CN106197587A - 一种船用流量计减振装置 - Google Patents
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Abstract
本文公布了一种船用流量计减振装置，包括质量流量计，所述质量流量计的入口端和出口端均连接有减振结构。本发明涉及但不限于石油勘探设备，应用本发明能够有效刻克服现有技术中存在的缺陷，能够实现流量的精确测量，能够有效减少测量误差。
Description
技术领域
本申请涉及但不限于石油勘探设备，尤其是一种船用流量计减振装置。
背景技术
随着世界经济的发展，全球不同地区之间的货物流动越来越频繁，船舶作为便利的交通工具，在远洋运输行业发挥了巨大的作用。船舶在运行期间会燃用大量的重油、轻油，同时，船舶上存在大量压载水、液态货物等，因此需要使用流量计对船舶上流体进行监测。
目前船用流量计多为容积式，但容积式流量计测量结果受温度影响较大，并且结构复杂体积庞大，安全可靠性差，在测量过程中会产生噪声和振动，这使得容积式流量计在船舶流量监测中具有一定的局限性，甚至成为安全隐患。质量流量计是一种可以直接测量介质质量流量的流量计，它不收温度影响，具有测量准确度高，可靠性好，维修率低的优点。但是，质量流量计在流量测定中容易受到振动影响，测量结构存在较大误差。
发明内容
本申请解决的技术问题是提供一种船用流量计减振装置，能够有效刻克服现有技术中存在的缺陷，能够实现流量的精确测量，能够有效减少测量误差。
为解决上述技术问题，本申请提供了一种船用流量计减振装置，包括质量流量计，所述质量流量计的入口端和出口端均连接有减振结构。
上述船用流量计减振装置，还可具有如下特点，
所述质量流量计的入口端连接有第一减振接头，所述质量流量计的出口端连接有第二减振接头。
上述船用流量计减振装置，还可具有如下特点，
所述质量流量计的入口端通过管路连接所述第一减振接头，所述质量流量计的出口端通过管路连接有第二减振接头。
上述船用流量计减振装置，还可具有如下特点，
所述第一减振接头远离所述质量流量计的一侧连接有第一截止阀，所述第二减振接头远离所述质量流量计的一侧连接有第二截止阀。
上述船用流量计减振装置，还可具有如下特点，
所述第一截止阀远离所述第一减振接头的一侧连接有通过支架支撑固定的管路，所述第二截止阀远离所述第二减振接头的一侧也连接有通过支架支撑固定的管路。
上述船用流量计减振装置，还可具有如下特点，
所述第一减振接头、所述第二减振接头均设置为橡胶接头。
上述船用流量计减振装置，还可具有如下特点，
所述橡胶接头呈受压状态连接在管路中。
本申请上述技术方案具有如下有益效果：
本申请可通过用质量流量计实时监测船舶燃油使用情况，测量准确，布置便利；通过减振接头以受压的形式安装在管路上，增加了管路密封强度，减小船舶振动对质量流量计测量结果的影响，提高了测量准确度；通过采用橡胶材质的减振接头，能够具有良好的耐油，耐高温，寿命长等特点。
本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明实施例而了解。本申请的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本申请技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下文中将结合附图对本申请的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
结合图1所示，
本发明实施例提供了一种船用流量计减振装置，包括质量流量计5，质量流量计5的入口端和出口端均连接有减振结构。
具体操作中，通过上述减振接头，能够有效降低质量流量计5工作过程中所受的振动，进而能够减小测量误差，最终可有效提高测量准确度。另外，为了能够提高质量流量计5的安装效率以及安装稳定性；上述质量流量计5的入口端和出口端可以设置有用于连接管路6的法兰4，通过法兰4连接的结构形式能够有效提高安装效率。
优选地，为了能够优化上述技术方案中的减振结构；本申请上述质量流量计5的入口端连接有第一减振接头3，质量流量计5的出口端连接有第二减振接头。进一步的，质量流量计5的入口端通过管路6连接第一减振接头3，质量流量计5的出口端通过管路6连接有第二减振接头。
优选地，为了能够优化质量流量计5所连接的管路6流量控制；本申请上述第一减振接头3远离质量流量计5的一侧连接有第一截止阀2，第二减振接头远离质量流量计5的一侧连接有第二截止阀。
具体操作中，可根据实际情况控制截止阀的开启或者关闭，进而实现管路6流体的开启或者关闭。
优选地，为了提高上述质量流量计5的安装稳定性；本申请上述第一截止阀2远离第一减振接头3的一侧连接有通过支架1支撑固定的管路6，第二截止阀远离第二减振接头的一侧也连接有通过支架1支撑固定的管路6。
优选地，本申请上述记载的第一减振接头3、第二减振接头均可设置为橡胶接头。进一步的，上述橡胶接头呈受压状态连接在管路中。
具体操作中，减振接头以受压的形式安装在管路上，增加了管路密封强度，能够进一步的减小船舶振动对质量流量计测量结果的影响，最终能够进一步的提高测量准确度。上述减振接头具有连接管路和减振支持的作用，其材质优选为橡胶等软接头；相应的，也可以选择其他类似的材质的软接头，以能够实现耐油，耐高温，寿命长，满足船舶实用条件为准。
当本发明所设计的船用流量计减振装置监测船舶燃油消耗量时，船舶燃油通过管路、第一截止阀2、第一减振接头3、法兰4流入到质量流量计5内部，质量流量计5实时测定船舶燃油质量流量；其中，减振接头在连接管路的同时具有减振支持的作用，有效减少了船舶振动对质量流量计测量结果的影响。
本发明可通过用质量流量计实时监测船舶燃油使用情况，测量准确，布置便利；通过减振接头以受压的形式安装在管路上，增加了管路密封强度，减小船舶振动对质量流量计测量结果的影响，提高了测量准确度；通过采用橡胶材质的减振接头，其具有良好的耐油，耐高温，寿命长等特点。
与现有船用流量计相比，本发明采用质量流量计船舶燃油消耗量，避免了温度对测量结果的影响，结构合理、布置便利；同时，采用减振接头的形式将质量流量计固定在船舶舱室内，有效排除了振动对质量流量计测量结果的影响，减小了测量误差，提高了测量精度。
本领域的技术人员应该明白，虽然本发明实施例所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本发明实施例而采用的实施方式，并非用以限定本发明实施例。任何本发明实施例所属领域内的技术人员，在不脱离本发明实施例所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本发明实施例的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
Claims (7)
1.一种船用流量计减振装置，包括质量流量计，其特征在于，
所述质量流量计的入口端和出口端均连接有减振结构。
2.根据权利要求1所述的船用流量计减振装置，其特征在于，
所述质量流量计的入口端连接有第一减振接头，所述质量流量计的出口端连接有第二减振接头。
3.根据权利要求2所述的船用流量计减振装置，其特征在于，
所述质量流量计的入口端通过管路连接所述第一减振接头，所述质量流量计的出口端通过管路连接有第二减振接头。
4.根据权利要求3所述的船用流量计减振装置，其特征在于，
所述第一减振接头远离所述质量流量计的一侧连接有第一截止阀，所述第二减振接头远离所述质量流量计的一侧连接有第二截止阀。
5.根据权利要求4所述的船用流量计减振装置，其特征在于，
所述第一截止阀远离所述第一减振接头的一侧连接有通过支架支撑固定的管路，所述第二截止阀远离所述第二减振接头的一侧也连接有通过支架支撑固定的管路。
6.根据权利要求2所述的船用流量计减振装置，其特征在于，
所述第一减振接头、所述第二减振接头均设置为橡胶接头。
7.根据权利要求6所述的船用流量计减振装置，其特征在于，
所述橡胶接头呈受压状态连接在管路中。
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| CN201610530501.XA CN106197587A (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种船用流量计减振装置 |
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Cited By (1)
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