CN106240524A - 一种人脸识别车门控制装置 - Google Patents

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张文明
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
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Abstract

本发明提供一种人脸识别车门控制装置，包括车门、B柱、控制盒以及印制电路板，车门主要由车窗以及电子车锁构成，B柱上设置有开关以及摄像头，开关的内部设置有压力传感器，B柱的内部设置有继电器、电池以及印制电路板，印制电路板上焊接有模/数转换器、单片机、储存器以及数/模转换器；与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：解决了目前的汽车防盗技术的局限性，同时增加了在汽车解锁的方法，同时压力传感器的设计增加了摄像头的实用性以及使用寿命，也防止了某些情况下的误触发生，设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单和设计合理的目的。

Description

一种人脸识别车门控制装置
技术领域
本发明是一种人脸识别车门控制装置，属于车辆设备领域。
背景技术
为了防止车辆被盗，车门的可靠开关问题已被车辆制造商们作为一项不容忽视的技术来考虑。就当前的技术现状，虽然车门开关的种类繁多，但是，大多数采用的是机械或电子密码技术。已有报道显示，因车门锁的密码被破解而使车内物品失窃或车辆被盗，屡见不鲜。因此，拥有一套智能开关车门的车辆显然日益成为人们希望的现实。
现有技术中，常见的有利用密码输入键盘及原汽车的车门开关车匙开关作为输入传感器，并与误码识别电路、匙控识别电路、开门延时触发电路等配合，增加了开车门定时报警、误按密码键报警、误插车匙报警、防破坏报警、防劫报警等功能。该现有技术仅是“增加了开车门定时报警、误按密码键报警、误插车匙报警、防破坏报警、防劫报警等功能”用以提高“防盗功能”，并不具备真正的智能防盗功能。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种人脸识别车门控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明使用方便，便于操作，设计巧妙，提高了市场竞争力。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种人脸识别车门控制装置，包括车门、B柱、控制盒以及印制电路板，所述车门主要由车窗以及电子车锁构成，所述电子车锁的右侧设置有B柱；所述B柱上设置有开关以及摄像头，所述开关的内部设置有压力传感器，所述B柱的内部设置有控制盒，所述控制盒的内部设置有继电器、电池以及印制电路板，所述电池与继电器通过电性连接线连接，所述电池以及继电器通过电性连接线与摄像头以及电子车锁电性连接，所述印制电路板通过电性连接线与继电器电性连接；所述印制电路板上焊接有模/数转换器、单片机、储存器以及数/模转换器，所述压力传感器通过信号与模/数转换器连接，所述单片机与储存器双向数据连接，所述单片机与模/数转换器以及数/模转换器数据连接，所述数/模转换器与继电器电性连接。
进一步地，所述开关为一种按压式开关。
进一步地，所述压力传感器的输出端与模/数转换器的输入端连接，所述模/数转换器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端与数/模转换器的输入端连接，所述数/模转换器的输出端与继电器的输入端连接，所述继电器的输出端与电池的输入端连接，所述电池的输出端与摄像头的输入端连接。
进一步地，所述摄像头的输出端与模/数转换器的输入端连接，所述模/数转换器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端与数/模转换器的输入端连接，所述数/模转换器的输出端与继电器的输入端连接，所述继电器的输出端与电池的输入端连接，所述电池的输出端与电子车锁的输入端连接。
进一步地，所述电池为一种电池组，所述电池通过继电器与摄像头以及电子车锁电性连接。
本发明的有益效果：本发明的一种人脸识别车门控制装置，解决了目前的汽车防盗技术的局限性，同时增加了在汽车解锁的方法。
在实际使用的时候，通过压力的大小控制摄像头工作，避免了摄像头一直工作造成的电力资源浪费，同时延长了摄像头的寿命，也防止了某些情况下的误触发生。
当摄像头开始工作后，通过摄像头获取当前的人体面像，即用摄像头捕捉的当前出入人员的面像，或取照片输入，并通过单片机将当前的面像文件立体融合分析并提取特征，然后生成面纹编码，通过单片机将当前的面纹编码与储存器中的面纹编码比对，即将当前的面像的面纹编码与档案库存中的面纹编码进行检索比对，若匹配，则单片机通过控制继电器，继而控制电池流经电子车锁电流的通断，使电子车锁开启，完成通过人脸识别开关车门的步骤，设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单和设计合理的目的。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种人脸识别车门控制装置的车门结构示意图；
图2为本发明一种人脸识别车门控制装置的A处放大图；
图3为本发明一种人脸识别车门控制装置的控制盒结构示意图；
图4为本发明一种人脸识别车门控制装置的印制电路板结构示意图；
图5为本发明一种人脸识别车门控制装置的摄像头开启原理框图；
图6为本发明一种人脸识别车门控制装置的人脸识别原理框图；
图中：1-车门、2-B柱、3-控制盒、11-车窗、12-电子车锁、21-开关、22-摄像头、23-压力传感器、31-电池、32-继电器、33-电性连接线、35-模/数转换器、36-单片机、37-储存器、38-数/模转换器。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种人脸识别车门控制装置，包括车门1、B柱2、控制盒3以及印制电路板34，车门1主要由车窗11以及电子车锁12构成，电子车锁12的右侧设置有B柱2。
B柱2上设置有开关21以及摄像头22，开关21的内部设置有压力传感器23，B柱2的内部设置有控制盒3，控制盒3的内部设置有继电器32、电池31以及印制电路板34，电池31与继电器32通过电性连接线33连接，电池31以及继电器32通过电性连接线33与摄像头22以及电子车锁12电性连接，印制电路板34通过电性连接线33与继电器32电性连接。
印制电路板34上焊接有模/数转换器35、单片机36、储存器37以及数/模转换器38，压力传感器23通过信号与模/数转换器35连接，单片机36与储存器37双向数据连接，单片机36与模/数转换器35以及数/模转换器38数据连接，数/模转换器38与继电器32电性连接。
开关21为一种按压式开关。
压力传感器23的输出端与模/数转换器35的输入端连接，模/数转换器35的输出端与单片机36的输入端连接，单片机36的输出端与数/模转换器38的输入端连接，数/模转换器38的输出端与继电器32的输入端连接，继电器32的输出端与电池31的输入端连接，电池31的输出端与摄像头22的输入端连接。
摄像头22的输出端与模/数转换器35的输入端连接，模/数转换器35的输出端与单片机36的输入端连接，单片机36的输出端与数/模转换器38的输入端连接，数/模转换器38的输出端与继电器32的输入端连接，继电器32的输出端与电池31的输入端连接，电池31的输出端与电子车锁12的输入端连接。
电池31为一种电池31组，电池31通过继电器32与摄像头22以及电子车锁12电性连接。
做为本发明的一个实施例：首先通过摄像头22建立人脸的面像档案，即用摄像头22采集单位人员的人脸的面像文件或取他们的照片通过单片机36形成面像文件，并将这些面像文件生成面纹编码贮存在储存器37中。
同时，在实际使用之前，工作人员可输入一压力的临界值至储存器37中，在实际使用的时候，压力传感器23可检测用户施加在开关21上的压力信息并传输至模/数转换器35中，模/数转换器35将这个信息转换为一种数字量加到单片机36中，单片机36在进一步的计算和处理后，通过与储存在储存器37中的压力临界值进行对比，若高于这个临界值，则单片机36通过数/模转换器38发出指令，控制继电器32，继而控制电池31流经摄像头22电流的通断，从而使摄像头22工作。
在实际使用的时候，通过压力的大小控制摄像头22工作，避免了摄像头22一直工作造成的电力资源浪费，同时延长了摄像头22的寿命，也防止了某些情况下的误触发生。
当摄像头22开始工作后，通过摄像头22获取当前的人体面像，即用摄像头22捕捉的当前出入人员的面像，或取照片输入，并通过单片机36将当前的面像文件立体融合分析并提取特征，然后生成面纹编码，通过单片机36将当前的面纹编码与储存器37中的面纹编码比对，即将当前的面像的面纹编码与档案库存中的面纹编码进行检索比对，若匹配，则单片机36通过数/模转换器38发出指令，控制继电器32，继而控制电池31流经电子车锁12电流的通断，使电子车锁12开启，完成通过人脸识别开关车门1的步骤，设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单和设计合理的目的。
同时解决了目前的汽车防盗技术的局限性，同时增加了在汽车解锁的方法。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种人脸识别车门控制装置，包括车门、B柱、控制盒以及印制电路板，其特征在于：所述车门主要由车窗以及电子车锁构成，所述电子车锁的右侧设置有B柱；
所述B柱上设置有开关以及摄像头，所述开关的内部设置有压力传感器，所述B柱的内部设置有控制盒，所述控制盒的内部设置有继电器、电池以及印制电路板，所述电池与继电器通过电性连接线连接，所述电池以及继电器通过电性连接线与摄像头以及电子车锁电性连接，所述印制电路板通过电性连接线与继电器电性连接；
所述印制电路板上焊接有模/数转换器、单片机、储存器以及数/模转换器，所述压力传感器通过信号与模/数转换器连接，所述单片机与储存器双向数据连接，所述单片机与模/数转换器以及数/模转换器数据连接，所述数/模转换器与继电器电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种人脸识别车门控制装置，其特征在于：所述开关为一种按压式开关。
3.根据权利要求1所述的一种人脸识别车门控制装置，其特征在于：所述压力传感器的输出端与模/数转换器的输入端连接，所述模/数转换器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端与数/模转换器的输入端连接，所述数/模转换器的输出端与继电器的输入端连接，所述继电器的输出端与电池的输入端连接，所述电池的输出端与摄像头的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种人脸识别车门控制装置，其特征在于：所述摄像头的输出端与模/数转换器的输入端连接，所述模/数转换器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端与数/模转换器的输入端连接，所述数/模转换器的输出端与继电器的输入端连接，所述继电器的输出端与电池的输入端连接，所述电池的输出端与电子车锁的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种人脸识别车门控制装置，其特征在于：所述电池为一种电池组，所述电池通过继电器与摄像头以及电子车锁电性连接。
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