CN106169807A - 一种车载电源智能控制系统 - Google Patents

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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles

Abstract

本发明公开了一种车载电源智能控制系统，包括第一电源模块为车载电源，且车载电源被配置为始终启用；第二电源模块为车载备用电源，且车载备用电源被配置为选择启用；命令转换模块用于实现车载备用电源的模拟和替换命令的转换操作；控制器用于控制第一电源模块和第二电源模块实施相应的操作；移动终端，用于给用户提供操作界面并将操作指令发送至控制器。本发明在车载电源系统中增设车载备用电源，用于车载电源失效后启动车载备用电源替换车载电源完成持续供电，避免因车载电源突然失效而影响行车的使用性能，实现车载电源的智能监控、管理和资源的合理分配，可操作性强。

Description

一种车载电源智能控制系统
技术领域
本发明涉及电源管理系统技术领域，尤其涉及了一种车载电源智能控制系统。
背景技术
随着科技进步的发展，在汽车技术和电子技术发展的共同推动下，越来越多的电子产品被应用到汽车上，从而提高汽车的安全性、稳定性、舒适性以及娱乐性。其中，车载电源是汽车的一个主要部件，但是在实际使用中，由于各种因素的存在，可能会导致蓄电池失效，这样就会直接影响汽车的使用性能，无法享受到应有的娱乐和服务。因此，急需对车辆的电源控制系统进行改装，通过增设车载备用电源来保证车辆的稳定性。
因此，为了解决上述存在的问题，本发明特提供了一种新的技术方案。
发明内容
本发明的目的是提供了一种车载电源智能控制系统，用于在车载电源失效后，启用车载备用电源替换车载电源来完成持续供电， 实现车载电源的智能监控和管理。
本发明针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：
一种车载电源智能控制系统，包括第一电源模块、第二电源模块、命令转换模块、控制器和移动终端，其中：
所述第一电源模块为车载电源，包括电源输入端和电源输出端，且车载电源被配置为始终启用；
所述第二电源模块为车载备用电源，包括电源输入端和电源输出端，且车载备用电源被配置为选择启用，用于模拟替换第一电源模块；
所述命令转换模块被配置为用于接收车载电源的状态信号，并实现车载备用电源的模拟和替换命令的转换操作；
所述控制器用于接收来自移动终端的操作指令，并控制第一电源模块和第二电源模块实施相应的操作；
所述移动终端，用于给用户提供一输入操作指令的操作界面并将操作指令发送至控制器。
进一步地，所述车载电源被配置为始终启用，用于每次执行操作指令时具有启用优先权。
进一步地，所述车载备用电源被配置为选择启用，只有当车载电源失去作用后才选择启用车载备用电源模拟或替换车载电源。
进一步地，所述车载备用电源模拟车载电源的操作如下：所述命令转换模块接收车载电源的状态信号为正常关闭状态时，则车载备用电源模拟车载电源的状态始终处于关闭状态。
进一步地，所述车载备用电源替换车载电源的操作如下：所述命令转换模块接收车载电源的状态信号为非正常关闭状态时，则车载备用电源替换车载电源，且关闭状态转换为开启状态。
本发明的有益效果是：本发明在车载电源系统中增设车载备用电源，用于车载电源失效后启动车载备用电源替换车载电源完成持续供电，避免因车载电源突然失效而影响行车的使用性能，实现车载电源的智能监控、管理和资源的合理分配，可操作性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述
图1为本发明所述一种车载电源智能控制系统的结构示意框图。
具体实施方式
如图1所示的一种车载电源智能控制系统，包括第一电源模块、第二电源模块、命令转换模块、控制器和移动终端，其中第一电源模块为车载电源，包括电源输入端和电源输出端，且车载电源被配置为始终启用；第二电源模块为车载备用电源，包括电源输入端和电源输出端，且车载备用电源被配置为选择启用，用于模拟替换第一电源模块；命令转换模块被配置为用于接收车载电源的状态信号，并实现车载备用电源的模拟和替换命令的转换操作；控制器用于接收来自移动终端的操作指令，并控制第一电源模块和第二电源模块实施相应的操作；移动终端，用于给用户提供一输入操作指令的操作界面并将操作指令发送至控制器。
在本实施例中，车载电源被配置为始终启用，用于每次执行操作指令时具有启用优先权，只有当车载电源出现状况时，才会放弃车载电源的优先权启用车载备用电源，但是一旦车载电源恢复正常，则启用优先权恢复。
在本实施例中，车载备用电源被配置为选择启用，只有当车载电源失去作用后才选择启用车载备用电源模拟或替换车载电源，具体来说，车载备用电源模拟替换车载电源的操作如下：命令转换模块接收车载电源的状态信号为正常关闭状态时，则车载备用电源模拟车载电源的状态始终处于关闭状态；命令转换模块接收车载电源的状态信号为非正常关闭状态时，则车载备用电源替换车载电源，且关闭状态转换为开启状态，在下次启用电源时仍然优先启用车载电源。
本发明的有益效果是：本发明在车载电源系统中增设车载备用电源，用于车载电源失效后启动车载备用电源替换车载电源完成持续供电，避免因车载电源突然失效而影响行车的使用性能，实现车载电源的智能监控、管理和资源的合理分配，可操作性强。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载电源智能控制系统，其特征在于：包括第一电源模块、第二电源模块、命令转换模块、控制器和移动终端，其中：
所述第一电源模块为车载电源，包括电源输入端和电源输出端，且车载电源被配置为始终启用；
所述第二电源模块为车载备用电源，包括电源输入端和电源输出端，且车载备用电源被配置为选择启用，用于模拟替换第一电源模块；
所述命令转换模块被配置为用于接收车载电源的状态信号，并实现车载备用电的模拟和替换命令的转换操作；
所述控制器用于接收来自移动终端的操作指令，并控制第一电源模块和第二电源模块实施相应的操作；
所述移动终端，用于给用户提供一输入操作指令的操作界面并将操作指令发送至控制器。
2.根据权利要求1所述的一种车载电源智能控制系统，其特征在于：所述车载电源被配置为始终启用，用于每次执行操作指令时具有启用优先权。
3.根据权利要求1所述的一种车载电源智能控制系统，其特征在于：所述车载备用电源被配置为选择启用，只有当车载电源失去作用后才选择启用车载备用电源模拟或替换车载电源。
4.根据权利要求3所述的一种车载电源智能控制系统，其特征在于：所述车载备用电源模拟车载电源的操作如下：所述命令转换模块接收车载电源的状态信号为正常关闭状态时，则车载备用电源模拟车载电源的状态始终处于关闭状态。
5.根据权利要求3所述的一种车载电源智能控制系统，其特征在于：所述车载备用电源替换车载电源的操作如下：所述命令转换模块接收车载电源的状态信号为非正常关闭状态时，则车载备用电源替换车载电源，且关闭状态转换为开启状态。
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