CN106195147A - 一种汽车变速器倒档挂入角结构 - Google Patents

一种汽车变速器倒档挂入角结构 Download PDF

Info

Publication number
CN106195147A
CN106195147A CN201610760378.0A CN201610760378A CN106195147A CN 106195147 A CN106195147 A CN 106195147A CN 201610760378 A CN201610760378 A CN 201610760378A CN 106195147 A CN106195147 A CN 106195147A
Authority
CN
China
Prior art keywords
linked
gear
reverse gear
corner structure
power shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610760378.0A
Other languages
English (en)
Inventor
仇勇
罗会兵
陈兵
张兴江
庄周
樵明月
张代明
吴金兵
伍海波
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Qingshan Industry Co Ltd
Chongqing Tsingshan Industrial Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Qingshan Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Qingshan Industry Co Ltd filed Critical Chongqing Qingshan Industry Co Ltd
Priority to CN201610760378.0A priority Critical patent/CN106195147A/zh
Publication of CN106195147A publication Critical patent/CN106195147A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/20—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear
    • F16H3/22—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with gears shiftable only axially
    • F16H3/30—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with gears shiftable only axially with driving and driven shafts not coaxial
    • F16H3/32—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially using gears that can be moved out of gear with gears shiftable only axially with driving and driven shafts not coaxial and an additional shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/17—Toothed wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/17—Toothed wheels
    • F16H2055/173—Crown gears, i.e. gears have axially arranged teeth

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

本发明公开一种挂倒档比较容易的汽车变速器倒档挂入角结构，包括装配于倒挡轴（4）上并可转动地轴向移动的倒档齿轮（1），装配于输入轴（5）上的输入轴倒档齿轮（2），以及装配于中间轴（6）上的中间轴倒档齿轮（3），倒档齿轮朝向输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮的右端设有挂入角结构（10），相应地，输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮的左端分别设有第一配合挂入角结构（20）和第二挂入角配合结构（30）：倒档齿轮的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上的第二挂入角配合结构（30）的整体结构相同。

Description

一种汽车变速器倒档挂入角结构
技术领域
本发明涉及汽车变速器倒档结构,尤其是涉及一种汽车变速器倒档挂入角结构。
背景技术
参见图1、图2、图3、图4和图5，目前,国内外市场上常见的一种汽车变速器倒档挂入角结构，包括装配于倒挡轴4上并可转动地轴向移动的倒档齿轮1，装配于输入轴5上的输入轴倒档齿轮2，以及装配于中间轴6上的中间轴倒档齿轮3，倒档齿轮1朝向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3的右端设有挂入角结构10，相应地，输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3的左端分别设有第一配合挂入角结构20和第二挂入角配合结构30，倒档齿轮1上的挂入角结构10的整体为径向弧面结构，输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20整体为径向弧面结构，中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体为径向尖角结构。这种汽车变速器倒档挂入角结构存在的缺点是: 由于其倒档齿轮1的挂入角结构10的整体为径向弧面结构，输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20的整体为径向弧面结构，中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体为径向尖角结构，即第一配合挂入角结构20和第二挂入角配合结构30的整体形状结构不同。因而，在空档挂入倒档、倒档齿轮1轴向向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3移动时，倒档齿轮1上的整体为径向弧面结构的挂入角结构10在与输入轴齿轮2上的整体为径向弧面结构的第一配合挂入角结构20及中间轴齿轮3上的整体为径向尖角结构的第二挂入角配合结构30接触时的接触面和接触点就不均匀一致，也就是有可能挂入角结构10与第二挂入角配合结构30的接触面和接触点会小于或者大于挂入角结构10与第一配合挂入角结构20的接触面和接触点或者相反，于是，倒档齿轮1就可能不能同时与输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3啮合，导致挂倒档失败率较高、挂倒档、操作均比较困难。
发明内容
本发明针对上述现有技术所存在的问题，提供一种挂倒档比较容易的汽车变速器倒档挂入角结构。
为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案；
一种汽车变速器倒档挂入角结构，包括装配于倒挡轴上并可转动地轴向移动的倒档齿轮，装配于输入轴上的输入轴倒档齿轮，以及装配于中间轴上的中间轴倒档齿轮，所述倒档齿轮朝向输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮的右端设有挂入角结构，相应地，所述输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮的左端分别设有第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，其特征在于：所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体结构相同。
优选地，所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向尖角结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体均为径向弧面结构。
优选地，所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向尖角结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体均为径向尖角结构。
优选地，所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体均为径向尖角结构。
优选地，所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体均为径向径向弧面结构。
与现有技术相比，本发明包含如下有益效果；
由于本发明所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体结构相同。因而，在空档挂入倒档、倒档齿轮轴向向输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮移动时，不管倒档齿轮上的挂入角结构整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，由于输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体结构相同，倒档齿轮上的挂入角结构与输入轴齿轮上的第一配合挂入角结构及中间轴齿轮上的第二挂入角配合结构接触时的接触面和接触点是均匀一致的，于是，倒档齿轮就会同时与输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮啮合，挂倒档失败率较低、挂倒档、操作均比较容易。
附图说明
图1是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的示意图；
图2是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的空档三维示意图；
图3是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的在档三维示意图；
图4是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的三个齿轮的空间布置示意图；
图5是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的三个齿轮上的挂入角结构的简化示意图；
图6是本发明第一种实施例的结构示意图,为了分别清楚显示本发明第一种实施例中倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，图6中省略了本发明的其它零件，如倒挡轴、输入轴和中间轴且只画出了倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的单个挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构；
图7是本发明第二种实施例的结构示意图，为了分别清楚显示本发明第二种实施例中倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，图7中省略了本发明的其它零件，如倒挡轴、输入轴和中间轴且只画出了倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的单个挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构；
图8是本发明第三种实施例的结构示意图，为了分别清楚显示本发明第三种实施例中倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，图8中省略了本发明的其它零件，如倒挡轴、输入轴和中间轴且只画出了倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的单个挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构；
图9是本发明第四种实施例的结构示意图，为了分别清楚显示本发明第四种实施例中倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，图9中省略了本发明的其它零件，如倒挡轴、输入轴和中间轴且只画出了倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的单个挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构。
具体实施方式
下面结合附图对本发明优选的实施方式作做详细描述。
参见图6至图9，本发明的汽车变速器倒档挂入角结构，与现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构相同，也包括装配于倒挡轴4上并可转动地轴向移动的倒档齿轮1，装配于输入轴5上的输入轴倒档齿轮2，以及装配于中间轴6上的中间轴倒档齿轮3，所述倒档齿轮1朝向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3的右端设有挂入角结构10，相应地，所述输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3的左端分别设有第一配合挂入角结构20和第二挂入角配合结构30。由图6至图9可见，本发明相对于现有技术的改进在于，所述倒档齿轮1的右端设有的挂入角结构10整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20和中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体结构相同。这样一来，在空档挂入倒档、倒档齿轮1轴向向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3移动时，不管倒档齿轮1上的挂入角结构10整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，由于输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20和中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体结构相同，倒档齿轮1上的挂入角结构10与输入轴齿轮2上的第一配合挂入角结构20及中间轴齿轮3上的第二挂入角配合结构30接触时的接触面和接触点是均匀一致的，于是，倒档齿轮1就会同时与输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3啮合，挂倒档失败率较低、挂倒档、操作均比较容易。
由图6可见，本发明的第一实施例中，所述倒档齿轮1的右端设有的挂入角结构10整体为径向尖角结构，所述输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20和中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体均为径向弧面结构。这样一来，在空档挂入倒档、倒档齿轮1轴向向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3移动时，倒档齿轮1上的挂入角结构10与输入轴齿轮2上的第一配合挂入角结构20及中间轴齿轮3上的第二挂入角配合结构30接触时的接触面和接触点是均匀一致的。于是，倒档齿轮1就会同时与输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3啮合，挂倒档比较容易失败率较低、挂倒档、操作均比较容易。
图7可见，本发明的第二种实施例中，所述倒档齿轮1的右端设有的挂入角结构10整体为径向尖角结构，所述输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20和和中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体均为径向尖角结构。这样一来，在空档挂入倒档、倒档齿轮1轴向向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3移动时，倒档齿轮1上的挂入角结构10与输入轴齿轮2上的第一配合挂入角结构20及中间轴齿轮3上的第二挂入角配合结构30接触时的接触面和接触点是均匀一致的。于是，倒档齿轮1就会同时与输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3啮合，挂倒档失败率较低、挂倒档、操作均比较容易。
由图8可见，本发明的第三种实施例中，所述倒档齿轮1的右端设有的挂入角结构10整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20和和中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体均为径向尖角结构。这样一来，在空档挂入倒档、倒档齿轮1轴向向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3移动时，倒档齿轮1上的挂入角结构10与输入轴齿轮2上的第一配合挂入角结构20及中间轴齿轮3上的第二挂入角配合结构30接触时的接触面和接触点是均匀一致的。于是，倒档齿轮1就会同时与输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3啮合，挂倒档失败率较低、挂倒档、操作均比较容易。
由图9可见，本发明的第四种实施例中，所述倒档齿轮1的右端设有的挂入角结构10整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20和中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体均为径向径向弧面结构。这样一来，在空档挂入倒档、倒档齿轮1轴向向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3移动时，倒档齿轮1上的挂入角结构10与输入轴齿轮2上的第一配合挂入角结构20及中间轴齿轮3上的第二挂入角配合结构30接触时的接触面和接触点是均匀一致的。于是，倒档齿轮1就会同时与输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3啮合，挂倒档失败率较低、挂倒档、操作均比较容易。
本发明的工作原理如下；
在空档挂入倒档时，倒档齿轮1在倒档轴4上向输入轴齿轮2及中间轴齿轮3方向轴向移动，使倒档齿轮1上的挂入角10同时挂进并通过输入轴齿轮2上的第一配合挂入角结构20及中间轴齿轮3上的第二挂入角配合结构30，完成齿轮啮合，实现倒档功能。
上面结合附图对本发明的优选实施方式做了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种汽车变速器倒档挂入角结构，包括装配于倒挡轴（4）上并可转动地轴向移动的倒档齿轮（1），装配于输入轴（5）上的输入轴倒档齿轮（2），以及装配于中间轴（6）上的中间轴倒档齿轮（3），所述倒档齿轮（1）朝向输入轴倒档齿轮（2）和中间轴倒档齿轮（3）的右端设有挂入角结构（10），相应地，所述输入轴倒档齿轮（2）和中间轴倒档齿轮（3）的左端分别设有第一配合挂入角结构（20）和第二挂入角配合结构（30），其特征在于：所述倒档齿轮（1）的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上的第二挂入角配合结构（30）的整体结构相同。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器倒档挂入角结构，其特征在于：所述倒档齿轮（1）的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向尖角结构，所述输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上的第二挂入角配合结构（30）的整体均为径向弧面结构。
3.根据权利要求1所述的汽车变速器倒档挂入角结构，其特征在于：所述倒档齿轮（1）的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向尖角结构，所述输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上的第二挂入角配合结构（30）的整体均为径向尖角结构。
4.根据权利要求1所述的汽车变速器倒档挂入角结构，其特征在于：所述倒档齿轮（1）的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上的第二挂入角配合结构（30）的整体均为径向尖角结构。
5.根据权利要求1所述的汽车变速器倒档挂入角结构，其特征在于：所述倒档齿轮（1）的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上的第二挂入角配合结构（30）的整体均为径向径向弧面结构。
CN201610760378.0A 2016-08-30 2016-08-30 一种汽车变速器倒档挂入角结构 Pending CN106195147A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610760378.0A CN106195147A (zh) 2016-08-30 2016-08-30 一种汽车变速器倒档挂入角结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610760378.0A CN106195147A (zh) 2016-08-30 2016-08-30 一种汽车变速器倒档挂入角结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106195147A true CN106195147A (zh) 2016-12-07

Family

ID=58089842

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610760378.0A Pending CN106195147A (zh) 2016-08-30 2016-08-30 一种汽车变速器倒档挂入角结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106195147A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5983741A (en) * 1998-10-27 1999-11-16 New Venture Gear, Inc. Reverse gear assembly of a transmission
CN2799982Y (zh) * 2005-06-08 2006-07-26 吴先友 外渐齿倒角双向结合齿轮
CN101644319A (zh) * 2009-09-10 2010-02-10 中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心 一种换挡系统
CN203686102U (zh) * 2014-01-08 2014-07-02 重庆青山工业有限责任公司 一种汽车变速器倒挡结构
CN204186950U (zh) * 2014-10-31 2015-03-04 重庆克诺斯齿轮制造有限公司 变速箱倒挡中间齿轮
CN204878623U (zh) * 2015-08-19 2015-12-16 浙江大发齿轮有限公司 一种汽车变速器中的倒挡齿轮
CN206017595U (zh) * 2016-08-30 2017-03-15 重庆青山工业有限责任公司 一种汽车变速器倒档挂入角结构

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5983741A (en) * 1998-10-27 1999-11-16 New Venture Gear, Inc. Reverse gear assembly of a transmission
CN2799982Y (zh) * 2005-06-08 2006-07-26 吴先友 外渐齿倒角双向结合齿轮
CN101644319A (zh) * 2009-09-10 2010-02-10 中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心 一种换挡系统
CN203686102U (zh) * 2014-01-08 2014-07-02 重庆青山工业有限责任公司 一种汽车变速器倒挡结构
CN204186950U (zh) * 2014-10-31 2015-03-04 重庆克诺斯齿轮制造有限公司 变速箱倒挡中间齿轮
CN204878623U (zh) * 2015-08-19 2015-12-16 浙江大发齿轮有限公司 一种汽车变速器中的倒挡齿轮
CN206017595U (zh) * 2016-08-30 2017-03-15 重庆青山工业有限责任公司 一种汽车变速器倒档挂入角结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USD727959S1 (en) Portion of a display panel with an animated computer icon
USD807376S1 (en) Display screen with animated graphical user interface for smart home automation system having a multifunction status
USD739424S1 (en) Display screen with animated graphical user interface
CN203016773U (zh) 一种多功能汤勺
WO2013090424A3 (en) Multi-functional food processing system
CN206017595U (zh) 一种汽车变速器倒档挂入角结构
CN106195147A (zh) 一种汽车变速器倒档挂入角结构
CN104110489A (zh) 手动变速器倒挡半同步机构、手动变速器和汽车
WO2012085840A3 (en) Pump assembly with movable filter for washing machines
CN204580958U (zh) 一种可立可挂的炒锅盖
CN204226334U (zh) 不旋转气缸
CN103343772A (zh) 一种滚轮
CN208431338U (zh) 行星齿轮变速机构及汽车
CN207246340U (zh) 一种微耕机用多档变速箱总成
CN205078560U (zh) 组合柜连接器
CN205201560U (zh) 隐蔽式连接结构、自移动机器人及其系统
CN205328034U (zh) 一种工业自动化折返传送带
CN201352299Y (zh) 遮光投影布
CN204127155U (zh) 一种凹多边倒锥面汽车同步器
CN203314897U (zh) 一种具有紧凑型大滚轮机构的家庭用地面清洁器
CN205501567U (zh) 一种输纱器
CN203662228U (zh) 可平面放置的桌子
CN202813509U (zh) 一种燃气炉的钢化玻璃面板
CN205859139U (zh) 汽车变速中防止档位错乱的换档互锁版组件
CN206337350U (zh) 张力器挡纱盘结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20161207