CN106273114B - 车用胶管预软化装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用胶管预软化装置，包括蓄水槽和限位组件，蓄水槽包括底板、横侧板以及纵侧板；横侧板的顶部设置有走管槽，走管槽上插装有侧板限位块，走管槽的底部和侧板限位块的下端分别设置有相互匹配的第一半圆凹槽和第二半圆凹槽；限位组件包括U形限位框，U形限位框包括短横板及长竖板，长竖板上设置有固定块，固定块垂直固定在长竖板的外侧壁上，固定块上设置有贯穿的第一螺纹固定孔，底板上设置有与第一螺纹固定孔相匹配的第二螺纹固定孔；短横板连接有螺杆，螺杆下固定有限位球，螺杆下端还套设有方形限位框，限位球活动置于方形限位框中，方形限位框下端固定有用于将胶管压入水中的弧形压块。

Description

车用胶管预软化装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件处理设备技术领域，具体涉及一种用于对车用胶管进行预先加热让其软化后更加便于处理的装置。
背景技术
目前，在汽车零部件加工装配过程中经常会用到一些皮管和胶管等柔性管材，但众所周知，这些柔性管材虽然整体呈柔性，但在加工装配的过程中其硬度还是过大柔软性不够，给加工装配等工序带来了极大不便，这就需要将这些柔性管材预先处理一些，以让其具备更好的柔软度。
相关技术中，对这些皮管胶管进行预先加热以致其软化的方式大多较为简单，比如人工烫管方式等，缺少一种规范高效的装置或设备来进行胶管软化作业。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种结构简单、能持续高效完成胶管软化操作的装置。
本发明的技术方案是，提供一种车用胶管预软化装置，包括蓄水槽和设置在所述蓄水槽内的用于将胶管限制在水中的限位组件，
所述蓄水槽包括呈长方形的底板、垂直固定在所述底板的较短侧边上的两个横侧板以及垂直固定在所述底板的较长侧边上的两个纵侧板；
两个所述横侧板的顶部设置有走管槽，所述走管槽上插装有侧板限位块，所述走管槽的底部和所述侧板限位块的下端分别设置有相互匹配的第一半圆凹槽和第二半圆凹槽；
所述走管槽的靠近蓄水槽槽内的一端连接有防磨件，所述防磨件包括与走管槽连接的U形直线槽以及与所述U形直线槽连接并斜向下设置的广角开口槽；
所述限位组件包括U形限位框，所述U形限位框包括短横板以及垂直固定在所述短横板的两侧边上的长竖板，所述长竖板的远离短横板的一端上设置有固定块，所述固定块垂直固定在长竖板的外侧壁上，且所述固定块与所述短横板分别位于所述长竖板的相反的两侧边上，所述固定块上设置有贯穿的第一螺纹固定孔，所述蓄水槽的底板上设置有与所述第一螺纹固定孔相匹配的第二螺纹固定孔；
所述短横板的中部设置有贯穿的第三螺纹固定孔，所述第三螺纹固定孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的下端固定有一限位球，所述螺杆的下端还套设有一方形限位框，所述限位球活动置于所述方形限位框中，
所述方形限位框的下端固定有用于将胶管压入水中的弧形压块，所述弧形压块的两端分别安装有一滑块，所述长竖板的内侧壁上设置有与所述滑块相匹配的滑槽。
进一步地，所述侧板限位块包括主限位块，所述主限位块的下端设置有分别位于所述第二半圆凹槽两侧的插头，所述走管槽的上端内侧壁上开设有用于插装所述插头的限位板插槽。
进一步地，所述侧板限位块的上端设置有便于将所述侧板限位块提起的把手，所述把手呈半圆形固定在所述侧板限位块的上端正中部。
进一步地，所述广角开口槽的槽内侧壁上铺设有防磨布，所述防磨布由柔丝纤维线和锦纶纤维线呈网状交织而成。
进一步地，还包括设置在所述广角开口槽的槽内侧壁上的一层胶水层，所述防磨布通过所述胶水层粘接在所述广角开口槽内。
进一步地，还包括用于持续牵引胶管移动的两台牵引机，两台所述牵引机分别靠近两个所述横侧板设置。
进一步地，所述螺杆的顶部设置有用于旋转操作拧进拧出螺杆的旋转块，所述旋转块呈V形。
本发明的有益效果至少包括：通过在蓄水槽中事先加好热水，将车用胶管穿过其中一个横侧板上的走管槽，再穿过蓄水槽内的限位组件，最后穿过另外一个横侧板上的走管槽穿出，胶管的中部由限位组件压入水中，在一端牵引持续拉动胶管时，胶管会不断浸入蓄水槽中的热水中被软化，达到持续高效软化胶管的目的。其中，走管槽和侧板限位块匹配，其上分别设置的第一半圆凹槽和第二半圆凹槽相互匹配扣合成一个圆形槽，方便胶管穿过并且可以对其限位；防磨件由U形直线槽和广角开口槽连接构成，且广角开口槽的端部斜向下朝向蓄水槽的槽内，使得胶管在穿出或穿入走管槽上时，不会与槽口边缘部摩擦而易损，对胶管外表皮形成了保护，同时斜向下设置的广角开口槽也便于使得胶管上的水汇聚而下，回流到蓄水槽中，节约用水的同时避免了水渍横流。U形限位框的设置可以将胶管框选在蓄水槽的中部，使得胶管在水平方向上不会乱动；固定块上第一螺纹固定孔和底板上第二螺纹固定孔的设置方便将整个U形限位框可拆卸式的螺纹连接起来；短横板上第三螺纹固定孔和孔内螺杆的设置，可以旋转螺杆使得螺杆在竖直方向上上下移动，限位球活动放置在方形限位框中，使得螺杆即使左右转动方形限位框也不会转动而只会被带着上下移动，由于方形限位框的下端安装有弧形压块，弧形压块的两端都安装有一滑块，使得方形限位框在上下移动的同时带动弧形压块也上下移动，也就随之调整了被压入水中胶管的竖向位置，甚至可以调节螺杆一直向上使得螺杆从水中露出，长竖板上滑槽的设置便于滑块上下移动，使得整个螺杆的调节更为顺畅。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种车用胶管预软化装置结构图；
图2是图1的A部放大结构图；
图3是本发明实施例提供的侧板限位块的结构图；
图4是本发明实施例提供的限位组件的结构图；
图5是图4的B部放大结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
请参阅图1～图5所示，本发明提供了一种车用胶管预软化装置，包括蓄水槽1和设置在所述蓄水槽1内的用于将胶管2限制在水中的限位组件，其中，所述蓄水槽1包括呈长方形的底板1a、垂直固定在所述底板1a的较短侧边上的两个横侧板1b以及垂直固定在所述底板1a的较长侧边上的两个纵侧板1c；两个所述横侧板1b的顶部设置有走管槽3，所述走管槽3上插装有侧板限位块4，所述走管槽3的底部和所述侧板限位块4的下端分别设置有相互匹配的第一半圆凹槽3a和第二半圆凹槽4a；所述走管槽3的靠近蓄水槽1槽内的一端连接有防磨件，本实施例中，所述防磨件包括与走管槽3连接的U形直线槽5以及与所述U形直线槽5连接并斜向下设置的广角开口槽6；
所述限位组件包括U形限位框，所述U形限位框包括短横板7以及垂直固定在所述短横板7的两侧边上的长竖板8，所述长竖板8的远离短横板7的一端上设置有固定块9，所述固定块9垂直固定在长竖板8的外侧壁上，且所述固定块9与所述短横板7分别位于所述长竖板8的相反的两侧边上，所述固定块9上设置有贯穿的第一螺纹固定孔，所述蓄水槽1的底板1a上设置有与所述第一螺纹固定孔相匹配的第二螺纹固定孔；所述短横板7的中部设置有贯穿的第三螺纹固定孔，所述第三螺纹固定孔内螺纹连接有螺杆10，所述螺杆10的下端固定有一限位球11，所述螺杆10的下端还套设有一方形限位框12，所述限位球11活动置于所述方形限位框12中，
所述方形限位框12的下端固定有用于将胶管2压入水中的弧形压块13，所述弧形压块13的两端分别安装有一滑块，所述长竖板8的内侧壁上设置有与所述滑块相匹配的滑槽8a。
具体地，通过在蓄水槽中事先加好热水，将车用胶管穿过其中一个横侧板上的走管槽，再穿过蓄水槽内的限位组件，最后穿过另外一个横侧板上的走管槽穿出，胶管的中部由限位组件压入水中，在一端牵引持续拉动胶管时，胶管会不断浸入蓄水槽中的热水中被软化，达到持续高效软化胶管的目的。其中，走管槽和侧板限位块匹配，其上分别设置的第一半圆凹槽和第二半圆凹槽相互匹配扣合成一个圆形槽，方便胶管穿过并且可以对其限位；防磨件由U形直线槽和广角开口槽连接构成，且广角开口槽的端部斜向下朝向蓄水槽的槽内，使得胶管在穿出或穿入走管槽上时，不会与槽口边缘部摩擦而易损，对胶管外表皮形成了保护，同时斜向下设置的广角开口槽也便于使得胶管上的水汇聚而下，回流到蓄水槽中，节约用水的同时避免了水渍横流。U形限位框的设置可以将胶管框选在蓄水槽的中部，使得胶管在水平方向上不会乱动；固定块上第一螺纹固定孔和底板上第二螺纹固定孔的设置方便将整个U形限位框可拆卸式的螺纹连接起来；短横板上第三螺纹固定孔和孔内螺杆的设置，可以旋转螺杆使得螺杆在竖直方向上上下移动，限位球活动放置在方形限位框中，使得螺杆即使左右转动方形限位框也不会转动而只会被带着上下移动，由于方形限位框的下端安装有弧形压块，弧形压块的两端都安装有一滑块，使得方形限位框在上下移动的同时带动弧形压块也上下移动，也就随之调整了被压入水中胶管的竖向位置，甚至可以调节螺杆一直向上使得螺杆从水中露出，长竖板上滑槽的设置便于滑块上下移动，使得整个螺杆的调节更为顺畅。
在其中一种实现方式中，所述侧板限位块4包括主限位块4b，所述主限位块4b的下端设置有分别位于所述第二半圆凹槽4a两侧的插头4c，所述走管槽3的上端内侧壁上开设有用于插装所述插头4c的限位板插槽。
具体地，侧板限位块在走管槽上的插装方式有很多中，本实施例中，通过在侧板限位块上设置插头，相对应地又在走管槽的内侧壁上设置限位板插槽，该限位板插槽的厚度可以是大于等于插头的厚度，便于插头从上往下顺利插入限位板插槽中。
优选地，所述侧板限位块4的上端设置有便于将所述侧板限位块提起的把手4d，所述把手4d呈半圆形固定在所述侧板限位块4的上端正中部。
在另一种实现方式中，所述广角开口槽6的槽内侧壁上铺设有防磨布，所述防磨布由柔丝纤维线和锦纶纤维线呈网状交织而成。
具体地，胶管在外部力量的牵引作用下会持续通过走管槽，不可避免地会和走管槽有接触有摩擦，防磨布的设置则可以尽量减小胶管和槽侧壁之间的摩擦，其中，柔丝纤维线、锦纶纤维线都具有很好的强度和柔软度，网状交织的柔丝纤维线和锦纶纤维线兼具柔软、抗拉、耐磨等性能，对胶管形成极佳的保护效果。
较佳地，本实施例中，该装置还包括设置在所述广角开口槽6的槽内侧壁上的一层胶水层，所述防磨布通过所述胶水层粘接在所述广角开口槽6内。
作为其中一种改进，还包括用于持续牵引胶管2移动的两台牵引机，两台所述牵引机分别靠近两个所述横侧板7设置。
作为其中一种优化设计，所述螺杆10的顶部设置有用于旋转操作拧进拧出螺杆10的旋转块14，本实施例中，所述旋转块14呈V形。
具体地，通过扭进扭出螺杆可以提升螺杆下端的弧形压块，进而可以调整被弧形压块压入水中的胶管的高度，由于螺杆一般较细不好拿捏转动，V形旋转块的设置方便了用户手持，更加容易施加力度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种车用胶管预软化装置，包括蓄水槽和设置在所述蓄水槽内的用于将胶管限制在水中的限位组件，所述蓄水槽包括呈长方形的底板、垂直固定在所述底板的较短侧边上的两个横侧板以及垂直固定在所述底板的较长侧边上的两个纵侧板；两个所述横侧板的顶部设置有走管槽，所述走管槽上插装有侧板限位块，所述走管槽的底部和所述侧板限位块的下端分别设置有相互匹配的第一半圆凹槽和第二半圆凹槽；其特征在于：
所述走管槽的靠近蓄水槽槽内的一端连接有防磨件，所述防磨件包括与走管槽连接的U形直线槽以及与所述U形直线槽连接并斜向下设置的广角开口槽；
所述限位组件包括U形限位框，所述U形限位框包括短横板以及垂直固定在所述短横板的两侧边上的长竖板，所述长竖板的远离短横板的一端上设置有固定块，所述固定块垂直固定在长竖板的外侧壁上，且所述固定块与所述短横板分别位于所述长竖板的相反的两侧边上，所述固定块上设置有贯穿的第一螺纹固定孔，所述蓄水槽的底板上设置有与所述第一螺纹固定孔相匹配的第二螺纹固定孔；
所述短横板的中部设置有贯穿的第三螺纹固定孔，所述第三螺纹固定孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的下端固定有一限位球，所述螺杆的下端还套设有一方形限位框，所述限位球活动置于所述方形限位框中，
所述方形限位框的下端固定有用于将胶管压入水中的弧形压块，所述弧形压块的两端分别安装有一滑块，所述长竖板的内侧壁上设置有与所述滑块相匹配的滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种车用胶管预软化装置，其特征在于：所述侧板限位块包括主限位块，所述主限位块的下端设置有分别位于所述第二半圆凹槽两侧的插头，所述走管槽的上端内侧壁上开设有用于插装所述插头的限位板插槽。
3.根据权利要求2所述的一种车用胶管预软化装置，其特征在于：所述侧板限位块的上端设置有便于将所述侧板限位块提起的把手，所述把手呈半圆形固定在所述侧板限位块的上端正中部。
4.根据权利要求1所述的一种车用胶管预软化装置，其特征在于：所述广角开口槽的槽内侧壁上铺设有防磨布，所述防磨布由柔丝纤维线和锦纶纤维线呈网状交织而成。
5.根据权利要求4所述的一种车用胶管预软化装置，其特征在于：还包括设置在所述广角开口槽的槽内侧壁上的一层胶水层，所述防磨布通过所述胶水层粘接在所述广角开口槽内。
6.根据权利要求1所述的一种车用胶管预软化装置，其特征在于：还包括用于持续牵引胶管移动的两台牵引机，两台所述牵引机分别靠近两个所述横侧板设置。
7.根据权利要求1所述的一种车用胶管预软化装置，其特征在于：所述螺杆的顶部设置有用于旋转操作拧进拧出螺杆的旋转块，所述旋转块呈V形。
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