CN106162557A - 一种电动汽车救援系统 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车救援系统，包括控制中心(1)、各救援车上的监控终端(2)、各电动汽车上的车载装置(3)，车载装置(3)用于监察电动汽车的运作状况，包括电池剩余电量，并设有卫星定位元件和手机模组，可通过移动通讯网络(4)将运行状况及地理位置等信息传送到控制中心(1)；监控终端(2)设有卫星定位元件和手机模组，可通过移动通讯网络(4)将地理位置信息传送到控制中心(1)。此外，救援车还载有多个后备电池(5)，当某一电动汽车在行驶途中快要耗尽电力时，控制中心(1)根据该电动汽车的车载装置(3)传送来的运行状况及地理位置信息就可发现问题，就可即时调派附近的救援车将后备电池(5)送上，让该电动汽车可继续行驶。
Description
【技术领域】
本发明涉及电动汽车技术，特别是涉及一种电动汽车救援系统。
【背景技术】
目前一般的电动汽车，大部分采用充电池驱动，由于充电池的重量和储存电量能力，电动汽车的充电池即使完全充电，一般也只能足够电动汽车行驶几十公里至百多公里，而且每次将电池充电一般至少要花数小时甚至十多小时。为了避免在行驶途中耗尽了充电池电量，司机每次开动电动汽车前，都要估算充电池电量是否足以应付当天的路程。电动汽车最常见的故障，就是在行驶途中电量耗尽无法行驶，只要司机稍一不慎估算错误或遇上突发事件，充电池电量未必足够完成整个行程，造成中途停驶故障。很多人因为担心电动汽车这些缺点而不愿意使用电动汽车，是造成电动汽车难以推广的主要原因之一。如何让电动汽车出现故障无法行驶时，例如电量耗尽无法行驶，及时给与支援解决其困境，是一个有待解决的问题。
【发明内容】
本发明的目的，在于提供一种电动汽车救援系统，以实现解决电动汽车上述的问题的应用。
本发明的目的是这样实现的，采用这样一种电动汽车救援系统，其特征在于，所述的系统包括有控制中心(1)、设置于各辆救援车上的监控终端(2)、设置于各辆电动汽车上的车载装置(3)，其中，车载装置(3)与电动汽车的控制系统相连线，用于监察电动汽车的运作状况，包括电动汽车的电池剩余电量，车载装置(3)设有卫星定位元件和手机模组，可以通过移动通讯网络(4)接入控制中心(1)，将电动汽车的运行状况信息及地理位置信息传送到控制中心(1)；以及，各监控终端(2)设有卫星定位元件和手机模组，可以通过移动通讯网络(4)接入控制中心(1)，将救援车地理位置信息传送到控制中心(1)；以及，当某一电动汽车出现故障时，控制中心(1)根据该电动汽车的车载装置(3)所传送来的运行状况信息及地理位置信息，就可发现该电动汽车出现故障，就可即时调派位于该电动汽车附近的救援车前往处理。
这样就很好地实现了本发明的目的。
本发明的电动汽车救援系统，通过控制中心(1)搜集各电动汽车上的车载装置(3)所传送来的运行状况信息及地理位置信息，就可了解各电动汽车的实时运行状况，当出现故障时，就可即时调派救援车前往支援，让故障得以及时解决。
【附图说明】
图1是本发明的电动汽车救援系统的第一实施例的形像化示意说明图；
图2是本发明的电动汽车救援系统的第二实施例的形像化示意说明图。
图中，相同的数字代表相同的装置、部件器件，附图是示意性的，用以说明本发明的系统的构成和主要特征。
【具体实施方式】
下面结合附图，对本发明的方法作进一步详细说明。
参阅图1，图1是本发明的电动汽车救援系统的第一实施例的形像化示意说明图，图1中示出的系统包括有控制中心(1)、设置于各辆救援车上的监控终端(2)、设置于各辆电动汽车上的车载装置(3)，其中，车载装置(3)与电动汽车的控制系统相连线，用于监察电动汽车的运作状况，包括电动汽车的电池剩余电量，车载装置(3)设有卫星定位元件和手机模组，可以通过移动通讯网络(4)接入控制中心(1)，将电动汽车的运行状况信息及地理位置信息传送到控制中心(1)；以及，各监控终端(2)设有卫星定位元件和手机模组，可以通过移动通讯网络(4)接入控制中心(1)，将救援车地理位置信息传送到控制中心(1)；以及，当某一电动汽车出现故障时，控制中心(1)根据该电动汽车的车载装置(3)所传送来的运行状况信息及地理位置信息，就可发现该电动汽车出现故障，就可即时调派位于该电动汽车附近的救援车前往处理，让该电动汽车的故障得以及时解决。
参阅图2，图2是本发明的电动汽车救援系统的第二实施例的形像化示意说明图，图2中示出的电动汽车救援系统的救援车还载有多个已充电的后备电池(5)，以及，所述的电动汽车上还设有用于连接后备电池(5)的电缆，当电动汽车的电池的剩余电量快要耗尽时，电动汽车上的车载装置(3)将电动汽车的运行状况信息及地理位置信息传送到控制中心(1)，控制中心(1)从该运行状况信息内容知道该电动汽车的电池剩余电量快要耗尽，从该地理位置信息知道该电动汽车的当前地理位置，控制中心(1)就可即时调派位于附近的救援车前往该电动汽车，将后备电池(5)送到该电动汽车上，并将该后备电池(5)通过该电动汽车的电缆连接至该电动汽车的电力系统，由该后备电池(5)供应该电动汽车运行所需电力继续行驶。在本实施例中，后备电池(5)的电量只需要能供应电动汽车行驶至就近的充电站就足够，若每个充电站的距离为5公里，后备电池(5)只要能供应电动汽车行驶5公里的一倍即10公里就足够，以现时一般电动车的耗电量计算，后备电池(5)只需约3KWH容量。至于后备电池(5)的放置，最理想将后备电池(5)放到电动汽车的车尾行李箱中，这样就无需在车内寻找额外空间安放后备电池(5)。
在本发明中，所述的后备电池(5)可以为汽车的铅酸蓄电池，铅酸蓄电池具有成本低安全性高的优点，一个3KWH容量的铅酸蓄电池重量约10多kg，只要一个人就可以将其搬放到电动汽车的车尾箱，以及，所述的电动汽车还设有用于将后备电池(5)输出的电力转换为电动汽车运行所需电力的DC-DC转换电路。除了使用铅酸蓄电池作为后备电池(5)外，也可以使用其他种类的电池，例如锂锰电池、磷酸锂铁电池等，都可以作为后备电池(5)使用。
以上已经详细说明了本发明的特征，虽然本发明以上述的实施例加以说明，但是本发明并不仅限于此，在不离开本发明的精神和所附权利要求书的范围的情况下，可以作多种改变和变化。
本发明的电动汽车救援系统，可以即时搜集各电动汽车的运行状况信息及地理位置信息，当某一电动汽车出现任何状况，就可即时调派救援车前往支援解决问题。本发明的实施，可以解决电动汽车在行驶途中耗尽电量的问题，为电动汽车的推广带来良好的社会效益。
Claims (3)
1.一种电动汽车救援系统，其特征在于，所述的系统包括有控制中心(1)、设置于各辆救援车上的监控终端(2)、设置于各辆电动汽车上的车载装置(3)，其中，车载装置(3)与电动汽车的控制系统相连线，用于监察电动汽车的运作状况，包括电动汽车的电池剩余电量，车载装置(3)设有卫星定位元件和手机模组，可以通过移动通讯网络(4)接入控制中心(1)，将电动汽车的运行状况信息及地理位置信息传送到控制中心(1)；以及，各监控终端(2)设有卫星定位元件和手机模组，可以通过移动通讯网络(4)接入控制中心(1)，将救援车地理位置信息传送到控制中心(1)；以及，当某一电动汽车出现故障时，控制中心(1)根据该电动汽车的车载装置(3)所传送来的运行状况信息及地理位置信息，就可发现该电动汽车出现故障，就可即时调派位于该电动汽车附近的救援车前往处理。
2.如权利要求1所述的电动汽车救援系统，其特征在于，所述的救援车还载有已充电的后备电池(5)，以及，所述的电动汽车上还设有用于连接后备电池(5)的电缆，当电动汽车的电池的剩余电量快要耗尽时，电动汽车上的车载装置(3)将电动汽车的运行状况信息及地理位置信息传送到控制中心(1)，控制中心(1)从该运行状况信息内容知道该电动汽车的电池剩余电量快要耗尽，从该地理位置信息知道该电动汽车的当前地理位置，控制中心(1)就可即时调派位于附近的救援车前往该电动汽车，将后备电池(5)送到该电动汽车上，并将该后备电池(5)通过该电动汽车的电缆连接至该电动汽车的电力系统，由该后备电池(5)供应该电动汽车运行所需电力继续行驶。
3.如权利要求2所述的电动汽车救援系统，其特征在于，所述的后备电池(5)为汽车的铅酸蓄电池，以及，所述的电动汽车还设有用于将后备电池(5)输出的电力转换为电动汽车运行所需电力的DC-DC转换电路。
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|---|---|---|---|---|
| CN106816003A (zh) * | 2017-01-23 | 2017-06-09 | 斑马信息科技有限公司 | 道路车辆互助服务方法及其系统 |
| CN109747470A (zh) * | 2017-11-01 | 2019-05-14 | 丰田自动车株式会社 | 可移动体救援系统、服务器和可移动体救援方法 |
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