CN106274675B - 基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统 - Google Patents

基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统 Download PDF

Info

Publication number
CN106274675B
CN106274675B CN201610714474.1A CN201610714474A CN106274675B CN 106274675 B CN106274675 B CN 106274675B CN 201610714474 A CN201610714474 A CN 201610714474A CN 106274675 B CN106274675 B CN 106274675B
Authority
CN
China
Prior art keywords
time
wearable device
intelligent wearable
driver
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201610714474.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106274675A (zh
Inventor
秦龙
黄永逸
冯春
赵芳勋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Motor Corp
Original Assignee
Dongfeng Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Motor Corp filed Critical Dongfeng Motor Corp
Priority to CN201610714474.1A priority Critical patent/CN106274675B/zh
Publication of CN106274675A publication Critical patent/CN106274675A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106274675B publication Critical patent/CN106274675B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
    • G08B21/06—Alarms for ensuring the safety of persons indicating a condition of sleep, e.g. anti-dozing alarms

Abstract

本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统。根据发动机运行状态以及当地时间信息，计算驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，当驾驶员连续驾驶机动车时间超出第一标定时间，则存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息，当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，则再次存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息。基于成本低廉，且普及度高的智能可穿戴设备进行疲劳预警，使得这一系统能够在低端车型上配备，具有较强的通用性。

Description

基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统。
背景技术
现如今生活节奏快、工作压力大，机动车长时间行驶，司机很容易产生疲劳感，甚至睡着，很容易出现交通事故，验证影响财产和生命安全。很多专利通过一些疲劳检测设备来检测驾驶员疲劳程度，但现在大部分汽车类型中均未配置疲劳驾驶预警系统功能，而且成本较高、应用较少。此外，即便是配置疲劳驾驶预警系统的车辆，其往往只是在判断出现疲劳驾驶时进行预警，但未对驾驶员的休息时间进行限定，这导致很多驾驶员经过短暂的休息后继续驾驶，此时，驾驶员仍然处于疲劳状态，但车辆不会再进行疲劳驾驶预警，因此，安全性仍然较低。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种成本低廉，且对驾驶员的休息时间进行监控的基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统。
关于本发明一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其技术方案为：根据发动机运行状态以及当地时间信息，计算驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，当驾驶员连续驾驶机动车时间超出第一标定时间，则存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息，当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，则再次存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息。
进一步的，对发动机运行时间进行累计，当所述发动机熄火时对当地时间T1进行存储，当所述发动机再次启动时对当地时间T2进行存储，当T2与T1的差值小于第三标定时间时，驾驶员连续驾驶时间在上次发动机运行时间的基础上进行累加，当T2与T1的差值大于第三标定时间时，驾驶员连续驾驶时间重新开始计时。
进一步的，当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，发送预警信号至智能可穿戴设备，直至疲劳驾驶单次休息时间达到第二标定时间，清除预警信号。
进一步的，所述智能可穿戴设备通过震动的方式提醒驾驶员停车休息。
进一步的，所述第一标定时间为3.5-5h。
进一步的，所述第二标定时间为15-25min。
进一步的，所述第三标定时间为1-3min。
关于本发明一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警系统，其技术方案为，包括：
发动机管理系统：用于通过CAN线发送发动机运行状态信号给车身控制器；
车身控制器：用于根据发动机运行状态信号，以及智能可穿戴设备上发送出的当地时间信息，计算出驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，并根据连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间判断是否发出预警信号；
车载MP5：接收发动机熄火信号和发动机启动信号，通过蓝牙发送给智能可穿戴设备，并接收智能可穿戴设备反馈的本地时间信号，将本地时间信号发送给车身控制器；
智能可穿戴设备：用于反馈本地时间信号，并对驾驶员进行疲劳驾驶预警。
本发明的有益效果为：基于成本低廉，且普及度高的智能可穿戴设备进行疲劳预警，使得这一系统能够在低端车型上配备，具有较强的通用性。在驾驶员驾驶时间达到4小时，且休息时间小于20分钟时进行报警，对驾驶员的休息进行了规定，防止驾驶员短暂休息后继续疲劳驾驶，控制策略简单，安全性高。
附图说明
图1为本发明基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法的控制流程图；
图2为本发明一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警系统的连接原理图；
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明：
如图2所示，本发明一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警系统包括：发动机管理系统EMS、车身控制器BCM、车载MP5及智能可穿戴设备，其中发动机管理系统EMS、车身控制器BCM、车载MP5之间通过CAN线连接，而车载MP5与智能可穿戴设备之间通过蓝牙连接。
如图1所示，发动机管理系统EMS通过CAN线发送发动机运行状态给车身控制器BCM，车身控制器BCM累加发动机运行状态为Running(发动机点火成功并运行的状态)时的时间t。
发动机如果熄火，BCM发送发动机熄火触发信号给车载MP5，车载MP5接收到发动机熄火触发信号后转发该信号给智能可穿戴设备，智能可穿戴设备通过蓝牙经由MP5返回发送当地时间T1给车身控制器BCM。当车载MP5再次接收到发动机运行状态为Running时，返回发送当地时间T2给车身控制器BCM。车身控制器BCM判断是否T2-T1＜2min(2min为标定时间，认为发动机熄火并非驾驶员意图熄火的情况，如STT车型在红灯等待时发动机熄火等)，如果成立，则驾驶员连续驾驶时间在上次发动机运行时间t的基础上进行累加；否则，如果车身控制器BCM判断是否T2-T1≥2min，则驾驶员连续驾驶时间重新开始计时。
车身控制器BCM在检测到t≥4h(即第一标定时间)后，车身控制器BCM在ROM下存储预警信号并发送报警信号给车载MP5车身。车载MP5进行语音提醒“疲劳驾驶，请注意休息”。
车载MP5收到车身控制器发送的预警信号后，通过蓝牙发送震动信号给智能可穿戴设备。智能可穿戴设备接收到预警信号后，振动马达，提醒驾驶员。
驾驶员在接收到预警信号后如果停车休息，车身控制器BCM接收发动机管理系统EMS发出的发动机熄火触发信号后将其发送给车载MP5，车载MP5在接收到发动机熄火触发信息后转发该信号给智能可穿戴设备，智能可穿戴设备通过蓝牙信号经由MP5返回发送当地时间T'1给车身控制器BCM。在发动机再次点火时，智能可穿戴设备接收到经由车身控制器BCM发送的发动机点火信号后，再次返回发送当地时间T'2给车身控制器BCM，车身控制器BCM再次读取到当地时间T'2，如果此时T2'-T1'＜20min，则车身控制器再次在ROM下存储预警信号，并发送报警信号给车载MP5和，智能可穿戴设备。车载MP5进行语音提醒“疲劳驾驶，请注意休息”，智能可穿戴设备振动马达提醒驾驶员。以此类推，直到Tn'-Tn-1'≥20min(其中n为BCM输出预警信号置位后发动机运行次数)时，车身控制器BCM清除ROM下的预警信号，直到下一次疲劳驾驶发生。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：根据发动机运行状态以及当地时间信息，计算驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，当驾驶员连续驾驶机动车时间超出第一标定时间，则存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息，当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，则再次存储预警信号，并发送预警信号至智能可穿戴设备，通过智能可穿戴设备提醒驾驶员停车休息；
发动机如果熄火，BCM发送发动机熄火触发信号给车载MP5，车载MP5接收到发动机熄火触发信号后转发该信号给智能可穿戴设备，智能可穿戴设备通过蓝牙经由MP5返回发送当地时间T1给车身控制器BCM；当车载MP5再次接收到发动机运行状态为Running时，返回发送当地时间T2给车身控制器BCM；车身控制器BCM判断是否T2与T1的差值小于第三标定时间，如果成立，则驾驶员连续驾驶时间在上次发动机运行时间t的基础上进行累加；否则，如果车身控制器BCM判断是否T2与T1的差值大于第三标定时间，如果成立，则驾驶员连续驾驶时间重新开始计时。
2.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：当疲劳驾驶后休息时间小于第二标定时间时，发送预警信号至智能可穿戴设备，直至疲劳驾驶单次休息时间达到第二标定时间，清除预警信号。
3.如权利要求1中任意一条所述的一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：所述智能可穿戴设备通过震动的方式提醒驾驶员停车休息。
4.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：所述第一标定时间为3.5-5h。
5.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：所述第二标定时间为15-25min。
6.如权利要求1所述一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法，其特征在于：所述第三标定时间为1-3min。
7.一种基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，包括：
发动机管理系统：用于通过CAN线发送发动机运行状态信号给车身控制器；
车身控制器：用于根据发动机运行状态信号，以及智能可穿戴设备上发送出的当地时间信息，计算出驾驶员连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间，并根据连续驾驶机动车时间以及疲劳驾驶后休息时间判断是否发出预警信号；
车载MP5：接收发动机熄火信号和发动机启动信号，通过蓝牙发送给智能可穿戴设备，并接收智能可穿戴设备反馈的本地时间信号，将本地时间信号发送给车身控制器；
智能可穿戴设备：用于反馈本地时间信号，并对驾驶员进行疲劳驾驶预警；
发动机如果熄火，BCM发送发动机熄火触发信号给车载MP5，车载MP5接收到发动机熄火触发信号后转发该信号给智能可穿戴设备，智能可穿戴设备通过蓝牙经由MP5返回发送当地时间T1给车身控制器BCM；当车载MP5再次接收到发动机运行状态为Running时，返回发送当地时间T2给车身控制器BCM；车身控制器BCM判断是否T2与T1的差值小于第三标定时间，如果成立，则驾驶员连续驾驶时间在上次发动机运行时间t的基础上进行累加；否则，如果车身控制器BCM判断是否T2与T1的差值大于第三标定时间，如果成立，则驾驶员连续驾驶时间重新开始计时。
CN201610714474.1A 2016-08-24 2016-08-24 基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统 Active CN106274675B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610714474.1A CN106274675B (zh) 2016-08-24 2016-08-24 基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610714474.1A CN106274675B (zh) 2016-08-24 2016-08-24 基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106274675A CN106274675A (zh) 2017-01-04
CN106274675B true CN106274675B (zh) 2019-03-08

Family

ID=57614901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610714474.1A Active CN106274675B (zh) 2016-08-24 2016-08-24 基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106274675B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108995531A (zh) * 2018-08-09 2018-12-14 爱驰汽车有限公司 用于汽车的疲劳报警装置及方法
CN112562266A (zh) * 2020-11-06 2021-03-26 厦门市美亚柏科信息股份有限公司 一种基于电子数据的疲劳驾驶分析方法及装置
CN113525028A (zh) * 2021-07-09 2021-10-22 珠海格力电器股份有限公司 一种汽车空调控制方法、处理器、存储介质及汽车空调

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10359125A1 (de) * 2003-12-17 2005-07-14 Volkswagen Ag Verfahren zur Erkennung der Reaktionsbereitschaft eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs
CN101986359B (zh) * 2010-07-26 2012-02-15 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种疲劳驾驶预警方法
US8552847B1 (en) * 2012-05-01 2013-10-08 Racing Incident Pty Ltd. Tactile based performance enhancement system
CN103264662B (zh) * 2013-05-31 2016-10-05 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种提醒驾驶员连续驾驶时间过长的方法和装置
CN103692970A (zh) * 2013-12-13 2014-04-02 杭州电子科技大学 一种长时间驾驶监控装置
CN104477123A (zh) * 2014-12-25 2015-04-01 东风汽车公司 汽车智能互联驾驶辅助预警控制方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN106274675A (zh) 2017-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6154123A (en) Driver alertness monitoring system
US6268794B1 (en) Integrated security, tip-over, and turn signal system
EP3154042A1 (en) Traffic accident occurrence notification system using led display lamps
US20190135271A1 (en) Carbon Monoxide Detector for Automobiles
JP2018118716A (ja) 自律制動を有する鞍乗り型車両及び自律制動を動作させる方法
CN106274675B (zh) 基于智能可穿戴设备的疲劳驾驶预警方法及系统
CN102481851A (zh) 车辆电池安全系统
SE0950842A1 (sv) System och metod för bestämning av kollisionsstatus på ett fordon
KR100857820B1 (ko) 운전자 운전습관 측정 시스템 및 활용방법
CN106184222B (zh) 一种酒驾的监测方法及装置
SE0950844A1 (sv) System och method för att bestämma en sidokollisionsstatus hos en bil
US6091321A (en) Method and apparatus of a vibratory indicator for use in vehicles
EP3345792B1 (en) Automatic alerting device and automatic alerting method
CN106515575A (zh) 一种用于儿童安全座椅的报警方法及系统
CN103373283A (zh) 具有报警信号发生器的报警系统和用于警告乘客的方法
WO2018189716A1 (en) Vehicle fire suppression system
CN101986359A (zh) 一种疲劳驾驶预警方法
JP2015110385A (ja) 車載事故報知装置
KR20060021329A (ko) 차량용 안전 장치 및 차량용 안전 장치의 상태를 통신하기위한 방법
CN112193196B (zh) 车辆
CN103303195A (zh) 一种行车安全自动监测系统
JP2005227965A (ja) 車両監視装置および携帯端末
US11299090B2 (en) Remote lighting system operable to correspond with vehicle lighting
US20180365992A1 (en) System and method for assisting a driver of a motor vehicle in a traffic jam situation
CN106809117A (zh) 一种汽车安全报警系统及方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 430056 No. 1 Dongfeng Avenue, Wuhan economic and Technological Development Zone, Hubei, Wuhan

Patentee after: dFac

Address before: 430056 No. 1 Dongfeng Avenue, Wuhan economic and Technological Development Zone, Hubei, Wuhan

Patentee before: Dongfeng Car Co.

CP01 Change in the name or title of a patent holder