CN106275345A - 一种太阳能动力纯电动船舶 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种太阳能动力纯电动船舶，包括船体、船舱、太阳能光伏板、蓄电池、基座、轴承、电机一、电机二、套筒一、升降杆一、升降杆二、套筒二以及电机三，所述电机一安装在船舱上端面内，所述基座下端连接电机一，所述上端延伸至船舱外，所述基座通过轴承与船舱上端面相连接，所述电机二、套筒一、套筒二以及电机三均安装在基座内，所述升降杆一装配在套筒一内，所述升降杆一上端连接太阳能光伏板，所述升降杆一下端连接电机二，所述升降杆二安装在套筒二内，所述升降杆二上端连接太阳能光伏板，所述升降杆二下端连接电机三，本发明结构合理，充分利用太阳能资源，节能环保，稳定性好，可靠性高。
Description
技术领域
本发明是一种太阳能动力纯电动船舶，属于船舶设备领域。
背景技术
现有技术中，船舶作为一种在水上移动的交通工具，使用非常广泛。有些船舶是靠人力来操作行驶，有些是靠机械带动船舶行驶的机动船；人力船，多在小的范围内进行捕捞、摆渡等，操作非常累；动力船，多使用柴油或机油作为燃料，提供动力，这样行驶速度很快、也很方便，但是会在燃烧时向空气中排放大量的废气，造成环境的污染，所以急需要一种太阳能动力纯电动船舶来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种太阳能动力纯电动船舶，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种太阳能动力纯电动船舶，包括主体组件、太阳能蓄电组件、角度调节机构、旋转调节机构以及风力发电组件，所述主体组件由船体、船舱以及驱动电机组组成，所述船舱焊接在船体上端面上，所述驱动电机组安装在船体内后端位置，所述太阳能蓄电组件设置在角度调节机构上端面上，所述太阳能蓄电组件由太阳能光伏板以及蓄电池组组成，所述蓄电池组安装在船体内，所述蓄电池组通过电源线与驱动电机组相连接，所述太阳能光伏板安装在角度调节机构上，所述旋转调节机构设置在船舱上端面上，所述旋转调节机构由基座、轴承以及电机一组成，所述电机一安装在船舱上端面内，所述基座下端连接电机一，所述基座上端延伸至船舱外，所述基座通过轴承与船舱上端面相连接，所述角度调节机构由电机二、套筒一、升降杆一、升降杆二、套筒二以及电机三组成，所述电机二、套筒一、套筒二以及电机三均安装在基座内，所述升降杆一装配在套筒一内，所述升降杆一上端连接太阳能光伏板，所述升降杆一下端连接电机二，所述升降杆二安装在套筒二内，所述升降杆二上端连接太阳能光伏板，所述升降杆二下端连接电机三，所述风力发电组件设有两组，两组所述风力发电组件分别装配在船舱左右两侧。
进一步地，所述太阳能光伏板通过逆变器与蓄电池组相连接。
进一步地，所述升降杆一和升降杆二上端面均通过铰链与太阳能光伏板相连接。
进一步地，所述升降杆一和升降杆二均通过联轴器与电机二和电机三相连接。
进一步地，两组所述风力发电组件结构相同，两组所述风力发电组件均通过电源线与蓄电池组相连接。
进一步地，所述基座内设有多组加强筋。
本发明的有益效果：本发明的一种太阳能动力纯电动船舶，因本发明添加了太阳能光伏板以及蓄电池，该设计解决了原有船舶使用柴油或机油作为动力燃料，造成环境污染的问题，使本发明合理利用了太阳能资源，大大降低了环境污染，保护了环境，因本发明添加了基座、轴承以及电机一，该设计实现了太阳能光伏板横向角度的调节，大大提高了太阳能资源的利用率，因本发明添加了电机二、套筒一、升降杆一、升降杆二、套筒二以及电机三，该设计实现了太阳能光伏板纵向角度的调节，使太阳能资源利用率达到最大化，保证了本发明航行的持续性，因本发明添加了逆变器，该设计实现了直流电与交流电的转变，延长了蓄电池组的使用寿命，另添加了多组加强筋，该设计提高了基座的机械强度，因本发明添加了风力发电组件，该设计实现了风能发电，保证了本发明航行的稳定性，本发明结构合理，充分利用太阳能资源，节能环保，稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种太阳能动力纯电动船舶的结构示意图；
图2为本发明一种太阳能动力纯电动船舶中角度调节机构的结构示意图；
图3为本发明一种太阳能动力纯电动船舶中旋转调节机构的结构示意图；
图中：1-太阳能光伏板、2-角度调节机构、3-旋转调节机构、4-船舱、5-蓄电池组、6-驱动电机组、7-逆变器、8-风力发电组件、9-船体、21-基座、22-轴承、23-电机一、31-电机二、32-套筒一、33-升降杆一、34-升降杆二、35-套筒二、36-电机三。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种太阳能动力纯电动船舶，包括主体组件、太阳能蓄电组件、角度调节机构2、旋转调节机构3以及风力发电组件8，主体组件由船体9、船舱4以及驱动电机组6组成，船舱4焊接在船体9上端面上，驱动电机组6安装在船体9内后端位置。
太阳能蓄电组件设置在角度调节机构2上端面上，太阳能蓄电组件由太阳能光伏板1以及蓄电池组5组成，蓄电池组5安装在船体9内，蓄电池组5通过电源线与驱动电机组6相连接，太阳能光伏板1安装在角度调节机构2上。
旋转调节机构3设置在船舱4上端面上，旋转调节机构3由基座21、轴承22以及电机一23组成，电机一23安装在船舱4上端面内，基座21下端连接电机一23，基座21上端延伸至船舱4外，基座21通过轴承22与船舱4上端面相连接。
角度调节机构2由电机二31、套筒32、升降杆一33、升降杆二34、套筒二35以及电机三36组成，电机二31、套筒32、套筒二35以及电机三36均安装在基座21内，升降杆一33装配在套筒32内，升降杆一33上端连接太阳能光伏板1，升降杆一33下端连接电机二31，升降杆二34安装在套筒二35内，升降杆二34上端连接太阳能光伏板1，升降杆二34下端连接电机三36。
风力发电组件8设有两组，两组风力发电组件8分别装配在船舱4左右两侧。
太阳能光伏板1通过逆变器7与蓄电池组5相连接，升降杆一33和升降杆二34上端面均通过铰链与太阳能光伏板1相连接，升降杆一33和升降杆二34均通过联轴器与电机二31和电机三36相连接，两组风力发电组件8结构相同，两组风力发电组件8均通过电源线与蓄电池组5相连接，基座21内设有多组加强筋。
具体实施方式：在进行使用时，首先作业人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，太阳能光伏板1吸收紫外线辐射能，并将紫外线辐射能转换成直流电，再将直流电输送至逆变器7中，逆变器7将直流电转换成交流电，再将交流电输送至蓄电池组5内，蓄电池组5将电能进行存储，并将电能输送驱动电机组6，使驱动电机组6运行，从而使本发明航行，因本发明添加了太阳能光伏板1以及蓄电池，该设计解决了原有船舶使用柴油或机油作为动力燃料，造成环境污染的问题，使本发明合理利用了太阳能资源，大大降低了环境污染，保护了环境。
作业人员运行电机一23，电机一23带动基座21通过轴承22旋转，从而带动太阳能光伏板1转动，当太阳能光伏板1转动至合适角度，停止运行电机一23即可，因本发明添加了基座21、轴承22以及电机一23，该设计实现了太阳能光伏板1横向角度的调节，大大提高了太阳能资源的利用率。
作业人员运行电机二31，电机二31带动升降杆一33在套筒32内升起，升降杆一33升起带动太阳能光伏板1通过铰链进行角度调节，作业人员运行电机二31，电机三36带动升降杆二34在套筒二35内升起，升降杆二34升起带动太阳能光伏板1通过铰链进行角度调节，当太阳能光伏板1角度调节完成后，停止运行电机二31与电机三36即可，因本发明添加了电机二31、套筒32、升降杆一33、升降杆二34、套筒二35以及电机三36，该设计实现了太阳能光伏板1纵向角度的调节，使太阳能资源利用率达到最大化，保证了本发明航行的持续性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种太阳能动力纯电动船舶，包括主体组件、太阳能蓄电组件、角度调节机构、旋转调节机构以及风力发电组件，其特征在于：所述主体组件由船体、船舱以及驱动电机组组成，所述船舱焊接在船体上端面上，所述驱动电机组安装在船体内后端位置；
所述太阳能蓄电组件设置在角度调节机构上端面上，所述太阳能蓄电组件由太阳能光伏板以及蓄电池组组成，所述蓄电池组安装在船体内，所述蓄电池组通过电源线与驱动电机组相连接，所述太阳能光伏板安装在角度调节机构上；
所述旋转调节机构设置在船舱上端面上，所述旋转调节机构由基座、轴承以及电机一组成，所述电机一安装在船舱上端面内，所述基座下端连接电机一，所述基座上端延伸至船舱外，所述基座通过轴承与船舱上端面相连接；
所述角度调节机构由电机二、套筒一、升降杆一、升降杆二、套筒二以及电机三组成，所述电机二、套筒一、套筒二以及电机三均安装在基座内，所述升降杆一装配在套筒一内，所述升降杆一上端连接太阳能光伏板，所述升降杆一下端连接电机二，所述升降杆二安装在套筒二内，所述升降杆二上端连接太阳能光伏板，所述升降杆二下端连接电机三；
所述风力发电组件设有两组，两组所述风力发电组件分别装配在船舱左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能动力纯电动船舶，其特征在于：所述太阳能光伏板通过逆变器与蓄电池组相连接。
3.根据权利要求1所述的一种太阳能动力纯电动船舶，其特征在于：所述升降杆一和升降杆二上端面均通过铰链与太阳能光伏板相连接。
4.根据权利要求1所述的一种太阳能动力纯电动船舶，其特征在于：所述升降杆一和升降杆二均通过联轴器与电机二和电机三相连接。
5.根据权利要求1所述的一种太阳能动力纯电动船舶，其特征在于：两组所述风力发电组件结构相同，两组所述风力发电组件均通过电源线与蓄电池组相连接。
6.根据权利要求1所述的一种太阳能动力纯电动船舶，其特征在于：所述基座内设有多组加强筋。
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Application publication date: 20170104 |
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