CN106180409A - 汽车座椅侧板成型冲压模具结构 - Google Patents

汽车座椅侧板成型冲压模具结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅侧板成型冲压模具结构，包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端设置有上模垫板和成型铁芯凸模，所述下模座的下端通过若干下垫脚支撑在机架上，在所述下模座的上端设置有下模垫板和与成型铁芯凸模相互配合的成型铁芯凹模，汽车座椅侧板设置在成型铁芯凸模和成型铁芯凹模之间，在所述成型铁芯凹模的下端通过若干顶杆与机床顶升装置相连接，在所述上模座上端的机架上均匀设置有若干上导向柱，在所述上模座的上端均匀设置有若干与上导向柱相互配合的上导向套，在所述上导向套与机架之间的上导向柱上套设有上缓冲弹簧，在所述上模座下端两侧的下模座上对称设置有下导向柱。

Description

汽车座椅侧板成型冲压模具结构
技术领域
本发明涉及一种汽车配件加工模具，尤其涉及一种汽车座椅侧板成型冲压模具结构。
背景技术
随着人民生活水平的不断提高，汽车已成为人民出行的主要交通工具，汽车座椅侧板一般都是通过成型模具冲压进行加工，现有的成型模具主要包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端设置有上模垫板和成型铁芯凸模，所述下模座的下端通过若干下垫脚支撑在机架上，在所述下模座的上端设置有下模垫板和与成型铁芯凸模相互配合的成型铁芯凹模，汽车座椅侧板设置在成型铁芯凸模和成型铁芯凹模之间，在所述成型铁芯凹模的下端通过若干顶杆与机床顶升装置相连接。现有的模具在加工过程中主要存在以下缺点：一、模具在冲压的过程中会产生很大的撞击力，目前的模具不具备缓冲功能，模具的磨损率高，模具使用寿命短；二、现有的模具在冲压过程中成型铁芯凸模和成型铁芯凹模一般都是在内部设置电加热管进行加热，电加热管会使成型铁芯凸模和成型铁芯凹模内部成多孔状态，降低了成型凸模和成型凹模的自身结构强度，不
利于产品的冲压，模具容易损坏；三、现有的模具不能实现自动卸料，操作不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种冲压效果好的汽车座椅侧板成型冲压模具结构。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车座椅侧板成型冲压模具结构，包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端设置有上模垫板和成型铁芯凸模，所述下模座的下端通过若干下垫脚支撑在机架上，在所述下模座的上端设置有下模垫板和与成型铁芯凸模相互配合的成型铁芯凹模，汽车座椅侧板设置在成型铁芯凸模和成型铁芯凹模之间，在所述成型铁芯凹模的下端通过若干顶杆与机床顶升装置相连接，在所述上模座上端的机架上均匀设置有若干上导向柱，在所述上模座的上端均匀设置有若干与上导向柱相互配合的上导向套，在所述上导向套与机架之间的上导向柱上套设有上缓冲弹簧，在所述上模座下端两侧的下模座上对称设置有下导向柱，在所述上模座的下端两侧分别设置有与下导向柱相互配合的下导向套，在所述下导向套与下模座之间的下导向柱上套设有下缓冲弹簧，在所述成型铁芯凸模和成型铁芯凹模的外侧分别包裹有超细保温岩棉，在所述超细保温岩棉的外侧缠绕有感应线圈，感应线圈与高频电源相连接，在所述上模垫板内设置有卸料顶杆，所述卸料顶杆的
下端与汽车座椅侧板相抵，所述卸料顶杆的上端与设置在上模座内的卸料弹簧下端相抵，卸料弹簧的上端通过弹簧固定螺栓固定。
本发明的优点是：上述汽车座椅侧板成型冲压模具结构，通过上缓冲弹簧和下缓冲弹簧能够对上模垫板的上下位置起到缓冲定位作用，缓冲冲压过程中的巨大撞击力，缓冲效果好，降低模具的磨损率，延长使用寿命；同时感应线圈代替电加热管对成型铁芯凸模和成型铁芯凹模进行加热，消除了在成型铁芯凸模和成型铁芯凹模内安装电加热管呈多孔状态的弊端，保证成型凸模和成型凹模的自身结构强度，利于产品的冲压，模具不易损坏；另外可以实现自动卸料，操作方便。
附图说明
图1为本发明汽车座椅侧板成型冲压模具结构的结构示意图。
图中：1、上模座，2、下模座，3、上模垫板，4、成型铁芯凸模，5、下垫脚，6、机架，7、下模垫板，8、成型铁芯凹模，9、汽车座椅侧板，10、顶杆，11、上导向柱，12、上导向套，13、上缓冲弹簧，14、下导向柱，15、下导向套，16、下缓冲弹簧，17、超细保温岩棉，171、感应线圈，18、卸料顶杆，19、卸料弹簧，20、弹簧固定螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1所示，汽车座椅侧板成型冲压模具结构，包括：上模座1和下模座2，在所述上模座1的下端设置有上模垫板3和成型铁芯凸模4，所述下模座2的下端通过若干下垫脚5支撑在机架6上，在所述下模座2的上端设置有下模垫板7和与成型铁芯凸模4相互配合的成型铁芯凹模8，汽车座椅侧板9设置在成型铁芯凸模4和成型铁芯凹模8之间，在所述成型铁芯凹模8的下端通过若干顶杆10与机床顶升装置相连接，在所述上模座1上端的机架6上均匀设置有若干上导向柱11，在所述上模座1的上端均匀设置有若干与上导向柱11相互配合的上导向套12，在所述上导向套12与机架1之间的上导向柱11上套设有上缓冲弹簧13，在所述上模座1下端两侧的下模座2上对称设置有下导向柱14，在所述上模座1的下端两侧分别设置有与下导向柱14相互配合的下导向套15，在所述下导向套15与下模座1之间的下导向柱14上套设有下缓冲弹簧16，在所述成型铁芯凸模4和成型铁芯凹模8的外侧分别包裹有超细保温岩棉17，在所述超细保温岩棉17的外侧缠绕有感应线圈171，感应线圈与高频电源相连接，在所述上模垫板3内设置有卸料顶杆18，所述卸料顶杆18的下端与汽车座椅侧板9相抵，所述卸料顶杆18的上端与设置在上模座1内的卸料弹簧19下端相抵，卸料弹簧19的上端通过弹簧固定螺栓20固定。
上述汽车座椅侧板成型冲压模具结构使用时，机床顶升装置通过顶杆10顶升成型铁芯凹模8与成型铁芯凸模4相互配合，在顶升的过程中，上模座1带动下
导向套15在下导向柱14内滑动，上模座1带动上导向套12在上导向柱11上向上滑动并挤压上缓冲弹簧13起到缓冲作用，当上导向柱11与上模座1相抵时起到定位作用，上模座不再向上移动，成型铁芯凸模4与成型铁芯凹模8之间的汽车座椅侧板9受到冲压成型，高频电源给成型铁芯凸模4与成型铁芯凹模8外侧的感应线圈171通电，铁芯凸模4与成型铁芯凹模8在电磁感应的作用下发热，利于产品冲压，冲压效果好，冲压完成后，机床顶升装置带动顶杆10复位，上模座1在重力的作用下带动上导向套12在上导向柱11上向上滑动，上模座1带动下导向套15在下导向柱14内滑动并挤压下缓冲弹簧16起到缓冲作用，当下导向柱14与上模座1相抵时起到定位作用，卸料顶杆18通过卸料弹簧19对汽车座椅侧板9进行卸料。
上述汽车座椅侧板成型冲压模具结构，通过上缓冲弹簧和下缓冲弹簧能够对上模垫板的上下位置起到缓冲定位作用，缓冲冲压过程中的巨大撞击力，缓冲效果好，降低模具的磨损率，延长使用寿命；同时感应线圈代替电加热管对成型铁芯凸模和成型铁芯凹模进行加热，消除了在成型铁芯凸模和成型铁芯凹模内安装电加热管呈多孔状态的弊端，保证成型凸模和成型凹模的自身结构强度，利于产品的冲压，模具不易损坏；另外可以实现自动卸料，操作方便。

Claims (1)

1.汽车座椅侧板成型冲压模具结构，包括：上模座（1）和下模座（2），在所述上模座（1）的下端设置有上模垫板（3）和成型铁芯凸模（4），所述下模座（2）的下端通过若干下垫脚（5）支撑在机架（6）上，在所述下模座（2）的上端设置有下模垫板（7）和与成型铁芯凸模（4）相互配合的成型铁芯凹模（8），汽车座椅侧板（9）设置在成型铁芯凸模（4）和成型铁芯凹模（8）之间，在所述成型铁芯凹模（8）的下端通过若干顶杆（10）与机床顶升装置相连接，其特征在于：在所述上模座（1）上端的机架（6）上均匀设置有若干上导向柱（11），在所述上模座（1）的上端均匀设置有若干与上导向柱（11）相互配合的上导向套（12），在所述上导向套（12）与机架（1）之间的上导向柱（11）上套设有上缓冲弹簧（13），在所述上模座（1）下端两侧的下模座（2）上对称设置有下导向柱（14），在所述上模座（1）的下端两侧分别设置有与下导向柱（14）相互配合的下导向套（15），在所述下导向套（15）与下模座（1）之间的下导向柱（14）上套设有下缓冲弹簧（16），在所述成型铁芯凸模（4）和成型铁芯凹模（8）的外侧分别包裹有超细保温岩棉（17），在所述超细保温岩棉（17）的外侧缠绕有感应线圈（171），感应线圈与高频电源相连接，在所述上模垫板（3）内设置有卸料顶杆（18），所述卸料顶杆（18）的下端与汽车座椅侧板（9）相抵，所述卸料顶杆（18）的上端与设置在上模座（1）内的卸料弹簧（19）下端相抵，卸料弹簧（19）的上端通过弹簧固定螺栓（20）固定。
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