CN106274437A - 发动机后下支架 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种发动机后下支架，其包括底壁、前壁和两侧壁，两侧壁分别固定安装于底壁的两侧端，且向外倾斜设置；前壁固定安装于底壁的前端，且分别与两侧壁固定连接；前壁的中部开设有工艺孔，前壁的外侧固定安装有第一加强筋，且前壁与底壁之间固定安装有第二加强筋。本发明提高了发动机后下支架的抗震性能和安全性能，能够防止发动机后下支架的结构变形及螺丝松动现象；减少了发动机后下支架的焊瘤，达到了美观的目的，满足了客户的需求；克服了铸造缺陷，在保证发动机后下支架性能的前提了，减低了发动机后下支架的生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机技术领域，具体来讲是一种发动机后下支架。
背景技术
目前重型自卸车发动机后下支架在使用中一般采用60T型，该产品结构简单，易变形，壁厚容易产生铸造缺陷，使用时产生震动，使螺丝松动，存在着安全隐患。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种发动机后下支架，本发明提高了发动机后下支架的抗震性能和安全性能，能够防止发动机后下支架的结构变形及螺丝松动现象；减少了发动机后下支架的的焊瘤，达到了美观的目的，满足了客户的需求；克服了铸造缺陷，在保证发动机后下支架性能的前提了，减低了发动机后下支架的生产成本。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种发动机后下支架，包括底壁、前壁和两侧壁，所述两侧壁分别固定安装于底壁的两侧端，且向外倾斜设置；前壁固定安装于底壁的前端，且分别与两侧壁固定连接；所述前壁的中部开设有工艺孔，前壁的外侧固定安装有第一加强筋，且前壁与底壁之间固定安装有第二加强筋。
进一步的改进在于：所述第一加强筋沿前壁外侧的边缘设置。
进一步的改进在于：所述第一加强筋通过若干个安装孔固定安装于前壁的外侧。
进一步的改进在于：所述第二加强筋为三角形加强筋。
进一步的改进在于：所述底壁、前壁和两侧壁的厚度均为12mm。
进一步的改进在于：所述发动机后下支架的长度为225mm，高度为146mm。
进一步的改进在于：所述底壁、前壁和两侧壁一体成型。
有益效果：
1、本发明通过在前壁的外侧固定安装第一加强筋，且前壁与底壁之间固定安装第二加强筋，提高了发动机后下支架的抗震性能和安全性能，能够防止发动机后下支架的结构变形及螺丝松动现象。
2、本发明通过在前壁的中部开设工艺孔，减少了发动机后下支架的的焊瘤，达到了美观的目的，满足了客户的需求。
3、本发明发动机后下支架的底壁、前壁和两侧壁的厚度降低为12mm，克服了铸造缺陷，在保证发动机后下支架性能的前提了，减低了发动机后下支架的生产成本。
附图说明
图1为本发明实施例中发动机后下支架的结构示意图；
图2为本发明实施例中发动机后下支架另一侧视角的结构示意图。
附图标记：
1–底壁；2–前壁；21–工艺孔；3–侧壁；4–第一加强筋；5–第二加强筋；6–安装孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细说明。
参见图1和图2所示，本发明实施例提供一种发动机后下支架，发动机后下支架的长度为225mm，高度为146mm。该发动机后下支架包括一体成型的底壁1、前壁2和两侧壁3，且底壁1、前壁2和两侧壁3的厚度均为12mm，克服了铸造缺陷，在保证发动机后下支架性能的前提了，减低了发动机后下支架的生产成本。
两侧壁3分别固定安装于底壁1的两侧端，且向外倾斜设置；前壁2固定安装于底壁1的前端，且分别与两侧壁3固定连接；前壁2的中部开设有工艺孔21，减少了发动机后下支架的的焊瘤，达到了美观的目的，满足了客户的需求。
前壁2的外侧固定安装有第一加强筋4，且前壁2与底壁1之间固定安装有第二加强筋5，其中，第一加强筋4通过若干个安装孔6沿前壁2外侧的边缘设置，第二加强筋5为三角形加强筋，提高了发动机后下支架的抗震性能和安全性能，能够防止发动机后下支架的结构变形及螺丝松动现象。
Claims (7)
1.一种发动机后下支架，包括底壁（1）、前壁（2）和两侧壁（3），其特征在于：所述两侧壁（3）分别固定安装于底壁（1）的两侧端，且向外倾斜设置；前壁（2）固定安装于底壁（1）的前端，且分别与两侧壁（3）固定连接；所述前壁（2）的中部开设有工艺孔（21），前壁（2）的外侧固定安装有第一加强筋（4），且前壁（2）与底壁（1）之间固定安装有第二加强筋（5）。
2.如权利要求1所述的发动机后下支架，其特征在于：所述第一加强筋（4）沿前壁（2）外侧的边缘设置。
3.如权利要求1所述的发动机后下支架，其特征在于：所述第一加强筋（4）通过若干个安装孔（6）固定安装于前壁（2）的外侧。
4.如权利要求1所述的发动机后下支架，其特征在于：所述第二加强筋（5）为三角形加强筋。
5.如权利要求1所述的发动机后下支架，其特征在于：所述底壁（1）、前壁（2）和两侧壁（3）的厚度均为12mm。
6.如权利要求1所述的发动机后下支架，其特征在于：所述发动机后下支架的长度为225mm，高度为146mm。
7.如权利要求1所述的发动机后下支架，其特征在于：所述底壁（1）、前壁（2）和两侧壁（3）一体成型。
Priority Applications (1)
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| CN201510238522.XA CN106274437A (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 发动机后下支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN106274437A true CN106274437A (zh) | 2017-01-04 |
Family
ID=57631509
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2015
- 2015-05-12 CN CN201510238522.XA patent/CN106274437A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170104 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |