CN106274700B - 一种带有前视功能的后视镜及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有前视功能的后视镜及具有其的车辆，带有前视功能的后视镜包括：支座，支座安装在车身上；转臂，转臂的第一端以可转动的方式安装在支座上，而能够将转臂相对于车身打开或合拢；后视镜壳，后视镜壳设在转臂的第二端；和第一调整装置，第一调整装置设在后视镜壳与转臂之间，并能够将后视镜壳的镜面的朝向从后方调整到前方以及能够将镜面的朝向从前方复位至后方。本发明在停车场、闹市区等狭窄场所停车或行车或转弯时，可以将后视镜壳的镜面的朝向从后方调整到前方，这样可以方便驾驶员观察到车身两侧的障碍物，从而避开障碍物，待正常行车时，再将镜面的朝向复位到后方，操作简单，改造成本低。

Description

一种带有前视功能的后视镜及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种带有前视功能的后视镜及具有其的车辆。

背景技术

现有的汽车外后视镜仅有后视功能，即通过安装在车身两侧的后视镜影像折射使驾驶人员能够观察到车身两侧后方一定范围内的路况。但当在停车场、闹市区等狭窄场所停车或行车或转弯时，驾驶员无法直观地看到车辆前侧障碍物与车身的间距，只能依靠经验判断，很多情况下都会造成刮蹭。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有前视功能的后视镜来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本发明提供一种带有前视功能的后视镜，所述带有前视功能的后视镜包括：支座，所述支座安装在车身上；转臂，所述转臂的第一端以可转动的方式安装在所述支座上，而能够将所述转臂相对于所述车身打开或合拢；后视镜壳，所述后视镜壳设在所述转臂的第二端；和第一调整装置，所述第一调整装置设在所述后视镜壳与所述转臂之间，并能够将所述后视镜壳的镜面的朝向从后方调整到前方以及能够将所述镜面的朝向从前方复位至后方。

进一步地，所述第一调整装置包括：旋转组件，所述旋转组件设在所述后视镜壳与所述转臂之间，使所述后视镜壳的镜面的朝向从后方以旋转的方式调整到前方以及能够将所述镜面的朝向从前方以旋转的方式复位至后方。

进一步地，所述第一调整装置还包括：驱动机构，所述驱动机构设在所述后视镜壳中，并驱动连接所述旋转组件。

进一步地，所述旋转组件包括：销轴件，所述销轴件的一端插入到所述转臂的内孔中，并且相对于所述转臂固定设置；所述销轴件的另一端插入到所述后视镜壳的内孔中，并能够相对于所述后视镜壳转动。

进一步地，所述销轴件插入到所述后视镜壳的外缘面形成有环形突起；所述后视镜壳的内缘面形成有第一环形槽，所述第一环形槽与所述销轴件的环形突起配合，以限制所述销轴件和所述后视镜壳之间的轴向移动并能够相对周向转动。

进一步地，所述销轴件具有轴孔，所述轴孔的内缘面设有内齿牙；所述旋转组件还包括：齿轮，所述齿轮置于所述轴孔中，并具有与所述内齿牙啮合的外齿牙；所述驱动机构包括：可逆电机，所述可逆电机带动所述齿轮转动，且输出轴位于所述齿轮上方和下方的位置设有第二环槽，所述第二环槽卡设有卡簧，以防止所述齿轮的轴向移动。

进一步地，所述后视镜壳上沿周向间隔开设有开口槽，每一所述开口槽从所述后视镜壳上临近所述第一环形槽的一端向另一端轴向延伸。

进一步地，所述带有前视功能的后视镜还包括：指令输入装置，所述指令输入装置与所述可逆电机电连接，用于控制所述可逆电机正转或反转。

进一步地，所述带有前视功能的后视镜还包括第二调整装置，所述第二调整装置设在所述转臂与所述支座之间，并能够将所述转臂相对于所述车身打开或合拢；所述第二调整装置包括：拉簧、调节螺杆、推力轴承和调节螺母，其中：所述转臂与所述支座通过二者相贴合的圆柱侧壁形成周向旋转配合，所述转臂与所述支座通过所述圆柱侧壁形成的台阶面沿轴向相抵，所述台阶面设置成沿轴向倾斜，以使所述转臂与所述支座相对转动情形下二者能够沿轴向移动；所述支座的圆孔与所述圆柱侧壁同轴，所述圆孔通过所述推力轴承与所述调节螺杆转动连接；所述调节螺杆的两端分别伸出于所述圆孔之外，其中一端螺设有所述调节螺母；所述拉簧两端均具有直线段，且所述两直线段的夹角为90度；一所述直线段插入所述转臂上的圆孔内，且相对于所述转臂固定设置；另一所述直线段插入所述调节螺杆的另一端的径向小孔内，且相对于所述调节螺杆固定设置。

本发明还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的带有前视功能的后视镜。

本发明在停车场、闹市区等狭窄场所停车或行车或转弯时，可以将后视镜壳的镜面的朝向从后方调整到前方，这样可以方便驾驶员观察到车身两侧的障碍物，从而避开障碍物，待正常行车时，再将镜面的朝向复位到后方，操作简单，改造成本低。

附图说明

图1是根据本发明第一实施例的带有前视功能的后视镜的主视图。

图2是图1的A-A向剖面示意图，图中示意了后视镜壳的镜面的朝向后方的状态示意图，转臂处于打开状态示意图。

图3是图1的A-A向剖面示意图，图中示意了后视镜壳的镜面的朝向前方的状态示意图。

图4是图2的B-B向剖面示意图。

图5是图4中的I部的局部放大示意图。

图6是图5的D向示意图。

图7是图5的C-C向剖面示意图。

图8是图2中的转臂处于合拢状态示意图。

图9是图4中的II部的局部放大示意图。

图10是图9的A向示意图。

图11是图10在另一视角的状态示意图。

图12是图11中转臂与支座相配合的台阶面沿轴向倾斜的示意图。

图13a是图5中的电机的输出轴的结构示意图。

图13b是图13a的仰视图。

图14a是图7中的齿轮的结构示意图。

图14b是图14a的剖视图。

图15a是图5中的齿轮和电机输出轴的装配示意图。

图15b是图15a的剖视图。

附图标记：

具体实施方式

在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

本发明中，“前”指的是车头方向，“后”指的是车尾方向。

如图1至图3所示，本实施例所提供的带有前视功能的后视镜包括支座4，转臂2和后视镜壳3，其中：

支座4安装在车身上，用于安装转臂2和后视镜壳3。通常，支座4以可拆卸的方式固定连接在车身上，比如螺栓连接。

转臂2的两端分别是第一端2a和第二端2b。第一端2a以可转动的方式安装在支座4上，而能够将转臂2相对于所述车身打开或合拢。图2和图3示出的是转臂2的打开状态，图2和图3中的转臂2的长度方向几乎与车身垂直，此时第二端2b与车身的距离大于第一端2a与车身的距离。图8示出的是转臂2的合拢状态，图8中的转臂2的长度方向几乎与车身平行。

镜面1在后视镜壳3上的安装位置与现有技术相同，在此不再赘述。

后视镜壳3设在转臂2的第二端2b，所述第一调整装置设在后视镜壳3与转臂2之间，并能够将后视镜壳3的镜面1的朝向从后方调整到前方以及能够将镜面1的朝向从前方复位至后方。

因此，本实施例在停车场、闹市区等狭窄场所停车或行车或转弯时，可以将后视镜壳的镜面的朝向从后方调整到前方，这样可以方便驾驶员观察到车身两侧的障碍物，从而避开障碍物，待正常行车时，再将镜面的朝向复位到后方，操作简单，改造成本低。

在一个实施例中，所述第一调整装置包括旋转组件，所述旋转组件设在后视镜壳3与转臂2之间，使后视镜壳3的镜面1的朝向从后方以旋转的方式调整到前方以及能够将镜面1的朝向从前方以旋转的方式复位至后方。

当然，本发明也不排除采用其它的方式，例如滑动的方式来改变镜面1的朝向。如图2和图3所示，所述第一调整装置开始工作，后视镜壳3从图2示出的镜面1的朝向逐渐旋转至图3所示的位置，在其旋转过程中，镜片1可折射车身前方不同角度的影像，驾驶员可根据视野需要对其位置进行调整。

在一个实施例中，所述第一调整装置还包括驱动机构，所述驱动机构设在后视镜壳3中，并驱动连接所述旋转组件。也就是说，所述驱动机构为所述旋转组件的旋转动作提供驱动力。当然，除了藉由所述驱动机构完成对所述旋转组件的驱动之外，还可以采用手动的方式为所述驱动机构提供驱动力。

如图4至图6所示，在一个实施例中，所述旋转组件包括销轴件13，销轴件13的一端插入到转臂2的内孔中，并且相对于转臂2固定设置。实现销轴件13相对于转臂2固定设置的方式较多，例如：销轴件13与转臂2的内孔之间采用过盈配合的方式，也可以采用紧固螺钉的方式，但不限于此。

销轴件13的另一端插入到后视镜壳3的内孔中，并能够相对于后视镜壳3转动。通过销轴件13，后视镜壳3能够相对于转臂2转动。销轴件13类似于枢接件，这样可以保证镜面1的朝向的旋转。

在一个实施例中，销轴件13的外缘面和后视镜壳3的内缘面形成旋转配副12，旋转副12包括环形突起13a和与环形突起13a相配合的第一环形槽3a，环形突起13a形成在销轴件13插入到后视镜壳3的外缘面上，第一环形槽3a形成在后视镜壳3的内缘面上。第一环形槽3a与销轴件13的环形突起13a配合既能够保证销轴件13相对于后视镜壳3周向转动，也能够限制销轴件13和后视镜壳3之间的轴向移动。本实施例中的“轴向”指的是销轴件13的中心轴线方向。“周向”指的是环绕销轴件13的中心轴线的圆周方向。环形突起13a和第一环形槽3a可以呈圆形，也可以呈V形断面。

在一个实施例中，销轴件13呈中空状，其沿轴线方向设置有通孔，但是，由于该通孔的结构为异型结构，并非标准的轴向通孔。如图7所示，销轴件13具有轴孔13b，轴孔13b的内缘面设有内齿牙，也可以是在轴孔13b的内侧壁装设内齿圈。与此相对应地，所述旋转组件还包括齿轮10，齿轮10置于轴孔13b中，并具有与轴孔13b上的内齿牙或内齿圈相啮合的外齿牙。

参阅图5和图6所示，所述驱动机构包括可逆电机8，可逆电机8内置于后视镜壳3中。可逆电机8带有制动功能。

结合图13a、图13b、图14a、图14b、图15a和图15b所示，可逆电机8的输出轴沿轴向设有平面8b，齿轮10的内孔10a中沿轴向设有平面10b。在可逆电机8的输出轴伸入到齿轮10的内孔10a中，可逆电机8的输出轴的平面8b与齿轮10的平面10b配合，能够防止可逆电机8的输出轴和齿轮10沿周向相对转动。可逆电机8的输出轴位于齿轮10上方和下方的位置设有第二环槽8a，第二环槽8a卡设有卡簧11，以防止齿轮10的轴向移动。本实施例中的“轴向”指的是可逆电机8的输出轴的中心轴线方向，“周向”指的是环绕可逆电机8的输出轴的中心轴线的圆周方向。

在一个实施例中，如图7所示，后视镜壳3上沿周向间隔开设有开口槽14，每一开口槽14从后视镜壳3上临近第一环形槽3a的一端向另一端轴向延伸。本实施例中的“轴向”指的是销轴件13的中心轴线方向，“周向”指的是环绕销轴件13的中心轴线的圆周方向。

安装时，先将环绕销轴件13的外圆周插入后视镜壳3的内圆周，待绕销轴件13沿轴向插入到环形突起13a的位置时，用力按压，由于开口槽14的存在，后视镜壳3的内圆周受环形突起13a的阻碍张大并继续前移，直至环形突起13a卡入到第一环形槽3a中。

在一个实施例中，所述带有前视功能的后视镜还包括指令输入装置5，指令输入装置5与可逆电机8电连接，用于控制可逆电机8正转或反转。

指令输入装置5可以是设置车内的按钮，其通过线束6与可逆电机8电连接。比如，当正向按动按钮5时，可逆电机8正向旋转，带动齿轮10旋转，当该齿轮10随可逆电机8的输出轴旋转的同时，它还沿转臂2上的内齿圈做圆周运动，并通过可逆电机8的输出输出轴带动后视镜壳3一起转动。当松开按钮5时，可逆电机8断电，并通过其自身所还的制动功能使后视镜壳3可靠定位。当反向按动按钮5时，所可逆电机8通电打开制动装置，并按与上述方向相反的方向进行运动。

在一个实施例中，如图2和图8所示，图2显示了转臂处于打开状态，图8显示了转臂的合拢状态。所述带有前视功能的后视镜还包括第二调整装置，所述第二调整装置设在转臂2与支座4之间，并能够将转臂2相对于所述车身打开或合拢。

具体地，如图9至图12所示，所述第二调整装置可以包括拉簧19、调节螺杆20、推力轴承15和调节螺母17，其中：

转臂2与支座4通过二者相贴合的圆柱侧壁21形成周向旋转配合，转臂2与支座4通过圆柱侧壁21形成的台阶面22沿轴向相抵，台阶面22设置成沿轴向倾斜(如图12所示)，以使转臂2与支座4相对转动情形下二者能够沿轴向移动。本实施例中，“轴向”指的是圆周侧壁21的中心轴线方向。“周向”指的是环绕圆周侧壁21的中心轴线的的圆周方向。

支座4具有轴向的圆孔24。圆孔24与圆柱侧壁21同轴，圆孔24通过推力轴承15与调节螺杆20转动连接。具体地，推力轴承15安装于设置于圆孔24外端并与圆孔24同轴的台阶孔内，并且，推力轴承15的内孔与调节螺杆20的外圆柱面配合安装，以保证调节螺杆20能够通过推力轴承15在圆孔24中转动。

调节螺杆20的两端分别伸出于圆孔24之外，其中一端螺设有调节螺母17，通过驱动调节螺母17，可以转动调节螺杆20。

垫片16安装安装在推力轴承15与调节螺母17之间，起保护推力轴承15的作用。

拉簧19两端均具有直线段，且所述两直线段的夹角为90度。一所述直线段插入转臂2上的圆孔23内，且相对于转臂2固定设置。另一所述直线段插入调节螺杆20的另一端的径向小孔内，且相对于调节螺杆20固定设置。在调节螺杆20转动的情形下，拉簧19具有环绕拉簧19的中心轴向方向的张紧力。通过旋转调节螺母17可以调节拉簧19的张紧力的具体操作如下：

当用手推动转臂2，使推动转臂2合拢的时候，转臂2围绕圆柱侧壁21与支座4相对转动，使转臂2与支座4沿台阶面22轴向移动，拉簧19在此轴向力的作用下进一步张紧；当复位后视镜壳3时，台阶面22恢复初始配合状态，并在拉簧19的拉力作用下稳固定位，以防后视镜在行车过程中松动。需要说明的是，本实施例中的手动调节也可以由电动控制替代。

本发明还提供一种车辆，所述车辆包括上述各实施例所述的带有前视功能的后视镜。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。本领域的普通技术人员应当理解：可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种带有前视功能的后视镜，其特征在于，包括：

支座(4)，所述支座(4)安装在车身上；

转臂(2)，所述转臂(2)的第一端(2a)以可转动的方式安装在所述支座(4)上，而能够将所述转臂(2)相对于所述车身打开或合拢；

后视镜壳(3)，所述后视镜壳(3)设在所述转臂(2)的第二端(2b)；和

第一调整装置，所述第一调整装置设在所述后视镜壳(3)与所述转臂(2)之间，并能够将所述后视镜壳(3)的镜面(1)的朝向从后方调整到前方以及能够将所述镜面(1)的朝向从前方复位至后方；

第二调整装置，所述第二调整装置设在所述转臂(2)与所述支座(4)之间，并能够将所述转臂(2)相对于所述车身打开或合拢；

所述第二调整装置包括：

拉簧(19)、调节螺杆(20)、推力轴承(15)和调节螺母(17)，其中：

所述转臂(2)与所述支座(4)通过二者相贴合的圆柱侧壁(21)形成周向旋转配合，所述转臂(2)与所述支座(4)通过所述圆柱侧壁(21)形成的台阶面(22)沿轴向相抵，所述台阶面(22)设置成沿轴向倾斜，以使所述转臂(2)与所述支座(4)相对转动情形下二者能够沿轴向移动；

所述支座(4)的圆孔(24)与所述圆柱侧壁(21)同轴，所述圆孔(24)通过所述推力轴承(15)与所述调节螺杆(20)转动连接；

所述调节螺杆(20)的两端分别伸出于所述圆孔(24)之外，其中一端螺设有所述调节螺母(17)；

所述拉簧(19)两端均具有直线段，且所述两直线段的夹角为90度；

一所述直线段插入所述转臂(2)上的圆孔(23)内，且相对于所述转臂(2)固定设置；

另一所述直线段插入所述调节螺杆(20)的另一端的径向小孔内，且相对于所述调节螺杆(20)固定设置。

2.如权利要求1所述的带有前视功能的后视镜，其特征在于，所述第一调整装置包括：

旋转组件，所述旋转组件设在所述后视镜壳(3)与所述转臂(2)之间，使所述后视镜壳(3)的镜面(1)的朝向从后方以旋转的方式调整到前方以及能够将所述镜面(1)的朝向从前方以旋转的方式复位至后方。

3.如权利要求2所述的带有前视功能的后视镜，其特征在于，所述第一调整装置还包括：

驱动机构，所述驱动机构设在所述后视镜壳(3)中，并驱动连接所述旋转组件。

4.如权利要求2或3所述的带有前视功能的后视镜，其特征在于，所述旋转组件包括：

销轴件(13)，所述销轴件(13)的一端插入到所述转臂(2)的内孔中，并且相对于所述转臂(2)固定设置；所述销轴件(13)的另一端插入到所述后视镜壳(3)的内孔中，并能够相对于所述后视镜壳(3)转动。

5.如权利要求4所述的带有前视功能的后视镜，其特征在于，所述销轴件(13)插入到所述后视镜壳(3)的外缘面形成有环形突起(13a)；

所述后视镜壳(3)的内缘面形成有第一环形槽(3a)，所述第一环形槽(3a)与所述销轴件的环形突起(13a)配合，以限制所述销轴件(13)和所述后视镜壳(3)之间的轴向移动并能够相对周向转动。

6.如权利要求5所述的带有前视功能的后视镜，其特征在于，所述销轴件(13)具有轴孔(13b)，所述轴孔(13b)的内缘面设有内齿牙；

所述旋转组件还包括：

齿轮(10)，所述齿轮(10)置于所述轴孔(13b)中，并具有与所述内齿牙啮合的外齿牙；

所述第一调整装置的驱动机构包括：

可逆电机(8)，所述可逆电机(8)带动所述齿轮(10)转动，且输出轴位于所述齿轮(10)上方和下方的位置设有第二环槽(8a)，所述第二环槽(8a)卡设有卡簧(11)，以防止所述齿轮(10)的轴向移动。

7.如权利要求6所述的带有前视功能的后视镜，其特征在于，所述后视镜壳(3)上沿周向间隔开设有开口槽(14)，每一所述开口槽(14)从所述后视镜壳(3)上临近所述第一环形槽(3a)的一端向另一端轴向延伸。

8.如权利要求6所述的带有前视功能的后视镜，其特征在于，还包括：

指令输入装置(5)，所述指令输入装置(5)与所述可逆电机(8)电连接，用于控制所述可逆电机(8)正转或反转。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的带有前视功能的后视镜。