、控制总线及状态信号总线。但是为了清楚说明起见，在图7中将各种总线都标为总线系统706。

其中，用户接口704可以包括显示器、键盘或者点击设备，例如鼠标，轨迹球(trackball)、触感板或者触摸屏等。

可以理解，本发明实施例中的存储器702可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、可编程只读存储器(ProgrammableROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(ErasablePROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(ElectricallyEPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(RandomAccessMemory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(StaticRAM，SRAM)、动态随机存取存储器(DynamicRAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(SynchronousDRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(DoubleDataRateSDRAM，DDRSDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(SynchlinkDRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(DirectRambusRAM，DRRAM)。本文描述的系统和方法的存储器702旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。

在一些实施方式中，存储器702存储了如下的元素，可执行模块或者数据结构，或者他们的子集，或者他们的扩展集：操作系统7021和应用程序7022。

其中，操作系统7021，包含各种系统程序，例如框架层、核心库层、驱动层等，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任务。应用程序7022，包含各种应用程序，例如媒体播放器(MediaPlayer)、浏览器(Browser)等，用于实现各种应用业务。实现本发明实施例方法的程序可以包含在应用程序7022中。

在本发明实施例中，通过调用存储器702存储的程序或指令，具体的，可以是应用程序7022中存储的程序或指令，处理器701用于：

获取乘客的入站信息及出站信息，其中，所述入站信息包括乘客身份识别码、入站闸机位置及入站时间，所述出站信息包括乘客身份识别码、出站闸机位置及出站时间；

根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件；

若所述乘客满足预设出站条件，控制出站闸机开闸。

上述本发明实施例揭示的方法可以应用于处理器701中，或者由处理器701实现。处理器701可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器701中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器701可以是通用处理器、数字信号处理器(DigitalSignalProcessor，DSP)、专用集成电路(ApplicationSpecific IntegratedCircuit，ASIC)、现成可编程门阵列(FieldProgrammableGateArray，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器702，处理器701读取存储器702中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。

可以理解的是，本文描述的这些实施例可以用硬件、软件、固件、中间件、微码或其组合来实现。对于硬件实现，处理单元可以实现在一个或多个专用集成电路(ApplicationSpecificIntegratedCircuits，ASIC)、数字信号处理器(DigitalSignalProcessing，DSP)、数字信号处理设备(DSPDevice，DSPD)、可编程逻辑设备(ProgrammableLogicDevice，PLD)、现场可编程门阵列(Field-ProgrammableGateArray，FPGA)、通用处理器、控制器、微控制器、微处理器、用于执行本申请所述功能的其它电子单元或其组合中。

对于软件实现，可通过执行本文所述功能的模块(例如过程、函数等)来实现本文所述的技术。软件代码可存储在存储器中并通过处理器执行。存储器可以在处理器中或在处理器外部实现。

可选地，所述入站信息由所述轨道交通的入站闸机在扫描用户的身份识别码后发送，所述出站信息由所述轨道交通的出站闸机在扫描用户的身份识别码后发送。

可选地，所述处理器701还用于：

根据所述入站闸机位置及所述出站闸机位置从一预设映射表中获取对应的交通费用；

根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项；及

判断所述交通费用的扣款是否成功；及

若所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件。

可选地，所述处理器701还用于：

根据所述入站时间及出站时间计算所述乘客乘坐所述轨道交通的时间；

判断所述乘客乘坐所述轨道交通的时间是否超过一预设时间；及

若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间没有超过所述预设时间且所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件；

若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间超过所述预设时间，确定所述乘客此次的交通费用为最高标准费用，并在所述交通费用扣款成功后确定所述乘客满足预设出站条件。

可选地，所述乘客身份识别码为所述乘客注册时的唯一账户名，所述处理器701还用于：

根据所述交通费用在所述乘客的手机上弹出对应款项的支付窗口，并在乘客确认支付后扣除相应的款项，其中，所述支付窗口上有供乘客选择的一种或者多种不同的支付方式。

本发明第五实施例提供的轨道交通管理终端700，支持乘客直接使用手机进行支付，给乘客的出行带来了很大的方便。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种轨道交通管理方法，应用于一终端，其特征在于，所述方法包括：

获取乘客的入站信息及出站信息，其中，所述入站信息包括乘客身份识别码、入站闸机位置信息及入站时间，所述出站信息包括乘客身份识别码、出站闸机位置信息及出站时间；

根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件；

若所述乘客满足预设出站条件，控制出站闸机开闸。

2.如权利要求1所述的轨道交通管理方法，其特征在于，所述入站信息由所述轨道交通的入站闸机在扫描用户的身份识别码后发送，所述出站信息由所述轨道交通的出站闸机在扫描用户的身份识别码后发送。

3.如权利要求1所述的轨道交通管理方法，其特征在于，所述根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件的步骤包括：

根据所述入站闸机位置及所述出站闸机位置从一预设映射表中获取对应的交通费用；

根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项；

判断所述交通费用的扣款是否成功；及

若所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件。

4.如权利要求3所述的轨道交通管理方法，其特征在于，所述根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件的步骤还包括：

根据所述入站时间及出站时间计算所述乘客乘坐所述轨道交通的时间；

判断所述乘客乘坐所述轨道交通的时间是否超过一预设时间；及

若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间没有超过所述预设时间且所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件；

若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间超过所述预设时间，确定所述乘客此次的交通费用为最高标准费用，并在所述交通费用扣款成功后确定所述乘客满足预设出站条件。

5.如权利要求3所述的轨道交通管理方法，其特征在于，所述乘客身份识别码为所述乘客注册时的唯一账户名，所述根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项的步骤包括：

根据所述交通费用在所述乘客的手机上弹出对应款项的支付窗口，并在乘客确认支付后扣除相应的款项，其中，所述支付窗口上有供乘客选择的一种或者多种不同的支付方式。

6.一种轨道交通管理终端，其特征在于，所述终端包括：

获取模块，用于获取乘客的入站信息及出站信息，其中，所述入站信息包括乘客身份识别码、入站闸机位置及入站时间，所述出站信息包括乘客身份识别码、出站闸机位置及出站时间；

判断模块，用于根据所述入站信息及出站信息判断所述乘客是否满足预设出站条件；

控制模块，用于若所述乘客满足预设出站条件，控制出站闸机开闸。

7.如权利要求6所述的轨道交通管理终端，其特征在于，所述入站信息由所述轨道交通的入站闸机在扫描用户的身份识别码后发送，所述出站信息由所述轨道交通的出站闸机在扫描用户的身份识别码后发送。

8.如权利要求6所述的轨道交通管理终端，其特征在于，所述判断模块包括：

获取单元，用于根据所述入站闸机位置及所述出站闸机位置从一预设映射表中获取对应的交通费用；

扣款单元，用于根据所述交通费用从所述乘客的个人账户中扣除相应的款项；及

第一判断单元，用于判断所述交通费用的扣款是否成功；及

第一确定单元，用于若所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件。

9.如权利要求8所述的轨道交通终端，其特征在于，所述判断模块还包括：

计算单元，用于根据所述入站时间及出站时间计算所述乘客乘坐所述轨道交通的时间；

第二判断单元，用于判断所述乘客乘坐所述轨道交通的时间是否超过一预设时间；及

第二确定单元，用于若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间没有超过所述预设时间且所述交通费用扣款成功，确定所述乘客满足预设出站条件；

所述第二确定单元，还用于若所述乘客乘坐所述轨道交通的时间超过所述预设时间，确定所述乘客此次的交通费用为最高标准费用，并在所述交通费用扣款成功后确定所述乘客满足预设出站条件。

10.如权利要求8所述的轨道交通管理方法，其特征在于，所述乘客身份识别码为所述乘客注册时的唯一账户名，所述扣款单元用于：

根据所述交通费用在所述乘客的手机上弹出对应款项的支付窗口，并在乘客确认支付后扣除相应的款项，其中，所述支付窗口上有供乘客选择的一种或者多种不同的支付方式。