CN106224404A - 一种离合器驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新的离合器驱动机构，利用音圈电机原理，通过线圈通电后在磁场中的运动来实现带动离合器执行机构的运动，并且根据电流的控制实现多个半联动位置，既能快速响应离合需求，也能减小各元器件的冲击磨损。
Description
技术领域
本发明涉及离合器，具体涉及离合器的电动驱动机构。
背景技术
离合器作为汽车动力传输连接和断开的关键部件，其作用是十分重要的，而随着人们对汽车的驾驶舒适度的要求越来越高，离合器作为动力传输的阀门，其操作的平稳性以及响应速度都是提高车辆舒适度的重要因素，现有的电磁离合器多为通电线圈与衔铁的配合使用来实现离合功能，然而线圈与衔铁的吸合力过小则响应速度慢，过大则会造成吸合的冲击力较大，对于线圈与衔铁有一定的损耗。
发明内容
本发明提出一种新的离合器驱动机构，利用音圈电机原理，通过线圈通电后在磁场中的运动来实现带动离合器执行机构的运动，并且根据电流的控制实现多个半联动位置。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种离合器驱动机构，包括外筒、中轴、内筒，所述外筒与所述内筒为空心结构，所述外筒与所述内筒一端无端盖、另一端有端盖，所述中轴设置于所述外筒内部并连接所述外筒端盖，所述内筒置于所述外筒内部、套于所述中轴外部且与所述外筒、中轴不接触，所述外筒内壁设置磁体，所述内筒外部缠绕铜线圈，所述铜线圈连接一电源，所述内筒端盖外侧与离合器执行机构连接。
所述中轴上设置磁体结构，配合所述外筒磁体形成磁场。
所述外筒结构为导磁材料，所述内筒结构为非导磁材料。
所述外筒内壁磁体结构长度B1范围为：15mm≤B1≤100mm。
所述外筒内壁磁体结构的厚度B2范围为：2mm≤B2≤10mm。
所述内筒上铜线圈的长度A1范围为：20mm≤A1≤120mm。
所述内筒上铜线圈的厚度A2范围为：2mm≤A2≤10mm。
所述外筒结构的最小厚度C1满足：6mm≤C1≤16mm。
附图说明
图1为本发明离合器驱动机构的结构示意图。
具体实施方式
本发明的具体实施方法如下：
如图1所示为本发明离合器驱动机构的结构示意图，其中1为中轴、2为外筒、3为内筒、4为磁体、5为铜线圈，所述中轴1与所述外筒2固定连接或者所述中轴1与所述外筒2一体化设置，所述外筒2与所述内筒3均可设计为筒状结构，可以为圆筒状或方筒状结构，所述外筒2与所述内筒3为空心结构，所述外筒2与所述内筒3的一端无端盖、另一端有端盖，所述中轴1连接所述外筒2端盖内侧中间位置，所述内筒3置于所述外筒2内部且所述内筒3的端盖朝外，所述内筒3套于所述中轴1上，所述内筒3与所述外筒2、中轴1均不接触，所述内筒3的端盖外侧连接离合器执行机构。
所述外筒2的内壁上设置所述磁体4，所述内筒3外壁上缠绕所述铜线圈5，所述磁体4与所述铜线圈5对应设置，为了形成更好的磁场效果，所述中轴1上也可以设置磁体结构，配合所述磁体4来形成磁场。
所述中轴1与所述外筒2为导磁材料，所述内筒3为非导磁材料，所述铜线圈5连接一电源，由所述电源提供所述铜线圈5所需的电流。
所述磁体4的长度B1及厚度B2如果太小，则其磁场强度不足，会导致产生的驱动力不足，不满足离合器需求，因而，在满足离合器驱动力需求的要求及尽可能节省材料，所述磁体4的长度B1及厚度B2的优选取值范围为：15mm≤B1≤100mm，2mm≤B2≤10mm。
所述外筒2的厚度C1不仅影响到其强度，而且由于所述外筒2为所述磁体4的导磁通路，因而，所述外筒2的厚度C1也影响着所述磁体4的磁通量，本发明在考虑所述外筒2的强度、所述磁体4的磁通量以及节省材料后，给出所述厚度C1的优选范围为：6mm≤C1≤16mm。
所述铜线圈5的长度A1及厚度A2也影响着驱动力的大小，若所述铜线圈5的长度A1及厚度A2过小，会导致驱动力不足，而且随着驱动离合器执行机构的过程中，所述铜线圈5会随之移动，若长度A1不足，则会导致所述铜线圈5的可移动距离较短，势必影响到离合器的行程，继而影响其性能，因而，在考虑到离合器性能后，本发明给出所述铜线圈5的长度A1及厚度A2的优选范围为：20mm≤A1≤120mm，2mm≤A2≤10mm。
当离合器需要动作时，所述电源给所述铜线圈5供电，由于通电导体在磁场中会受到力的作用，该作用力即为驱动所述铜线圈5及所述内筒3移动的驱动力，继而带动所述离合器执行机构运动，实现离合功能；当离合器不需要动作时，断开所述电源，此时无磁场的作用力，所述铜线圈5及内筒3会在离合器弹簧的作用下回复原位。
本发明的离合器驱动机构还可以通过控制所述电源输出电流的大小及方向来调整所述铜线圈5的受力大小及方向，由此来实现所述离合器的多个半联动位置。
对于为本发明的示范性实施例，应当理解为是本发明的权利要求书的保护范围内其中的某一种示范性示例，具有对本领域技术人员实现相应的技术方案的指导性作用，而非对本发明的限定。
Claims (9)
1.一种离合器驱动机构，包括外筒、中轴、内筒，所述外筒与所述内筒为空心结构，所述外筒与所述内筒一端无端盖、另一端有端盖，其特征在于，所述中轴设置于所述外筒内部并连接所述外筒端盖，所述内筒置于所述外筒内部、套于所述中轴外部且与所述外筒、中轴不接触，所述外筒内壁设置磁体，所述内筒外部缠绕铜线圈，所述铜线圈连接一电源，所述内筒端盖外侧与离合器执行机构连接。
2.根据权利要求1所述的离合器驱动机构，其特征在于，所述中轴上设置磁体结构，配合所述外筒磁体形成磁场。
3.根据权利要求1所述的离合器驱动机构，其特征在于，所述外筒结构为导磁材料。
4.根据权利要求1所述的离合器驱动机构，其特征在于，所述内筒结构为非导磁材料。
5.根据权利要求1所述的离合器驱动机构，其特征在于，所述外筒内壁磁体结构的长度B1范围为：15mm≤B1≤100mm。
6.根据权利要求1所述的离合器驱动机构，其特征在于，所述外筒内壁磁体结构的厚度B2范围为：2mm≤B2≤10mm。
7.根据权利要求1所述的离合器驱动机构，其特征在于，所述内筒上铜线圈的长度A1范围为：20mm≤A1≤120mm。
8.根据权利要求1所述的离合器驱动机构，其特征在于，所述内筒上铜线圈的厚度A2范围为：2mm≤A2≤10mm。
9.根据权利要求1所述的离合器驱动机构，其特征在于，所述外筒结构的最小厚度C1满足：6mm≤C1≤16mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201610825177.4A CN106224404A (zh) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | 一种离合器驱动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN106224404A true CN106224404A (zh) | 2016-12-14 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201610825177.4A Withdrawn CN106224404A (zh) | 2016-09-14 | 2016-09-14 | 一种离合器驱动机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN106224404A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108843704A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-11-20 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 基于音圈电机驱动的车辆离合器控制机构及防护方法 |
-
2016
- 2016-09-14 CN CN201610825177.4A patent/CN106224404A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108843704A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-11-20 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 基于音圈电机驱动的车辆离合器控制机构及防护方法 |
| CN108843704B (zh) * | 2018-08-24 | 2019-10-08 | 东风襄阳旅行车有限公司 | 基于音圈电机驱动的车辆离合器控制机构及防护方法 |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20161214 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |